新能源汽车 · 研究资料
90篇 · 调研纪要、研报与研究文章；立场归属于资料作者
- 研报看多中期东吴证券10月19日 14:05
东吴证券看好海外能力成熟的车企，推荐重卡与客车龙头
东吴证券认为中欧阶段性共识短期有望避免贸易摩擦升级并修复市场悲观情绪，车企海外产能也在加速落地，因此看好海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企。报告预计2026年重卡内销80–85万辆、公交销量4万辆，并据此推荐重卡和客车头部企业。 点名公司：比亚迪（乘用车）、吉利汽车（乘用车）、奇瑞汽车（乘用车）、长城汽车（乘用车）、零跑汽车（乘用车）、小鹏集团（乘用车）、上汽集团（乘用车）、长安汽车（乘用车）。 时点：2026-10 中欧混动、电动汽车贸易磋商达成阶段性共识；2027-04-01 新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%；2026-10-16 零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂启动量产。
- 调研纪要中性达瑞电子10月18日 19:23
达瑞电子称无屏手环业务已量产出货并处于快速放量阶段
公司称，无屏手环业务已量产出货，正处于快速放量阶段，Google、WHOOP 为该领域全球头部品牌且均为公司客户。公司还介绍了维斯德碳纤维结构支撑部件已应用于华为、三星折叠屏手机，并称液冷业务已有部分项目订单。 点名公司：维斯德（碳纤维结构支撑部件）、东莞运宏（液冷）、富士康（客户）、宝德（客户）、立讯技术（客户）、协力达（客户）、Apple（客户）、Sony（客户）。
- 研报看多中期国信证券10月18日 15:05
国信证券维持锂电行业“优于大市”：Q3业绩多向好，新能源车出口与储能需求支撑增长
国信证券称，部分锂电企业2026年前三季度业绩预告快速增长，隔膜涨价持续落地、铜箔加工费上调，行业盈利修复。国内新能源车渗透率超过六成，欧洲销量增长较快，全球动力与储能电池需求预计继续增长；同时，美国新能源车销量较弱，新能源汽车出口退税率拟下调。报告建议关注需求向好背景下估值较低的锂电池、隔膜领先企业，以及主业快速增长并拓展新场景、新业务的领先企业。 点名公司：亿纬锂能（电池）、豪鹏科技（电池）、恩捷股份（隔膜）、佛塑科技（隔膜）、新宙邦（电解液）、嘉元科技（铜箔）、宁德时代（电池）、赛力斯（客户）。 时点：2027-04-01 新能源汽车增值税出口退税率拟由13%下调至9%；2026-11 太蓝新能源湖北潜江全固态电池基地预计试产；2026-12 博力威与智元机器人合作产品预计进入量产。
- 研报分歧中期瑞银10月17日 21:03
瑞银偏好比亚迪、宁德时代A股和吉利；出海增长与国内承压并存
9月新能源车出口同比增长164%、批发渗透率升至65%，但国内销量同比下降14%，呈现出海增长与内需承压分化。瑞银认为欧洲政策调整和出口退税下调带来压力，但比亚迪匈牙利本地化生产及宁德时代海外纯电需求提供支撑。电池销量增长、锂价环比回落，行业仍面临竞争加剧和产能过剩风险。 点名公司：瑞银、比亚迪（新能源汽车）、宁德时代（动力电池）、吉利（新能源汽车）、小鹏（新能源汽车）、赛力斯（新能源汽车）、小米（新能源汽车）、中创新航（动力电池）。 时点：2026-12 比亚迪计划在匈牙利开展本地化生产。
- 研报分歧中期伯恩斯坦10月17日 17:43
内需疲弱、出口对冲；伯恩斯坦给予比亚迪等跑赢大市评级
伯恩斯坦认为，补贴退坡、消费疲弱和信用动能走弱压制中国汽车内需，9月零售明显下滑，电动车渗透率上升也未能扭转销量下降。汽车出口快速增长，部分对冲内需疲弱；报告给予比亚迪、小米、吉利跑赢大市评级，同时对行业整体维持审慎。比亚迪快充车型需求强劲，但电池供给约束交付，扩产预计于2027年第一季度解除约束。 点名公司：比亚迪（整车）、小米、吉利、奇瑞（整车出口）、欧拉、腾势、奔驰（豪华车）、奥迪（豪华车）。 时点：2027-03 比亚迪电池扩产预计完全解除闪充车型交付约束；2026-10 10月前11天乘用车零售仍同比下降24%。
- 研报中性中期瑞银10月16日 23:14
瑞银：欧盟成中国最大出口市场，对欧顺差受制造业升级支撑
报告称，制造业升级、规模优势、进口替代及向非美市场分散支撑中国对欧出口增长，内需与投资偏弱则压低进口需求。资本品和工业用品是对欧顺差的主要来源，电动车与混动车出口也扩大。欧盟是中国最大出口市场，同时其贸易政策、采购限制和碳合规要求约束出口与投资。
