报告称，2026年1—7月整车出口额与出口量同比增长，乘用车是出口主力。纯电与插混增速较快，目的地向墨西哥、中东和东南亚等市场分散。报告认为车企正从整车贸易转向KD/CKD和海外建厂，同时海外合规、本地化率与结算等因素构成风险。 点名公司：比亚迪（整车）、奇瑞（整车）、长城（整车）、长安（整车）、吉利（整车）、上汽通用五菱（整车）、上汽（整车）、北汽（整车）。 时点：2026-08 电池碳足迹标签强制落地；2026-06 匈牙利工厂计划投产；2026-07 吉利与雷诺巴西本地化生产。
报告认为，乘用新能源车出口退税下调会压低车企2027年利润，但不提价情景下的利润降幅属于敏感性测算，提价和提前出口可能缓解冲击。报告偏好奇瑞，理由是自由现金流收益率约20%、现金市值比超过80%，且最差情景下2027年隐含市盈率仍约5至6倍。报告还认为广汽整合收益可能到2027年末更明显；若欧盟混动车配额落实，依赖欧盟市场的比亚迪、上汽及奇瑞将承压。 点名公司：比亚迪（乘用新能源车）、吉利（乘用新能源车）、长城（乘用新能源车）、零跑（乘用新能源车）、奇瑞（乘用新能源车）、重汽、广汽、上汽（乘用新能源车）。 时点：2027-04 乘用新能源车出口退税拟由13%降至9%；2027-12 广汽整合的利润影响或于年末更明显。
“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 10 月 14 日星期三，今天的重要科技资讯有：1. 华为首次公布麒麟 9050 Pro 芯片详细架构图：在中国半导体业界支持下成功量产，未来属于开放合作华为半导体业务无线终端芯片产品管理部部长徐松余表示，首款逻辑折叠韬芯片 —— 麒麟 9050 系列在中国半导体产业界的支持下成功量产，但韬路径未来的发展还有众多挑战，包括工具链和方法论、工艺差异补偿、跨层互联开销优化、能耗控制、基准测试方法等。>> 查看详情2. 苹果首款智能家庭中枢 HomeView 发布：售价 299 美元，11 月 13 日开售苹果推出全新 HomeView 智能家居管理设
比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市，推出三款车型，售价区间为23.59万至27.59万元。车型包括1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。
超过20家中国整车品牌亮相2026年巴黎车展，与2024年相比大幅增长。广汽、比亚迪、理想、小鹏、长安等车企参展，积极迈向欧洲本地化成为焦点之一。
比亚迪旗下高端品牌腾势可能最快于明年在欧洲设立自己的汽车金融业务。此举可能成为其挑战宝马和梅赛德斯-奔驰等高端品牌的重要一步。
比亚迪大汉汽车今日正式上市，起售价23.59万元，提供单电机两驱和双电机四驱版本。三个版本售价为23.59万元、24.99万元和27.59万元；两驱版CLTC纯电续航1008km，四驱版为880km。即日起，比亚迪老车主购车可享1万元置换补贴，其他品牌车主可享6000元补贴。
公司称客户覆盖全球主流整车厂及后市场渠道，产品从传统千斤顶扩展至多类汽车零部件。公司表示订单稳中有增，泰国基地一期年销售规模超过5000万美元，二期在建并已有多个零件号在泰国基地向北美车企供货。国内充气泵、补胎液已获知名车企定点，储备明年可落地的增量项目。 点名公司：福特（客户）、通用（客户）、大众（客户）、Stellantis（客户）、日产（客户）、沃尔沃（客户）、上汽（客户）、广汽（客户）。
公司表示，2026年上半年归母净利润同比下降83.90%，主要受汇兑损益波动和国际海运费用上涨影响。公司称主营业务毛利率约31.5%、经营活动现金流量净额同比改善87.33%，管理费用同比下降9.89%，经营基本面保持稳健。公司持续拓展新能源汽车、汽车零部件、包装物流等行业客户，并推进海外本地化经营与技术创新。 点名公司：比亚迪（客户）。 时点：2026-06 新设土耳其孙公司，完善欧亚市场销售与服务网络；2026-07 公司参与完成的注射成型关键技术与装备项目获国家科技进步奖二等奖；2026-04 泰瑞大型一体化智能制造基地项目结项，节余募集资金永久补充流动资金。
宝马保时捷缺席
文章梳理中国车企在巴黎车展展示的欧洲扩张计划，以及从出口转向当地生产和经营的进展。2026年前8个月，欧盟新车注册量同比增长5.3%；比亚迪、奇瑞和零跑在欧盟注册量分别为17.78万辆、11.63万辆和6.25万辆。零跑B10已在西班牙萨拉戈萨工厂投产，小鹏与麦格纳在奥地利生产多款车型；文章还提及中欧近日就混动汽车和电动汽车贸易达成多项共识。
高盛认为存储成本趋稳、苹果及比亚迪业务敞口提升，以及AI服务器液冷和电源布局有助收入与毛利率恢复。报告预计2026年下半年收入环比增长24%，并将2027年收入恢复与手机、PC需求趋稳联系起来。终端需求偏弱、存储高成本和手机市场饱和仍限制盈利；报告维持卖出评级。 点名公司：苹果、比亚迪。 时点：2026-12 预计2026年下半年收入环比增长24%；2027-01 预计2027年收入增速恢复；2028-01 毛利率预计持续恢复至2028年。
