原尚股份新业务仍在培育期，经营目标为减亏并盘活物流园区资产

公司介绍

问答全文 共 14 问

1. Q1

   从同行视角来看,上半年公司传统汽车零部件物流业务受产业链下行影响出现闲置,而非汽车零部件物流等新业务收入占比已达 66.60%。请问在新业务拓展中,公司目前重点切入的是哪些细分赛道?新业务的单票/单吨毛利水平与传统业务相比差距有多大?预计何时能跨越盈亏平衡点,实现实质性盈利?

   A

   尊敬的投资者,您好!目前新业务重点切入电商快递配套仓配、航空货运地面服务、大宗商品供应链物流以及制造业供应链物流等核心赛道,同步探索氢能相关物流场景。目前新业务尚处培育期,为快速拓展份额阶段性灵活定价,整体毛利水平低于成熟的传统汽车零部件物流业务,后续随着规模效应释放、资源复用率提升,毛利差距将逐步收窄。公司以减亏为目标,积极推进经营改善,具体经营数据请以公司定期报告为准。谢谢您的关注。

2. Q2

   公司最近通过股权激励,股权激励价 27.7 元,现在已经跌近20%,公司有没有回购计划以提振股价打算,不然到时股价低于股权激励价,如何实施?

   A

   尊敬的投资者,您好!公司目前暂未制定回购计划,后续将结合经营发展、财务状况、市场环境及全体股东利益等因素,对相关事项进行审慎研究和综合评估。如未来有回购等相关安排,公司将严格按照法律法规及监管要求,及时履行审议程序和信息披露义务。谢谢您的关注!

3. Q3

   在连续亏损且重资产园区刚投入运营的背景下,公司上半年的经营性现金流表现如何?目前的账面资金能否支撑下半年的日常运营及氢能等新业务的持续投入?

   A

   尊敬的投资者,您好! 截至 2026 年半年度报告披露日,公司上半年经营活动产生的现金流量净额为正向。截至报告期末,公司货币资金可覆盖下半年日常运营周转资金需求。针对新业务,公司将采用分阶段,同步衔接产业扶持政策及外部战略合作资源。后续相关资金使用及业务进展,公司将严格按照上市规则要求履行信息披露义务。 感谢关注。

4. Q4

   公司在部分线路推进氢能源重卡试点,并计划以轻资产模式参与加氢站布局。请问目前氢能重卡在实际运营中的TCO(全生命周期成本)与传统燃油车相比表现如何?在当前的补贴和高速免费政策下,该业务是否已经具备正向现金流?

   A

   尊敬的投资者,您好!公司当前仅在部分固定线路开展氢能源重卡试点运营,在叠加地方运营补贴、路权及通行优惠后,高负荷场景下单公里使用成本与燃油车逐步接近,但受氢价、补贴落地节奏影响,整体 TCO尚未实现全面优于传统燃油车;现阶段氢能业务以培育绿色物流增量、完善轻资产补能布局为主,后续将稳步推进试点落地,相关重大进展将依规披露,感谢您的关注!

5. Q5

   内蒙古中标项目是否已签订合同?合同金额是多少?今年会给公司带来多少营收?2、根据贵司在氢能汽车领域的规划,除了现代汽车已提供的 100 辆氢能汽车,剩下的 900 辆什么时候采购?贵司现有运力需要增加多少辆氢能汽车?

   A

   尊敬的投资者,您好!内蒙古中标项目合同已经正式签订,合同金额会根据项目运价及运量完成情况波动,给公司带来的营收暂时无法准确预估。氢车采购要根据公司业务需求及现金流情况确定购买计划,现阶段无法预估。谢谢您的关注。

6. Q6

   今年 9 月内蒙古发电厂运煤合同签署后,进行情况如何?对今年业绩预估贡献有多少?

   A

   尊敬的投资者,您好!该项目正在进行中,对今年业绩贡献将根据运量、运价情况波动,现阶段无法预估。谢谢您的关注。

7. Q7

   上半年公司综合毛利率从 9.60%大幅下滑至 5.12%,这直接导致了亏损的扩大。请问毛利率下滑中,有多少是因为传统业务固定成本刚性支出造成的,又有多少是因为新业务初期低价抢市场导致的?下半年在降本增效和盘活闲置资产方面,财务端有哪些具体的量化目标?

