新能源汽车 · 研究资料
90篇 · 调研纪要、研报与研究文章；立场归属于资料作者
- 调研纪要中性蓝黛科技10月15日 09:23
蓝黛科技双主业协同发展，2026年上半年动力传动净利润为负
公司表示将继续推进动力传动与触控显示双主业协同发展，并结合市场及公司实际研判新兴领域布局。泰国子公司正推进触控显示生产基地厂房验收。2026年上半年，行业竞争、原材料价格上涨等因素影响动力传动和触控显示业务表现；公司称正开拓客户、推进成本优化和新品开发。 点名公司：吉利汽车（客户）、长城汽车（客户）、比亚迪（客户）、日电产（客户）、群创光电（客户）、京东方（客户）、富士康（客户）、华阳电子（客户）。
- 研报分歧短期高盛10月14日 19:33
高盛：新能源车第41周订单环比增5%、同比降51%，9月渗透率升至67%/66%
高盛称，2026年第41周主要新能源车品牌合计订单环比增长5%，但同比下降51%，短期环比回升与同比压力并存。9月新能源车零售、批发渗透率分别约为67%、66%，均高于8月；同期零售量同比下降12%，批发量同比增长11%。吉利、零跑、特斯拉当周订单环比增长，报告将较强增幅主要归因于新车型推出。 点名公司：吉利、零跑、特斯拉。 时点：2026-10 第41周吉利、零跑、特斯拉订单环比增长，报告归因于新车型推出；2026-09 9月新能源车零售及批发渗透率分别约为67%和66%；2026-10-10 截至10月10日新能源车平均经销商折扣扩大至8.03%。
吉利零跑特斯拉 - 调研纪要中性长期华纬科技10月14日 19:24
华纬科技称深耕弹性元件，以原材料自制、产能扩张和多元布局巩固竞争力
公司称材料自主研发、先进生产工艺及“核心原材料自制+零部件成品生产”的垂直一体化布局构成竞争优势。新能源汽车渗透率提升和国产替代均可能带来机会，新能源客户放量与新项目量产推动增量。公司计划拓展机器人、工程机械、电气能源、轨道交通等应用，并通过南京原材料项目、重庆基地和自动化仓库提升供应保障、区域服务能力及运营效率。 点名公司：比亚迪（客户）、吉利（客户）、长城汽车（客户）。 时点：2028-01 墨西哥基地计划投产；2027-12 摩洛哥基地计划投产。
- 研报分歧中期野村10月14日 19:14
野村：内需预计同比降约20%，出口增长约70%缓冲批发跌幅
野村指出，9月乘用车零售同比下降27.9%，预计2026年国内销量约1900万辆或更低，同比下降约20%。出口暂时支撑批发量，预计2026年出口接近1000万辆、增长约70%。欧盟拟限制中国混动车进口，且新能源车出口退税将下调，可能促使车企提前交付、加速欧洲本地化并推动产能出清。 点名公司：比亚迪（整车）、上汽集团（整车）。 时点：2026-12 欧盟拟将中国混动车进口限制在每年35万辆；2027-04-01 新能源车出口退税率由13%降至9%。
- 调研纪要中性长期长盛轴承10月14日 17:24
长盛轴承称汽车进口替代与工程机械复苏支撑增长，具身智能收入不足1%
公司称汽车业务是业绩长期稳定增长的核心来源，驱动力包括海外产品进口替代和车型迭代；工程机械下游需求回升，对相关业务形成积极影响。2026年上半年营收增长22.14%，归母净利润增长1.25%，公司称铜价上涨及汇兑损益令利润增速低于营收，顺价逐步落地后毛利率压力有望改善。公司将具身智能作为重点培育的战略性新兴业务，当前相关收入占主营业务收入不足1%，研发方向包括关节自润滑轴承、部分直线执行器产品及灵巧手零部件。 点名公司：圣戈班、GGB、OILES、大同、美驰（Tier1）、博世（Tier1）、奔驰（主机厂）、宝马（主机厂）。 时点：2026-10 下半年顺价逐步落地，毛利率压力有望逐步改善。
