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从巴黎车展到欧洲工厂，中国车企出海提速

文章梳理中国车企在巴黎车展展示的欧洲扩张计划，以及从出口转向当地生产和经营的进展。2026年前8个月，欧盟新车注册量同比增长5.3%；比亚迪、奇瑞和零跑在欧盟注册量分别为17.78万辆、11.63万辆和6.25万辆。零跑B10已在西班牙萨拉戈萨工厂投产，小鹏与麦格纳在奥地利生产多款车型；文章还提及中欧近日就混动汽车和电动汽车贸易达成多项共识。

高盛维持比亚迪电子卖出：下半年收入预计环比增24%，目标价22港元

高盛认为存储成本趋稳、苹果及比亚迪业务敞口提升，以及AI服务器液冷和电源布局有助收入与毛利率恢复。报告预计2026年下半年收入环比增长24%，并将2027年收入恢复与手机、PC需求趋稳联系起来。终端需求偏弱、存储高成本和手机市场饱和仍限制盈利；报告维持卖出评级。 点名公司：苹果、比亚迪。 时点：2026-12 预计2026年下半年收入环比增长24%；2027-01 预计2027年收入增速恢复；2028-01 毛利率预计持续恢复至2028年。

高盛上调比亚迪电子目标价至22港元，预计2027年收入增长复苏

高盛上调比亚迪电子目标价，由21港元升至22港元，维持“沽售”评级，并预计公司2027年收入增长复苏。高盛将比亚迪电子2026至2028年净利润预测分别下调40%、3%及32%，仍预计2026年下半年净利润较上半年增长24%。

钛媒体盘点20个中国汽车品牌亮相巴黎车展及欧洲布局变化

2026巴黎国际车展于10月12日开幕，20个中国汽车品牌参展，数量为2024年的两倍；文章梳理了参展产品阵容及中国车企在欧洲市场的布局变化。Schmidt Automotive Research数据显示，今年第二季度中国汽车品牌在欧洲市场份额为10.7%，去年同期为5.7%；文章还提及小鹏、零跑等企业的欧洲生产合作，以及比亚迪正在研究在法国建设工厂的可能性。

伯恩斯坦：出口退税下调短期压缩车企利润率，政策悬念消退或推动行业出清

报告称新能源汽车出口退税率将于2027年4月由13%降至9%，行业竞争限制提价，短期冲击主要由利润率承担。比亚迪、吉利管理层认为可通过降本增效消化大部分影响；比亚迪在泰国、巴西推进本地化，可能降低其有效出口暴露。报告认为政策不确定性下降后行业可能接近出清节点，但内需恢复尚未确认。 点名公司：比亚迪（新能源汽车）、吉利（新能源汽车）、小米（新能源汽车）、奇瑞（新能源汽车）、上汽集团（新能源汽车）、零跑（新能源汽车）。 时点：2027-04-01 新能源汽车出口退税率由13%降至9%；2026-12 销售比较基数预计开始缓和；2027-03 销售比较基数预计进一步重置。

EU hybrid curbs to offer only ‘temporary’ respite against Chinese carmakers

European automotive industry welcomes deal as ‘first step’ to create fairer playing field

尊界汽车称尊界V800刹车踏板检测符合QC/T 788-2018要求

尊界汽车称，尊界V800于2026年10月11日经第三方检测，符合行标QC/T 788-2018要求，纵向力为1500N、位移量小于5mm。加严至纵向力3000N后，样件未出现裂纹和损坏。证券时报获悉，测试由中国汽车工程研究院检测中心进行，该中心称报告由其出具，但仅依据企业提供的样车测试，无法保证外界流传报告是否经篡改；10月13日上午江淮汽车股价大涨。

中欧暂时休战降低全面贸易战概率，但摩根大通对中国车企2027年盈利保持谨慎

中欧初步理解降低全面贸易战概率，但自愿出口限制将包含HEV，数量基准和最低进口价格仍待确定，不能视为限制解除。奇瑞西班牙工厂已运营，比亚迪匈牙利厂计划2026年底投产、上汽西班牙厂计划2028年完工；报告预计奇瑞和比亚迪欧洲工厂2027年仅贡献欧洲销量约10%-15%，且爬坡首年仍可能亏损。若国内需求下滑、芯片成本上涨、欧美出口限制增加及出口退税削减，报告认为2027年行业盈利可能持平或下降。 点名公司：中国重汽、奇瑞、广汽、比亚迪、上汽、日韩车企。 时点：2026-10-09 中欧初步理解达成，数量基准与最低进口价格待峰会确定；2026-12 比亚迪匈牙利工厂计划投产。

