固态电池产业化机会不只在宁德时代,也涉及设备与材料供应商
文章认为,固态电池技术换代未必改变电池厂头部格局,产业链企业也可能获得成长机会。文中列举先导智能、利元亨、纳科诺尔等设备企业,以及赣锋锂业、天齐锂业、当升科技和远航精密的材料或零部件进展,涵盖中试线、订单、样品验证与出货情况。
文章认为,固态电池技术换代未必改变电池厂头部格局,产业链企业也可能获得成长机会。文中列举先导智能、利元亨、纳科诺尔等设备企业,以及赣锋锂业、天齐锂业、当升科技和远航精密的材料或零部件进展,涵盖中试线、订单、样品验证与出货情况。
宁德时代董事长曾毓群在2026世界储能大会现场,向上海交通大学宁德高等研究院捐赠150万股宁德时代股票,按当前股价计算价值约4亿元。研究院2027级拟招收约50名专业学位硕士研究生,其中包括20名宁德时代联培基地专项。
瑞银认为,2026年前九个月汽车出口在更高基数上增长75%,海外渠道扩张、品牌认知改善和本地化生产支撑出海延续。比亚迪匈牙利工厂计划自2026年底在欧盟本地生产,宁德时代则受益于欧盟及其他地区纯电动车需求上升。先进辅助驾驶、闪充及高速领航等技术输出也可能补充海外增长动力。 点名公司:比亚迪(车企)、宁德时代(电池)。 时点:2026-12 比亚迪匈牙利工厂计划开始在欧盟本地生产;2027-04-01 新能源车出口退税率拟从13%下调至9%;2026-10 本周中欧谈判可能取得进展。
瑞银认为储能装机放缓和车企去宁德化的担忧可能过度,能源成本上涨改善新能源配储能经济性,电池质量优势有助于维持客户信任。匈牙利工厂爬坡及国内乘用车销量同比降幅收窄,可能改善市场情绪并支持股价修复。正文以2027年11倍PE、约20%EPS增长及约6%股东回报支持估值判断。 点名公司:理想、欣旺达(电池)、广汽埃安(车企)、蔚来乐道(车企)、吉利极氪(车企)。 时点:2026-09 匈牙利工厂开始试生产,未来数月可能爬坡。
长安凯程 V919 荣耀版 8 方正式上市,推出货运智慧型和客车智慧型两款配置,限时权益价分别为 8.89 万元和 9.09 万元。新车搭载宁德时代电芯,CLTC 工况最高续航 355 公里,支持 2C 快充,电量从 30% 充至 80% 约需 15 分钟。上市期间还推出货运平台权益金、置换补贴、交定膨胀礼及金融贴息等限时购车权益。
宁德时代(300750.SZ)公告称,公司作为有限合伙人之一参与投资上海时代宸远创业投资合伙企业(有限合伙),认缴出资4亿元,持有基金26.64%的认缴比例。基金总认缴出资额为15.02亿元,主要投资于新能源及未来能源、人工智能与数字技术及能源电力的交叉融合、人工智能、新质生产力与未来产业等领域。本次投资不构成关联交易及重大资产重组。
宁德时代与德国系统集成商Intilion达成协议,计划未来五年在德国、奥地利、瑞士落地搭载宁德时代钠离子电池的储能项目,目标规模最高3GWh;宁德时代钠电储能订单由67GWh更新至70GWh。Intilion披露的指标包括往返效率超过96.5%、高温环境循环次数大于15000次、低温容量保持率高于90%。原文还比较了层状氧化物与聚阴离子两条技术路线,并指出订单兑现取决于产能爬坡速度和良率。
报告称全球乘用车电池需求年内增长15%,单车容量扩大及BEV占比提升支撑需求,LFP全球份额升至57%、海外升至31%。伯恩斯坦将宁德时代列为最具吸引力标的,并给予宁德时代、比亚迪Outperform评级;同时称中国车企增长更依赖出口及东盟。报告也指出区域需求分化、韩国电池企业未来6—12个月仍承压。 点名公司:宁德时代(电池)、天齐锂业(锂)、比亚迪(电池、整车)、国轩高科(电池)、亿纬锂能(电池)、零跑(整车)、LGES(电池)、Panasonic(电池)。 时点:2026-09 印度电动两轮车及乘用车注册量加速增长。
高盛预计三季度销量增长,但单位净利润环比下降,储能项目收入确认、库存减值和消费税转嫁影响短期盈利。高盛将动力电池视为盈利支柱,并认为向综合能源解决方案转型、尤其是BESS集成,有望带来更高项目价值、经常性服务收入和利润率提升。高盛下调部分EPS预测及估值倍数,但长期仍看好利润率提升与估值重估。 时点:2026-09 预计三季度销量260GWh、净利润240亿元;2026-09 9月电池消费税从0%部分恢复至2%,转嫁谈判结果待定;2027-12 估值滚动至2027年底。
