新能源车/锂电/智能汽车 · 研究资料
159篇 · 调研纪要、研报与研究文章；立场归属于资料作者
- 研报分歧中期伯恩斯坦10月19日 12:43
伯恩斯坦：储能冬季收益可期，锂价承压；宁德时代获跑赢大市评级
伯恩斯坦认为，天然气涨价和可再生能源发电波动扩大日内电价差，欧洲储能资产有望获得较强冬季收益。宁德时代与长安、赛力斯深化产能和配套合作，固态电池多路线继续推进量产及验证。另一方面，中国锂期货下跌，电动车和储能增长预期转弱，材料需求与锂价承压。 点名公司：宁德时代（电池）、阳光电源、天齐锂业、长安（客户）、赛力斯（客户）、问界（客户）、通用（电池）、Trafigura（锂产品供应）。
- 研报看多中期东吴证券10月19日 10:05
东吴证券：东吴看好汽零、机器人与AIDC缺电链结构性机会，推荐多家产业链公司
报告认为2026年汽零板块总量Beta偏弱，结构性机会优于总量机会，关注产品竞争力、市占率提升及高价值赛道拓展。机器人应用从“0→1”迈向“1→10”，大模型及执行器、减速器、丝杠、力传感器供应链受益；AIDC功耗提升带动液冷温控和现场供电需求。报告建议关注柴发、燃发产业链核心环节，同时提示地缘政治、全球经济复苏及新兴产业进度风险。 点名公司：福耀玻璃（汽车零部件）、敏实集团（汽车零部件）、均胜电子（汽车零部件）、星源卓镁（汽车零部件）、新泉股份（汽车零部件）、拓普集团（机器人供应链）、双环传动（减速器）、亚普股份（机器人供应链）。 时点：2026-10-15 兆丰股份与乐聚智能方案落地，15台人形机器人进入汽零产线常态化运行；2028-12 AEP拟建702MW Bloom燃料电池项目，预计全面投运。
- 调研纪要看多长期运达股份10月18日 17:23
运达股份称风电行业前景向好，绿色燃料业务逐步迈入产业化推进阶段
公司称全球清洁能源需求提升将推动风电行业稳健发展，并介绍了技术研发、品牌、产品服务和国际化方面的竞争力。公司上半年新增订单9,607.06MW，截至6月末在手订单47,503.74MW。公司称绿电化工、绿电制燃料等场景由探索转向产业化推进，绿色燃料商业化路径逐步验证，长期规划形成新能源装备制造与绿色燃料解决方案双轮驱动。
- 研报看多中期国信证券10月18日 15:05
国信证券维持锂电行业“优于大市”：Q3业绩多向好，新能源车出口与储能需求支撑增长
国信证券称，部分锂电企业2026年前三季度业绩预告快速增长，隔膜涨价持续落地、铜箔加工费上调，行业盈利修复。国内新能源车渗透率超过六成，欧洲销量增长较快，全球动力与储能电池需求预计继续增长；同时，美国新能源车销量较弱，新能源汽车出口退税率拟下调。报告建议关注需求向好背景下估值较低的锂电池、隔膜领先企业，以及主业快速增长并拓展新场景、新业务的领先企业。 点名公司：亿纬锂能（电池）、豪鹏科技（电池）、恩捷股份（隔膜）、佛塑科技（隔膜）、新宙邦（电解液）、嘉元科技（铜箔）、宁德时代（电池）、赛力斯（客户）。 时点：2027-04-01 新能源汽车增值税出口退税率拟由13%下调至9%；2026-11 太蓝新能源湖北潜江全固态电池基地预计试产；2026-12 博力威与智元机器人合作产品预计进入量产。
- 研报看空短期美银10月18日 14:43
美银认为渐进式宽松不足以弥补内需缺口，退税削减与财政支出偏弱或抵消支持
中国出口强劲，但投资放缓、消费乏力，信贷需求仍低迷，显示内需需要针对性支持。8000亿元结构性信贷工具和5500亿元追加地方债有望在四季度提供支持，但政策规模和信号仍不足以扭转预期。退税削减、财政支出偏弱、税负上升及房地产预售新规可能压制企业利润、投资和地产活动，抵消政策支持。 时点：2026-10 8000亿元结构性信贷工具及5500亿元追加地方债有望提供支持；2027-04 新能源车退税拟于2027年4月降至9%；2026-12 日本下一次加息预计在12月。
