报告认为，新能源汽车销量增长、电池安全标准趋严及高压平台演进，推动云母材料从电池模组和Pack防护向电芯级、驱动电机、电控等场景拓展。定制化配方、复合成型和客户认证形成较高壁垒，价值重心向深加工集中，行业集中度有望提升。报告预计行业市场规模由2026年的54.48亿元增至2030年的125.74亿元。 点名公司：浙江荣泰电工器材股份有限公司（云母材料加工）、固德电材系统（苏州）股份有限公司（云母材料加工）、湖北平安电工科技股份公司（云母材料加工）、苏州巨峰电气绝缘系统股份有限公司（云母材料加工）、北京倚天凌云云母股份有限公司（云母材料加工）、浙江博菲电气股份有限公司（云母材料加工）、环球新材料（南通）股份有限公司（原材料供应）、福建坤彩材料科技股份有限公司（原材料供应）。 时点：2026-07 GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》实施。
比亚迪前高管舒酉星成立星能远行科技（深圳）有限公司，注册资本500万元，并持股100%。公司于2026年8月16日成立，注册地位于深圳市龙岗区，登记行业为新能源技术推广服务。星能远行的具体业务方向尚未公开；舒酉星此前在比亚迪工作近27年。
中国车企在西欧插混市场份额从2024年9月约11%升至2026年6月约38%，欧盟因此考虑将贸易限制延伸至混动车，政策尚在讨论。配额可能限制短期销量扩张，但欧洲插混占比亚迪、吉利和上汽集团销量较低，整体盈利敞口可控。伯恩斯坦认为，比亚迪欧洲工厂爬坡后节省的关税、运输及进口商费用可抵消较高制造成本，中期份额扩张判断大致不变。 点名公司：比亚迪（整车）、吉利（整车）、小米（整车）、上汽集团（整车）、奇瑞（整车）、Aumovio（供应商）、阿斯顿马丁（整车）、沃尔沃（整车）。
2026年10月9日，比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。该车型电机峰值功率达600kW，支持双枪快充，比亚迪称其将加快布局干线重卡市场。比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区。
IT之家 10 月 10 日消息，比亚迪腾势汽车今日公布了腾势 N8 三大全新车色“极光绿”“深空蓝”“日光橙”。腾势 N8 定位大五座纯电 SUV，新车长 5150 mm、宽 1999 mm、高 1820 mm，轴距 3075 mm；搭载第二代刀片电池及闪充技术，纯电续航可达 1003km。工信部申报信息显示，腾势 N8 有单电机版（320kw）、高性能单电机版（370kw）和三电机版（270/310/310kw）三个版本可选。据IT之家此前报道，腾势 N8 全新一代内饰及智能座舱已经公布，全球首发「天际屏 + 巨幕屏」智能座舱（1.1 米超长 PHUD 天际屏 + 30 英寸超大巨幕屏）。
比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。比亚迪称，此次下线标志着公司正加快攻坚干线重卡电动化市场。
比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。比亚迪正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。
资料认为，东盟新三样出口增长，越南 EV 需求和绿电储能、泰国制造配套、印尼镍—材料—电池一体化各有机会。企业布局正从出口转向本地制造与产业链落地，报告建议按环节匹配国别制度。美国双反、资源约束、政策执行和 ESG 风险可能压缩转口与出口空间。 点名公司：云羽科技、蔚蓝锂芯（圆柱电池）、龙蟠科技（磷酸铁锂）、宁德（电池）、比亚迪（整车）、远景能源（风电）、VinFast（整车）、Neta（整车）。 时点：2026-12 泰国汽车消费税拟与本地建厂、零部件和出口挂钩；2027-01 印尼 TKDN 阶梯由 40% 提至 60%，后续升至 80%；2027-01-01 越南路侧服务区充电设施须完成投运。
