伯恩斯坦:储能冬季收益可期,锂价承压;宁德时代获跑赢大市评级
伯恩斯坦认为,天然气涨价和可再生能源发电波动扩大日内电价差,欧洲储能资产有望获得较强冬季收益。宁德时代与长安、赛力斯深化产能和配套合作,固态电池多路线继续推进量产及验证。另一方面,中国锂期货下跌,电动车和储能增长预期转弱,材料需求与锂价承压。 点名公司:宁德时代(电池)、阳光电源、天齐锂业、长安(客户)、赛力斯(客户)、问界(客户)、通用(电池)、Trafigura(锂产品供应)。
伯恩斯坦认为,天然气涨价和可再生能源发电波动扩大日内电价差,欧洲储能资产有望获得较强冬季收益。宁德时代与长安、赛力斯深化产能和配套合作,固态电池多路线继续推进量产及验证。另一方面,中国锂期货下跌,电动车和储能增长预期转弱,材料需求与锂价承压。 点名公司:宁德时代(电池)、阳光电源、天齐锂业、长安(客户)、赛力斯(客户)、问界(客户)、通用(电池)、Trafigura(锂产品供应)。
理想汽车CEO李想认为,汽车主机厂深入研究电池核心技术有利于行业发展和消费者利益。李想称,理想汽车希望成为最懂电池的智能电动车企业,并与电池供应商共同推动长期未解决的问题。Power Day理想汽车电动技术发布会定档10月20日19:30,届时将公布最新技术进展。
国信证券称,部分锂电企业2026年前三季度业绩预告快速增长,隔膜涨价持续落地、铜箔加工费上调,行业盈利修复。国内新能源车渗透率超过六成,欧洲销量增长较快,全球动力与储能电池需求预计继续增长;同时,美国新能源车销量较弱,新能源汽车出口退税率拟下调。报告建议关注需求向好背景下估值较低的锂电池、隔膜领先企业,以及主业快速增长并拓展新场景、新业务的领先企业。 点名公司:亿纬锂能(电池)、豪鹏科技(电池)、恩捷股份(隔膜)、佛塑科技(隔膜)、新宙邦(电解液)、嘉元科技(铜箔)、宁德时代(电池)、赛力斯(客户)。 时点:2027-04-01 新能源汽车增值税出口退税率拟由13%下调至9%;2026-11 太蓝新能源湖北潜江全固态电池基地预计试产;2026-12 博力威与智元机器人合作产品预计进入量产。
工信部电子信息司司长杨旭东在 10 月 15 日举行的 2026 世界储能大会上表示,“十五五”时期新型电池产业规模要稳步增长,并考虑现实承受能力和发展基础,避免盲目扩张造成供需矛盾。
工信部电子信息司司长杨旭东在10月15日于福建省宁德市举行的2026世界储能大会上表示,“十五五”时期新型电池产业规模要保持稳步增长,同时考虑现实承受能力和发展基础,避免盲目大干快上造成不必要的供需矛盾。杨旭东称,国家顶层设计突出供需适配。
工信部电子信息司司长杨旭东在10月15日举行的2026世界储能大会上表示,“十五五”时期新型电池产业规模要保持稳步增长,同时结合现实承受能力和发展基础,避免盲目大干快上。他称,国家顶层设计突出供需适配。
A股主要指数高开低走,创业板指回落翻绿,开盘一度涨近1.8%,PCB、锂电池板块领跌。
公司称,2025年宁夏宝丰是第四大客户,碳化硅材质匣钵、坩埚可用于锂电正负极相关工序,但宝丰扩产对公司未来业绩的影响暂无法量化预估。2025年碳化硅复合材料收入3,830.77万元,占总营收27.47%,同比增长240.02%。固态电解质制备用匣钵针对氧化物固态电解质高温固相法合成的工艺痛点,目前仍处研发阶段,暂未形成收入。 点名公司:于春生、库珀新能源(光伏设备及元器件)、京广能源(风力发电)、宁夏宝丰(客户)、锂电池。
