公司称，无屏手环业务已量产出货，正处于快速放量阶段，Google、WHOOP 为该领域全球头部品牌且均为公司客户。公司还介绍了维斯德碳纤维结构支撑部件已应用于华为、三星折叠屏手机，并称液冷业务已有部分项目订单。 点名公司：维斯德（碳纤维结构支撑部件）、东莞运宏（液冷）、富士康（客户）、宝德（客户）、立讯技术（客户）、协力达（客户）、Apple（客户）、Sony（客户）。
高盛称，全球人工智能及科技股抛售冲击北亚资金面，亚洲除中国单周外资净卖出275亿美元，台湾和韩国分别流出192亿和83亿美元，韩台卖出主要来自AI多头平仓。与此同时，全球新兴市场基金年内流入约660亿美元，主动基金增配印度和巴西、减配台湾；中国专属基金单周流入87亿美元，但主要由被动资金推动，主动资金仍流出。北向成交额低于52周均值，南向净卖出集中于科技硬件及半导体，文中列出中际旭创、宁德时代和新易盛为北向周成交额前三。 点名公司：中际旭创、宁德时代、新易盛、中芯国际（半导体）、长飞光纤光缆、华虹半导体（半导体）、腾讯、阿里巴巴。
国信证券称，部分锂电企业2026年前三季度业绩预告快速增长，隔膜涨价持续落地、铜箔加工费上调，行业盈利修复。国内新能源车渗透率超过六成，欧洲销量增长较快，全球动力与储能电池需求预计继续增长；同时，美国新能源车销量较弱，新能源汽车出口退税率拟下调。报告建议关注需求向好背景下估值较低的锂电池、隔膜领先企业，以及主业快速增长并拓展新场景、新业务的领先企业。 点名公司：亿纬锂能（电池）、豪鹏科技（电池）、恩捷股份（隔膜）、佛塑科技（隔膜）、新宙邦（电解液）、嘉元科技（铜箔）、宁德时代（电池）、赛力斯（客户）。 时点：2027-04-01 新能源汽车增值税出口退税率拟由13%下调至9%；2026-11 太蓝新能源湖北潜江全固态电池基地预计试产；2026-12 博力威与智元机器人合作产品预计进入量产。
9月新能源车出口同比增长164%、批发渗透率升至65%，但国内销量同比下降14%，呈现出海增长与内需承压分化。瑞银认为欧洲政策调整和出口退税下调带来压力，但比亚迪匈牙利本地化生产及宁德时代海外纯电需求提供支撑。电池销量增长、锂价环比回落，行业仍面临竞争加剧和产能过剩风险。 点名公司：瑞银、比亚迪（新能源汽车）、宁德时代（动力电池）、吉利（新能源汽车）、小鹏（新能源汽车）、赛力斯（新能源汽车）、小米（新能源汽车）、中创新航（动力电池）。 时点：2026-12 比亚迪计划在匈牙利开展本地化生产。
文章认为，政策、经济性改善与电网调峰需求共同推动行业发展，独立储能在容量电价、现货套利和辅助服务等机制下拓展收益来源。其预计长时储能商业化与海外需求将带来增量，但系统单价下行会部分抵消装机增长对市场规模的拉动。产业链中，文章称电芯龙头盈利修复，系统集成仍面临同质化竞争。 点名公司：宁德时代（储能电芯）、阳光电源（系统集成）、湖南裕能（正极材料）、比亚迪（储能电芯）、惠州亿纬锂能（储能电芯）、厦门海辰储能（储能电芯）、南方电网储能（储能运营）、北京海博思创（系统集成）。 时点：2026-01-30 电网侧独立新型储能容量电价机制建立；2030-01 预计省级电力现货市场实现全覆盖；2030-01 预计4小时及以上储能占新增装机比例升至50%以上。
瑞银估计上市制造业出口企业退税总额为人民币5000亿至7000亿元，退税率每降1个百分点，在不转嫁成本的假设下，受影响企业盈利约降3%，对应MSCI中国每股收益约1%。模型未纳入提价及海外生产等应对措施，可能高估实际冲击；出口股估值已反映部分压力，但市场对下调幅度尚无共识。瑞银认为海外业务毛利率平均高于国内约3个百分点，定价能力较强的龙头有望转嫁成本，出海仍是长期主题。 点名公司：深天马A、欧菲光、中国长城、埃斯顿、均胜电子、传音控股、烽火通信、欣旺达。