中信证券研报预计,宁德时代将成为纳入恒生科技指数的最大权重个股。研报提及,恒生指数公司于2026年10月7日发布恒生科技指数编算方法修订方案的市场咨询总结,并提示关注再平衡过程中被动资金对个股的流动性冲击。
摩根士丹利认为,投资者对宁德时代的盈利预期或许过于悲观,并维持A股“增持”评级,给出500元人民币目标价。报告称,中国商用车电动化、欧洲电动车普及率重新加速及美国以外市场需求拐点构成收入敞口;其全生命周期成本分析显示,技术优势可支撑0.24元/瓦时溢价,高于当前0.09元/瓦时的实际利润溢价。针对明年电池净利润可能降至0.08元/瓦时或更低的担忧,分析师称这可能加速行业出清。
广汽埃安 Ray7 将于 10 月 17 日开启预售,采用 AEP 纯电平台,全系搭载后置单电机、华为 Drive ONE 多合一电驱和宁德时代电池。该车尺寸为 4960×1900×1455mm,轴距 2920mm,并配备 5nm 高通 8295 处理器、华为 EMB 全电线控制动及 192 线激光雷达。
10月10日,赛力斯集团与宁德时代在重庆签署长期战略合作深化协议,约定围绕电池安全、产业链协同和全球生态合作深化合作。宁德时代将继续加大在重庆的投资,双方还将推进“厂中厂”二期项目建设,并拓展超充、换电、电池服务及全球市场合作。问界自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池,累计交付已突破120万台。
报告认为市场低估商用车电动化、海外电动车与储能需求,以及电池寿命、效率和低温性能带来的TCO优势,预计2027年EV电池销量增长23%。储能需求和587Ah电芯放量有望支撑销量与单位利润,但国内动力电池偏弱、储能套利减少及税负上升促使中期盈利预测下调。报告仍看好海外电动化、储能及钠电新周期对跨周期盈利韧性的支持。 时点:2026-10 管理层2027年生产计划;2026-10 2026年第四季度中国储能招标授予;2026-10 第三、第四季度业绩。
宁德时代与赛力斯集团签署长期战略合作协议,问界将继续全系搭载宁德时代电池。双方计划加速建设赛力斯超级工厂“厂中厂”二期,规划年产能 10-12GWh,建成后一、二期总年产能将超 20GWh;合作还涉及超充网络与电池服务,以及开拓欧洲、中东和中亚市场。问界品牌自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池,累计交付已突破 120 万台。
IT之家 10 月 10 日消息,智己汽车今日宣布,智己 LS8 NEO 纯电“马上见”,全线控大五座旗舰 SUV,全系标配宁德时代电池,全系标配全线控灵蜥底盘。IT之家注意到,智己 LS8 中大型增程 SUV 于今年 4 月上市,五座版本售价为 24.98 万元起,六座版本售价为 26.98 万元起。作为参考,智己 LS8 增程版搭载 27.1 英寸 5K 驾舱屏与 15.6 英寸 3K 副驾娱乐屏的组合,并内置 IM AIOS 智能座舱系统。该系统整合千问大模型与 AIOS 智舱系统,支持 IM Ultra Agent 智能体功能,可实现更自然的语义理解与任务执行。同时,智己 LS8 在辅
IT之家 10 月 9 日消息,据易车报道,10 月 9 日,长安启源 Q06 正式面向 602 智享型、602 越享型车型,推出宁德时代电芯选装包。用户可选择将 66.02 度中创新航 800V 6C 电芯,升级为同容量规格的 66.02 度宁德时代 800V 6C 电芯,选装升级后整车续航里程维持不变。据介绍,无论是原车标配的中创新航电芯,还是可选装的宁德时代电芯,均纳入长安自研金钟罩电池包完整体系,执行统一的央企严苛品控与安全验证标准,整车性能表现、续航输出以及质保权益完全一致。两套方案同样搭载 800V 碳化硅高压平台、支持 6C 闪充,共享金钟罩电池全套安全防护、长寿命设计,以及首任
爱建证券首次覆盖宁德时代,给予“买入”评级,认为市场对需求下行和产能过剩的担忧被放大,公司当前具备高性价比。研报称,宁德时代凭借技术、规模和供应链控制能力构筑护城河,并通过自采、参股及锂资源回收完善上游布局。2026-2028年,公司PE低于可比公司均值。