高盛上调比亚迪电子目标价，由21港元升至22港元，并维持“沽售”评级；该行预计公司2027年收入增长复苏。高盛将比亚迪电子2026至2028年净利润预测分别下调40%、3%及32%，仍预计2026年下半年净利润较上半年增长24%。
高盛上调比亚迪电子目标价，由21港元升至22港元，维持“沽售”评级，并预计公司2027年收入增长复苏。高盛将比亚迪电子2026至2028年净利润预测分别下调40%、3%及32%，仍预计2026年下半年净利润较上半年增长24%。
2026巴黎国际车展于10月12日开幕，20个中国汽车品牌参展，数量为2024年的两倍；文章梳理了参展产品阵容及中国车企在欧洲市场的布局变化。Schmidt Automotive Research数据显示，今年第二季度中国汽车品牌在欧洲市场份额为10.7%，去年同期为5.7%；文章还提及小鹏、零跑等企业的欧洲生产合作，以及比亚迪正在研究在法国建设工厂的可能性。
报告称新能源汽车出口退税率将于2027年4月由13%降至9%，行业竞争限制提价，短期冲击主要由利润率承担。比亚迪、吉利管理层认为可通过降本增效消化大部分影响；比亚迪在泰国、巴西推进本地化，可能降低其有效出口暴露。报告认为政策不确定性下降后行业可能接近出清节点，但内需恢复尚未确认。 点名公司：比亚迪（新能源汽车）、吉利（新能源汽车）、小米（新能源汽车）、奇瑞（新能源汽车）、上汽集团（新能源汽车）、零跑（新能源汽车）。 时点：2027-04-01 新能源汽车出口退税率由13%降至9%；2026-12 销售比较基数预计开始缓和；2027-03 销售比较基数预计进一步重置。
European automotive industry welcomes deal as ‘first step’ to create fairer playing field
尊界汽车称，尊界V800于2026年10月11日经第三方检测，符合行标QC/T 788-2018要求，纵向力为1500N、位移量小于5mm。加严至纵向力3000N后，样件未出现裂纹和损坏。证券时报获悉，测试由中国汽车工程研究院检测中心进行，该中心称报告由其出具，但仅依据企业提供的样车测试，无法保证外界流传报告是否经篡改；10月13日上午江淮汽车股价大涨。
中欧初步理解降低全面贸易战概率，但自愿出口限制将包含HEV，数量基准和最低进口价格仍待确定，不能视为限制解除。奇瑞西班牙工厂已运营，比亚迪匈牙利厂计划2026年底投产、上汽西班牙厂计划2028年完工；报告预计奇瑞和比亚迪欧洲工厂2027年仅贡献欧洲销量约10%-15%，且爬坡首年仍可能亏损。若国内需求下滑、芯片成本上涨、欧美出口限制增加及出口退税削减，报告认为2027年行业盈利可能持平或下降。 点名公司：中国重汽、奇瑞、广汽、比亚迪、上汽、日韩车企。 时点：2026-10-09 中欧初步理解达成，数量基准与最低进口价格待峰会确定；2026-12 比亚迪匈牙利工厂计划投产。
国金证券认为，10月锂电产业链排产在高位延续，环比增长0%～5%，同比增长35%～59%，动力与储能需求提供支撑。报告指出，七部门“十五五”规划锚定2030年全固态电池规模化应用，固态、钠电、储能及高端材料设备方向受益。新宙邦高毛利有机氟和电子信息化学品贡献较多利润，半导体冷却、抛光及光刻材料布局拓展其科技材料平台。 点名公司：新宙邦（锂电材料）、宁德时代（电芯厂）、亿纬锂能（电芯厂）、恩捷股份（隔膜）、科达利、海辰储能（钠电池）、协鑫锂电（磷酸铁锂）、比亚迪。 时点：2026-10 10月锂电产业链排产环比增长0%～5%，同比增长35%～59%；2026-09-28 七部门发布《新型电池产业发展“十五五”规划》，锚定2030年全固态电池规模化应用。
周报引述研究称，四小时电池储能在43个模型市场的平准化成本低于燃气调峰，印度计划部署50 GWh储能。比亚迪获波兰储能项目供货，宁德时代扩展北欧服务网络；覆盖表将天齐锂业、阳光电源列为跑赢大市，但未提供完整投资论点及预测驱动因素。 点名公司：宁德时代（储能电池）、天齐锂业、阳光电源、比亚迪（储能系统）、亿纬锂能、中创新航、Samsung SDI（电池）、EcoPro BM（正极材料）。 时点：2027-12 比亚迪波兰600 MW/2.4 GWh项目目标商运；2033-03 印度计划在FY2032–33前部署50 GWh储能。
证监会表示，将推动北交所、新三板一体化高质量发展，探索更加适配创新型中小企业的制度和实践。截至今年9月底，北交所上市公司共348家；开市以来累计分红270亿元。财政部、税务总局公告自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。
比亚迪表示，计划在欧洲扩大招聘，到 दशक末将当地员工人数增至约4万人。原文未提供招聘时间表或岗位分布。
多家中国车企正在加快固态电池研发。10月12日，奇瑞汽车有关负责人确认，公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进；奇瑞于10月8日发布多项2026年固态电池设备采购项目，涉及研发、制备和检测环节。记者采访获悉，比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
