高盛预计三季度销量增长，但单位净利润环比下降，储能项目收入确认、库存减值和消费税转嫁影响短期盈利。高盛将动力电池视为盈利支柱，并认为向综合能源解决方案转型、尤其是BESS集成，有望带来更高项目价值、经常性服务收入和利润率提升。高盛下调部分EPS预测及估值倍数，但长期仍看好利润率提升与估值重估。 时点：2026-09 预计三季度销量260GWh、净利润240亿元；2026-09 9月电池消费税从0%部分恢复至2%，转嫁谈判结果待定；2027-12 估值滚动至2027年底。
中信证券研报预计，宁德时代将成为纳入恒生科技指数的最大权重个股。研报提及，恒生指数公司于2026年10月7日发布恒生科技指数编算方法修订方案的市场咨询总结，并提示关注再平衡过程中被动资金对个股的流动性冲击。
10月9日，3526只个股获融资资金买入，其中267只买入金额超亿元。中际旭创、长鑫科技、宁德时代融资买入金额分别为16.17亿元、15.26亿元和11.77亿元，排名前三。
摩根士丹利下调宁德时代A股目标价，从595元降至500元；H股目标价从815港元降至705港元。
中信证券研报预计，宁德时代将成为纳入恒生科技指数的最大权重个股。恒生指数公司于2026年10月7日发布该指数编算方法修订方案的市场咨询总结，研报提及再平衡过程中被动资金对个股流动性的冲击。
中信证券研报预计，宁德时代将成为纳入恒生科技指数的最大权重个股。恒生指数公司于2026年10月7日发布恒生科技指数编算方法修订方案的市场咨询总结；研报提示关注再平衡过程中被动资金对个股流动性的冲击。
摩根士丹利认为，投资者对宁德时代的盈利预期或许过于悲观，并维持A股“增持”评级，给出500元人民币目标价。报告称，中国商用车电动化、欧洲电动车普及率重新加速及美国以外市场需求拐点构成收入敞口；其全生命周期成本分析显示，技术优势可支撑0.24元/瓦时溢价，高于当前0.09元/瓦时的实际利润溢价。针对明年电池净利润可能降至0.08元/瓦时或更低的担忧，分析师称这可能加速行业出清。
IT之家 10 月 11 日消息，奇瑞捷途全新旅行者 7 将于 10 月 14 日上市，官方预告智能科技再升级。新车搭载 TOUROS 3.3 AI 智能座舱、骁龙 8255 高阶座舱芯片，搭配 24GB 运存 +256GB 超大存储，内置讯飞星火智能 AI 大模型，配备 15.6 英寸 2.5K 中控巨幕。IT之家注意到，该车已于 9 月 23 日开启预售，共提供 7 款车型，预售价 14.99-17.99 万元。动力方面，该车提供 1.5T 汽油、2.0T 汽油以及 1.5T 插混三种动力。新车的长宽高分别为 4827mm、2006mm 和 1875mm，轴距 2800mm。舒适性配置方面
赛力斯集团与宁德时代于10月10日在重庆签署长期战略合作深化协议，问界将继续长期全系搭载宁德时代电池。双方还将在扩建“厂中厂”产能、构建超充补能生态和加速全球化布局等领域拓展合作。
推荐理由：协议将车型电池配套、厂中厂产能、超充补能生态和全球化布局纳入合作范围，呈现双方深化合作的具体环节。
广汽埃安 Ray7 将于 10 月 17 日开启预售，采用 AEP 纯电平台，全系搭载后置单电机、华为 Drive ONE 多合一电驱和宁德时代电池。该车尺寸为 4960×1900×1455mm，轴距 2920mm，并配备 5nm 高通 8295 处理器、华为 EMB 全电线控制动及 192 线激光雷达。
10月10日，赛力斯集团与宁德时代在重庆签署长期战略合作深化协议，约定围绕电池安全、产业链协同和全球生态合作深化合作。宁德时代将继续加大在重庆的投资，双方还将推进“厂中厂”二期项目建设，并拓展超充、换电、电池服务及全球市场合作。问界自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池，累计交付已突破120万台。
报告认为，新能源汽车销量增长、电池安全标准趋严及高压平台演进，推动云母材料从电池模组和Pack防护向电芯级、驱动电机、电控等场景拓展。定制化配方、复合成型和客户认证形成较高壁垒，价值重心向深加工集中，行业集中度有望提升。报告预计行业市场规模由2026年的54.48亿元增至2030年的125.74亿元。 点名公司：浙江荣泰电工器材股份有限公司（云母材料加工）、固德电材系统（苏州）股份有限公司（云母材料加工）、湖北平安电工科技股份公司（云母材料加工）、苏州巨峰电气绝缘系统股份有限公司（云母材料加工）、北京倚天凌云云母股份有限公司（云母材料加工）、浙江博菲电气股份有限公司（云母材料加工）、环球新材料（南通）股份有限公司（原材料供应）、福建坤彩材料科技股份有限公司（原材料供应）。 时点：2026-07 GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》实施。