   A

   尊敬的投资者,您好!作为国内汽车零部件物流赛道的老牌上市企业,原尚股份在行业内沉淀了 20 余年的服务经验,依托覆盖华南、华东、华中、西南、华北、东北六大区域的11个配送中心,手握超 31万平方米的优质仓储资源,搭建起了辐射全国的成熟物流网络。随着传统汽车产业链业务量阶段性调整,部分仓储空间暂未充分利用。公司将通过业务结构优化,全面激活这批存量资产,大幅提升闲置仓储场地的使用效率,把资源优势转化为实实在在的经营收益。感谢关注。

8. Q8

   半年报披露了涉及哈密润鑫供应链有限公司超 1 亿元的诉讼,且法院已裁定查封冻结其相关资产。请问目前该笔应收账款的坏账准备计提比例是多少?如果最终无法足额收回,对公司下半年的净利润将产生多大的冲击?

   A

   尊敬的投资者,您好! 截至2026年半年度报告披露时点,公司对哈密润鑫供应链有限公司的应收账款,严格按照企业会计准则及公司统一制定的账龄组合预期信用损失计提政策,足额计提对应坏账准备。目前该案件尚处于司法审理阶段,相关资产保全工作正在有序推进,暂不具备对该笔债权最终可收回金额作出精准判断的条件。公司将根据后续诉讼进展、资产处置结果,及时评估该笔应收款项的可回收性,按规定执行对应的会计处理,并严格按照上市规则要求履行信息披露义务,切实维护公司及全体股东的合法权益。感谢关注。

9. Q9

   作为独立董事,您如何评估花都空港物流园以及氢能重卡等前瞻性投资的战略合理性?在宏观经济和物流行业需求波动的背景下,董事会如何监督这些重资产投入的ROI(投资回报率),以保障中小股东的利益不受过度侵蚀?

   A

   尊敬的投资者,您好!花都空港物流园区位和物流协同性较强,具长期战略价值;氢能重卡符合绿色低碳方向。ROI监督上,我们关注可行性论证,重点审查资金安排及对公司现金流的影响,保障中小股东利益。行业需求波动下,若回报不达预期,将督促管理层及时调整。具体进展以公司公告为准。谢谢您的关注。

10. Q10

    针对哈密润鑫超亿元的诉讼纠纷,独立董事团队如何评估公司在应收账款管理和客户信用评估方面的内控有效性?未来如何避免类似的大额坏账风险再次发生?

    A

    尊敬的投资者,您好!公司按照《企业内部控制基本规范》《企业内部控制应用指引》和《企业内部控制评价指引》的规定,建立健全和有效实施了内部控制,公司按照《企业内部控制基本规范》和相关规定在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。目前关于哈密润鑫的应收账款,公司严格按照相关规定计提坏账。谢谢您的关注!

11. Q11

    公司上半年亏损 4088.59万元,且三季度三季报尚未披露。作为小股东,我们非常关心公司的"减亏为盈"计划。请问管理层对下半年及全年的业绩底线预期是什么?是否有明确的扭亏时间表?

    A

    尊敬的投资者,您好!公司现阶段经营目标是全力推进降本增效、盘活物流园区资产、拓展新业务,正努力朝着减亏及扭亏的方向迈进;2026 年三季度及全年实际经营成果请以后续披露的定期报告为准,感谢您的理解和关注!

12. Q12

    在 10 月 9 日至 15 日的提问预征集中,投资者对"花都物流基地招商情况"和"三季度经营情况"非常关注。请问公司未来是否会提高对物流园区出租率、租金水平等自愿性披露信息的频次,以增强市场对公司基本面的信心?

    A

    尊敬的投资者,您好!花都物流基地招商、出租率、租金水平属于自愿性披露事项;公司会结合数据重要性和信息披露规则要求,在定期报告、临时公告及业绩说明会中适时披露,感谢您的关注!

13. Q13

    公司近期公告了 2026 年股票期权与限制性股票激励计划。请问此次激励计划的业绩考核目标是如何设定的?是否与公司"扭亏为盈"或"毛利率修复"等核心财务指标挂钩?

    A

    尊敬的投资者,您好!公司 2026 年激励计划考核指标详见公司于2026年 9 月 19日发布的《原尚股份 2026年股票期权与限制性股票激励计划(草案)》的相关内容。感谢您的关注!

14. Q14

    半年报显示公司重资产布局的花都空港物流园已于6月竣工并投入运营。作为物流同行,我深知重资产园区在招商初期的折旧摊销压力。请问目前园区的招商进度和实际出租率如何?下半年该园区预计能为公司贡献多少增量营收?

    A

    尊敬的投资者,您好!目前花都物流基地正在招商过程中,随着招商工作的深入推进,我们将持续跟踪该项目的运营状况。期待未来能与更多优质伙伴携手合作,共同推动区域经济发展,提升整体市场竞争力。感谢您的关注。