- 研报看多长期瑞银10月14日 13:03
瑞银认为退税下调难逆转中国汽车出海长期趋势，看好比亚迪及宁德时代
瑞银认为，2026年前九个月汽车出口在更高基数上增长75%，海外渠道扩张、品牌认知改善和本地化生产支撑出海延续。比亚迪匈牙利工厂计划自2026年底在欧盟本地生产，宁德时代则受益于欧盟及其他地区纯电动车需求上升。先进辅助驾驶、闪充及高速领航等技术输出也可能补充海外增长动力。 点名公司：比亚迪（车企）、宁德时代（电池）。 时点：2026-12 比亚迪匈牙利工厂计划开始在欧盟本地生产；2027-04-01 新能源车出口退税率拟从13%下调至9%；2026-10 本周中欧谈判可能取得进展。
- 研报分歧长期腾易研究院10月14日 10:05
腾易研究院：女性购车贡献逼近40%，但净推荐率下滑，车企需优化女性战略
报告认为，十四五期间女性对乘用车销量的贡献提升，但女性净推荐率下滑并首次低于男性，反映不少车企的产品、品牌、服务和定价未跟上女性需求变化。工薪与中产、青年与中年女性均是购车主力，其净推荐率下滑使隐患涉及面较广。报告判断，十五五女性换购潮将提升购车成熟度，女性车市可能成为新核心战场，车企需要优化女性战略并关注产品适配。 点名公司：奥迪（汽车品牌）、奔驰（汽车品牌）、宝马（汽车品牌）、大众（汽车品牌）、丰田（汽车品牌）、日产（汽车品牌）、比亚迪（新能源汽车）、特斯拉（新能源汽车）。
奥迪 · 汽车品牌奔驰 · 汽车品牌宝马 · 汽车品牌大众 · 汽车品牌丰田 · 汽车品牌日产 · 汽车品牌 - 研报看多长期特易资讯10月14日 10:05
特易资讯：中国整车出口扩张，新能源与海外本地化推动结构重塑
报告称，2026年1—7月整车出口额与出口量同比增长，乘用车是出口主力。纯电与插混增速较快，目的地向墨西哥、中东和东南亚等市场分散。报告认为车企正从整车贸易转向KD/CKD和海外建厂，同时海外合规、本地化率与结算等因素构成风险。 点名公司：比亚迪（整车）、奇瑞（整车）、长城（整车）、长安（整车）、吉利（整车）、上汽通用五菱（整车）、上汽（整车）、北汽（整车）。 时点：2026-08 电池碳足迹标签强制落地；2026-06 匈牙利工厂计划投产；2026-07 吉利与雷诺巴西本地化生产。
- 研报看多短期瑞银10月14日 09:53
瑞银维持宁德时代买入，目标价600元，判断修复催化与盈利增长支撑估值
瑞银认为储能装机放缓和车企去宁德化的担忧可能过度，能源成本上涨改善新能源配储能经济性，电池质量优势有助于维持客户信任。匈牙利工厂爬坡及国内乘用车销量同比降幅收窄，可能改善市场情绪并支持股价修复。正文以2027年11倍PE、约20%EPS增长及约6%股东回报支持估值判断。 点名公司：理想、欣旺达（电池）、广汽埃安（车企）、蔚来乐道（车企）、吉利极氪（车企）。 时点：2026-09 匈牙利工厂开始试生产，未来数月可能爬坡。
- 研报分歧长期摩根大通10月14日 08:53
摩根大通谨慎看待2027年中国汽车业，偏好现金充裕、低估值的奇瑞
报告认为，乘用新能源车出口退税下调会压低车企2027年利润，但不提价情景下的利润降幅属于敏感性测算，提价和提前出口可能缓解冲击。报告偏好奇瑞，理由是自由现金流收益率约20%、现金市值比超过80%，且最差情景下2027年隐含市盈率仍约5至6倍。报告还认为广汽整合收益可能到2027年末更明显；若欧盟混动车配额落实，依赖欧盟市场的比亚迪、上汽及奇瑞将承压。 点名公司：比亚迪（乘用新能源车）、吉利（乘用新能源车）、长城（乘用新能源车）、零跑（乘用新能源车）、奇瑞（乘用新能源车）、重汽、广汽、上汽（乘用新能源车）。 时点：2027-04 乘用新能源车出口退税拟由13%降至9%；2027-12 广汽整合的利润影响或于年末更明显。