- 研报中性中期GEP10月18日 14:05
GEP：数据中心推升电力需求，氢能、核能与储能采购能力需提前建设
GEP认为，数据中心用电增长和电网现代化推动美国公用事业资本投入，但设备交付周期、关税、熟练劳动力短缺及需求预测不确定性制约项目执行。氢能掺混、电网级锂离子和钠离子储能较快可用，SMR、铁空气储能及完整氢能基础设施则面临供应链和监管体系仍在形成的挑战。公用事业公司需提前建立品类策略、供应商尽调和灵活合同安排，以提高项目落地能力。 点名公司：谷歌（购电方）、卡伊罗斯能源公司（SMR开发商）、亚马逊（SMR支持方）、脸书（核能协议方）、微软（购电方）、约翰·科克希尔（电解槽供应商）、蒂森克虏伯·努瑟拉（电解槽供应商）、Nel氢能（电解槽供应商）。 时点：2030-01 美国公用事业预计投入约1.3万亿美元用于资本项目；2030-01 全球数据中心用电预计达到约945TWh；2026-04 美国NRC先进反应堆可选许可框架生效。
谷歌 · 购电方卡伊罗斯能源公司 · SMR开发商亚马逊 · SMR支持方脸书 · 核能协议方微软 · 购电方约翰·科克希尔 · 电解槽供应商 - 研报分歧中期瑞银10月17日 21:03
瑞银偏好比亚迪、宁德时代A股和吉利；出海增长与国内承压并存
9月新能源车出口同比增长164%、批发渗透率升至65%，但国内销量同比下降14%，呈现出海增长与内需承压分化。瑞银认为欧洲政策调整和出口退税下调带来压力，但比亚迪匈牙利本地化生产及宁德时代海外纯电需求提供支撑。电池销量增长、锂价环比回落，行业仍面临竞争加剧和产能过剩风险。 点名公司：瑞银、比亚迪（新能源汽车）、宁德时代（动力电池）、吉利（新能源汽车）、小鹏（新能源汽车）、赛力斯（新能源汽车）、小米（新能源汽车）、中创新航（动力电池）。 时点：2026-12 比亚迪计划在匈牙利开展本地化生产。
- 研报分歧中期伯恩斯坦10月17日 17:43
内需疲弱、出口对冲；伯恩斯坦给予比亚迪等跑赢大市评级
伯恩斯坦认为，补贴退坡、消费疲弱和信用动能走弱压制中国汽车内需，9月零售明显下滑，电动车渗透率上升也未能扭转销量下降。汽车出口快速增长，部分对冲内需疲弱；报告给予比亚迪、小米、吉利跑赢大市评级，同时对行业整体维持审慎。比亚迪快充车型需求强劲，但电池供给约束交付，扩产预计于2027年第一季度解除约束。 点名公司：比亚迪（整车）、小米、吉利、奇瑞（整车出口）、欧拉、腾势、奔驰（豪华车）、奥迪（豪华车）。 时点：2027-03 比亚迪电池扩产预计完全解除闪充车型交付约束；2026-10 10月前11天乘用车零售仍同比下降24%。
- 研报看多中期瑞银10月17日 17:13
瑞银维持小马智行、文远知行买入，2030年估值锚下调至6倍市销率
瑞银认为，许可逐步恢复、物料成本下降及海外合作落地有望推动未来12个月规模部署提速，商业部署和单位经济性进展尚未充分定价。领先技术、安全记录和海外扩张支撑小马智行、文远知行扩大商业运营，海外收入占比提升有望改善利润率。国内竞争加剧使中国市场份额及2030年收入预测下调，审批速度、研发与海外执行风险及资本成本上升制约估值和亏损改善。 点名公司：小马智行（Robotaxi）、文远知行（Robotaxi）、Pony（Robotaxi）、WeRide（Robotaxi）、Uber（出行平台）、Momenta、滴滴（出行平台）、小鹏（整车厂）。 时点：2026-12 Pony目标部署3,500辆Robotaxi。