报告认为市场低估商用车电动化、海外电动车与储能需求，以及电池寿命、效率和低温性能带来的TCO优势，预计2027年EV电池销量增长23%。储能需求和587Ah电芯放量有望支撑销量与单位利润，但国内动力电池偏弱、储能套利减少及税负上升促使中期盈利预测下调。报告仍看好海外电动化、储能及钠电新周期对跨周期盈利韧性的支持。 时点：2026-10 管理层2027年生产计划；2026-10 2026年第四季度中国储能招标授予；2026-10 第三、第四季度业绩。
宁德时代与赛力斯集团周六在重庆签署长期战略合作协议，双方董事长及重庆市相关负责人出席并见证签约。材料称，问界品牌自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池，截至目前累计交付已突破120万台。
宁德时代与赛力斯集团周六在重庆签署长期战略合作协议，双方董事长等共同出席并见证签约。问界品牌自创立以来，全系车型均搭载宁德时代电池，累计交付已突破120万台。
宁德时代与赛力斯集团签署长期战略合作协议，问界将继续全系搭载宁德时代电池。双方计划加速建设赛力斯超级工厂“厂中厂”二期，规划年产能 10-12GWh，建成后一、二期总年产能将超 20GWh；合作还涉及超充网络与电池服务，以及开拓欧洲、中东和中亚市场。问界品牌自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池，累计交付已突破 120 万台。
IT之家 10 月 10 日消息，智己汽车今日宣布，智己 LS8 NEO 纯电“马上见”，全线控大五座旗舰 SUV，全系标配宁德时代电池，全系标配全线控灵蜥底盘。IT之家注意到，智己 LS8 中大型增程 SUV 于今年 4 月上市，五座版本售价为 24.98 万元起，六座版本售价为 26.98 万元起。作为参考，智己 LS8 增程版搭载 27.1 英寸 5K 驾舱屏与 15.6 英寸 3K 副驾娱乐屏的组合，并内置 IM AIOS 智能座舱系统。该系统整合千问大模型与 AIOS 智舱系统，支持 IM Ultra Agent 智能体功能，可实现更自然的语义理解与任务执行。同时，智己 LS8 在辅
本周大盘主力资金累计净流入-625.72亿元，电池、工业金属板块净流入居前，个股宁德时代、天赐材料净流入最多。
理想汽车正将自研电池从少数车型推向全系车型，并通过增资欣旺达动力推进双方协同。9月7日15点后锁单的新一代MEGA预计11月起交付自研5C三元锂电池版本；9月4日，北京理想汽车拟现金增资欣旺达动力26.5亿元，交易完成后直接持股8.79%，理想体系合计持股约11.17%。
报告显示全球股票基金本周流入124亿美元，但中国、印度、日本基金仍流出，韩印外资卖出延续。北向成交偏低，且成交榜不能反映净买卖方向；南向资金也呈个股分化。区域风险偏好指标中，台湾为1.2，印度为-1.9，中国离岸与在岸分别为-0.5、-0.7。 点名公司：中际旭创、宁德时代、新易盛、腾讯、友邦、长飞光纤光缆、中芯国际、华虹。
2027款长安启源A06家轿今日正式上市，五个版本限时权益价为11.69万至15.69万元，CLTC纯电续航最高800km。新车搭载800V碳化硅高压平台与6C闪充，全系标配宁德时代；各版本官方指导价为11.99万至15.99万元。
中广核粤汕（陆丰）核电有限公司近日成立，注册资本1亿元人民币，法定代表人为李乐晓。中国广核电力股份有限公司持股70%，中国一重集团有限公司持股10%；陆丰市投资控股有限公司、宁德时代（肇庆）新能源科技有限公司和明阳智慧能源集团股份公司各持股5%，浙江久立特材科技股份有限公司、久立集团股份有限公司各持股2.5%。
