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10月18日周日
10月17日周六
  2. 国际投行研报62

    瑞银偏好比亚迪、宁德时代A股和吉利；出海增长与国内承压并存

    9月新能源车出口同比增长164%、批发渗透率升至65%，但国内销量同比下降14%，呈现出海增长与内需承压分化。瑞银认为欧洲政策调整和出口退税下调带来压力，但比亚迪匈牙利本地化生产及宁德时代海外纯电需求提供支撑。电池销量增长、锂价环比回落，行业仍面临竞争加剧和产能过剩风险。 点名公司：瑞银、比亚迪（新能源汽车）、宁德时代（动力电池）、吉利（新能源汽车）、小鹏（新能源汽车）、赛力斯（新能源汽车）、小米（新能源汽车）、中创新航（动力电池）。 时点：2026-12 比亚迪计划在匈牙利开展本地化生产。

  3. 国际投行研报71

    内需疲弱、出口对冲；伯恩斯坦给予比亚迪等跑赢大市评级

    伯恩斯坦认为，补贴退坡、消费疲弱和信用动能走弱压制中国汽车内需，9月零售明显下滑，电动车渗透率上升也未能扭转销量下降。汽车出口快速增长，部分对冲内需疲弱；报告给予比亚迪、小米、吉利跑赢大市评级，同时对行业整体维持审慎。比亚迪快充车型需求强劲，但电池供给约束交付，扩产预计于2027年第一季度解除约束。 点名公司：比亚迪（整车）、小米、吉利、奇瑞（整车出口）、欧拉、腾势、奔驰（豪华车）、奥迪（豪华车）。 时点：2027-03 比亚迪电池扩产预计完全解除闪充车型交付约束；2026-10 10月前11天乘用车零售仍同比下降24%。

10月16日周五
  1. IT之家64

    比亚迪汉四款纯电及插混车型完成申报，车长5156mm、轴距3030mm

    比亚迪汉四款新车型完成申报，包括三款纯电车型和一款插电式混合动力车型，车身尺寸统一为长5156mm、宽1969mm、高1492mm或1507mm，轴距3030mm。申报信息列出各版本的电机功率、最高车速、整备质量及选装配置；其中双电机纯电版系统综合最大功率为520kW，插混版搭载1498ml发动机和峰值功率200kW的驱动电机。

  3. IT之家70

    比亚迪腾势在印尼落成海外首个闪充运营网络，称5分钟充好、9分钟充饱

    10月14日，比亚迪在印度尼西亚发布第二代刀片电池及闪充技术，腾势 Z9GT 与腾势 D9 正式上市，海外首个闪充运营网络落成。比亚迪计划先在当地10家腾势经销商门店部署闪充桩并向公众开放，年底逐步拓展公共充电网络。截至2026年10月7日，比亚迪闪充累计建成12165座闪充站，其中高速站2111座，覆盖全国341座城市；公司计划于2026年底建成全国2万座闪充站，并将在海外建设6000座闪充站。

  7. 格隆汇快讯49

    大行评级｜花旗预计比亚迪10月出口销量环比回升4%，维持“买入”评级

    花旗预计比亚迪10月出口销量环比回升4%至18.8万辆，国内零售销量环比增长3%至约25万辆。为将10月底中国库存控制在2.25个月以下，花旗估计当月最大补货规模约3.6万辆，对应批发销量47.36万辆、同比增长7.2%、环比增长2.2%。花旗予比亚迪“买入”评级，H股目标价142港元。

10月15日周四
  4. 格隆汇快讯47

    高盛维持比亚迪“买入”评级，续列确信买入名单，H股目标价维持134港元

    高盛维持比亚迪“买入”评级，续将其列入确信买入名单，H股目标价维持134港元。比亚迪预定于10月29日公布第三季业绩，高盛预测收入2429.36亿元、同比和环比均增长25%，净利润115亿元、同比增长47%、环比增长39%。高盛预计投资者将关注国内需求前景、欧盟对中国混合动力车出口上限及电动车出口增值税退税逐步取消的影响。

  5. 格隆汇快讯49

    花旗维持比亚迪“买入”评级，H股目标价142港元

    花旗维持比亚迪“买入”评级，H股目标价为142港元，并预计比亚迪第三季净利润（撇除外汇影响及比亚迪电子贡献）达129.5亿元。花旗认为，强劲自由现金流有望触发市场短仓回补；政策不确定性消除、2027财年西欧出口下行空间有限，以及出口与国内市场前景较不悲观，可能形成估值支撑并带来平仓压力。