小马智行 · Robotaxi文远知行 · RobotaxiPony · RobotaxiWeRide · RobotaxiUber · 出行平台Momenta - 研报中性长期摩根士丹利10月17日 08:53
摩根士丹利维持Tesla等权评级、400美元目标价，Robotaxi进展支撑长期逻辑
奥斯汀Cybercab车队扩张和连续两季交付超预期，为Tesla长期投资逻辑提供支撑；网络服务、自动驾驶出行、能源及人形机器人构成长期估值支柱。报告认为剔除积分后的汽车毛利率可能超预期，推动未来12个月一致预期EPS小幅上修，但短期电动车前景审慎。高估值以及新业务的利用率、安全性、单位经济性、执行和监管仍待验证。 点名公司：SpaceX（航天技术）、Rocket Lab USA（航天技术）。
Tesla · 电动车、自动驾驶SpaceX · 航天技术Rocket Lab USA · 航天技术 - 研报分歧中期德银10月17日 07:53
德银看好Versigent与Visteon，关注2027年增长及利润率改善
德银预计三季度多数汽车供应商业绩符合或略低于预期，全球产量低增长，铜、存储及物流成本带来压力。报告认为，订单投产、本地化采购、自动化、重组节约和回购可支撑部分供应商的2027年增长与利润率；出口敞口、中国客户结构、业务转型和成本压力造成公司间分化。德银对Versigent、Visteon和Adient维持买入，对Autoliv、Aptiv和Lear维持持有。 点名公司：Versigent（汽车供应商）、Visteon（座舱电子）、Adient（汽车座椅）、Autoliv（汽车安全）、Aptiv（汽车供应商）、Lear（汽车座椅）。 时点：2026-12 原材料压力集中三季度，客户补偿主要在四季度兑现；2027-01 订单投产、份额提升、自动化及重组节约支撑2027年增长与利润率；2027-01 印度增长、出口和重组节约带来Autoliv改善。
Versigent · 汽车供应商Visteon · 座舱电子Adient · 汽车座椅Autoliv · 汽车安全Aptiv · 汽车供应商Lear · 汽车座椅 - 研报中性长期摩根士丹利10月17日 07:13
摩根士丹利维持Tesla中性，目标价400美元，估值取决于多业务长期兑现
摩根士丹利以汽车、网络服务、出行、能源和人形机器人五部分加总估值Tesla，网络服务和出行依赖2040年的较高采用率与车队规模，机器人估值采用50%概率折扣。奥斯汀Cybercab车队扩张、无人监督里程增加及汽车交付连续两个季度超预期，增强长期逻辑和第三季度财报前吸引力。Roadster主要体现工程能力与品牌光环，近期销量和每股收益贡献有限。 时点：2028-01 Roadster目标投产；2026-10 第三季度财报前，车队扩张及汽车业务执行改善增强吸引力。
Tesla · 汽车、出行、能源、人形机器人 - 研报看多长期瑞银10月17日 06:03
瑞银看好禾赛：Kosmo切入物理AI，ETX获五家车企定点
瑞银维持禾赛买入评级，认为Kosmo结合空间采集硬件与AI云平台，可服务影视制作、机器人训练和空间导航，并已与Galbot、Dexmal建立战略合作。ETX激光雷达已获五家车企定点，计划2026年底量产。执行器平台正拓展全球机器人及AI客户，瑞银认为这扩大了长期应用空间。 点名公司：Galbot、Dexmal、Sharpa、理想汽车、小米。 时点：2026-12 ETX激光雷达计划量产。
禾赛 · 激光雷达GalbotDexmalSharpa理想汽车小米 - 研报中性中期瑞银10月16日 23:14