资料称，七部门规划明确2030年全固态电池初步实现规模化应用，2026—2027年有望出现中试验证及量产工艺突破。国内外龙头推进量产和示范装车，设备需求先行，硫化锂降本有望打开空间。10月锂电排产预计环比增长，储能需求及动力电池旺季支撑景气，部分材料环节供给偏紧。 点名公司：三星SDI（电池）、比亚迪（电池）、宏工科技（设备）、纳科诺尔（设备）、金银河（设备）、利元亨（设备）、先导智能（设备）、先惠技术（设备）。 时点：2026-09 七部门发布新型电池产业“十五五”规划；2027-12 三星SDI计划实现全固态电池量产；2026-10 10月国内锂电预计排产环比增长。
猛士汽车宣布，猛士 X700 首台量产车在襄阳工厂下线，计划于 10 月底正式上市。该车于 9 月 28 日开启预售，预售价 24.98 万元起，提供增程版和插混版，CLTC 纯电续航 360km。
华创证券研报维持国轩高科“推荐”评级，并将2026—2028年归母净利润预测上调至20.7亿元、27.6亿元和35.0亿元，前值分别为15.9亿元、22.9亿元和29.6亿元。
摩根士丹利跟踪显示，9月境外美国及欧洲基金对中国及香港股票净流出约18亿美元，主动基金为主要流出来源，结束连续两个月净流入。南向资金回升至约77亿美元，但跟踪沪深300的境外被动基金净流量有限，资金渠道表现分化。外资对中国配置略减；报告说明基金持仓披露存在滞后，主动权重变化不能直接等同净买卖。 点名公司：建设银行、工商银行、腾讯、宁德时代。
IT之家 10 月 10 日消息，奇瑞汽车执行副总裁李学用今日宣布，捷途全新旅行者 7 将于 10 月 14 日在北京全球上市。据IT之家此前报道，捷途全新旅行者 7 已于 9 月 23 日开启预售，共提供 7 款车型，预售价 14.99-17.99 万元。动力方面，该车提供 1.5T 汽油、2.0T 汽油以及 1.5T 插混三种可选。新车的长宽高分别为 4827mm、2006mm 和 1875mm，轴距 2800mm。捷途全新旅行者 7 保留了外挂式储物箱（俗称“小书包”），并采用侧开式尾门。尾灯组内部经过熏黑处理。新车提供搭载猎鹰 500 高阶智能辅助驾驶系统，基于地平线征程 6M 芯片，
资料认为，新能源、半导体等新兴场景扩容及单位用量提升，推动氟硅新材料需求增长。国产供给能力和产品结构持续升级，但超高纯电子级等高端产品仍有进口依赖。资料预计2026—2030年行业规模增长，高附加值产品占比提升，资源与技术壁垒较高的环节价值更集中。 点名公司：浙江巨化股份有限公司（上游原料、中游制造）、中巨芯科技股份有限公司（上游原料）、金石资源集团股份有限公司（萤石资源）、广晟有色金属股份有限公司（上游原料）、江西晨光新材料股份有限公司（中游制造）、成都硅宝科技股份有限公司（中游制造）、湖北江瀚新材料股份有限公司（中游制造）、宁波润禾高新材料科技股份有限公司（中游制造）。 时点：2026-01 高端制造需求释放，带动氟硅材料需求扩容；2026-01 预计超过30个高端产品牌号通过主流客户认证；2026-01 预计特种级产品产量占比升至55%以上。
资料认为，东盟新三样出口增长，越南 EV 需求和绿电储能、泰国制造配套、印尼镍—材料—电池一体化各有机会。企业布局正从出口转向本地制造与产业链落地，报告建议按环节匹配国别制度。美国双反、资源约束、政策执行和 ESG 风险可能压缩转口与出口空间。 点名公司：云羽科技、蔚蓝锂芯（圆柱电池）、龙蟠科技（磷酸铁锂）、宁德（电池）、比亚迪（整车）、远景能源（风电）、VinFast（整车）、Neta（整车）。 时点：2026-12 泰国汽车消费税拟与本地建厂、零部件和出口挂钩；2027-01 印尼 TKDN 阶梯由 40% 提至 60%，后续升至 80%；2027-01-01 越南路侧服务区充电设施须完成投运。
IT之家 10 月 9 日消息，据易车报道，10 月 9 日，长安启源 Q06 正式面向 602 智享型、602 越享型车型，推出宁德时代电芯选装包。用户可选择将 66.02 度中创新航 800V 6C 电芯，升级为同容量规格的 66.02 度宁德时代 800V 6C 电芯，选装升级后整车续航里程维持不变。据介绍，无论是原车标配的中创新航电芯，还是可选装的宁德时代电芯，均纳入长安自研金钟罩电池包完整体系，执行统一的央企严苛品控与安全验证标准，整车性能表现、续航输出以及质保权益完全一致。两套方案同样搭载 800V 碳化硅高压平台、支持 6C 闪充，共享金钟罩电池全套安全防护、长寿命设计，以及首任
