减速器板块盘初走弱,襄阳轴承跌停
减速器板块盘初走弱,襄阳轴承跌停,南方精工、德恩精工、昊志机电、金道科技、双环传动等跟跌。
报告认为2026年汽零板块总量Beta偏弱,结构性机会优于总量机会,关注产品竞争力、市占率提升及高价值赛道拓展。机器人应用从“0→1”迈向“1→10”,大模型及执行器、减速器、丝杠、力传感器供应链受益;AIDC功耗提升带动液冷温控和现场供电需求。报告建议关注柴发、燃发产业链核心环节,同时提示地缘政治、全球经济复苏及新兴产业进度风险。 点名公司:福耀玻璃(汽车零部件)、敏实集团(汽车零部件)、均胜电子(汽车零部件)、星源卓镁(汽车零部件)、新泉股份(汽车零部件)、拓普集团(机器人供应链)、双环传动(减速器)、亚普股份(机器人供应链)。 时点:2026-10-15 兆丰股份与乐聚智能方案落地,15台人形机器人进入汽零产线常态化运行;2028-12 AEP拟建702MW Bloom燃料电池项目,预计全面投运。
报告认为,汽零板块受国内需求和汇兑损失影响,总量机会偏弱,但产品升级与全球化带来结构性机会。人形机器人国产发布和交付加速,头部厂商2026年上半年出货量超3万台,报告建议关注订单兑现及汽零龙头的供应链机会。报告认为数据中心缺电的长期趋势不变,水资源、排放等约束可能提升SOFC主电源方案渗透率,并推荐柴发、燃发及液冷相关公司。 点名公司:东吴证券、优必选(人形机器人)、智元(人形机器人)、宇树科技(人形机器人)、小鹏集团(车企)、双环传动(减速器)、上纬新材(人形机器人)、沪光股份(机器人)。 时点:2026-06 优必选、智元、宇树2026年上半年出货量超3万台;2028-01 Generac预计备用发电机初始交付总额达24亿美元;2028-01 INNIO预计交付450兆瓦燃气发动机电力基础设施。
报告认为Optimus产能爬坡、政策扶持及国产链进展将带动人形机器人板块机会,重点关注关节总成、丝杠、灵巧手、电机、减速器、传感器和轻量化环节。全球AI算力基础设施扩张、高功率密度机柜部署有望释放液冷需求,建议关注算力托管、智算中心、电力配套及液冷核心部件。报告维持汽车行业“推荐”评级。 点名公司:特斯拉(本体)、宇树(本体)、小鹏(本体)、LG电子(冷水机组)、Air Trunk(数据中心)、光洋股份、双环传动(减速器)、新泉股份(关节总成)。 时点:2026-10-28 2026款理想i6正式上市;2026-11 理想i6国内交付开启;2027-01 宝马iX3 M60 xDrive开启预订。
报告认为2026年汽车零部件板块总量承压,结构性机会优于总量机会,关注高竞争力产品型公司及切入高价值赛道的公司。机器人产业从“0→1”迈向“1→10”,大模型与执行器、减速器、丝杠、力传感器等供应链受益。AI资本开支增长和AIDC功耗抬升带来液冷温控及缺电链需求,报告推荐相关汽零、机器人和发电链公司。 点名公司:比亚迪(人形机器人)、谷歌(数据中心)、松原安全、亚普股份(汽零)、华域汽车(汽零)、敏实集团(汽零)、福耀玻璃(汽零)、星宇股份(汽零)。 时点:2026-10-08 优必选与一汽-大众推进具身智能机器人物流应用开发及测试;2026-10-09 优必选与厦门建发成立合资子公司,计划到2030年销售不低于1万台人形机器人;2026-10-09 比亚迪人形机器人外观专利公布。
报告认为,特斯拉Optimus产能爬坡、国产机器人催化及核心零部件需求,为人形机器人产业链带来订单增长机会。FSD入欧加速、Cybercab商业化和Semi量产交付,推动智能驾驶与商用车电动化需求释放。全球AI算力基础设施扩张和高功率机柜部署,则有望带动液冷需求。报告建议优先关注相关产业链标的,并维持汽车行业“推荐”评级。 点名公司:英伟达(投资方)、Figure AI(人形机器人)、AMD(AI芯片)、World Labs(空间智能模型)、特斯拉(整车/机器人)、上纬启元(个人机器人)、永达汽车(门店运营)、LG电子(液冷)。 时点:2026-12 AMD收购World Labs,预计完成交割;2027-06 特斯拉得州机器人厂有望进入大规模量产;2026-10 FSD(监督版)欧盟型式批准被8个欧洲国家接受。
报告称,绿的谐波2025年营收和归母净利润大幅增长,谐波减速器产销量同比均增长约72%。工业机器人需求提升、国产替代和人形机器人产业化预期推动谐波减速器市场扩张;报告预计国产厂商将凭借性价比、产能及技术进步扩大份额。 点名公司:哈默纳科(HarmonicDrive)(谐波减速器)、瑞迪智驱(谐波减速机)、中大力德(精密减速器)、斯菱股份(机器人零部件)、丰立智能(精密减速器)、科达利(锂电池精密结构件)、国茂股份(齿轮减速机)、恒工精密(流体科技新材料)。
报告认为巡逻、仓储拣放、工厂搬运检测及末端配送率先落地,巡逻在中美的模型回收期均低于2.5年采用门槛。仓储、检测和配送的经济性受机器人采购价、替代效率、运行时长及人工管理假设影响,部分场景仍需降价或提升效率。四类应用中美潜在装机约1,110万台;报告假设2031年渗透率8%,对应约90万台装机、年出货超50万台。 点名公司:拓普集团、双环传动、汇川技术、绿的谐波、比亚迪、三花、埃斯顿、小鹏。 时点:2031-01 假设渗透率8%时,四类场景装机约90万台、年出货超50万台。
减速器板块盘初走弱,襄阳轴承跌停,南方精工、德恩精工、昊志机电、金道科技、双环传动等跟跌。
华鑫证券首次覆盖双环传动并给予“买入”评级,预计公司2026—2028年收入分别为102.5亿元、115.9亿元和131.5亿元,归母净利润分别为14.2亿元、16.2亿元和19.2亿元。2026H1,齿轮、智能执行机构、减速器及其他业务收入分别为36.6亿元、4.5亿元和4.4亿元,占比分别为80.3%、9.9%和9.6%。