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10月15日周四
  1. 钛媒体60

    固态电池产业化机会不只在宁德时代,也涉及设备与材料供应商

    文章认为,固态电池技术换代未必改变电池厂头部格局,产业链企业也可能获得成长机会。文中列举先导智能、利元亨、纳科诺尔等设备企业,以及赣锋锂业、天齐锂业、当升科技和远航精密的材料或零部件进展,涵盖中试线、订单、样品验证与出货情况。

  2. IT之家70

    吉利控股集团前三季度销量达3,002,640辆,创历史新高

    吉利控股集团宣布,2026年前三季度累计销量为3,002,640辆,创历史新高;新能源销量为1,792,617辆,同比增长12.6%,渗透率为59.7%。吉利汽车控股有限公司同期累计销量为2,235,481辆,新能源销量为1,326,364辆,同比增长14%;海外出口销量为797,670辆,同比增长169%。

  3. 格隆汇快讯60

    锂电池板块普跌,碳酸锂期货盘初跌破10万元

    锂电池板块普跌,碳酸锂期货主力合约今日盘初一度跌破10万元;万里股份跌停,德新科技和力王股份跌约7%。碳酸锂期货自5月升至20万元上方后,不到半年价格腰斩。文中提到9月新能源乘用车零售同比下降、正极材料企业补库意愿低迷及贸易商集中抛售;10月锂电全市场排产环比增速降至个位数,另有市场传闻称部分电芯厂下修后续排产计划。

  4. 券商深度研报68

    欧洲汽车制造商协会(ACEA):2026年上半年欧盟汽车注册增长、产量微降,进口增加且出口走弱

    ACEA称,2026年上半年欧盟新车注册量增长5.7%,受消费者对多种电动车技术的需求、市场支持措施和产品供应增加支撑。同期欧盟汽车产量下降0.4%,进口增加、出口走弱及成本压力对生产和贸易形成压力。全球汽车注册量下降4.9%,其中中国国内需求疲软;欧盟商用车注册量则各细分市场均增长。

  5. 国际投行研报67

    摩根士丹利:中国汽车出口转向管理贸易,偏好具备海外工厂及强混动组合的比亚迪、吉利和上汽

    摩根士丹利认为,中国汽车出口正由价格战转向管理贸易,对欧混动配额、价格承诺和退税下调将压缩价格优势,提升规模化与海外本地生产的重要性。内需疲弱加剧盈利分化,报告偏好具备海外工厂及强混动组合的比亚迪、吉利和上汽;小规模出口商至2027年承压。 点名公司:比亚迪、吉利、上汽、MG。 时点:2027-07 限制协议预计全面生效。

  6. 市场快讯利好57

    交通运输部提出重点推动内河电池、甲醇动力等新能源船舶发展

    交通运输部水运局二级巡视员高海云在10月15日上海市政府新闻发布会上表示,下一步将重点推动内河电池、甲醇动力等新能源船舶发展。相关配套包括绿色燃料加注与船舶充换电设施,并提出打造零碳水路运输通道、推进港口、航道、船舶全链条绿色低碳转型。

  7. IT之家46

    巴黎车展上,Stellantis和大众汽车集团对电动汽车业务信心增强,并向中国车企取经

    大众汽车集团和Stellantis在巴黎车展上对各自电动汽车业务展现出更强信心,同时借助与中国企业的合作学习技术并调整战略。Stellantis通过与零跑、东风的合作研究中国车企的技术优势,并计划推进欧洲本土化;大众CEO奥博穆则表示,现阶段大众不需要在欧洲与中国车企成立合资公司。

  8. 券商深度研报45

    头豹研究院:头豹:AI算力与新能源汽车驱动MLCC行业2026—2030年增长

    报告认为,新能源汽车电动化和AI服务器扩张将带动高规格、高可靠MLCC需求,预计2026—2030年行业规模年复合增长11.28%。本土厂商已在通用产品实现规模化量产,上游材料与设备配套改善;报告预计国产替代将向车规、高容微型和算力领域推进。高端材料、精密设备和客户认证仍是产业链升级的约束。 点名公司:三星电机(MLCC制造)、TDK(MLCC制造)、太阳诱电(MLCC制造)、山东国瓷材料股份有限公司(陶瓷粉体)、村田(中国)投资有限公司(MLCC制造)、三环集团(MLCC制造)、风华高科(MLCC制造)、福建火炬电子科技股份有限公司(MLCC制造)。 时点:2026-01 预计中国MLCC市场规模增至384.27亿元;2026-01 预计中国AI服务器领域MLCC产值年均增速超过30%;2030-01 预计本土车规MLCC市场份额提升至约35%。

  9. 券商深度研报63

    国元证券看好中国车企体系化出海,海外产能进入兑现期

    报告认为,全球汽车市场总量稳定、区域电动化进程分化,为中国车企出口和本地化经营提供空间。新能源车型扩容、多动力产品适配及海外渠道建设推动出口增长;欧盟、北美和新兴市场准入要求趋严,使竞争从产品出口延伸至本地制造、合规、供应链和售后体系。报告重点讨论比亚迪、吉利、奇瑞、零跑和宇通客车的全球化路径。 点名公司:比亚迪(整车)、吉利(整车)、奇瑞(整车)、零跑(整车)、Stellantis、宇通客车(客车)、上汽(整车)、长城汽车(整车)。 时点:2026-12 吉利越南Tasco合作工厂计划投产;2027-06 奇瑞南非Rosslyn工厂计划投产;2027-01 巴西CKD进口税率升至35%。