瑞银认为AI基础设施投资正由总用电需求增长转向800VDC、固态变压器和液冷等电力架构升级，商业化预计从2026年末延续至2027年，但受电力、并网、水资源和许可约束。变压器短缺缓解及西方扩产令中国出口商承压；储能短期有去库存风险，但长期政策与订单仍提供支持。机器人需求预测上调，但高成本和较长商业化路径限制近期放量；镍铜供应瓶颈、可再生柴油利润改善与农业气候风险并存。 点名公司：思源电气（电网设备）、华明装备（电网设备）、应流股份（电网设备）、Darling（可再生柴油）、Neste（可再生柴油）、阳光电源（固态变压器）、宁德时代（储能电芯）、比亚迪（储能）。 时点：2026-12 供应商计划分阶段商业化800VDC及固态变压器；2026-12 阳光电源35kV固态变压器计划投产；2027-12 比亚迪储能产能据称售罄至年末。
高盛认为储能需求增长尚不足以抵消美国EV电池过剩和欧洲竞争压力，中国以外供需比预计2027年触底，全球延至2029年。韩国企业2027、2028年盈利预测平均下调10%；高盛维持LG Chem、LGES买入，并看好宁德时代的储能转型。 点名公司：LG Chem、LGES、Posco Future M（正极材料）、Ecopro BM（正极材料）、宁德时代（电芯制造商、综合ESS供应商）、三星SDI（电池）、SKI（电池）、L&F（正极材料）。 时点：2027-01 中国以外电池供需比预计触底；2028-01 美国电池合并需求供给比预计降向70%；2029-01 全球电池供需比预计触底。
汇丰认为动力电池增速放缓并非最大风险，储能销量与装机背离使需求兑现仍待验证。新增产能审核收紧有助供给纪律，宁德时代现有产能、高利用率和已承诺扩产使其短期受影响有限，中期或受益。持续重估仍需储能装机转化、每GWh利润韧性及海外增长得到验证。
报告认为经济性改善、电网稳定需求、较低储能渗透率及储能时长延伸支撑全球储能电池需求长期增长。招标及海外订单领先出货、装机又滞后出货，项目周期可解释同期出货与装机的差距，但招标不保证全部转化。报告预计2026年全球储能电池需求增至1,023GWh，2030年达到2,109GWh；宁德时代储能电池出货增长直接受益。 点名公司：宁德时代（储能电池）。 时点：2026-12 预计2026年四季度中国厂商储能电池出货403GWh，同比增长90%；2027-03 预计2027年一季度中国厂商储能电池出货324GWh，同比增长50%。
公司称已建成规模化3D打印产线，并与华曙高科、春草科技协作，具备从打印、后处理到量产的解决方案能力。公司拟收购春草科技，以补齐精密研磨抛光环节、拓展智能研磨装备和抛光耗材业务，并推动双方客户资源双向导入。公司认为相关布局可培育增长曲线、分散传统消费电子业务的周期风险。 点名公司：华为（客户）、荣耀（客户）、OPPO（客户）、vivo（客户）、小米（客户）、比亚迪（客户）、宁德时代（客户）、华曙高科（设备）。
瑞银认为，2026年前九个月汽车出口在更高基数上增长75%，海外渠道扩张、品牌认知改善和本地化生产支撑出海延续。比亚迪匈牙利工厂计划自2026年底在欧盟本地生产，宁德时代则受益于欧盟及其他地区纯电动车需求上升。先进辅助驾驶、闪充及高速领航等技术输出也可能补充海外增长动力。 点名公司：比亚迪（车企）、宁德时代（电池）。 时点：2026-12 比亚迪匈牙利工厂计划开始在欧盟本地生产；2027-04-01 新能源车出口退税率拟从13%下调至9%；2026-10 本周中欧谈判可能取得进展。