报告认为,阿塔卡马盐湖的资源禀赋使SQM提锂成本处于全球第一梯队,锂价低迷期仍能维持盈利。SQM通过接受累进权利金、让渡部分经济权益与治理权,换取配额和长期经营确定性;同时扩建阿塔卡马产能并布局澳洲锂矿。报告据此提出,资源国主权诉求下,企业可结合自身条件审慎考虑以适度让利换取长期资源准入。 点名公司:CORFO(国有开发公司)、Codelco(国家控股方)、Weafarmers(合资方)、Kidman Resources(锂矿)、Azure(锂矿项目)。 时点:2027-12 计划2027年底阿塔卡马总产能达到30万吨LCE;2028-11 Andover锂矿预计开工建设;2031-01 2031—2060年稳定锂生产配额约990万吨LCE。
固态电池概念局部回暖 上海洗霸涨停 固态电池概念回暖,上海洗霸涨停,盟固利、佛塑科技、利元亨、武汉蓝电、纳科诺尔等冲高。
固态电池板块局部拉升,上海洗霸直线涨停 固态电池板块局部拉升,上海洗霸直线涨停,盟固利、利元亨、武汉蓝电、紫竹高科纷纷拉升。
固态电池板块局部拉升,上海洗霸直线涨停,盟固利、利元亨、武汉蓝电、紫竹高科纷纷拉升。
文章认为,固态电池技术换代未必改变电池厂头部格局,产业链企业也可能获得成长机会。文中列举先导智能、利元亨、纳科诺尔等设备企业,以及赣锋锂业、天齐锂业、当升科技和远航精密的材料或零部件进展,涵盖中试线、订单、样品验证与出货情况。
公司称,磷酸铁锂正极材料业务收入及产销规模增长,带动营收增加,规模效应也推动毛利率提升、费用率下降和扭亏为盈。公司称将以在手订单为基础审慎扩产,并通过研发差异化产品、垂直一体化布局和锂资源储备支撑后续发展。南京锂源与吉曜通行签署2026年至2030年磷酸铁锂销售框架协议,采购量区间下限为37.86万吨。 点名公司:南京锂源(磷酸铁锂正极材料)、吉曜通行(客户)、GL1(锂矿)、MB锂业(锂矿)、GLR(锂辉石精矿)、龙蟠珀斯(境外子公司)。 时点:2026-10-08 南京锂源与吉曜通行框架协议约定2026—2030年销售磷酸铁锂;2026-01 南京锂源及关联生产方按协议向吉曜通行销售磷酸铁锂。
我国2026年1月至9月在国际标准化组织和国际电工委员会牵头制定国际标准220项,并新提出国际标准提案318项。已制定标准涉及智慧城市数据利用顶层框架、钢铁行业智能制造指南等;提案涉及固态电池、人形机器人数据集等。截至目前,我国牵头和发布的国际标准共计2368个,提出的国际提案共计4079项。
我国2026年1月至9月在国际标准化组织和国际电工委员会共牵头制定国际标准220项,并新提出国际标准提案318项。截至目前,我国牵头和发布的国际标准共计2368个,提出的国际提案共计4079项。
博力威(688345)近日与重庆虬龙科技有限公司举行交付仪式,其半固态(混合固液)电池组在全球头部电动越野摩托车品牌实现首次落地。原文称,这是国内半固态动力电池首次大规模切入越野电摩赛道,并称博力威正式启动下一代高安全、高能量密度电池的装车节奏。
10月13日,广州巨湾技研在广州南沙总部基地举行全固态电池量产升级竣工投产仪式。据巨湾技研介绍,该产线由现有产线技改升级而来,是行业首条用于生产符合固态电池国家标准分类(GB/T 48093.1-2026)产品的吉瓦时级固态电池产线。
公司称半导体、算力数据中心等需求将带动电子信息化学品增长,氟化液、电容化学品和湿电子化学品具备产品与客户基础。公司正在扩建氟化液产能,并布局数据中心液冷产品;单相产品已在部分数据中心试点,两相浸没式产品仍在测试验证。公司还推进海外电池化学品项目、固态电解质研发和港股上市。 点名公司:海德福(高端氟聚合物)、新原邦(固态电解质)。 时点:2026-10-08 港交所上市委员会就H股发行上市申请举行聆讯;2026-12 马来西亚电解液及核心材料生产基地预计投产;2027-12 在建高端氟精细化学品装置预计启动试车。
广州巨湾技研有限公司广州南沙总部基地于10月13日投产行业首条吉瓦时级固态电池技改升级产线。现场工作人员剖切满电电芯,电芯内部不含游离液态电解液,连接两极后仍可通电使用。