- 研报中性短期瑞银10月16日 22:23
瑞银维持宇通客车中性评级：三季度经常性利润增22%，毛利率升至26.7%
瑞银称，产品结构改善及成本控制推动三季度毛利率同比提高2.7个百分点至26.7%，经常性利润同比增长22%，业绩略超预期。全年出口目标维持1.9万辆，四季度旺季能见度较高，出口新能源客车平均售价提高、销售结构改善及成本控制支撑利润率。瑞银认为，2027年出口退税下调可能拖累盈利约5%，提价或减轻影响；欧洲工业加速器法案对2026至2027年影响有限，但增加2028年以后盈利不确定性。 点名公司：宇通客车（新能源客车）。 时点：2026-10 四季度出口旺季，全年出口目标维持1.9万辆；2027-04 新能源汽车出口退税率由13%降至9%。
- 调研纪要看多中期鼎龙股份10月16日 21:23
鼎龙股份前三季度归母净利润预计同比增长62%–66%，CMP抛光垫收入增长43%
公司称，下游半导体及新能源锂电行业景气、客户需求旺盛及产品市占率提升，带动订单和核心产品产销规模增长，推动前三季度业绩较快增长。CMP抛光垫前三季度销售收入约11.36亿元，同比增长43%，并已切入大硅片、SiC及先进封装TSV等领域并获取订单。公司称将推进抛光垫扩产、新品商业化和海外客户拓展，以承接需求并培育增长点。 时点：2026-09 抛光垫9月出货量创单月历史新高。
- 调研纪要看多中国重汽10月16日 19:23
中国重汽重卡销量增速高于行业，出口占比超一半，新能源重卡增长良好
公司称重卡累计销量同比增长且增速高于行业，出口业务稳步推进，出口销量占总销量比重超过一半。公司新能源重卡产销量保持良好增长，增速高于行业；公司表示将继续推进海外本地化与定制化，并深耕新能源产品技术和场景化应用。 点名公司：济南车桥公司（车桥）、重汽国际公司（出口）。
- 调研纪要中性紫竹高科10月16日 17:23
紫竹高科主营铝塑膜及汽车检具，铝塑膜营收占比较高
公司主营业务包括铝塑膜制造和汽车检具制造，铝塑膜业务营收占比明显更高。铝塑膜主要应用于软包锂电池，公司上半年客户中3C数码类占比相对更高。公司称产品技术指标及工艺水平已达国内领先、国际一流水平，计划持续研发制造投入并开拓市场。 点名公司：上海紫竹高新科技股份有限公司。
紫竹高科 · 铝塑膜上海紫竹高新科技股份有限公司 - 调研纪要中性中期新宁物流10月16日 09:23
新宁物流推进中欧、中亚等跨境物流网络建设，提升班列运营效率与盈利能力
公司称正加快构建国际服务网络，以中欧班列、航空货运为骨干，联动海外仓与枢纽，提升物流效率、降低综合成本。公司将整合铁路、公路短驳、场站及报关等资源，拓展跨境物流大通道和班列增值服务。公司表示部分班列业务结算存在回收周期，并将补齐集疏运、末端配送、境外清关和自有箱源管理能力。 点名公司：河南新宁现代物流股份有限公司、大河控股有限公司、大河智运（国际货物运输）、珠海冠宇。 时点：2029-12 在2029年12月底之前解决同业竞争问题。
- 调研纪要中性先惠技术10月15日 21:23
先惠技术称截至2025年末在手订单充裕，计划拓展标准化产品并推进产能建设
公司称智能自动化装备项目交付及验收周期为数月至两年左右，新能源电池精密结构件主要采用持续批量供货模式。截至2025年末在手订单充裕，主要来自海内外头部整车厂及电池厂。公司计划拓展标准化产品矩阵；福建东恒将推进产能建设、稳步扩大业务规模。 点名公司：福建东恒（电池精密结构件）。
先惠技术 · 智能自动化装备福建东恒 · 电池精密结构件 - 调研纪要中性中期紫金龙净10月15日 21:23
紫金龙净推进“矿山-绿电-储能-纯电矿卡”协同，矿卡二季度盈利、累计订单超百台
公司表示将推进集团内部微电网建设、拓展体系外绿电项目，并以储能支持绿电和电动矿卡业务，打造矿业综合能源服务模式。电动矿卡第二季度已实现盈利，ZL150E、ZL230E累计订单超百台；公司称正加快排产交付并拓展外部市场。储能电芯满产满销、订单已排产至明年上半年，海外环保业务上半年新增合同订单约5亿元。 点名公司：紫金矿业（矿山客户）、亿纬锂能（储能电芯）、龙岩国资。 时点：2026-12 道县营江风电场（绿电直连）项目预计投运；2027-03 电动矿卡第二条生产线预计投产；2027-07 龙岩国资拟择机实施增持计划。
- 调研纪要中性动力源10月15日 21:23
动力源称订单按客户计划推进，暂无明确债务重组计划