瑞银认为储能装机放缓和车企去宁德化的担忧可能过度，能源成本上涨改善新能源配储能经济性，电池质量优势有助于维持客户信任。匈牙利工厂爬坡及国内乘用车销量同比降幅收窄，可能改善市场情绪并支持股价修复。正文以2027年11倍PE、约20%EPS增长及约6%股东回报支持估值判断。 点名公司：理想、欣旺达（电池）、广汽埃安（车企）、蔚来乐道（车企）、吉利极氪（车企）。 时点：2026-09 匈牙利工厂开始试生产，未来数月可能爬坡。
报告以基金相对基准收益比较不同地区、风格和持仓特征的表现，指出成长基金相对较强，价值、收益及高主动份额基金表现偏弱。高换手率基金近月和近六个月相对收益领先，但年初至今及中长期仍为负；中低换手率基金五年年化相对收益也为负。报告同时说明样本会变化、不同期限样本口径不同，分组统计不能据此推断因果或长期优势。 点名公司：中国平安、宁德时代。
国金证券认为，10月锂电产业链排产在高位延续，环比增长0%～5%，同比增长35%～59%，动力与储能需求提供支撑。报告指出，七部门“十五五”规划锚定2030年全固态电池规模化应用，固态、钠电、储能及高端材料设备方向受益。新宙邦高毛利有机氟和电子信息化学品贡献较多利润，半导体冷却、抛光及光刻材料布局拓展其科技材料平台。 点名公司：新宙邦（锂电材料）、宁德时代（电芯厂）、亿纬锂能（电芯厂）、恩捷股份（隔膜）、科达利、海辰储能（钠电池）、协鑫锂电（磷酸铁锂）、比亚迪。 时点：2026-10 10月锂电产业链排产环比增长0%～5%，同比增长35%～59%；2026-09-28 七部门发布《新型电池产业发展“十五五”规划》，锚定2030年全固态电池规模化应用。
周报引述研究称，四小时电池储能在43个模型市场的平准化成本低于燃气调峰，印度计划部署50 GWh储能。比亚迪获波兰储能项目供货，宁德时代扩展北欧服务网络；覆盖表将天齐锂业、阳光电源列为跑赢大市，但未提供完整投资论点及预测驱动因素。 点名公司：宁德时代（储能电池）、天齐锂业、阳光电源、比亚迪（储能系统）、亿纬锂能、中创新航、Samsung SDI（电池）、EcoPro BM（正极材料）。 时点：2027-12 比亚迪波兰600 MW/2.4 GWh项目目标商运；2033-03 印度计划在FY2032–33前部署50 GWh储能。
报告称储能经济性改善及电网稳定需求推动全球储能需求上修，预计2026年电芯出货需求达1,023GWh、同比增长86%，2030年达2,109GWh。中国出货、招标和中标增长强劲，8月产能利用率达96%，报告据此判断短期市场趋紧。储能需求预测与安装量口径不同；德国安装增长，美国安装回落，海外表现有所分化。 点名公司：宁德时代（储能电池）、比亚迪（储能电池）、亿纬锂能（储能电池）、海辰（储能电池）、中创新航（储能电池）。 时点：2026-08 中国8月储能招标89.6GWh，中标88.9GWh，报告称支持后续需求。
报告称全球乘用车电池需求年内增长15%，单车容量扩大及BEV占比提升支撑需求，LFP全球份额升至57%、海外升至31%。伯恩斯坦将宁德时代列为最具吸引力标的，并给予宁德时代、比亚迪Outperform评级；同时称中国车企增长更依赖出口及东盟。报告也指出区域需求分化、韩国电池企业未来6—12个月仍承压。 点名公司：宁德时代（电池）、天齐锂业（锂）、比亚迪（电池、整车）、国轩高科（电池）、亿纬锂能（电池）、零跑（整车）、LGES（电池）、Panasonic（电池）。 时点：2026-09 印度电动两轮车及乘用车注册量加速增长。
