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10月15日周四
  1. 市场快讯利好59

    9月国内动力电池装车量87.2GWh,同比增长14.7%

    中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,9月国内动力电池装车量为87.2GWh,环比增长10.4%、同比增长14.7%。其中三元电池装车量12.3GWh,占14.1%,环比增长11.7%、同比下降10.9%;磷酸铁锂电池装车量74.5GWh,占85.5%,环比增长10.3%、同比增长19.9%。1—9月累计装车量为576.3GWh,累计同比增长16.7%。

  2. 市场快讯利好72

    崔东树:2026年1—9月中国汽车出口863万台,同比增52%

    崔东树发文称,2026年1—9月中国汽车出口863万台,同比增52%,已超过2025年全年出口整车规模。同期汽车出口总额1498亿美元,同比增54%;9月汽车出口118.2万台,同比增55%、环比增13%,整车出口额208亿美元,同比增62%、环比增13%。

    推荐理由:1—9月汽车出口量与出口额均给出同比数据,9月数据还列出环比变化,便于对照累计与单月口径。

  3. IT之家38

    阿维塔 06 车型焕新上市:半隐藏门把手、安全舒适配置升级,限时权益价 20.59 万起

    IT之家 10 月 15 日消息,阿维塔 06 车型今日焕新上市,Max 增程版限时权益价 20.59 万元,Max 纯电版限时权益价 21.59 万元。阿维塔 06 焕新车型拥有华为乾崑 ADS 5 加持,安全与舒适焕新升级,搭载 4D 毫米波雷达、半隐藏式门把手、华为乾崑全维防碰撞系统 CAS 5.0,车内应急机械拉手也进行了优化。该车尺寸为 4855*1960*1467mm,轴距 2940mm;搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5,采用 35.4 英寸 4K 全景星环屏、15.6 英寸中控屏以及双 6.7 英寸高清后视屏;MoLA 混合大模型 Agent 架构上车,语音对话更贴近真

  4. 国际投行研报57

    高盛看好比亚迪:三季度利润环比改善,海外扩张支撑长期增长

    高盛预计三季度销量、国内份额及产品结构改善将推动收入和利润环比恢复。虽下调2026至2030年盈利预测约2%至6%,仍认为技术优势和海外扩张支撑长期增长。海外本地产能可缓释欧盟配额约束;海外销量预计贡献2026至2030年新增销量的75%,利润贡献率到2030年升至88%。 点名公司:比亚迪(海外本地生产)。 时点:2026-09 预计三季度收入2429.36亿元、净利润114.61亿元,环比分别增长约25%和39%。

  5. IT之家70

    吉利控股集团前三季度销量达3,002,640辆,创历史新高

    吉利控股集团宣布,2026年前三季度累计销量为3,002,640辆,创历史新高;新能源销量为1,792,617辆,同比增长12.6%,渗透率为59.7%。吉利汽车控股有限公司同期累计销量为2,235,481辆,新能源销量为1,326,364辆,同比增长14%;海外出口销量为797,670辆,同比增长169%。

  6. 格隆汇快讯60

    锂电池板块普跌,碳酸锂期货盘初跌破10万元

    锂电池板块普跌,碳酸锂期货主力合约今日盘初一度跌破10万元;万里股份跌停,德新科技和力王股份跌约7%。碳酸锂期货自5月升至20万元上方后,不到半年价格腰斩。文中提到9月新能源乘用车零售同比下降、正极材料企业补库意愿低迷及贸易商集中抛售;10月锂电全市场排产环比增速降至个位数,另有市场传闻称部分电芯厂下修后续排产计划。

  7. 券商深度研报68

    欧洲汽车制造商协会(ACEA):2026年上半年欧盟汽车注册增长、产量微降,进口增加且出口走弱

    ACEA称,2026年上半年欧盟新车注册量增长5.7%,受消费者对多种电动车技术的需求、市场支持措施和产品供应增加支撑。同期欧盟汽车产量下降0.4%,进口增加、出口走弱及成本压力对生产和贸易形成压力。全球汽车注册量下降4.9%,其中中国国内需求疲软;欧盟商用车注册量则各细分市场均增长。

  8. 国际投行研报67

    摩根士丹利:中国汽车出口转向管理贸易,偏好具备海外工厂及强混动组合的比亚迪、吉利和上汽

    摩根士丹利认为,中国汽车出口正由价格战转向管理贸易,对欧混动配额、价格承诺和退税下调将压缩价格优势,提升规模化与海外本地生产的重要性。内需疲弱加剧盈利分化,报告偏好具备海外工厂及强混动组合的比亚迪、吉利和上汽;小规模出口商至2027年承压。 点名公司:比亚迪、吉利、上汽、MG。 时点:2027-07 限制协议预计全面生效。

  9. 市场快讯利好58

    交通运输部提出重点推动内河电池、甲醇动力等新能源船舶发展

    交通运输部水运局二级巡视员高海云在10月15日上海市政府新闻发布会上表示,下一步将推动22个应用场景建成一批水运领域优质智能体。交通运输部还提出重点推动内河电池、甲醇动力等新能源船舶发展,配套布局绿色燃料加注与船舶充换电设施,并推动港口、航道、船舶全链条绿色低碳转型。