10月14日投资避雷针:这只固态电池概念股公司及实控人遭证监会立案 【10月14日投资避雷针:这只固态电池概念股公司及实控人遭证监会立案】近日A股及海外市场潜在风险事件如下。国内经济信息方面包括:1)甲醇现货继续大幅走跌,市场采买积极性弱;2)国庆假期结束后,鸡蛋价格由高点快速回落,被行业称为“火箭蛋熄火”;公司方面重点关注包括:1)信宇人公司及实控人遭证监会立案;2)云汉芯城多名股东拟合计减持不超4.8%股份等。
10月13日,碳酸锂期货主力合约LC2701下跌1.67%,收于107060元/吨,较前一交易日11.79%的跌幅收窄。9月以来,LC2701累计下跌33.5%,一度触及102700元/吨的年内低点;青海某生产企业负责人称产销变化不大,公司客户以长协订单为主,定价通常参考前一个月现货均价。
广州巨湾技研有限公司10月13日在广州南沙总部基地举行全固态电池量产升级竣工投产仪式,吉瓦时级全固态电池产线正式投产。公司称,该产线由现有产线技改升级而来,生产符合固态电池国家标准分类(GB/T 48093.1-2026)的产品,并可在传统液态锂电池与全固态电池之间切换排产。
恩捷股份公告预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为15.40亿至20.50亿元,同比扭亏为盈。公司称,业绩变动主要与锂电池隔膜行业景气度上行、供需格局优化、产品价格企稳回升、产能利用率保持高位及产品销量和毛利率提升有关。Q3净利润预计为7.2亿至12.3亿元,Q2净利润为5.6亿元,据此计算,Q3净利润预计环比增长28%至119%。
推荐理由:预告同时给出前三季度归母净利润区间、同比扭亏口径及Q3与Q2净利润数据,便于对照季度变化。
固态电池概念集体下挫,上海洗霸跌停,纳科诺尔跌超10%,金龙羽、宏工科技、灵鸽科技、金银河、维科技术等跟跌。
国金证券认为,10月锂电产业链排产在高位延续,环比增长0%~5%,同比增长35%~59%,动力与储能需求提供支撑。报告指出,七部门“十五五”规划锚定2030年全固态电池规模化应用,固态、钠电、储能及高端材料设备方向受益。新宙邦高毛利有机氟和电子信息化学品贡献较多利润,半导体冷却、抛光及光刻材料布局拓展其科技材料平台。 点名公司:新宙邦(锂电材料)、宁德时代(电芯厂)、亿纬锂能(电芯厂)、恩捷股份(隔膜)、科达利、海辰储能(钠电池)、协鑫锂电(磷酸铁锂)、比亚迪。 时点:2026-10 10月锂电产业链排产环比增长0%~5%,同比增长35%~59%;2026-09-28 七部门发布《新型电池产业发展“十五五”规划》,锚定2030年全固态电池规模化应用。
国泰海通研报称,固态电池产业化进程持续提速,设备与材料环节有望率先受益。研报预计2027年有望成为固态电池产业化元年,并称头部电池客户已启动GWh级量产线招标,干法电极、等静压、叠片等新工艺装备需求随中试及量产线建设推进。原文链接:https://www.gelonghui.com/live/2707274
多家中国车企正在加快固态电池研发。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进;奇瑞于10月8日发布多项2026年固态电池设备采购项目,涉及研发、制备和检测环节。记者采访获悉,比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
国泰海通称,固态电池产业化进程持续提速,设备与材料环节有望率先受益。随着中试线落地和量产线建设加快,2027年有望成为固态电池产业化元年。干法电极、等静压、叠片等新工艺装备需求有望放量,头部电池客户已启动GWh级量产线招标,订单逐步落地。