- 调研纪要看多中期常润股份10月13日 19:24
常润股份称订单稳中有增，泰国基地一期年销售超5000万美元
公司称客户覆盖全球主流整车厂及后市场渠道，产品从传统千斤顶扩展至多类汽车零部件。公司表示订单稳中有增，泰国基地一期年销售规模超过5000万美元，二期在建并已有多个零件号在泰国基地向北美车企供货。国内充气泵、补胎液已获知名车企定点，储备明年可落地的增量项目。 点名公司：福特（客户）、通用（客户）、大众（客户）、Stellantis（客户）、日产（客户）、沃尔沃（客户）、上汽（客户）、广汽（客户）。
- 调研纪要中性中期精进电动10月13日 19:24
精进电动称北美乘用车三合一项目计划2026年四季度投产，欧洲项目预计明年下半年投产
公司称北美新兴新能源车企定制开发的乘用车三合一系统项目整体进度符合预期，计划2026年第四季度投产；欧洲乘用车三合一项目开发顺利，产线按计划建设，预计明年下半年投产。2026年上半年非乘用车电驱动业务在国内外均有一定增长，轻卡电驱桥和中高端客车产品已有市场推广或批量供货；公司还在推进重卡电驱系统开发与客户验证。公司表示将持续推进新项目量产、客户结构多元化和降本增效。 点名公司：红旗国悦（客车）。 时点：2026-12 北美乘用车三合一系统项目实现投产；2027-06 欧洲乘用车三合一项目预计投产；2026-12 北美产线改造后本年度进入量产。
精进电动 · 电驱动系统红旗国悦 · 客车 - 调研纪要中性长期铁流股份10月13日 17:23
铁流股份称机器人零部件业务推进顺利，中长期目标为关节模组总成供应商
公司称其高精密加工和热处理能力可用于机器人零部件，正根据客户订单规划产能，并与相关客户签订合作协议。工业机器人手臂部件处于联合开发测试阶段，计划开发单臂承重10公斤级产品。公司将柔轮作为切入点，中长期目标是转型为关节模组总成供应商；同时拓展汽车传动、新能源精密零部件和海外业务。 点名公司：理想（客户）、零跑（客户）、大众（客户）。
- 研报分歧中期伯恩斯坦10月13日 13:13
伯恩斯坦：出口退税下调短期压缩车企利润率，政策悬念消退或推动行业出清
报告称新能源汽车出口退税率将于2027年4月由13%降至9%，行业竞争限制提价，短期冲击主要由利润率承担。比亚迪、吉利管理层认为可通过降本增效消化大部分影响；比亚迪在泰国、巴西推进本地化，可能降低其有效出口暴露。报告认为政策不确定性下降后行业可能接近出清节点，但内需恢复尚未确认。 点名公司：比亚迪（新能源汽车）、吉利（新能源汽车）、小米（新能源汽车）、奇瑞（新能源汽车）、上汽集团（新能源汽车）、零跑（新能源汽车）。 时点：2027-04-01 新能源汽车出口退税率由13%降至9%；2026-12 销售比较基数预计开始缓和；2027-03 销售比较基数预计进一步重置。
- 研报分歧中期摩根大通10月13日 10:33
中欧暂时休战降低全面贸易战概率，但摩根大通对中国车企2027年盈利保持谨慎
中欧初步理解降低全面贸易战概率，但自愿出口限制将包含HEV，数量基准和最低进口价格仍待确定，不能视为限制解除。奇瑞西班牙工厂已运营，比亚迪匈牙利厂计划2026年底投产、上汽西班牙厂计划2028年完工；报告预计奇瑞和比亚迪欧洲工厂2027年仅贡献欧洲销量约10%-15%，且爬坡首年仍可能亏损。若国内需求下滑、芯片成本上涨、欧美出口限制增加及出口退税削减，报告认为2027年行业盈利可能持平或下降。 点名公司：中国重汽、奇瑞、广汽、比亚迪、上汽、日韩车企。 时点：2026-10-09 中欧初步理解达成，数量基准与最低进口价格待峰会确定；2026-12 比亚迪匈牙利工厂计划投产。
- 研报看多中期国金证券10月13日 10:05