高盛预计三季度销量增长，但单位净利润环比下降，储能项目收入确认、库存减值和消费税转嫁影响短期盈利。高盛将动力电池视为盈利支柱，并认为向综合能源解决方案转型、尤其是BESS集成，有望带来更高项目价值、经常性服务收入和利润率提升。高盛下调部分EPS预测及估值倍数，但长期仍看好利润率提升与估值重估。 时点：2026-09 预计三季度销量260GWh、净利润240亿元；2026-09 9月电池消费税从0%部分恢复至2%，转嫁谈判结果待定；2027-12 估值滚动至2027年底。
报告认为锂电悲观预期已较充分反映，三季度业绩环比增长明确、同比高增，需求与排产仍有韧性，预计锂电反弹。储能方面，海外需求增长、国内项目下半年提速，预计全球储能装机2026年增长60%以上。报告同时看好AIDC及缺电带来的变压器出海机会，并认为人形机器人处于量产过渡期；光伏需求偏弱，盈利拐点尚不明确。 点名公司：宁德时代（动力&储能电池）、亿纬锂能（动力&储能锂电）、恩捷股份（隔膜）、佛塑科技（隔膜）、璞泰来（隔膜涂敷）、鼎胜新材（铝箔）、天赐材料（电解液）、阳光电源（光储）。 时点：2026-12 预计年底动力、储能相关政策落地。
报告认为市场低估商用车电动化、海外电动车与储能需求，以及电池寿命、效率和低温性能带来的TCO优势，预计2027年EV电池销量增长23%。储能需求和587Ah电芯放量有望支撑销量与单位利润，但国内动力电池偏弱、储能套利减少及税负上升促使中期盈利预测下调。报告仍看好海外电动化、储能及钠电新周期对跨周期盈利韧性的支持。 时点：2026-10 管理层2027年生产计划；2026-10 2026年第四季度中国储能招标授予；2026-10 第三、第四季度业绩。
报告显示全球股票基金本周流入124亿美元，但中国、印度、日本基金仍流出，韩印外资卖出延续。北向成交偏低，且成交榜不能反映净买卖方向；南向资金也呈个股分化。区域风险偏好指标中，台湾为1.2，印度为-1.9，中国离岸与在岸分别为-0.5、-0.7。 点名公司：中际旭创、宁德时代、新易盛、腾讯、友邦、长飞光纤光缆、中芯国际、华虹。
摩根士丹利跟踪显示，9月境外美国及欧洲基金对中国及香港股票净流出约18亿美元，主动基金为主要流出来源，结束连续两个月净流入。南向资金回升至约77亿美元，但跟踪沪深300的境外被动基金净流量有限，资金渠道表现分化。外资对中国配置略减；报告说明基金持仓披露存在滞后，主动权重变化不能直接等同净买卖。 点名公司：建设银行、工商银行、腾讯、宁德时代。
报告预计第三季度煤炭环比盈利最强、铜其次，供给扰动与产能纪律构成支撑；年底前材料排序为铜、金、煤炭、锂、铝、钢铁。摩根大通首选紫金矿业，并维持江西铜业增持；山东黄金降至减持，锂、铝及钢铁标的表现分化。宝钢受钢价下降和焦煤成本上升挤压，报告预计行业利润率修复偏弱。 点名公司：紫金矿业（铜金）、山东黄金（黄金）、中国神华（煤炭）、兖矿能源（煤炭）、赣锋锂业（锂、电池）、天齐锂业（锂）、鞍钢股份（钢铁）、中国铝业（铝）。 时点：2026-09 第三季度煤炭环比盈利最强，铜其次；2029-01 江西铜业完成SolGold收购，上游铜预计2029年后贡献。
伯恩斯坦认为，3Q26收入高于一致预期，EV需求改善及ESS销售增长推动剔除补贴营业利润转正。北美储能产能爬坡与利用率提升是后续关注点。估值采用9.6% WACC、3%永续增长及9%长期剔除补贴利润率，价值对远期增长与执行假设敏感。 点名公司：宁德时代（电池）。 时点：2026-12 预计2026年下半年ESS产量较上半年约翻倍；2026-12 预计北美ESS产能年底增至50GWh以上。