猛士汽车宣布，旗下 X700 首台量产车将于 10 月 10 日在襄阳工厂下线，预售价 24.98 万元起，共推出 3 款车型。新车提供增程版和插混版，搭载 68.1kWh 宁德时代越野专用电池，CLTC 纯电续航 360km，综合功率可达 518kW。
吉利银河宣布，银河 TT 轿车上市 30 天（9 月 10 日-10 月 9 日）交付超过 10,000 台，上市限时先享价为 12.99 万元-18.59 万元。新车共推出五大版型，单电机车型 CLTC 续航为 640km 或 725km，Ultra 版 CLTC 续航为 650km。
要闻提示1.还有市场吗？苹果与LG联合开发智能门铃、门锁等2.华为徐直军回应“美国同行呼吁放缓 AI 开发”：中国模型更弱反而需要加快，不然怎么体会到风险3.至少800亿！DeepSeek新一轮融资即将敲定，腾讯、宁德时代领投4.传月之暗面完成IPO前融资，最新估值约500亿美元5.快手旗下可灵AI已选定投行筹备赴港IPO，拟募资至少10亿美元6.分析称字节跳动占用中国五分之一数据中心容量7.奇瑞汽车高管调整：张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群8.SpaceX拟融资400亿美元购买英伟达芯片，Apollo牵头融资今日头条还有市场吗？苹果与LG联合开发智能门铃、门锁等10 月 7 日消息，据媒体报
汽车产业一百四十年的供应商史反复追问：谁掌握产品定义、品牌和渠道，谁才是整车厂的主导者。文章以博世、德尔福、丰田系供应商和宁德时代等为例，梳理供应商保持中立、车企掌握主权与产业分工的演变，并讨论智能电动时代平台层开放与中立的重要性。
爱建证券首次覆盖宁德时代，给予“买入”评级，认为市场对需求下行和产能过剩的担忧被放大，公司当前具备高性价比。研报称，宁德时代凭借技术、规模和供应链控制能力构筑护城河，并通过自采、参股及锂资源回收完善上游布局。2026-2028年，公司PE低于可比公司均值。
爱建证券首次覆盖宁德时代并给予“买入”评级，认为市场对需求下行和产能过剩的担忧被放大，公司当前具备高性价比。研报称，宁德时代凭借技术、规模和供应链控制能力巩固盈利能力，并通过自采、参股及锂资源回收完善上游原料布局。2026-2028年公司PE低于可比公司均值。
中广核粤汕（陆丰）核电有限公司近日成立，注册资本1亿元，宁德时代（肇庆）新能源科技有限公司持股5%。公司由中国广核、宁德时代（肇庆）新能源科技有限公司、明阳智能、久立特材等共同持股。
截至目前，今日主力资金净流出258.38亿；净流入反内卷、磷酸铁锂、钠离子电池等板块，其中反内卷板块净流入42.35亿；净流出融资融券、转融券标的、芯片概念等板块，其中融资融券板块净流出246.90亿。 个股方面，宁德时代净买入23.22亿元位居首位，天赐材料、紫金矿业、东岳硅材主力资金净流入居前；新易盛净卖出9.83亿元位居首位，中际旭创、胜宏科技、风华高科净流出额居前。
国内海上风电项目启动招标、海外订单推进，叠加陆风招标修复，报告看好风电主机、零部件及海缆等环节。出口和储能需求带动锂电排产增长，报告认为锂电龙头估值处于历史底部区间；全球储能需求增长及电网投资、AIDC建设则有望带动相关设备订单与业绩。 点名公司：东方电缆（海缆）、金风科技（风电主机）、德力佳（风电零部件）、大金重工（管桩）、三一重能（风电主机）、宁德时代（电池）、鹏辉能源（电池）、亿纬锂能（电池）。 时点：2026-10 国内海上风电省管项目陆续启动建设和设备招投标；2026-10 报告预计四季度国内电网投资有望加速；2026-12 报告预计2026年全球储能装机需求达到455GWh。
A股午评：科创50指数半日跌近4%，MLCC、PCB等算力硬件股延续弱势 A股三大指数早盘集体下跌，截至午盘，上证指数跌1.21%，深证成指跌2.09%，创业板指跌2.61%，北证50跌0.91%，科创50指数跌3.78%。全市场成交额11783亿元，较上日放量642亿元，全市场超4300只个股下跌。板块题材上，电池、煤炭开采加工、玉米、乳业、贵金属、机场航运、证券板块表现领先；MLCC、PCB、CPO、先进封装、存储芯片、铜缆高速连接等算力硬件股跌幅居前。盘面上，OpenAI年化营收较此前报道少200亿美元的消息引发对算力基建投资放缓的担忧，MLCC、PCB、光通信等算力硬件股集体重挫，风华