里昂维持宁德时代“高度确信跑赢大市”评级,将A股目标价从535元下调至460元、H股目标价从770港元下调至670港元。里昂估算,现价对应2027年预测市盈率约11.5倍,已反映盈利预测下调约12%的影响;2027年纯利或从1160亿元降至约1020亿元,同比增长约6%。除本月下旬公布的第三季业绩外,里昂称短期内未见明显正面催化剂。
伯恩斯坦预计宁德时代三季度营收同比增长45%、净利润同比增长23%,并认为营收增长与单位盈利韧性仍有验证价值。其认为储能、二线厂商竞争和市场份额流失等担忧过度,高频数据所示的装机与出货增长仍强,长期电气化需求及充电基础设施扩张构成支撑。公司规模、技术壁垒、高附加值产品和产能利用率支撑利润率;伯恩斯坦维持跑赢大盘评级,但下调盈利预测与目标价。 点名公司:彭博、福特(客户)、特斯拉(客户)、中恒电气(HVDC电源设备)、VNET(数据中心运营)、DeepSeek、海博思创(储能)。 时点:2026-10-20 三季度业绩发布,关注营收增长与单位盈利韧性;2026-09 TENER钠电储能产品启动交付。
报告认为,海外新能源车需求、单车带电量提升和AIDC配储可支撑动力电池与储能需求,市场对需求下行和产能过剩的担忧被放大。宁德时代的技术、规模、供应链控制及海外产能布局有望支撑盈利能力,原料自采、参股和回收布局可缓解价格波动影响。报告预计公司2026—2028年归母净利润分别为983.93亿元、1,219.43亿元和1,424.00亿元,并给予买入评级。 点名公司:中恒电气(HVDC供电)、亿纬锂能(动力电池、储能电池)、国轩高科(动力电池、储能电池)、欣旺达(动力电池、储能电池)、湖南裕能(磷酸铁锂正极材料)、比亚迪(电池、整车)、中创新航(动力电池)、瑞浦兰钧(动力电池)。 时点:2026-05 2026年1—5月AIDC储能出货超10GWh。
报告认为,电池价格回升、海外电动车与储能需求支撑收入增长,成本、技术和品牌优势支持单位利润稳定。动力电池份额稳健,储能扩张、电动重卡、AI数据中心储能和钠电商业化提供增长动力,但储能份额回落及中国需求放缓构成压力。报告认为低估值反映的增长预期过度悲观,并维持长期收入年复合增长20%至30%的判断;同时下调利润率假设和部分盈利预测。 点名公司:HyperStrong(储能)。 时点:2026-09 TENER Sodium储能产品计划启动国内交付;2026-12 年末钠电累计出货目标1GWh。
资料称,宁德时代9月以来累计实施8次回购,合计约1164.30万股、金额约35亿元,回购股份均拟用于注销。8次回购均发生在股价当日下跌时,作者据此描述回购在股价调整时持续承接。 点名公司:宁德时代。 时点:2026-10-08 10月8日回购69.78万股,成交金额约2亿元;2026-09 9月以来累计实施8次回购,金额约35亿元。
宁德时代在2016年10月至2026年9月全球电池企业专利总量排行中,以26574件简单同族专利位列第一。该统计由智慧芽全球专利数据库近日发布,这是中国电池企业首次在十年维度登上全球专利申请总量榜首。
宁德时代公告,2026年10月8日通过深圳证券交易所回购股份69.78万股,支付总额2亿元,所回购股份拟注销。回购价格区间为285.19元/股至287.21元/股。
宁德时代(300750.SZ)截至2026年9月30日累计回购A股股份1094.52万股,占当前A股总股本的0.2482%,成交总金额33.03亿元。回购成交价为每股286.53元至331.61元;方案拟使用资金不低于200亿元且不超过400亿元,回购股份将用于注销并减少注册资本。
纽约梅隆银行持有宁德时代H股的比例于10月06日从5.06%降至4.86%。
据彭博社报道,DeepSeek 新一轮融资接近敲定,募资规模至少 800 亿元人民币,腾讯和宁德时代是出资规模最大的几家投资方。DeepSeek 原定募资目标约 500 亿元,知情人士称按已签署的投资条款书,最终融资总额可能逼近 1000 亿元;谈判收尾阶段仍可能调整交易细节。报道还称,融资完成后 DeepSeek 将启动业务重组,为计划于 2027 年初开展的 IPO 做准备。
据彭博援引知情人士,DeepSeek新一轮融资接近锁定至少800亿元人民币(120亿美元),宁德时代和腾讯是领投方之一,融资程序即将收官。已签署的投资条款书显示,最终融资规模可能接近1000亿元人民币;本轮融资为DeepSeek计划于2027年初进行的 IPO 奠定基础,上市地点尚未披露。
