英国联合海事行动中心(UKMTO):已收到一份关于霍尔木兹海峡内发生一起事件的报告
英国联合海事行动中心(UKMTO):已收到一份关于霍尔木兹海峡内发生一起事件的报告。
英国联合海事行动中心(UKMTO):已收到一份关于霍尔木兹海峡内发生一起事件的报告。
霍尔木兹海峡船长每月可获10万美元,并按每次航行领取5万美元奖金;普通月薪约1.5万美元,水手通常月薪低至1500美元,经过霍尔木兹的航行可使水手收入达到正常水平的4至6倍以上。国际海事组织称,自2月28日伊朗战争开始以来,至少93艘船遭袭、24名水手死亡;霍尔木兹航线货运费率升至每天130万美元,去年为每天2万至5万美元。
推荐理由:船员危险津贴、船舶战争险和运费同步抬升,报道给出霍尔木兹航线与美中航线的费率对照,以及炼厂利润变化。
英国海上贸易行动办公室:收到多名船长报告称,在阿联酋哈伊马角(Ras Al Khaimah)附近海域,有人通过甚高频(VHF)无线电广播,指示他们将船舶驶离锚泊位置。有关部门仍在调查,并要求船舶继续报告任何进一步发现的可疑活动。
英国政府:强调俄罗斯必须同意能源设施停火协议,停止袭击乌克兰基础设施,并停止在黑海针对航运活动发动袭击。
伊朗革命卫队海军称,一艘运载原油的违规超大型油轮试图经霍尔木兹海峡非指定航道驶离,在已宣布为高风险的航道上触雷爆炸。声明称,无视海峡安全规定和相关规则的违规油轮将面临猛烈火灾的后果。
伊朗革命卫队海军称,一艘运载原油的违规超大型油轮在霍尔木兹海峡非指定航道触雷爆炸,随后起火并持续燃烧。声明称,该油轮此前已关闭导航和定位系统,并警告无视海峡安全规定的违规油轮将面临火灾后果。
据CCTV国际时讯,目击者称沙特首都利雅得哈立德国王国际机场3号航站楼当天下午传出爆炸声,机场内人员被疏散。航班追踪网站“飞行雷达24”信息显示,该机场已无航班起降,部分飞往利雅得的航班备降或返航;机场提醒旅客出发前联系航空公司确认航班状态。
沙特目击者称,利雅得哈立德国王国际机场3号航站楼10日下午传出爆炸声,机场人员疏散;截至发稿,航班追踪网站显示机场暂无航班起降,部分飞往利雅得的航班备降或返航。沙特官方尚未就当天爆炸声发表声明,暂无伤亡情况报告;沙特民航总局9日声明称,机场8日遭两次袭击,造成3名沙特公民死亡、多人受伤。
沙特利雅得哈立德国王国际机场3号航站楼传出爆炸声,机场人员已疏散,暂无伤亡情况报告。机场目前无航班起降,部分飞往利雅得的航班备降或返航;机场提醒旅客出发前联系航空公司确认航班状态。
中国驻沙特使领馆提醒在沙中资机构和中国公民注意安全,并遵守当地法律法规。10月10日下午,利雅得哈立德国王机场公告提醒旅客直接联系航空公司,并在前往机场前确认航班状态;材料称,沙特利雅得等地机场和其他设施多次遭袭。
中船动力集团旗下中船青柴生产建造的CPGC/CSE-WinGD 6X72DF-A-1.0-HPSCR氨燃料低速发动机近日完成氨模式试航。消息称,燃烧后氨气排放低于10ppm,船东、船厂和船级社各方给予认可。
推荐理由:试航披露了氨模式下燃烧后氨气排放低于10ppm的指标,可了解这台发动机的测试结果及参与认可的各方。
高盛以资本化率及其相对10年期美债的利差作为CRE估值锚,认为8月底以来美债收益率上升约50bp,而CRE资本化率调整可能因资产流动性滞后数月。若国债收益率持续高企,物业价格将承压;酒店相对有韧性,工业和办公承压,多户住宅面临到期墙。报告同时认为浮息SASB对加息敏感,机构MBS票息收益率有吸引力,但利率路径和信用表现影响相对价值。 时点:2026-09 2026年三季度工业物业空置率为7.4%,租金增速为1.3%。
中新社上海10月10日电 (高志苗)“中国和亚洲是我们增长的‘动力源’,尤其是中国市场。”全球综合物流服务商德迅集团全球首席执行官博思帆(Stefan Paul)10日在上海接受中新社采访时表示,德迅当前的增长正来自这些市场,未来几年仍将如此。
It won’t promote growth, will take decades and will swallow up billions of taxpayers’ money. The only winner will be the airport’s ownersInfrastructure sends politicians berserk. Propose more money for the health service or reopening youth clubs and frowns break out all round. Can we afford it? But
