长城汽车拟上调向关联方采购产品年度上限
长城汽车与董事长魏建军及其联系人订立补充协议二,拟上调向关联方采购产品的年度上限。2026年度上限由119.50亿元调至169.00亿元,2027年度由137.42亿元调至195.00亿元;交易尚需独立股东批准,相关通函预计2026年11月9日前寄发。
报告认为,全球汽车市场总量稳定、区域电动化进程分化,为中国车企出口和本地化经营提供空间。新能源车型扩容、多动力产品适配及海外渠道建设推动出口增长;欧盟、北美和新兴市场准入要求趋严,使竞争从产品出口延伸至本地制造、合规、供应链和售后体系。报告重点讨论比亚迪、吉利、奇瑞、零跑和宇通客车的全球化路径。 点名公司:比亚迪(整车)、吉利(整车)、奇瑞(整车)、零跑(整车)、Stellantis、宇通客车(客车)、上汽(整车)、长城汽车(整车)。 时点:2026-12 吉利越南Tasco合作工厂计划投产;2027-06 奇瑞南非Rosslyn工厂计划投产;2027-01 巴西CKD进口税率升至35%。
公司表示将继续推进动力传动与触控显示双主业协同发展,并结合市场及公司实际研判新兴领域布局。泰国子公司正推进触控显示生产基地厂房验收。2026年上半年,行业竞争、原材料价格上涨等因素影响动力传动和触控显示业务表现;公司称正开拓客户、推进成本优化和新品开发。 点名公司:吉利汽车(客户)、长城汽车(客户)、比亚迪(客户)、日电产(客户)、群创光电(客户)、京东方(客户)、富士康(客户)、华阳电子(客户)。
公司称材料自主研发、先进生产工艺及“核心原材料自制+零部件成品生产”的垂直一体化布局构成竞争优势。新能源汽车渗透率提升和国产替代均可能带来机会,新能源客户放量与新项目量产推动增量。公司计划拓展机器人、工程机械、电气能源、轨道交通等应用,并通过南京原材料项目、重庆基地和自动化仓库提升供应保障、区域服务能力及运营效率。 点名公司:比亚迪(客户)、吉利(客户)、长城汽车(客户)。 时点:2028-01 墨西哥基地计划投产;2027-12 摩洛哥基地计划投产。
报告预计基数影响下,2026年下半年乘用车内需同比降幅有望缩窄,建议国内关注抗波动与高端化,出口关注海外体系成熟的车企。报告认为以旧换新政策延续、待更新公交数量较多,支持2026年公交销量增长;预计重卡内销和大排量摩托车出口也将增长,并推荐相应头部车企。 点名公司:江淮汽车(整车)、吉利汽车(整车)、长城汽车(整车)、北汽蓝谷(整车)、赛力斯(整车)、理想(整车)、比亚迪(整车)、奇瑞汽车(整车)。 时点:2026-10 车企陆续公布9月销量数据。
报告认为,中策橡胶是国内轮胎销售规模最大的企业,产品覆盖多类轮胎,2025年营收、产销量继续增长,研发投入保持高位。新能源汽车专用胎需求、海外属地产能和绿色合规要求被视为行业发展驱动;报告据此认为,中策橡胶凭借全品类、高开工率与全球化产能,抗周期能力和市场份额有望增强。 点名公司:大华股份、比亚迪(客户)、丰田(客户)、Stellantis(客户)、一汽解放(客户)、北汽福田(客户)、上汽通用(客户)、东风日产(客户)。 时点:2026-01 欧盟CBAM进入强制征收阶段。
美银对多只亚太公司给出买入评级,论据包括印度商用车需求上行、新品带动份额回升,BHP铜扩产,以及AI电源、存储和医药订单增长。报告同时列有中性及跑输大市评级,且本批部分页面仅提供覆盖名单,不能据此还原完整季度十大推荐。原文提示原料成本、融资收紧、AI资本开支回落、竞争扩产及监管等风险。 点名公司:Ashok Leyland(商用车)、BHP(铜)、台达电(电源)、华住(酒店)、极兔(物流)、Mphasis(IT服务)、良品计划(零售)、海力士(存储芯片)。 时点:2026-11 预计11月Olympic Dam参访将明确一期计划;2026-10 良品计划10月业绩及网店低基数提供催化。
文章认为电池规划重心转向技术、品质与绿色合规,固态电池、循环寿命和碳溯源方向受扶持,宁德时代与比亚迪有望巩固双寡头格局,二线公司面临利润率压力和整合风险。文章同时判断短期估值修复受弱势基本面、合作与合并事件的负面反馈,以及出口退税和欧盟关税不确定性压制。福耀被视作大型汽车零部件公司估值底部参照,宁德时代相对估值溢价收窄,A股已转为折价。 点名公司:宁德时代(电池制造)、比亚迪(电池制造)、吉利(整车)、长城汽车(整车)、蔚来(整车)、福耀(汽车零部件)、广汽(整车)、一汽丰田(整车)。 时点:2026-09-28 国务院发布十五五规划;2026-12 新能源汽车出口退税下调政策预计公布;2027-01 新能源汽车出口退税下调政策预计公布。
长城汽车与董事长魏建军及其联系人订立补充协议二,拟上调向关联方采购产品的年度上限。2026年度上限由119.50亿元调至169.00亿元,2027年度由137.42亿元调至195.00亿元;交易尚需独立股东批准,相关通函预计2026年11月9日前寄发。