公司称控股股东红棉科创将发挥资金和管理优势赋能业务。通信电源、换电柜订单按客户建设计划正常推进，液冷超充规模较少。公司正在拓宽融资渠道、加强应收账款管理并提效降费；截至目前暂无明确债务重组计划。 点名公司：红棉科创（控股股东）。
动力源红棉科创 · 控股股东 - 研报看多长期五矿证券10月15日 19:05
五矿证券看好SQM：资源禀赋与让利换经营权支撑长期扩张
报告认为，阿塔卡马盐湖的资源禀赋使SQM提锂成本处于全球第一梯队，锂价低迷期仍能维持盈利。SQM通过接受累进权利金、让渡部分经济权益与治理权，换取配额和长期经营确定性；同时扩建阿塔卡马产能并布局澳洲锂矿。报告据此提出，资源国主权诉求下，企业可结合自身条件审慎考虑以适度让利换取长期资源准入。 点名公司：CORFO（国有开发公司）、Codelco（国家控股方）、Weafarmers（合资方）、Kidman Resources（锂矿）、Azure（锂矿项目）。 时点：2027-12 计划2027年底阿塔卡马总产能达到30万吨LCE；2028-11 Andover锂矿预计开工建设；2031-01 2031—2060年稳定锂生产配额约990万吨LCE。
SQM · 锂资源供应CORFO · 国有开发公司Codelco · 国家控股方Weafarmers · 合资方Kidman Resources · 锂矿Azure · 锂矿项目 - 研报看多长期高盛10月15日 12:43
高盛看好比亚迪：三季度利润环比改善，海外扩张支撑长期增长
高盛预计三季度销量、国内份额及产品结构改善将推动收入和利润环比恢复。虽下调2026至2030年盈利预测约2%至6%，仍认为技术优势和海外扩张支撑长期增长。海外本地产能可缓释欧盟配额约束；海外销量预计贡献2026至2030年新增销量的75%，利润贡献率到2030年升至88%。 点名公司：比亚迪（海外本地生产）。 时点：2026-09 预计三季度收入2429.36亿元、净利润114.61亿元，环比分别增长约25%和39%。
- 研报分歧短期欧洲汽车制造商协会（ACEA）10月15日 11:05
欧洲汽车制造商协会（ACEA）：2026年上半年欧盟汽车注册增长、产量微降，进口增加且出口走弱
ACEA称，2026年上半年欧盟新车注册量增长5.7%，受消费者对多种电动车技术的需求、市场支持措施和产品供应增加支撑。同期欧盟汽车产量下降0.4%，进口增加、出口走弱及成本压力对生产和贸易形成压力。全球汽车注册量下降4.9%，其中中国国内需求疲软；欧盟商用车注册量则各细分市场均增长。
- 研报看多中期摩根士丹利10月15日 11:03
摩根士丹利：中国汽车出口转向管理贸易，偏好具备海外工厂及强混动组合的比亚迪、吉利和上汽
摩根士丹利认为，中国汽车出口正由价格战转向管理贸易，对欧混动配额、价格承诺和退税下调将压缩价格优势，提升规模化与海外本地生产的重要性。内需疲弱加剧盈利分化，报告偏好具备海外工厂及强混动组合的比亚迪、吉利和上汽；小规模出口商至2027年承压。 点名公司：比亚迪、吉利、上汽、MG。 时点：2027-07 限制协议预计全面生效。
- 研报看多长期国元证券10月15日 10:05
国元证券看好中国车企体系化出海，海外产能进入兑现期
报告认为，全球汽车市场总量稳定、区域电动化进程分化，为中国车企出口和本地化经营提供空间。新能源车型扩容、多动力产品适配及海外渠道建设推动出口增长；欧盟、北美和新兴市场准入要求趋严，使竞争从产品出口延伸至本地制造、合规、供应链和售后体系。报告重点讨论比亚迪、吉利、奇瑞、零跑和宇通客车的全球化路径。 点名公司：比亚迪（整车）、吉利（整车）、奇瑞（整车）、零跑（整车）、Stellantis、宇通客车（客车）、上汽（整车）、长城汽车（整车）。 时点：2026-12 吉利越南Tasco合作工厂计划投产；2027-06 奇瑞南非Rosslyn工厂计划投产；2027-01 巴西CKD进口税率升至35%。
- 研报分歧短期摩根大通10月15日 09:33
摩根大通：中欧协议降低短期贸易中断风险，但结构性失衡未解
报告认为，中欧协议是争取时间的稳定安排，降低近期贸易中断和尾部风险，并建立更有组织的争端处理流程。欧盟对华货物逆差约每日10亿欧元，竞争已延伸至汽车、电池等欧洲核心产业，结构性失衡仍在。未来三至六个月，有管理的降温与选择性施压并存；长期可能反复摩擦、局部交易并推动欧洲本地化。 时点：2027-04-01 新能源汽车出口增值税退税率从13%降至9%；2027-01 中欧部长级视频会议；2027-03 中欧贸易投资磋商。