韩国企划财政部发布第2026-107号公告,将原产于中国的镀锌冷轧钢临时反倾销税期限由四个月延长至七个月。征税期限为2026年6月12日至2027年1月11日。
上海国际航运研究中心发布2026第三季度中国航运景气报告。报告显示,2026年第三季度,中国航运景气指数为122.26点,较上季度下降3.97点,维持较为景气区间;中国航运信心指数为158.27点,较上季度上升9.62点,升至较强景气区间,航运企业经营情况依旧向好。展望未来,中国航运景气指数编制室主任周德全向证券时报记者表示,2026年第四季度中国航运景气指数预计为119.5点,较三季度下降2.76点,降至相对景气区间;预计四季度航运市场总体发展趋势将保持稳定。
中东局势推高油轮运价,波斯湾至东亚超级油轮运费在10月7日达到每日近140万美元,较冲突前上涨约540%。美国墨西哥湾沿岸至日本航线一艘超大型原油运输船总费用达8200万美元,较三周前上涨50%。中东原油出口采用穿梭转运,全球约850艘超大型原油运输船中超过四成位于波斯湾及其附近,转运方式效率较低并占用大量运力。
推荐理由:材料给出两条航线的运价和涨幅,并说明穿梭转运如何占用超大型油轮运力,可对照运价变化与运力收紧的环节。
飞机租赁公司Avolon宣布向波音和空客订购250架飞机,并拥有另外100架飞机的购买选择权。订单包括140架波音737 MAX、75架空中客车A320neo系列飞机和35架空中客车A330neo,Avolon称此举用于锁定飞机交付档期。
同一新闻,精选展示《Avolon拟向空客、波音合计采购250架新一代飞机》
作者称湿电子化学品需求增长、晶圆产能扩产及半导体业务毛利率较高,结构优化有望推动利润增速高于收入。集运运价上涨或带动货代单TEU毛利修复。作者预计2026H2业绩增速提升、2027年开始加速。 时点:2026-09 Q3业绩有望加速;2026-12 2026H2业绩增速有望提升(或24%+)。
格隆汇快讯称,全球超大型油轮运费已升至六十年来最高水平,美国至中国运输一船原油的费用达8000万美元。摘要将运费上涨与伊朗冲突重塑中东原油贸易格局及船队供给短缺联系起来,并称这笔费用超过一枚SpaceX猎鹰9号火箭的发射成本。
据中国铁路上海局集团有限公司消息,10月11日零时起,全国铁路将实施2026年第四季度列车运行图。调图后,长三角铁路旅客列车开行总数达1435.5对,较调图前增加2对;货物列车开行总数达1383对,较调图前增加5.5对。旅客列车、货物列车开行总数分别创下历史新高。
巴拿马运河管理局表示,地震及后续余震未影响运河正常运营,船舶通行保持正常。初步检查发现,运河太平洋一侧4栋办公楼轻微受损,科隆省蒙特埃斯佩兰萨水厂部分高架水箱钢结构受损;船闸、大坝等关键基础设施仍在接受安全检查。
全国铁路10月10日18时起实行新的货物列车运行图,中国铁路物流产品体系进一步优化。调整包括优化城际班列、多式联运班列和中欧中亚班列产品,加强大宗货物直达运输产品供给,并持续优化铁路物流服务。
三峡水运新通道工程葛洲坝航运扩能上下游围堰于今天(10月10日)正式启动施工,工程全面进入主体施工阶段。两道围堰将与岸坡等共同围护施工区域,为万吨级新船闸干地施工创造先决条件。
三峡水运新通道工程葛洲坝航运扩能的上下游围堰于10月10日启动施工,工程进入主体施工阶段。两道围堰将与岸坡共同围护施工区域,为万吨级新船闸干地施工创造先决条件。
今天起,国内航线客票燃油附加费上调。调整后的标准为:成人旅客800公里及800公里以下航线每航段50元,800公里以上航线每航段90元,相较于调整前分别上涨10元和20元。婴儿旅客免收;儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取。此前销售的国内客票,如在今天及以后进行变更,不再按新标准补收燃油附加差价。
霍尔木兹海峡油轮遇袭事件升至战时高位,截至10月4日的一周内有11艘油轮遇袭,为2月下旬战争爆发以来商船遇袭次数最多的一周。本周又有五艘油轮遇袭;周一,属于阿拉伯联合酋长国的“和平号”油轮遭炮弹击中,12名印度籍船员受伤。联合海事信息中心周四警告称,相关行动表明伊朗有意在关键航道上对过境船舶施压。