报告认为，泰国电动车销量在补贴减少后仍受燃油价格冲击支持，中国车企份额由2022年不足5%升至2025年21%，其中比亚迪领先。丰田的经销商、服务网络、零件物流和客户关系仍构成护城河，新车增长放缓时售后价值链利润的重要性可能上升。作者还认为，技术展示和洪灾应对能力可能影响海外品牌认知，但海外营销曝光未必转化为购买。 点名公司：丰田（售后服务）、比亚迪（整车）、上汽（整车）、长城（整车）、小鹏（整车）、阿维塔（整车）、比亚迪（002594.SZ）（整车）、上汽集团（600104.SH）（整车）。 时点：2026-01 泰国电动车补贴减少，燃油价格冲击仍支持销量扩张；2026-06 2026年一、二季度电动车销量指数分别为257.5和228.3。
国内海上风电项目启动招标、海外订单推进，叠加陆风招标修复，报告看好风电主机、零部件及海缆等环节。出口和储能需求带动锂电排产增长，报告认为锂电龙头估值处于历史底部区间；全球储能需求增长及电网投资、AIDC建设则有望带动相关设备订单与业绩。 点名公司：东方电缆（海缆）、金风科技（风电主机）、德力佳（风电零部件）、大金重工（管桩）、三一重能（风电主机）、宁德时代（电池）、鹏辉能源（电池）、亿纬锂能（电池）。 时点：2026-10 国内海上风电省管项目陆续启动建设和设备招投标；2026-10 报告预计四季度国内电网投资有望加速；2026-12 报告预计2026年全球储能装机需求达到455GWh。
长假后中国市场大幅下挫，资金从成长板块转向轮动，金融和航运获持续买入作为防御配置。TMT虽有供应商回应 FCC 关切、终止定增及三季度业绩前瞻好于预期等消息，但简报认为缺少催化，中国资产交易兴趣将持续偏弱。 点名公司：江淮汽车（汽车）、华为（汽车品牌）、宁德时代（电池）、比亚迪（电池）、东山精密（光模块）、苏州光格科技（光模块）、COL。
伯恩斯坦预计宁德时代三季度营收同比增长45%、净利润同比增长23%，并认为营收增长与单位盈利韧性仍有验证价值。其认为储能、二线厂商竞争和市场份额流失等担忧过度，高频数据所示的装机与出货增长仍强，长期电气化需求及充电基础设施扩张构成支撑。公司规模、技术壁垒、高附加值产品和产能利用率支撑利润率；伯恩斯坦维持跑赢大盘评级，但下调盈利预测与目标价。 点名公司：彭博、福特（客户）、特斯拉（客户）、中恒电气（HVDC电源设备）、VNET（数据中心运营）、DeepSeek、海博思创（储能）。 时点：2026-10-20 三季度业绩发布，关注营收增长与单位盈利韧性；2026-09 TENER钠电储能产品启动交付。
资料称国内电池厂商全固态中试线陆续投产，车企路试和电池龙头中试逐步落地；海外厂商也推进送样、试生产及量产计划。资料据此看好固态电池产业化带动设备商受益，并列出整线、激光焊接、化成分容等设备环节标的。 点名公司：宁德时代（电池厂商）、比亚迪（电池厂商）、清陶（电池厂商）、宝马（车企）、奇瑞（车企）、三星SDI（电池厂商）、LG新能源（电池厂商）、先导智能（整线设备）。 时点：2030-01 规划提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用；2026-09 三星SDI计划向下游客户送样；2027-10 三星SDI计划全固态电池正式量产。