比亚迪商用车宣布，第15万辆新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。该车电机峰值功率达600kW，支持双枪快充；比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区，新能源客车连续三年获年度出口冠军。
2026巴黎车展将于当地时间10月12日开幕，中国汽车品牌参展数量创纪录，达20家，占参展品牌三分之一。车展共有100家参展商设展位，其中约60家为汽车制造商；中国品牌数量较2024年上届翻番，比亚迪、奇瑞参展，问界、阿维塔、理想、广汽埃安、212等也将亮相。
比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池批量示范装车应用，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，公司全固态电池将于2027年启动上车验证。尹同跃还表示，奇瑞犀牛固液混合电池将于2026年四季度装车。
报告认为，泰国电动车销量在补贴减少后仍受燃油价格冲击支持，中国车企份额由2022年不足5%升至2025年21%，其中比亚迪领先。丰田的经销商、服务网络、零件物流和客户关系仍构成护城河，新车增长放缓时售后价值链利润的重要性可能上升。作者还认为，技术展示和洪灾应对能力可能影响海外品牌认知，但海外营销曝光未必转化为购买。 点名公司：丰田（售后服务）、比亚迪（整车）、上汽（整车）、长城（整车）、小鹏（整车）、阿维塔（整车）、比亚迪（002594.SZ）（整车）、上汽集团（600104.SH）（整车）。 时点：2026-01 泰国电动车补贴减少，燃油价格冲击仍支持销量扩张；2026-06 2026年一、二季度电动车销量指数分别为257.5和228.3。
比亚迪发布闪充国庆出行数据，国庆期间累计服务用户超54万人、服务超122万车次，单日最高服务车辆188344台，单枪单日最高服务74台。截至2026年10月7日，比亚迪累计建成12165座闪充站，其中闪充高速站2111座，覆盖341座城市；公司提出到2026年年底建成20000座闪充站的目标。
文章梳理拓普集团、三花智控、均胜电子等特斯拉汽车供应商切入人形机器人产业的进展，并称产业链人士透露，这些企业已获得特斯拉人形机器人订单，涉及关节模组、执行器和精密结构件。
IT之家 10 月 9 日消息，汽车制动安全相关话题最近引发了大家的热议。比亚迪仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人郑羽今日发布视频，回答了仰望制动踏板的材质及踏板力等相关问题。郑羽介绍称，仰望 U8 和 U8L 的刹车踏板总成全部是金属材质，仰望 U7 的踏板总成同样是金属材质。针对国标踏板力 1500N、2000N 的两种说法，他表示不用在这个数据上纠结，因为仰望执行的企业标准是 2500N。参考IT之家早些时候报道，已有多家车企高管介绍了自己产品的刹车踏板：岚图董事长卢放昨晚在微博晒出了岚图汽车的刹车踏板，并透露其采用多层高强度钢板主梁设计；广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌称雅
比亚迪在投资者互动平台表示，当前闪充车型订单需求旺盛，公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称，产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏等因素考量，相关价格信息以官方发布为准。
港股科网股涨幅进一步扩大，恒生科技指数涨近3%。其中，小米集团大涨超8%领涨，快手涨超5%，地平线机器人涨4%，minimax、理想汽车、比亚迪股份、哔哩哔哩、商汤、腾讯、网易、美团涨超3%，腾讯音乐、携程、零跑汽车、小鹏集团、阿里巴巴、中芯国际涨超2%。
IT之家 10 月 9 日消息，国家知识产权局今日（10 月 9 日）公示了一项具身智能机器人的外观设计专利，专利权人为比亚迪股份有限公司。该专利展示了一款人形机器人的外观设计，用于具备行走、平衡及交互功能的智能机器人，可应用于服务机器人、教育或工业场景。综合IT之家此前报道，比亚迪执行副总裁李柯今年 6 月表示，希望未来每家比亚迪门店都能部署机器人，并能够向顾客介绍和演示车辆，面向家庭和服务行业的人形机器人将成为比亚迪的一个巨大市场。“我的目标是在每家门店放两三台机器人。机器人可以为顾客讲解，也可以活跃气氛，甚至能够展示和演示车辆。”