推荐理由:报道汇总了霍尔木兹海峡油轮遇袭频次及船员受伤事件,并引用海事机构对商船通行压力的警告,呈现航运安全这一传导环节。
Kpler原油市场数据首席分析师Yui Torikata表示,10月9日霍尔木兹海峡并未完全关闭,仍处于通航风险极高的状态。最新初步数据显示,平均每天至少有10艘商业油轮和干散货船通过海峡。
瑞银称Papua LNG自2024年以来节约约40亿美元,资本开支预计降至约140亿美元,合作伙伴此前预期2026年底前作出FID。项目计划接入PNG LNG既有液化、出口和运营体系,减少重复建设并提高设施利用率;P’nyang资源可接续供气。瑞银认为亚洲需求及布伦特挂钩定价支持长期回报,预计Papua LNG于2031年启动并实现正现金流。 点名公司:TotalEnergies(运营商)。 时点:2026-12 Papua LNG预计作出最终投资决定(FID);2031-01 Papua LNG预计启动并实现正现金流;2030-01 P’nyang预计作出最终投资决策。
Evercore认为强劲现货运价推动第三季度EPS预测上调,再融资降低利息负担,售船净收益支持每股0.80美元特别股息。报告按2027年预测EBITDA的9倍估值,将目标价从37美元上调至41美元,但维持中性评级。模型预计EPS从2026年的7.99美元降至2027年的3.63美元;若长期现货运价低迷,高杠杆可能导致普通股权益稀释。 时点:2026-09 第三季度迄今现货运价强劲,EPS预测由2.10美元上调至2.26美元。
渤海租赁控股子公司AvolonHoldingsLimited下属子公司10月9日分别与波音公司、空中客车公司签署飞机采购协议,拟合计采购250架飞机。协议还包括100架新一代技术飞机的购买选择权。
Kpler原油市场数据首席分析师Yui Torikata表示,霍尔木兹海峡目前并未完全关闭,仍然开放,但通航风险极高。最新初步数据显示,平均每天至少有10艘商业油轮和干散货船通过海峡。
Kpler原油市场数据首席分析师Yui Torikata表示,霍尔木兹海峡目前并未完全关闭,仍然开放但通航风险极高。最新初步数据显示,平均每天至少有10艘商业油轮和干散货船通过海峡。
Pareto认为强运价、再融资降本和长期锁租推动Frontline 2026年调整后EPS上调约12%,并支撑Q2至Q4潜在每股分配超过7美元。绕航、替代出口港及部分船舶退出市场造成的效率损失提高油轮利用率。另一方面,售船令2027及2028年盈利预测下修,当前船价已隐含长期高运价,VLCC订单簿接近现有船队40%,市场正常化可能压低运价与资产价值。
据上海航交所,国庆”长假后,中国出口集装箱运输市场平稳恢复,运输需求保持稳定,多数航线市场运价小幅波动,综合指数平稳运行。10月9日,上海航运交易研究所(筹)发布的上海出口集装箱综合运价指数为3664.11点,与上期持平。
本周国际干散货市场运价跌多涨少,海岬型船运价大幅下跌,远东干散货租金指数明显走低。10月8日,该指数报2303.98点,较上期下跌10.2%;巴拿马型船日租金持续上涨,超灵便型船日租金先跌后涨。
10月8日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报19317.01点,较9月23日上涨23.2%。据上海航交所,全球原油运输市场VLCC型油轮运价高位上涨,中国进口VLCC运输市场运价大幅跳涨。
本周国际干散货运输市场运价跌多涨少,上海航交所发布的远东干散货租金指数明显走低。10月8日,该指数为2303.98点,较上期下跌10.2%;海岬型船运价节前承压下行,节后止跌小幅反弹,巴拿马型船日租金持续上涨,超灵便型船日租金先跌后涨。
上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)10月8日报19317.01点,较9月23日上涨23.2%。材料还提到,全球VLCC型油轮运价高位上涨,中国进口VLCC运输市场运价大幅跳涨。
10月9日,天然橡胶期货主力合约RU2701日盘收涨2.89%,报20645元/吨;国内市场均价为1.97万元/吨,较前一交易日上涨56元/吨。天然橡胶现货年内涨幅达28.27%,同比上涨31.45%;广发期货称全球天然橡胶供给已步入顶部区域,厄尔尼诺引发减产的预期放大了胶价对气候扰动的敏感度。成本压力下,橡胶产业链下游轮胎企业开启年内第四轮集中涨价,9月以来已有60余家企业发布70多份涨价函。