伯恩斯坦：储能成本优势与部署计划扩张，覆盖公司获跑赢大市评级

周报引述研究称，四小时电池储能在43个模型市场的平准化成本低于燃气调峰，印度计划部署50 GWh储能。比亚迪获波兰储能项目供货，宁德时代扩展北欧服务网络；覆盖表将天齐锂业、阳光电源列为跑赢大市，但未提供完整投资论点及预测驱动因素。 点名公司：宁德时代（储能电池）、天齐锂业、阳光电源、比亚迪（储能系统）、亿纬锂能、中创新航、Samsung SDI（电池）、EcoPro BM（正极材料）。 时点：2027-12 比亚迪波兰600 MW/2.4 GWh项目目标商运；2033-03 印度计划在FY2032–33前部署50 GWh储能。

钛晨报：证监会将推动北交所、新三板一体化发展，探索适配创新型中小企业的制度和实践；新能源汽车出口退税率将下调

证监会表示，将推动北交所、新三板一体化高质量发展，探索更加适配创新型中小企业的制度和实践。截至今年9月底，北交所上市公司共348家；开市以来累计分红270亿元。财政部、税务总局公告自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。

比亚迪计划在欧洲扩大招聘， दशक末员工增至约4万人

比亚迪表示，计划在欧洲扩大招聘，到 दशक末将当地员工人数增至约4万人。原文未提供招聘时间表或岗位分布。

奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团等加快固态电池研发

多家中国车企正在加快固态电池研发。10月12日，奇瑞汽车有关负责人确认，公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进；奇瑞于10月8日发布多项2026年固态电池设备采购项目，涉及研发、制备和检测环节。记者采访获悉，比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。

奇瑞汽车固态电池研发稳妥推进并发布多项设备采购项目

奇瑞汽车有关负责人于10月12日确认，公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进。10月8日，奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目，涵盖研发、制备和检测环节；材料还提及比亚迪、上汽集团等车企正在研发固态电池。

奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团等车企加快固态电池研发

多家中国车企近期正在加快固态电池研发。10月12日，奇瑞汽车有关负责人确认，公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中；10月8日，奇瑞发布多项2026年固态电池设备采购项目，涵盖研发、制备和检测环节。报道还称，比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。

比亚迪腾势宣布在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，Z9 GT 预计明年 OTA 推送

比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布，将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，首批支持车型为 Z9 GT，预计明年通过 OTA 更新推送。系统介绍的功能包括识别红灯停车、进入环岛主动礼让、遵循道路限速和城市领航辅助驾驶；比亚迪和腾势团队目前正在进行软件开发后期工作、校准和适配，之后将申请联合国 R171 认证。

比亚迪与荣耀宣布战略合作，支持 YOYO 远程控车和手机镜像

比亚迪宣布与荣耀开展战略合作，将共创 AI 语音融合，通过 A2A 打通车机与手机语音智能体，把手机 AI 能力和服务带入座舱。合作支持 YOYO 远程控车、手机镜像桌面及全量 App 上车，并可通过车机语音操控手机。

China's BYD studying plans for factory in France, executive tells BFM - Reuters

China's BYD studying plans for factory in France, executive tells BFM Reuters

BYD's European Workforce to Reach 40,000 in 2030

BYD Co. Executive Vice President Stella Li discusses the company's business in Europe in an interview with Bloomberg's Caroline Connan at the Paris Motor Show. Speaking on Bloomberg Television, Li says BYD's workforce in Europe would be "close to maybe 40,000" in 2030. (Source: Bloomberg)

零跑A05在巴黎国际车展期间欧洲首发，B10在西班牙工厂投产

零跑A05于10月12日巴黎国际车展期间在欧洲首发。同日，零跑宣布B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产；该工厂由Stellantis集团与零跑合作共建，专门面向欧洲市场生产整车产品。