奇瑞汽车有关负责人于10月12日确认,公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进。10月8日,奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节;材料还提及比亚迪、上汽集团等车企正在研发固态电池。
多家中国车企近期正在加快固态电池研发。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中;10月8日,奇瑞发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节。报道还称,比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
陶氏公司宣布推出VOLTRICELL电池材料平台,旨在优化电池制造工艺并提升电池性能,适用于现有电池及钠离子电池、硅负极电池和固态电池等技术。平台整合粘结剂、分散剂、流变改性剂、表面活性剂及特种添加剂,覆盖电极、隔膜、涂层和电芯封装;陶氏称这是公司首个专门支持电芯内部电化学性能的材料平台。公司还将在2026年北美电池展展示用于电池防火的相关材料。
永泰能源在10月12日召开的2026年半年度业绩说明会上表示,公司自主研发的第一代钒电池正极固体增容材料已完成多功率系统测试,目前正推进试生产、中试和量产。公司称,该材料可降低钒电池电解液初装成本,并拓宽系统工作温度区间。
固态电池概念震荡回升 德新科技涨停 早盘固态电池概念震荡回升,德新科技涨停,丰元股份、雄韬股份、紫竹高科、华盛锂电、利元亨等跟涨。
10月12日投资避雷针:5连板人气股提示风险 公司产品未涉及固态电池 【10月12日投资避雷针:5连板人气股提示风险 公司产品未涉及固态电池】近日A股及海外市场潜在风险事件如下。国内经济信息方面包括:1)证监会严管“窄基漂移”和“宽基窄投”;2)9月1-30日全国乘用车新能源市场零售114.1万辆,同比去年9月同期下降12%;公司方面重点关注包括:1)5连板时代万恒公告,公司产品未涉及固态电池;2)祥源文旅实控人俞发祥遭证监会立案等。
雄韬股份公告称,公司固态电池业务仍处于研发及中试验证阶段,尚未进入量产,未形成销售收入。该业务暂不对公司整体业绩构成重大影响,但项目存在产业化、商用化不及预期的风险。
雄韬股份(002733.SZ)发布异动公告称,固态电池业务尚处于研发及中试验证阶段,尚未进入量产阶段,未形成销售收入。公司称该业务对整体业绩暂不构成重大影响,项目存在产业化、商用化不及预期的风险。
2连板雄韬股份:固态电池业务尚未进入量产阶段 雄韬股份发布异动公告,公司固态电池业务尚处于研发及中试验证阶段,尚未进入量产阶段,未形成销售收入。对公司整体业绩暂不构成重大影响。受宏观经济、行业政策、市场环境变化、建设项目进度等因素的影响,该项目亦存在产业化、商用化不及预期的风险。
资料称,七部门规划明确2030年全固态电池初步实现规模化应用,2026—2027年有望出现中试验证及量产工艺突破。国内外龙头推进量产和示范装车,设备需求先行,硫化锂降本有望打开空间。10月锂电排产预计环比增长,储能需求及动力电池旺季支撑景气,部分材料环节供给偏紧。 点名公司:三星SDI(电池)、比亚迪(电池)、宏工科技(设备)、纳科诺尔(设备)、金银河(设备)、利元亨(设备)、先导智能(设备)、先惠技术(设备)。 时点:2026-09 七部门发布新型电池产业“十五五”规划;2027-12 三星SDI计划实现全固态电池量产;2026-10 10月国内锂电预计排产环比增长。
比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池批量示范装车应用,奇瑞汽车董事长尹同跃表示,公司全固态电池将于2027年启动上车验证。尹同跃还表示,奇瑞犀牛固液混合电池将于2026年四季度装车。