  10. 市场快讯利好57

    交通运输部提出重点推动内河电池、甲醇动力等新能源船舶发展

    交通运输部水运局二级巡视员高海云在10月15日上海市政府新闻发布会上表示,下一步将重点推动内河电池、甲醇动力等新能源船舶发展。相关配套包括绿色燃料加注与船舶充换电设施,并提出打造零碳水路运输通道、推进港口、航道、船舶全链条绿色低碳转型。

  11. IT之家46

    巴黎车展上,Stellantis和大众汽车集团对电动汽车业务信心增强,并向中国车企取经

    大众汽车集团和Stellantis在巴黎车展上对各自电动汽车业务展现出更强信心,同时借助与中国企业的合作学习技术并调整战略。Stellantis通过与零跑、东风的合作研究中国车企的技术优势,并计划推进欧洲本土化;大众CEO奥博穆则表示,现阶段大众不需要在欧洲与中国车企成立合资公司。

  12. 券商深度研报63

    国元证券看好中国车企体系化出海,海外产能进入兑现期

    报告认为,全球汽车市场总量稳定、区域电动化进程分化,为中国车企出口和本地化经营提供空间。新能源车型扩容、多动力产品适配及海外渠道建设推动出口增长;欧盟、北美和新兴市场准入要求趋严,使竞争从产品出口延伸至本地制造、合规、供应链和售后体系。报告重点讨论比亚迪、吉利、奇瑞、零跑和宇通客车的全球化路径。 点名公司:比亚迪(整车)、吉利(整车)、奇瑞(整车)、零跑(整车)、Stellantis、宇通客车(客车)、上汽(整车)、长城汽车(整车)。 时点:2026-12 吉利越南Tasco合作工厂计划投产;2027-06 奇瑞南非Rosslyn工厂计划投产;2027-01 巴西CKD进口税率升至35%。

  13. 国际投行研报66

    摩根大通:中欧协议降低短期贸易中断风险,但结构性失衡未解

    报告认为,中欧协议是争取时间的稳定安排,降低近期贸易中断和尾部风险,并建立更有组织的争端处理流程。欧盟对华货物逆差约每日10亿欧元,竞争已延伸至汽车、电池等欧洲核心产业,结构性失衡仍在。未来三至六个月,有管理的降温与选择性施压并存;长期可能反复摩擦、局部交易并推动欧洲本地化。 时点:2027-04-01 新能源汽车出口增值税退税率从13%降至9%;2027-01 中欧部长级视频会议;2027-03 中欧贸易投资磋商。

  14. 机构调研纪要35

    蓝黛科技双主业协同发展,2026年上半年动力传动净利润为负

    公司表示将继续推进动力传动与触控显示双主业协同发展,并结合市场及公司实际研判新兴领域布局。泰国子公司正推进触控显示生产基地厂房验收。2026年上半年,行业竞争、原材料价格上涨等因素影响动力传动和触控显示业务表现;公司称正开拓客户、推进成本优化和新品开发。 点名公司:吉利汽车(客户)、长城汽车(客户)、比亚迪(客户)、日电产(客户)、群创光电(客户)、京东方(客户)、富士康(客户)、华阳电子(客户)。

  15. IT之家40

    标致推出 RCZ Vision 概念车,搭载 1000V 架构、固态电池与线控转向

    标致在巴黎车展期间推出 RCZ Vision 纯电概念车,展示品牌未来的设计方向和技术愿景,尚未公布量产计划。新车采用 1000V 高压电气系统和 Factorial Energy 研发的固态电池,最大功率 500 马力、最高续航 600km,电量从 10% 充至 80% 需 10 分钟。它还配备线控转向系统。

  16. 格隆汇快讯47

    中信建投:乘用车内需悲观预期已充分定价,建议把握中长期周期底部配置买点

    中信建投认为,乘用车内需悲观预期已充分定价,建议积极把握中长期周期底部配置买点。本周中欧双方就混动汽车贸易达成谅解,并继续推进电动车反补贴案价格承诺程序;商用车、缺电基本面整体稳健。中信建投还关注机器人量产节奏兑现及智驾中期L3/L4技术和商业化突破。

  17. 市场快讯利好42

    中信建投:乘用车内需悲观预期已充分定价,建议把握中长期周期底部配置买点

    中信建投认为,乘用车内需悲观预期已充分定价,建议把握中长期周期底部配置买点。本周中欧就混动汽车贸易达成谅解,并继续推进电动车反补贴案价格承诺程序;出口退税退坡、消费税加征等政策预期变化构成短期压制。中信建投还关注商用车、缺电、机器人及智驾板块的配置机会与产业趋势变化。