10月19日，有一只新股可申购，为深交所主板的皇冠新材（001381.SZ）。皇冠新材主要从事工业级胶粘材料、电子级胶粘材料及功能性薄膜材料等功能性复合材料的研发、生产及销售，产品应用范围覆盖轻工业、家用电器、汽车制造、新能源电池、消费电子、智能物联网、半导体等领域。皇冠新材或其子公司被认定为国家级专精特新“小巨人”企业、省级专精特新中小企业、省级制造业单项冠军企业、省级功能性复合新材料工程研究中心等，是中国胶粘剂和胶粘带工业协会理事单位。目前，皇冠新材的产品进入了曾由国际龙头公司主导的材料领域，实现在OPPO、vivo、华为、苹果、谷歌、亚马逊、比亚迪、特斯拉、宁德时代、国轩高科、中创新航、
中国三季度GDP、9月“三驾马车”及房地产数据重磅出炉，10月LPR报价随之揭晓；2026金融街论坛年会开幕，吴清、朱鹤新将出席并预告重磅政策；英伟达柏林GTC大会登场，黄仁勋将发表演讲并与德国总理会面；首尔AI峰会、世界智能网联汽车大会相继召开；海外特斯拉、Meta、奈飞，国内宁德时代、寒武纪、海光信息、紫金矿业等龙头将集中交出业绩答卷。以下为格隆汇梳理的下周不容错过的关键日程： 10月19日(周一)： 09:30 中国9月70城房价 10:00 中国1-9月全国房地产开发投资 10:00 中国9月规模以上工业增加值 10:00 中国9月社会消费品零售总额 10:00 中国三季度GDP 10
奕境汽车在华为松山湖园区开启奕境 X9 全国批量交付，郭富城成为奕境 001 号车主。该车限时优惠价为 27.98 万至 35.98 万元，搭载宁德时代 74.29kWh 电池，CLTC 工况纯电续航 465km，综合续航超过 1500km。
宁德时代与国际可再生能源署（IRENA）在2026世界储能大会发布《能源转型关键支撑：跨界协同下的“储能+”范式（简版）》，并共同推介全球储能倡议组织（GIFES）。IRENA牵头编制报告，宁德时代作为核心企业与十余家国际机构共同参与；报告提出“储能+”概念。
宁德时代公告称，公司于2026年10月16日通过深圳证券交易所回购A股股份222,000股，占事件前已发行股份（不含库存股）的0.01%，每股回购价区间为274.29元-275元，回购总金额为6101.92万元，所购股份拟用于注销。截至2026年10月16日，公司已发行股份（不含库存股）为4,380,630,342股，库存股份为28,319,044股，已发行股份总数为4,408,949,386股。
赛力斯赛豆科技 AIVA ME7 完成工信部第 412 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品申报，推出单电机和双电机两个纯电版本，均为 5 座布局。单电机版峰值功率 270 kW，双电机版前、后电机峰值功率分别为 150 kW 和 270 kW；两个版本均采用宁德时代生产的三元锂离子蓄电池。
奕境 X9 纯电动多用途乘用车完成申报，推出后驱单电机和前后双电机两个版本，均为 6 座布局。单电机最大功率 300 kW，双电机前、后电机最大功率分别为 150 kW、300 kW，最高车速均为 200 km/h；两款车型均采用宁德时代磷酸铁锂电池。
沪深300ETF华泰柏瑞（510300）10月16日尾盘20分钟成交额超过125亿元，全天成交额达160.93亿元。该ETF最新规模为1079.69亿元，是非货币市场规模最大的ETF。东方证券称，宽基ETF临近收盘放量带动指数脉冲上涨，并认为市场仍将弱势探底震荡，沪综指3750点上方区域是短期重要压力位。
港股上午盘三大指数呈现高开高走行情，一扫昨日大跌阴霾。昨日盘中刷新阶段新低的恒生科技指数午间收涨2.09%，恒生指数、国企指数分别上涨1.21%及1.09%。大型科网股集体反弹拉升助力大市回升，阿里巴巴涨近4%，百度涨3%，京东、美团涨超2%，腾讯涨超1%，唯独小米飘绿；连续下跌的存储半导体股、光通信概念股、PCB概念股终见反弹，且板块涨幅靠前，其中，南方两倍做多三星电子涨9%。另外，持续撑市的内银股走低，锂电龙头宁德时代继续下跌。(格隆汇)