  10. 国际投行研报66

    摩根大通:中欧协议降低短期贸易中断风险,但结构性失衡未解

    报告认为,中欧协议是争取时间的稳定安排,降低近期贸易中断和尾部风险,并建立更有组织的争端处理流程。欧盟对华货物逆差约每日10亿欧元,竞争已延伸至汽车、电池等欧洲核心产业,结构性失衡仍在。未来三至六个月,有管理的降温与选择性施压并存;长期可能反复摩擦、局部交易并推动欧洲本地化。 时点:2027-04-01 新能源汽车出口增值税退税率从13%降至9%;2027-01 中欧部长级视频会议;2027-03 中欧贸易投资磋商。

  11. 机构调研纪要35

    蓝黛科技双主业协同发展,2026年上半年动力传动净利润为负

    公司表示将继续推进动力传动与触控显示双主业协同发展,并结合市场及公司实际研判新兴领域布局。泰国子公司正推进触控显示生产基地厂房验收。2026年上半年,行业竞争、原材料价格上涨等因素影响动力传动和触控显示业务表现;公司称正开拓客户、推进成本优化和新品开发。 点名公司:吉利汽车(客户)、长城汽车(客户)、比亚迪(客户)、日电产(客户)、群创光电(客户)、京东方(客户)、富士康(客户)、华阳电子(客户)。

  12. IT之家40

    标致推出 RCZ Vision 概念车,搭载 1000V 架构、固态电池与线控转向

    标致在巴黎车展期间推出 RCZ Vision 纯电概念车,展示品牌未来的设计方向和技术愿景,尚未公布量产计划。新车采用 1000V 高压电气系统和 Factorial Energy 研发的固态电池,最大功率 500 马力、最高续航 600km,电量从 10% 充至 80% 需 10 分钟。它还配备线控转向系统。

  13. 格隆汇快讯57

    湖南省委书记沈晓明主持召开推动全省氢能产业发展座谈会

    10月14日,湖南省委书记沈晓明主持召开推动全省氢能产业发展座谈会,提出将氢能作为湖南未来产业发展的重点领域和主攻方向。会议提出聚焦制氢装备、氢燃料电池和氢能终端等赛道,并在产业政策、应用场景、重大项目、基础设施及安全监管等方面加大支持和统筹力度。

  14. 市场快讯利空33

    国内期货主力合约多数下跌 碳酸锂失守10万大关 【国内期货主力合约多数下跌 碳酸锂失守10万大关】期市早盘开盘,国内期货

    国内期货主力合约多数下跌 碳酸锂失守10万大关 【国内期货主力合约多数下跌 碳酸锂失守10万大关】期市早盘开盘,国内期货主力合约多数下跌。跌幅方面,沪银跌超5%,原油、焦煤跌超4%,橡胶、焦炭、苹果、沪锡、20号胶跌超3%,合成橡胶、碳酸锂跌超2%。涨幅方面,燃油涨超1%。

  15. 市场快讯利好61

    湖南省委书记沈晓明主持召开推动全省氢能产业发展座谈会

    10月14日,湖南省委书记沈晓明主持召开推动全省氢能产业发展座谈会,提出将氢能作为湖南未来产业发展的重点领域和主攻方向。会议涉及制氢装备、氢燃料电池、氢能终端、重大项目和基础设施建设,并提出健全产业支持政策与安全监管制度和标准规范。

  16. 格隆汇快讯26

    证券日报:汽车行业该摆脱销量焦虑了

    据证券日报,国内市场承压既是消费需求变化的结果,也是产业走向成熟必须经历的过程。中国汽车产业经历多年快速扩张,正在进入由规模增长向质量提升转变的关键阶段。看待产业发展,不能简单地以销量增减判断,更不必因短期数据波动而过度焦虑。评价汽车产业发展,不能只盯着销量增长率,还要看技术进步、产品质量、企业盈利能力以及全球市场竞争力。销量可以反映市场热度,却不是衡量产业实力的唯一标准。要防止销量压力演变为非理性竞争。能够在市场波动中保持合理利润和持续创新能力的企业,才真正具备长期竞争优势。中国汽车产业已经走过依靠规模快速扩张的发展阶段,接下来更需要的是有质量、有利润、可持续的增长。销量有起伏,市场有周期,

  17. 格隆汇快讯47

    中信建投:乘用车内需悲观预期已充分定价,建议把握中长期周期底部配置买点

    中信建投认为,乘用车内需悲观预期已充分定价,建议积极把握中长期周期底部配置买点。本周中欧双方就混动汽车贸易达成谅解,并继续推进电动车反补贴案价格承诺程序;商用车、缺电基本面整体稳健。中信建投还关注机器人量产节奏兑现及智驾中期L3/L4技术和商业化突破。

  18. 市场快讯利好42

    中信建投:乘用车内需悲观预期已充分定价,建议把握中长期周期底部配置买点

    中信建投认为,乘用车内需悲观预期已充分定价,建议把握中长期周期底部配置买点。本周中欧就混动汽车贸易达成谅解,并继续推进电动车反补贴案价格承诺程序;出口退税退坡、消费税加征等政策预期变化构成短期压制。中信建投还关注商用车、缺电、机器人及智驾板块的配置机会与产业趋势变化。