国金证券看好锂电旺季排产延续及新技术发展，重点关注新宙邦科技材料转型
国金证券认为，10月锂电产业链排产在高位延续，环比增长0%～5%，同比增长35%～59%，动力与储能需求提供支撑。报告指出，七部门“十五五”规划锚定2030年全固态电池规模化应用，固态、钠电、储能及高端材料设备方向受益。新宙邦高毛利有机氟和电子信息化学品贡献较多利润，半导体冷却、抛光及光刻材料布局拓展其科技材料平台。 点名公司：新宙邦（锂电材料）、宁德时代（电芯厂）、亿纬锂能（电芯厂）、恩捷股份（隔膜）、科达利、海辰储能（钠电池）、协鑫锂电（磷酸铁锂）、比亚迪。 时点：2026-10 10月锂电产业链排产环比增长0%～5%，同比增长35%～59%；2026-09-28 七部门发布《新型电池产业发展“十五五”规划》，锚定2030年全固态电池规模化应用。
- 研报分歧短期摩根大通10月13日 09:33
摩根大通：欧盟拟限制中国混动进口，欧洲车企或获温和份额与定价缓解
摩根大通称，中欧已就适度限制中国混合动力及插混汽车对欧出口形成共同理解，出口可能削减超过一半。若措施落实，大众集团、Stellantis、雷诺和丰田或获得温和的份额与定价缓解；但方案仍待讨论，执行机制和超额税率尚未明确。 点名公司：大众集团（整车）、Stellantis（整车）、雷诺（整车）、丰田（整车）、BYD（整车）。 时点：2026-12-01 彭博报道拟设首年35万辆进口额度，最早生效；2026-12 预计FY26年末前对中国PHEV进口征税。
大众集团 · 整车Stellantis · 整车雷诺 · 整车丰田 · 整车BYD · 整车 - 调研纪要中性九菱科技10月12日 19:23
九菱科技称募投项目爬坡及折旧增加压低毛利率，正拓展稀土永磁与新能源汽车产品
公司称募投项目投产带动铁氧体和稀土永磁产品销售增长，但产能、订单仍处爬坡期，利润贡献有限，且厂房设备折旧增加，导致毛利率下降。公司计划通过优化工艺、提高自动化、减少质量损耗和开发高附加值产品改善成本与毛利率。公司称依托汽车和家电合作伙伴拓展稀土永磁业务，并正在开发多类新能源汽车相关产品。
- 研报看多长期东吴证券10月12日 18:05
东吴证券维持环保行业增持，称垃圾发电红利与成长共振
东吴证券认为，垃圾焚烧企业可受益于国补回款、资本开支下降、供热与炉渣价值提升及出海，现金流和分红能力有望改善。生态环境基准体系建设和环卫新能源渗透率提升，或释放检测治理及设备需求；报告重点推荐多家环保公司，并建议关注其他标的。 点名公司：紫金龙净、高能环境（危废资源化）、赛恩斯（危废资源化）、瀚蓝环境（垃圾焚烧运营）、绿色动力环保（垃圾焚烧运营）、绿色动力（垃圾焚烧运营）、海螺创业（垃圾焚烧运营）、永兴股份（垃圾焚烧运营）。 时点：2026-10-06 三峰环境与中建香港联营体签订香港I·PARK2项目合约；2030-01 生态环境基准工作方案提出到2030年发布基准及技术指南30项。
- 研报看多中期伯恩斯坦10月12日 14:43
伯恩斯坦看好宁德时代、比亚迪等，称电池需求增长15%、LFP份额升至57%
报告称全球乘用车电池需求年内增长15%，单车容量扩大及BEV占比提升支撑需求，LFP全球份额升至57%、海外升至31%。伯恩斯坦将宁德时代列为最具吸引力标的，并给予宁德时代、比亚迪Outperform评级；同时称中国车企增长更依赖出口及东盟。报告也指出区域需求分化、韩国电池企业未来6—12个月仍承压。 点名公司：宁德时代（电池）、天齐锂业（锂）、比亚迪（电池、整车）、国轩高科（电池）、亿纬锂能（电池）、零跑（整车）、LGES（电池）、Panasonic（电池）。 时点：2026-09 印度电动两轮车及乘用车注册量加速增长。