隔夜美股道指涨超550点，日韩股市盘初反弹。港股三大指数大幅高开，恒指涨1.08%，国指涨1.19%，恒生科技指数涨1.59%。大型科网股集体上涨，京东、百度涨3%，阿里巴巴涨2.2%，腾讯涨1.48%，美团涨约1%；近期连续下跌的存储芯片股、光通信概念股、PCB概念股反弹明显，剑桥科技、中际旭创、长飞光纤光缆涨幅居前。另外，锂电池龙头宁德时代继续下跌超2%。(格隆汇)
据36氪报道，宁德时代换电业务负责人、时代电服CEO杨峻将接替韩伟，兼任市场体系联席总裁，韩伟回归商用车业务；国内乘用车业务副总裁王慧也将调整，其负责业务据称由乘用车CTO高焕接任，王慧回归商用车业务。截至9月29日，巧克力换电全国累计建成换电站超2520座，覆盖31省200城；规划到2026年底建成超3000座，2027年建设1000座高速换电站，远期目标布局3万座。
工信部副部长熊继军在10月15日开幕的2026世界储能大会上表示，储能产业已转向以实际运行产生效益为核心的新阶段，并提出统筹发展和安全、防范“内卷式”竞争、从规模扩张转向创新引领。宁德时代董事长曾毓群认为，储能正从新能源配套设施升级为电力系统新型基础设施，企业需要锻造整站级解决、底层技术创新与体系化实证三大能力。
宁德时代于2026年10月15日在深圳证券交易所购回68.95万股A股，每股购回价为人民币277.98元至280元，付出价格总额为人民币1.92亿元。
10月15日，宝马第六代BMW eDrive动力电池在沈阳动力总成工厂正式量产，相关项目在中国的投资已超过100亿元。电池采用大圆柱电芯，并结合800V高压平台和能量智控系统；宝马称其中国研发体系已成为德国之外最大的研发体系，供应链合作涉及宁德时代、亿纬锂能等企业。
理想汽车宣布，搭载理想自研 5C 三元锂电池的全新理想 i9 Home 正式开启交付，售价 36.98 万元。首批车型搭载宁德时代电池；自研电池完成产能爬坡后，新下定用户已全量切换，电芯由欣旺达代工，电池包、BMS及热管理系统由理想自主研发制造。
港股三大指数全天下跌，恒生科技指数收跌2.72%，盘中刷新近期调整新低；恒生指数跌1.03%，国企指数跌0.98%。半导体、锂电池和海运股走低，宁德时代跌近4%，中远海能跌15.6%；农业银行涨3.5%，农业银行、工商银行、建设银行均创历史新高。
2026年9月，国内动力电池装车量为87.2GWh，环比增长10.4%、同比增长14.7%。其中磷酸铁锂电池装车量74.5GWh，占比85.5%；三元电池装车量12.3GWh，占比14.1%。宁德时代装车量35.49GWh、份额40.92%，比亚迪装车量18.29GWh、份额21.09%，两家合计份额仍超六成。
2026世界储能大会10月15日在福建宁德举行，宁德时代董事长曾毓群在致辞中表示，储能正从新能源配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施。
港股锂电池股持续走低，宁德时代大跌6%，股价刷新年内新低；中创新航跌4%，正力新能、赣锋锂业跌超3%。碳酸锂主力合约跌破10万关口，日内跌幅超2%，创去年12月16日以来新低；新能源汽车增值税出口退税率将自2027年4月1日起由13%下调至9%。
文章认为，固态电池技术换代未必改变电池厂头部格局，产业链企业也可能获得成长机会。文中列举先导智能、利元亨、纳科诺尔等设备企业，以及赣锋锂业、天齐锂业、当升科技和远航精密的材料或零部件进展，涵盖中试线、订单、样品验证与出货情况。