比亚迪执行副总裁李柯表示，受美国市场情况不清晰、不稳定且不可预见影响，比亚迪决定暂不在美国销售乘用车。比亚迪商用车早在2010年已进入美国市场；李柯还称，比亚迪在香港交易所的股票被严重低估，因为公司是一家工程公司，而不只是汽车公司。
比亚迪在互动平台表示，当前闪充车型订单需求旺盛，公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏考量，相关价格信息以官方发布为准。
巴克莱认为，中国车企依靠工程人才、供应链和快速迭代形成成本优势，出口毛利率高于国内，可支持国内竞争并加快弱势品牌出清。欧中谈判可能以配额、最低进口价等方式短期利好雷诺、大众和Stellantis，但也可能促使中国车企向高端升级。奔驰、宝马中国利润敞口仍高，经销商亏损、弱消费和出口退税调整等因素带来压力。 点名公司：雷诺（欧洲汽车）、大众（欧洲汽车）、Stellantis（欧洲汽车）、奔驰（欧洲豪华车）、宝马（欧洲豪华车）、保时捷（欧洲汽车）、和谐（经销商）、比亚迪（整车）。 时点：2026-10-08 欧中汽车贸易谈判可能讨论配额、最低进口价与IAA组合。
比亚迪(002594)10月9日在互动平台表示，当前闪充车型订单需求旺盛，公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称，产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏等因素考量，价格信息以官方发布为准。
比亚迪（002594）10月9日在互动平台表示，当前闪充车型订单需求旺盛，公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称，产品定价会综合考虑市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏，价格信息以官方发布为准。
文章认为储能需求增长、供给释放趋于理性，带动电解液材料供需改善。海科新源拥有碳酸酯溶剂规模和“溶剂+添加剂”布局，并与比亚迪签订长期供应协议。上半年业绩扭亏，添加剂等其他类业务收入和毛利率提升；文章据此认为盈利中枢有望上移。 点名公司：比亚迪（客户）。 时点：2026-10-08 VC现货报价维持23.5万元/吨，较一个月前上涨约4.4%；2026-12 若下半年高景气延续，全年归母利润预计达到8—10亿元。
资料称国内电池厂商全固态中试线陆续投产，车企路试和电池龙头中试逐步落地；海外厂商也推进送样、试生产及量产计划。资料据此看好固态电池产业化带动设备商受益，并列出整线、激光焊接、化成分容等设备环节标的。 点名公司：宁德时代（电池厂商）、比亚迪（电池厂商）、清陶（电池厂商）、宝马（车企）、奇瑞（车企）、三星SDI（电池厂商）、LG新能源（电池厂商）、先导智能（整线设备）。 时点：2030-01 规划提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用；2026-09 三星SDI计划向下游客户送样；2027-10 三星SDI计划全固态电池正式量产。
恒生科技指数涨幅扩大至2.14%。小米涨超5%，零跑汽车、MINIMAX、网易、比亚迪股份涨超3%，阿里巴巴、腾讯涨超2%。
港股市场科网股今日强势反弹，恒生科技指数涨超2%。成分股中，小米集团涨超5%领涨，网易涨4%，minimax、比亚迪股份涨超3%，零跑汽车、腾讯音乐、地平线机器人、美团、商汤、携程集团、阿里巴巴、小鹏、理想汽车、腾讯、比亚迪电子、京东涨超2%。
港股汽车股集体上涨，其中，比亚迪股份涨3.2%，理想汽车、长城汽车涨2.3%，零跑汽车涨超2%，小鹏集团涨1.28%，广汽集团、吉利汽车、北京汽车跟涨。 消息面上，汽车股在10月7日、8日连续走低后，今日迎来技术性反弹，前期压制因素（旺季表现逊于预期、中欧贸易不确定性）已被部分消化。交银国际看好四季度需求：9月新能源车企销量延续环比改善，10家样本车企合计销量约80.9万辆，同比及环比分别升14.3%及3.8%。展望四季度，“银十”旺季叠加新车集中上市及年底冲量，终端需求仍具支撑，海外销量增长仍将贡献主要增量。 交银国际建议关注三条主线：新品周期明确的新势力；海外销量快速增长的整车龙头；以及具