比亚迪拟到2030年将欧洲员工人数增至4万人以上

比亚迪计划在欧洲招聘，到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯周一在巴黎车展接受采访时称，比亚迪深耕欧洲的决心坚定且长期。

比亚迪拟到2030年将欧洲员工人数增至4万人以上

比亚迪计划在欧洲扩大招聘，到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯在巴黎车展接受彭博电视采访时表示，员工人数很快将超过1万人，并称比亚迪正寻求从汽车出口商转型为欧洲主要汽车生产商。

长安汽车截至2026年10月9日已回购1.99亿股，占总股本2.00251%

长安汽车公告称，截至2026年10月9日，公司已回购1.99亿股，占总股本2.00251%。其中A股6823.5万股，成交金额5.74亿元；B股1.3亿股，成交金额4.57亿港元。

比亚迪第15万台新能源商用车下线，未来将持续布局干线重卡市场

比亚迪第15万台新能源商用车Q3纯电动牵引车下线，累计下线达到15万台。比亚迪方面表示，干线物流运输里程长、强度高，对补能效率、动力性能及可靠性要求更高，公司未来将持续布局干线重卡市场。

市场消息称比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车大规模生产

市场消息称，比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车大规模生产。

比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车大规模生产

比亚迪寻求在第四季度于匈牙利实现汽车大规模生产。

比亚迪称法国和西班牙进入下一座欧洲工厂候选名单

比亚迪表示，法国和西班牙进入其下一座欧洲工厂的候选名单。原文未说明最终选址或建厂安排。

伯恩斯坦看好宁德时代、比亚迪等，称电池需求增长15%、LFP份额升至57%

报告称全球乘用车电池需求年内增长15%，单车容量扩大及BEV占比提升支撑需求，LFP全球份额升至57%、海外升至31%。伯恩斯坦将宁德时代列为最具吸引力标的，并给予宁德时代、比亚迪Outperform评级；同时称中国车企增长更依赖出口及东盟。报告也指出区域需求分化、韩国电池企业未来6—12个月仍承压。 点名公司：宁德时代（电池）、天齐锂业（锂）、比亚迪（电池、整车）、国轩高科（电池）、亿纬锂能（电池）、零跑（整车）、LGES（电池）、Panasonic（电池）。 时点：2026-09 印度电动两轮车及乘用车注册量加速增长。

乘联分会：9月新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%

乘联分会发布的9月乘用车市场分析报告显示，新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%、环比增长7.7%，占乘用车出口的60.8%。纯电动占新能源出口的60.5%，A00+A0级纯电动车占纯电动出口的57.9%；出口企业排名前三为比亚迪汽车、奇瑞汽车和吉利汽车，分别出口175,877辆、85,990辆和72,893辆。

同一新闻，精选展示《乘联分会：9月新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%》

乘联分会：国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌名单

乘联分会称，国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌中，比亚迪汽车以246,816辆居首，吉利汽车以119,682辆位列第二。零跑汽车、特斯拉中国、长安汽车等也在名单中，极狐汽车以20,021辆达到门槛。

乘联分会：9月新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%

乘联分会数据显示，9月新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%、环比增长7.7%，占乘用车出口的60.8%，较去年同期提高21个百分点。出口结构中，纯电动占新能源出口的60.5%（去年同期66.2%），狭义插混占34.2%（去年同期31.4%），增程占5.3%（去年同期2.4%）；比亚迪汽车出口175,877辆，奇瑞汽车85,990辆，吉利汽车72,893辆。

伯恩斯坦：欧盟混动车配额短期约束中国车企，本地化是长期应对路径

报告认为欧盟拟将混动车进口上限设为每年约40万辆，短期会限制中国车企份额增长，但集团销量敞口整体可控。比亚迪 Atto 3 本地制造单车贡献利润为4,038欧元，高于加税出口的3,584欧元；充分爬坡后，本地化预计可减轻长期冲击。报告称初期调整后，进口限制不会实质阻断中国车企提升欧洲份额。 点名公司：比亚迪、小米、吉利、上汽、欧洲车企、Aumovio、阿斯顿马丁、沃尔沃汽车。 时点：2026-12 比亚迪预计在匈牙利投产；2028-01 吉利计划起在福特西班牙工厂生产。