奇瑞汽车有关负责人于10月12日确认，公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进。10月8日，奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目，涵盖研发、制备和检测环节；材料还提及比亚迪、上汽集团等车企正在研发固态电池。
多家中国车企近期正在加快固态电池研发。10月12日，奇瑞汽车有关负责人确认，公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中；10月8日，奇瑞发布多项2026年固态电池设备采购项目，涵盖研发、制备和检测环节。报道还称，比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布，将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，首批支持车型为 Z9 GT，预计明年通过 OTA 更新推送。系统介绍的功能包括识别红灯停车、进入环岛主动礼让、遵循道路限速和城市领航辅助驾驶；比亚迪和腾势团队目前正在进行软件开发后期工作、校准和适配，之后将申请联合国 R171 认证。
比亚迪宣布与荣耀开展战略合作，将共创 AI 语音融合，通过 A2A 打通车机与手机语音智能体，把手机 AI 能力和服务带入座舱。合作支持 YOYO 远程控车、手机镜像桌面及全量 App 上车，并可通过车机语音操控手机。
China's BYD studying plans for factory in France, executive tells BFM Reuters
BYD Co. Executive Vice President Stella Li discusses the company's business in Europe in an interview with Bloomberg's Caroline Connan at the Paris Motor Show. Speaking on Bloomberg Television, Li says BYD's workforce in Europe would be "close to maybe 40,000" in 2030. (Source: Bloomberg)
零跑A05于10月12日巴黎国际车展期间在欧洲首发。同日，零跑宣布B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产；该工厂由Stellantis集团与零跑合作共建，专门面向欧洲市场生产整车产品。
比亚迪计划在欧洲招聘，到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯周一在巴黎车展接受采访时称，比亚迪深耕欧洲的决心坚定且长期。
推荐理由：比亚迪提出到2030年将欧洲员工人数增至4万人以上，招聘计划与其海外业务高管所称的长期深耕欧洲相对应。
比亚迪计划在欧洲扩大招聘，到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯在巴黎车展接受彭博电视采访时表示，员工人数很快将超过1万人，并称比亚迪正寻求从汽车出口商转型为欧洲主要汽车生产商。
长安汽车公告称，截至2026年10月9日，公司已回购1.99亿股，占总股本2.00251%。其中A股6823.5万股，成交金额5.74亿元；B股1.3亿股，成交金额4.57亿港元。
比亚迪第15万台新能源商用车Q3纯电动牵引车下线，累计下线达到15万台。比亚迪方面表示，干线物流运输里程长、强度高，对补能效率、动力性能及可靠性要求更高，公司未来将持续布局干线重卡市场。
市场消息称，比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车大规模生产。
比亚迪寻求在第四季度于匈牙利实现汽车大规模生产。
比亚迪表示，法国和西班牙进入其下一座欧洲工厂的候选名单。原文未说明最终选址或建厂安排。
报告称储能经济性改善及电网稳定需求推动全球储能需求上修，预计2026年电芯出货需求达1,023GWh、同比增长86%，2030年达2,109GWh。中国出货、招标和中标增长强劲，8月产能利用率达96%，报告据此判断短期市场趋紧。储能需求预测与安装量口径不同；德国安装增长，美国安装回落，海外表现有所分化。 点名公司：宁德时代（储能电池）、比亚迪（储能电池）、亿纬锂能（储能电池）、海辰（储能电池）、中创新航（储能电池）。 时点：2026-08 中国8月储能招标89.6GWh，中标88.9GWh，报告称支持后续需求。
报告称全球乘用车电池需求年内增长15%，单车容量扩大及BEV占比提升支撑需求，LFP全球份额升至57%、海外升至31%。伯恩斯坦将宁德时代列为最具吸引力标的，并给予宁德时代、比亚迪Outperform评级；同时称中国车企增长更依赖出口及东盟。报告也指出区域需求分化、韩国电池企业未来6—12个月仍承压。 点名公司：宁德时代（电池）、天齐锂业（锂）、比亚迪（电池、整车）、国轩高科（电池）、亿纬锂能（电池）、零跑（整车）、LGES（电池）、Panasonic（电池）。 时点：2026-09 印度电动两轮车及乘用车注册量加速增长。