瑞银：欧盟成中国最大出口市场，对欧顺差受制造业升级支撑
报告称，制造业升级、规模优势、进口替代及向非美市场分散支撑中国对欧出口增长，内需与投资偏弱则压低进口需求。资本品和工业用品是对欧顺差的主要来源，电动车与混动车出口也扩大。欧盟是中国最大出口市场，同时其贸易政策、采购限制和碳合规要求约束出口与投资。
- 研报中性短期瑞银10月16日 22:23
瑞银维持宇通客车中性评级：三季度经常性利润增22%，毛利率升至26.7%
瑞银称，产品结构改善及成本控制推动三季度毛利率同比提高2.7个百分点至26.7%，经常性利润同比增长22%，业绩略超预期。全年出口目标维持1.9万辆，四季度旺季能见度较高，出口新能源客车平均售价提高、销售结构改善及成本控制支撑利润率。瑞银认为，2027年出口退税下调可能拖累盈利约5%，提价或减轻影响；欧洲工业加速器法案对2026至2027年影响有限，但增加2028年以后盈利不确定性。 点名公司：宇通客车（新能源客车）。 时点：2026-10 四季度出口旺季，全年出口目标维持1.9万辆；2027-04 新能源汽车出口退税率由13%降至9%。
- 研报分歧长期瑞银10月16日 19:33
瑞银：出口退税下调或压低制造业盈利，龙头提价与出海可缓冲，出海仍是长期主线
瑞银估计上市制造业出口企业退税总额为人民币5000亿至7000亿元，退税率每降1个百分点，在不转嫁成本的假设下，受影响企业盈利约降3%，对应MSCI中国每股收益约1%。模型未纳入提价及海外生产等应对措施，可能高估实际冲击；出口股估值已反映部分压力，但市场对下调幅度尚无共识。瑞银认为海外业务毛利率平均高于国内约3个百分点，定价能力较强的龙头有望转嫁成本，出海仍是长期主题。 点名公司：深天马A、欧菲光、中国长城、埃斯顿、均胜电子、传音控股、烽火通信、欣旺达。
- 调研纪要看多中国重汽10月16日 19:23
中国重汽重卡销量增速高于行业，出口占比超一半，新能源重卡增长良好
公司称重卡累计销量同比增长且增速高于行业，出口业务稳步推进，出口销量占总销量比重超过一半。公司新能源重卡产销量保持良好增长，增速高于行业；公司表示将继续推进海外本地化与定制化，并深耕新能源产品技术和场景化应用。 点名公司：济南车桥公司（车桥）、重汽国际公司（出口）。
- 调研纪要中性紫竹高科10月16日 17:23
紫竹高科主营铝塑膜及汽车检具，铝塑膜营收占比较高
公司主营业务包括铝塑膜制造和汽车检具制造，铝塑膜业务营收占比明显更高。铝塑膜主要应用于软包锂电池，公司上半年客户中3C数码类占比相对更高。公司称产品技术指标及工艺水平已达国内领先、国际一流水平，计划持续研发制造投入并开拓市场。 点名公司：上海紫竹高新科技股份有限公司。
紫竹高科 · 铝塑膜上海紫竹高新科技股份有限公司 - 调研纪要中性菱电电控10月16日 17:23
菱电电控拓展乘用车、海外、低空飞行器、摩托车及储能市场
公司称收入变化主要取决于下游客户相关车型销量，正拓展国内乘用车新客户和新车型，并开拓海外、低空飞行器及摩托车市场。公司提供 EMS、VCU、BMS、MCU、GECU 等动力电控及相关域控产品，也计划拓展储能领域应用，以寻求利润增长点。
- 调研纪要中性原尚股份10月16日 17:23
原尚股份新业务仍在培育期，经营目标为减亏并盘活物流园区资产
公司称非汽车零部件物流等新业务收入占比已达66.60%，重点拓展电商快递仓配、航空货运地面服务、大宗商品及制造业供应链物流。新业务毛利水平低于成熟传统业务，氢能重卡仍处试点阶段，TCO尚未全面优于燃油车。公司表示将通过降本增效、盘活闲置仓储和拓展新业务推动减亏及扭亏。 点名公司：哈密润鑫供应链有限公司（客户）、现代汽车。