  18. IT之家利好38

    赛力斯康波:面对欧洲豪华车市场严苛标准,要让当地消费者认可中国品牌需要时间

    IT之家 10 月 14 日消息,赛力斯集团董事、副总裁康波今日分享了一篇《华尔街日报》的报道,其中提到中国车如今主导了欧洲最大的车展。康波透露自己也接受了《华尔街日报》的采访,而自己在采访中也提到,面对欧洲豪华车市场的严苛标准,要让当地消费者认可中国品牌的豪华车需要时间,但相信我们终将做到。据IT之家此前报道,赛力斯集团旗下豪华电动汽车品牌问界 10 月 12 日在巴黎车展宣布,计划 2027 年秋季进军欧洲市场,为欧洲用户带来全新智能出行体验。相关阅读:《问界官宣 2027 年秋季进军欧洲市场,力争年内获得 Euro NCAP 五星评级》

10月14日周三
  1. 财富利空56

    美国新车月供第三季度升至创纪录的787美元,25.5%融资购车贷款期限达84个月及以上

    美国新车融资购车的平均月供第三季度升至创纪录的787美元,较第二季度的777美元和一年前的756美元上升;25.5%的融资购车贷款期限为84个月及以上。Edmunds数据显示,新车贷款平均融资额为44,664美元,平均APR为7%,贷款全周期平均利息升至创纪录的9,938美元;二手车融资平均借款额为30,703美元,APR为10.6%。

  2. IT之家利好28

    游戏史首台中国 Vision GT:小米 Vision Gran Turismo 超跑官宣明日入驻 Gran Turismo 7

    IT之家 10 月 14 日消息,小米汽车官方今日宣布,2026 年 10 月 15 日 14 点,Xiaomi Vision GT 将正式入驻 Gran Turismo 7(跑车浪漫旅 7)。这也是首台中国 Vision GT。据介绍,Vision GT 是由 Gran Turismo 系列制作人山内一典发起的一个全球性虚拟概念车合作项目。该项目邀请全球顶尖汽车制造商,抛开一切现实技术、材料等限制,自由设计并打造代表其终极梦想的概念车,专注于对未来驾驶体验的无限畅想。据IT之家此前报道,今年 2 月,Xiaomi 17 Series 全球发布会在西班牙巴塞罗那举行。在发布会的最后,小米 Vi

  3. 国际投行研报55

    高盛:新能源车第41周订单环比增5%、同比降51%,9月渗透率升至67%/66%

    高盛称,2026年第41周主要新能源车品牌合计订单环比增长5%,但同比下降51%,短期环比回升与同比压力并存。9月新能源车零售、批发渗透率分别约为67%、66%,均高于8月;同期零售量同比下降12%,批发量同比增长11%。吉利、零跑、特斯拉当周订单环比增长,报告将较强增幅主要归因于新车型推出。 点名公司:吉利、零跑、特斯拉。 时点:2026-10 第41周吉利、零跑、特斯拉订单环比增长,报告归因于新车型推出;2026-09 9月新能源车零售及批发渗透率分别约为67%和66%;2026-10-10 截至10月10日新能源车平均经销商折扣扩大至8.03%。

  4. 机构调研纪要35

    华纬科技称深耕弹性元件,以原材料自制、产能扩张和多元布局巩固竞争力

    公司称材料自主研发、先进生产工艺及“核心原材料自制+零部件成品生产”的垂直一体化布局构成竞争优势。新能源汽车渗透率提升和国产替代均可能带来机会,新能源客户放量与新项目量产推动增量。公司计划拓展机器人、工程机械、电气能源、轨道交通等应用,并通过南京原材料项目、重庆基地和自动化仓库提升供应保障、区域服务能力及运营效率。 点名公司:比亚迪(客户)、吉利(客户)、长城汽车(客户)。 时点:2028-01 墨西哥基地计划投产;2027-12 摩洛哥基地计划投产。

  5. IT之家76

    现代汽车印度浦那工厂投产,计划2032年前投资155亿美元

    现代汽车印度浦那工厂正式投产,初始年产能为17万辆,计划到2030年提升至32万辆。新工厂投产后,现代汽车在印度运营三家工厂,总年产能接近100万辆;现代汽车印度公司计划到2030年将出口占总产量的比重提升至30%。现代汽车计划在2032年前投资155亿美元,用于增设生产设施和建立研发设施,并将在印度设立专门投资法人。

    推荐理由:浦那工厂初始年产能为17万辆,计划到2030年升至32万辆;文章还列出印度现有产能、出口占比目标和投资计划。

  6. 国际投行研报68

    野村:内需预计同比降约20%,出口增长约70%缓冲批发跌幅

    野村指出,9月乘用车零售同比下降27.9%,预计2026年国内销量约1900万辆或更低,同比下降约20%。出口暂时支撑批发量,预计2026年出口接近1000万辆、增长约70%。欧盟拟限制中国混动车进口,且新能源车出口退税将下调,可能促使车企提前交付、加速欧洲本地化并推动产能出清。 点名公司:比亚迪(整车)、上汽集团(整车)。 时点:2026-12 欧盟拟将中国混动车进口限制在每年35万辆;2027-04-01 新能源车出口退税率由13%降至9%。