比亚迪具身智能机器人外观专利获授权

据企查查，近日，比亚迪申请的“具身智能机器人”外观设计专利获授权。专利摘要显示，该外观设计产品用于具备行走、平衡及交互功能的智能机器人，可应用于服务机器人、教育或工业场景。

比亚迪与荣耀达成战略合作，推进A2A打通车机与手机语音智能体

比亚迪与荣耀宣布战略合作，推进A2A打通车机与手机语音智能体。合作内容包括将手机AI能力和服务带入座舱空间。

港股新能源汽车股集体上涨，零跑汽车涨超6%领涨

港股市场新能源汽车股集体上涨，其中，零跑汽车涨超6%领涨，吉利汽车涨5%，蔚来、奇瑞汽车、小鹏集团涨超3%，赛力斯涨超2%，比亚迪股份涨近2%。

港股汽车股盘初集体拉升，零跑汽车涨7.6%、吉利汽车涨近6%

港股汽车股盘初集体上涨，零跑汽车涨7.6%领涨，吉利汽车涨近6%，蔚来汽车、奇瑞汽车涨近4%，小鹏汽车涨3.5%。9月以来上市新车超50款，多地启动购车补贴和秋季车展；国庆期间零跑汽车7天净增锁单32546台，鸿蒙智行前3天大定突破18500台。比亚迪9月海外销量18万辆、同比增长154%，海外业务毛利率约21.7%。

港股新能源车企板块走强，零跑汽车(09863.HK)涨超6%，吉利汽车(00175.HK)、蔚来-SW(09866.HK

港股新能源车企板块走强，零跑汽车(09863.HK)涨超6%，吉利汽车(00175.HK)、蔚来-SW(09866.HK)、小鹏集团(09868.HK)、赛力斯(09927.HK)、比亚迪股份(01211.HK)、理想汽车(02015.HK)等个股跟涨。

东吴证券看好汽零结构性机会、机器人供应链及AIDC缺电链核心环节

报告认为2026年汽车零部件板块总量承压，结构性机会优于总量机会，关注高竞争力产品型公司及切入高价值赛道的公司。机器人产业从“0→1”迈向“1→10”，大模型与执行器、减速器、丝杠、力传感器等供应链受益。AI资本开支增长和AIDC功耗抬升带来液冷温控及缺电链需求，报告推荐相关汽零、机器人和发电链公司。 点名公司：比亚迪（人形机器人）、谷歌（数据中心）、松原安全、亚普股份（汽零）、华域汽车（汽零）、敏实集团（汽零）、福耀玻璃（汽零）、星宇股份（汽零）。 时点：2026-10-08 优必选与一汽-大众推进具身智能机器人物流应用开发及测试；2026-10-09 优必选与厦门建发成立合资子公司，计划到2030年销售不低于1万台人形机器人；2026-10-09 比亚迪人形机器人外观专利公布。

工信部等四部门发布汽车产品创新设计和研发测试验证管理通知征求意见稿

工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局于10日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。中汽协表示支持并倡议提升汽车产品安全水平，深蓝汽车董事长邓承浩、中国一汽和岚图汽车董事长卢放也表态支持加强安全、创新设计与测试验证管理。

北汽泰钽700上市限时价24.98万元起，预售订单破万

北汽泰钽700于8月25日上市，指导价27.98万至37.98万元，限时焕新价为24.98万至34.98万元；北京越野称预售订单破万，上市48小时订单达6859辆。

中汽协支持汽车创新设计与研发测试验证管理征求意见稿

中国汽车工业协会发文表示支持四部门发布的汽车产品创新设计和研发测试验证管理工作通知（征求意见稿），并倡议行业落实产品安全主体责任。稿件提及，指南要求相关创新设计在研发设计阶段开展安全风险评估；应急操纵件须有实体操纵件和醒目标识，禁止配备全隐藏式门把手，行车时不可使用“零重力”座椅、旋转座椅或将座椅放倒成床等功能。