东风汽车发布声明,表示支持中欧就混动汽车贸易达成的谅解,并称本次磋商在汽车领域形成的共识兼顾中欧汽车产业诉求。东风汽车称欧洲是其全球化战略重点市场,未来将完善海外业务合规体系,推进新能源、混动技术出海及本地化产业协同。
IT之家 10 月 14 日消息,长城汽车官方微博今日发文,谈及了汽车辅助驾驶系统。长城官方表示,传感器装得多,辅助驾驶系统不一定就好用,关键是要看得准。据长城汽车介绍,其智能辅助驾驶传感器验证试验室,硬件安装精度 2mm 以内,数百次压测把误差锁定在 0.3° 以内,让“眼睛”看得更准。据IT之家此前报道,长城汽车魏牌 CEO 赵永坡在今年 3 月也发布视频表达过类似观点。他认为,特斯拉笃信纯视觉,国内多数车企选择激光雷达 + 视觉融合。但传感器越多未必越好,内耗反而抵消优势。赵永坡视频用气球举例,当搭载激光雷达 + 视觉融合方案的车辆在行驶过程中遇到了一个气球时,激光雷达会扫描并告诉汽车前
长城汽车发布声明,欢迎中欧贸易投资磋商第二次例会达成的多项汽车贸易共识,并表示将全力推动共识落地。公司称,共识兼顾双方产业合理关切,为中欧汽车产业深化合作创造稳定、公平、可预期的环境;长城汽车将持续推进“生态出海”战略,深耕欧洲及全球市场。
中银国际称,新能源车增值税出口退税率将由13%降至9%,自2027年4月1日起生效,出口增长预计放缓而非绝对下滑。调整涵盖乘用及商用新能源车,燃油车不在下调范围内;奇瑞汽车(09973)、吉利汽车(00175)、长城汽车(02333)因燃油车及混动占比较高而相对受缓冲,小鹏汽车-W(09868)等纯新能源出口商面临直接压力。
推荐理由:报告比较了新能源车与光伏、电池首轮退税调整的幅度和过渡期,并按车型出口结构梳理了车企所受影响的差异。
长城汽车魏牌CEO赵永坡表示“最大的豪华不是沙发,是刹车”;华为推出手机子品牌“星芒”的消息仍处于爆料和行业猜测阶段,官方尚未官宣。字节跳动加紧推动个人智能体产品研发,计划将“Spell”与豆包结合并尽快推出;腾讯的LightVela已上线,目前处于开发者体验阶段。
汽车整车板块局部异动 赛力斯逼近涨停 午后汽车整车板块局部异动,赛力斯逼近涨停,宇通客车、长城汽车、金龙汽车、曙光股份、江铃汽车冲高。
午后汽车整车板块局部异动,赛力斯逼近涨停,宇通客车、长城汽车、金龙汽车、曙光股份、江铃汽车冲高。问界汽车计划于2027年进入欧洲市场,目前WVTA欧盟整车型式认证工作已全面启动。
乘联分会称,国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌中,比亚迪汽车以246,816辆居首,吉利汽车以119,682辆位列第二。零跑汽车、特斯拉中国、长安汽车等也在名单中,极狐汽车以20,021辆达到门槛。
IT之家 10 月 12 日消息,长城旗下硬派越野品牌坦克 SUV 今日官宣,坦克 500 车型将于 10 月 16 日上新,豪华再进阶、聪明再进一步、安全再多一重。综合IT之家此前报道,全新坦克 500 车型于 2025 年 8 月上市,官方指导价 33.5 万元 ~37.5 万元。该车定位为“全场景智能豪华越野 SUV”,最大的亮点为配备了激光雷达,并搭载 Coffee Pilot Ultra 长城汽车第三代辅助驾驶系统;提供 3.0T 燃油、2.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 等三种动力。
港股汽车股集体上涨,其中,比亚迪股份涨3.2%,理想汽车、长城汽车涨2.3%,零跑汽车涨超2%,小鹏集团涨1.28%,广汽集团、吉利汽车、北京汽车跟涨。 消息面上,汽车股在10月7日、8日连续走低后,今日迎来技术性反弹,前期压制因素(旺季表现逊于预期、中欧贸易不确定性)已被部分消化。交银国际看好四季度需求:9月新能源车企销量延续环比改善,10家样本车企合计销量约80.9万辆,同比及环比分别升14.3%及3.8%。展望四季度,“银十”旺季叠加新车集中上市及年底冲量,终端需求仍具支撑,海外销量增长仍将贡献主要增量。 交银国际建议关注三条主线:新品周期明确的新势力;海外销量快速增长的整车龙头;以及具
长城汽车10月8日公告,2026年9月汽车销量为114,944台,同比下降13.99%。同期产量为121,098台,同比下降9.9%。
阿根廷首届中国汽车展于当地时间10月2日在布宜诺斯艾利斯举行,吉利、奇瑞、长城汽车、东风等20多个中国品牌参展。今年8月,中国品牌在阿根廷乘用车及轻型商用车市场的销量份额达到10%,去年年底约为2%。报道还称,2026年实施的一项政策允许免关税进口多达5万辆电动及混合动力汽车;比亚迪自2025年底进入阿根廷市场后,已成为当地第九大畅销汽车品牌。