  6. 国际投行研报57

    高盛看好比亚迪：三季度利润环比改善，海外扩张支撑长期增长

    高盛预计三季度销量、国内份额及产品结构改善将推动收入和利润环比恢复。虽下调2026至2030年盈利预测约2%至6%，仍认为技术优势和海外扩张支撑长期增长。海外本地产能可缓释欧盟配额约束；海外销量预计贡献2026至2030年新增销量的75%，利润贡献率到2030年升至88%。 点名公司：比亚迪（海外本地生产）。 时点：2026-09 预计三季度收入2429.36亿元、净利润114.61亿元，环比分别增长约25%和39%。

  7. 国际投行研报67

    摩根士丹利：中国汽车出口转向管理贸易，偏好具备海外工厂及强混动组合的比亚迪、吉利和上汽

    摩根士丹利认为，中国汽车出口正由价格战转向管理贸易，对欧混动配额、价格承诺和退税下调将压缩价格优势，提升规模化与海外本地生产的重要性。内需疲弱加剧盈利分化，报告偏好具备海外工厂及强混动组合的比亚迪、吉利和上汽；小规模出口商至2027年承压。 点名公司：比亚迪、吉利、上汽、MG。 时点：2027-07 限制协议预计全面生效。

  8. 格隆汇快讯39

    地平线(9660.HK)入选高盛精选中国AI 50股：与腾讯、阿里、比亚迪等科技龙头共同上榜

    近日，国际知名投资银行高盛更新“中国精选AI组合”，从中国AI产业链中精选50只股票，覆盖电力、半导体、AI基础设施、大模型及应用等核心环节。地平线(9660.HK)成功入选，与腾讯、阿里巴巴、宁德时代、比亚迪、中芯国际、寒武纪等中国科技及产业龙头共同上榜。 此次名单由高盛中国股票策略研究团队推出，覆盖23个细分行业，在筛选标准上，高盛重点关注以下特征：全球市场份额已较高(被替代风险低)、海外收入加速增长(市场份额持续扩张)、技术护城河较深(研发强度高于同业)、资本开支纪律严格(自由现金流为正)，以及对地缘政治不确定性敏感度相对较低。 值得关注的是，地平线被归入“实体AI应用”类别，与比亚迪、

10月14日周三
  2. 格隆汇快讯57

    大摩称汽车行业利润率分化将加剧，看好比亚迪、吉利及上汽集团

    摩根士丹利研报认为，中欧谈判将汽车行业关税紧张局势转为受管制的贸易，有利于具规模的中国汽车企业。研报称，中国正加强对出口商的指引，包括要求车企注册后180天内授权出口、遏制无序低价竞争，并将增值税出口退税下调4个百分点至9%；大摩认为行业利润率分化将加剧，并看好比亚迪、吉利及上汽集团。

  3. 格隆汇快讯67

    比亚迪王朝旗舰轿车大汉正式上市，提供三款配置

    比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市，推出三款配置，官方指导价为23.59万元至27.59万元。大汉全系标配速腾聚创数字化激光雷达及天神之眼B辅助驾驶系统；三款车型分别为1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。

  4. 格隆汇快讯利好26

    比亚迪、吉利、奇瑞，集体发布声明

    比亚迪、吉利控股、奇瑞汽车同日发布中欧贸易投资磋商机制第二次例会的相关声明。吉利控股集团称，将坚持开放合作、依法合规经营，以技术创新和优质产品服务消费者，积极拓展与欧洲产业伙伴的交流合作，共同维护汽车产业链供应链稳定，推动汽车产业绿色发展，为中欧经贸关系健康发展作出积极贡献。奇瑞集团表示，中欧汽车产业互补性强、合作空间广阔，双方保持深度合作，有利于中欧产业界和消费者，也有利于全球汽车产业链供应链稳定。奇瑞汽车欢迎并支持中欧双方继续相向而行，通过对话磋商妥善处理分歧，共同推动中欧汽车产业合作行稳致远。