比亚迪第二代海鸥于 10 月 9 日开启盲订，张卓此前透露新车计划年内正式上市。申报信息显示，新车尺寸为 4205×1810×1570mm、轴距 2650mm，搭载最大功率 95kW 的永磁同步驱动电机和弗迪磷酸铁锂电池；后备箱容量最高可达 1380 升，需放倒第二排座椅。
资料称内需承压、汽车出口高增，欧洲是除北美外盈利能力最高的汽车市场，预计2026年为中国车企贡献约200-300亿元净利润。中欧关税谈判结果将影响出口通道与板块盈利，PHEV当前暂不适用反补贴税。资料认为无论谈判结果如何，本地化生产、智能化输出和欧洲利益绑定将推动行业从产品出口转向体系出海，并点名关注具备品牌、渠道及本地化能力的车企。 点名公司：比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽集团。 时点：2026-10-15 欧洲理事会或讨论对华贸易立场。
IT之家 10 月 8 日消息，比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波近日分享了方程豹钛 9 陨石黑车色官图，预计四季度上市。据此前官方介绍，钛 9 是方程豹品牌旗下钛系列的第三款车型，定位科技新奢旗舰 SUV。采用 2+2+2 大六座布局，车身尺寸为 5270x1999x1880mm，达到全尺寸级别，依托 3130mm 超长轴距和方盒子造型带来的高空间利用率。该车搭载比亚迪闪充技术 + 二代刀片电池、首发首搭 DMS 全新混动平台、云辇-A 车身控制系统 (含路面预瞄)、iATS 智能全地形 —— 四项顶级驾控黑科技全系标配。钛 9 提供流光金、陨石黑、寰宇银、星辉金、赤云红、深空蓝等 3 款纯色、
阿根廷外长：比亚迪正在分析阿根廷与锂相关的机会。
BYD exec says biggest challenge to expansion is geopolitics Reuters
比亚迪宣布，大唐首次 OTA 开启推送，新增 28 项功能并优化 19 项。新增内容包括路面预瞄、灵动掉头、全地形模式、生态智能体服务及导航、用车问答等智能体服务。
比亚迪：10月1日至4日，比亚迪第三届电动出行嘉年华在乌兹别克斯坦塔什干举行，当晚，BYD Ti 7正式在乌兹别克斯坦上市，四驱旗舰5座版本售价为513,500,000 苏姆（折合约29.2万人民币） 。
江淮汽车回应懂车帝测试尊界 V800 时刹车踏板支架断裂一事，称公司已关注，目前正在调查并进行多方测试，有结果后会发布官方说明。江淮汽车投资者关系部门称已向相关部门反馈，并表示公司生产经营正常、车辆出厂前有品控流程；鸿蒙智行称尚未接到涉刹车踏板的相关反馈，车辆交付周期正常。
东方证券维持比亚迪“买入”评级，认为产品结构改善、海外本地化布局持续推进。比亚迪9月销量46.36万辆，同比增长17.0%、环比增长5.3%；1-9月累计销量313.16万辆，同比下降3.9%。东方证券预测2026-2028年EPS分别为4.64元、5.39元、6.18元，目标价125.28元。
东方证券维持比亚迪“买入”评级，预计海外本地化生产、闪充战略及多动力、多价位车型投放将推动海外销量和市场份额上升。比亚迪9月销量46.36万辆，同比增长17.0%、环比增长5.3%；1—9月累计销量313.16万辆，同比下降3.9%。东方证券预测2026—2028年EPS分别为4.64元、5.39元和6.18元，维持2026年可比公司PE平均估值27倍及125.28元目标价。
近日，英国博主杰森·理查德走进中国广东惠州和东莞的电动车生产基地，实地探访车辆生产、质量检测等环节。
东吴证券维持比亚迪“买入”评级，称公司9月销量46.4万辆，环比增长5%，本土销量环比明显回升。研报预计公司2026年销量450万至500万辆，其中海外销量180万至190万辆；预计2026—2028年归母净利润分别为404亿元、506亿元和637亿元，同比增幅分别为24%、25%和26%，对应PE为19倍、15倍和12倍。