ZE 咨询称宁德时代 9 月末与铜箔供应商达成加工费协议,供应瓶颈基本缓解,预计 10 月产量环比反弹 6%并恢复至 8 月水平。原材料采购预计自 10 月中旬提速,支撑生产修复;公司仍是其中国电池产业链首选标的。报告同时判断短期锂价承压,因供给增量、需求预期转弱及库存数据分化。 点名公司:宁德时代(电池)、ZE 咨询、ICCSino、乘联会、亿纬锂能(电池)、鹏辉能源(电池)、紫金矿业(锂矿)。 时点:2026-09 铜箔价格谈判落地,供应瓶颈基本缓解;2026-10-15 宁德时代原材料采购预计开始提速;2026-10 预计宁德时代产量环比增长 6%,恢复至 8 月水平。
报告称美国数据中心与电力需求支持储能增长,LFP电芯在长期项目运行中表现出耐久性。中国推进固态电池、兆瓦快充及海外LFP布局,国轩与大众深化合作;欧洲则受到材料、良率和交付瓶颈制约。报告对宁德时代、阳光电源和天齐锂业给出跑赢评级,但本批资料未提供相关投资论点、盈利假设或催化剂。 点名公司:宁德时代(电池)、阳光电源、天齐锂业(锂)、LG Chem、LGES(电池)、SDI(电池)、EcoPro BM、国轩(电池)。 时点:2030-01 大众预计欧洲LFP份额到2030年提升至40%—60%;2030-01 中国规划2030年全固态电池初步规模化应用;2031-01 美国储能2031年累计达到207 GW/715 GWh。
长安凯程宣布,凯程 V919 荣耀版 8 方车型将于 10 月 13 日上市,全系标配宁德时代电芯,CLTC 工况续航 355km。新车支持 2C 快充,电池电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟,并配有 1.74 米宽体货箱和 3.38 米长货箱。
宁德时代公告称,公司将于2026年10月20日举行董事会会议,考虑及批准公司及其附属公司截至2026年9月30日止九个月的第三季度业绩及其发布事宜。
高盛将宁德时代和正力新能列为中国电池行业重点标的,并继续将宁德时代列为行业首选。高盛给予宁德时代H股12个月目标价947港元、A股目标价565元;维持正力新能“买入”评级和9港元目标价,并预计其未来EBITDA增速可能位居所覆盖电池企业前列。
随着多家车企推进电池自研及引入二线供应商,宁德时代正遭遇市场份额危机,其国内动力电池市占率虽仍保持在40%以上,但独家订单减少。文章回顾了从2021年起车企为应对电池荒和成本压力发起的三轮“去宁化”浪潮,指出广汽、吉利、小鹏、理想等头部车企已逐步构建起以自研或多元化供应为主的三级供应链体系。
宁德时代董事长曾毓群在2026世界储能大会开幕式上表示,储能正从新能源配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施。他提到,风电、光伏装机扩张以及工业、交通电气化和算力AIDC增长,提高了电力系统对可靠性与灵活性的要求,并称储能行业需要构建满足电网需要的系统能力和长期可靠性。
宁德时代董事长曾毓群在2026世界储能大会开幕式上表示,储能正从新能源配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施。他提到,风电、光伏装机扩张,以及工业、交通电气化和算力 AIDC 等领域增长,提高了电力系统对可靠性和灵活性的要求;储能行业需要构建满足电网需要的系统能力和长期可靠性。
小鹏集团-W跌4.09%,MINIMAX-W跌4.95%,华虹宏力跌5.54%,智谱跌6.47%,宁德时代跌6.98%,联想集团跌7.89%,天数智芯跌9.52%。
多位参与交易人士称,DeepSeek将在近期完成第二轮融资,拟融资金额约1000亿元,较此前计划的500亿元翻倍,投前估值仍约5000亿元。新老股东拟投资金额约各占一半,拟增资约100亿元的宁德时代也参与首轮投资,首轮出资约50亿元。
10月以来截至10月12日收盘,225家上市公司发布回购类公告,公告回购金额上限合计724.63亿至1353.6亿元,已实施回购金额合计416.28亿元。医药生物行业有32家公司发布回购类公告,数量居首;21家公司公告回购金额上限在10亿元及以上。大额回购中,多家公司采用注销式回购。