  5. IT之家利好64

    比亚迪声明称中欧贸易投资磋商为混动汽车贸易营造稳定、可预期、可持续的合作环境

    比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明，称磋商为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。声明还提到，比亚迪将坚持技术创新；其匈牙利工厂计划在今年第四季度启动大规模生产，法国已进入欧洲第二、第三工厂候选名单。

  6. 格隆汇快讯48

    比亚迪期待与国内同行共同推动中国汽车行业健康有序的国际化发展

    比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明，称本次磋商在汽车贸易领域达成重要共识，为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。比亚迪表示将坚持技术创新，并期待与国内同行共同推动中国汽车行业健康有序的国际化发展。

  7. 国际投行研报61

    瑞银认为退税下调难逆转中国汽车出海长期趋势，看好比亚迪及宁德时代

    瑞银认为，2026年前九个月汽车出口在更高基数上增长75%，海外渠道扩张、品牌认知改善和本地化生产支撑出海延续。比亚迪匈牙利工厂计划自2026年底在欧盟本地生产，宁德时代则受益于欧盟及其他地区纯电动车需求上升。先进辅助驾驶、闪充及高速领航等技术输出也可能补充海外增长动力。 点名公司：比亚迪（车企）、宁德时代（电池）。 时点：2026-12 比亚迪匈牙利工厂计划开始在欧盟本地生产；2027-04-01 新能源车出口退税率拟从13%下调至9%；2026-10 本周中欧谈判可能取得进展。

  8. IT之家69

    比亚迪计划匈牙利工厂今年第四季度启动大规模生产，法国进入欧洲建厂候选名单

    比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示，匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产，法国已进入欧洲第二、第三座工厂候选名单。彭博社此前披露，比亚迪计划长期在欧洲建设4座工厂，包括3座整车组装厂和1座电动汽车电池厂；今年7月，比亚迪方面曾表示西班牙和法国已列入候选名单，最终决定即将公布。

10月13日周二
  3. 国际投行研报46

    高盛维持比亚迪电子卖出：下半年收入预计环比增24%，目标价22港元

    高盛认为存储成本趋稳、苹果及比亚迪业务敞口提升，以及AI服务器液冷和电源布局有助收入与毛利率恢复。报告预计2026年下半年收入环比增长24%，并将2027年收入恢复与手机、PC需求趋稳联系起来。终端需求偏弱、存储高成本和手机市场饱和仍限制盈利；报告维持卖出评级。 点名公司：苹果、比亚迪。 时点：2026-12 预计2026年下半年收入环比增长24%；2027-01 预计2027年收入增速恢复；2028-01 毛利率预计持续恢复至2028年。

10月12日周一
  1. IT之家利好62

    比亚迪腾势宣布在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，Z9 GT 预计明年 OTA 推送

    比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布，将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，首批支持车型为 Z9 GT，预计明年通过 OTA 更新推送。系统介绍的功能包括识别红灯停车、进入环岛主动礼让、遵循道路限速和城市领航辅助驾驶；比亚迪和腾势团队目前正在进行软件开发后期工作、校准和适配，之后将申请联合国 R171 认证。

  3. 格隆汇快讯68

    比亚迪拟到2030年将欧洲员工人数增至4万人以上

    比亚迪计划在欧洲招聘，到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯周一在巴黎车展接受采访时称，比亚迪深耕欧洲的决心坚定且长期。

    推荐理由：比亚迪提出到2030年将欧洲员工人数增至4万人以上，招聘计划与其海外业务高管所称的长期深耕欧洲相对应。

  5. 国际投行研报72

    伯恩斯坦看好宁德时代、比亚迪等，称电池需求增长15%、LFP份额升至57%

    报告称全球乘用车电池需求年内增长15%，单车容量扩大及BEV占比提升支撑需求，LFP全球份额升至57%、海外升至31%。伯恩斯坦将宁德时代列为最具吸引力标的，并给予宁德时代、比亚迪Outperform评级；同时称中国车企增长更依赖出口及东盟。报告也指出区域需求分化、韩国电池企业未来6—12个月仍承压。 点名公司：宁德时代（电池）、天齐锂业（锂）、比亚迪（电池、整车）、国轩高科（电池）、亿纬锂能（电池）、零跑（整车）、LGES（电池）、Panasonic（电池）。 时点：2026-09 印度电动两轮车及乘用车注册量加速增长。