固态电池概念集体下挫 上海洗霸跌停
固态电池概念集体下挫,上海洗霸跌停,纳科诺尔跌超10%,金龙羽、宏工科技、灵鸽科技、金银河、维科技术等跟跌。
固态电池概念集体下挫,上海洗霸跌停,纳科诺尔跌超10%,金龙羽、宏工科技、灵鸽科技、金银河、维科技术等跟跌。
国金证券认为,10月锂电产业链排产在高位延续,环比增长0%~5%,同比增长35%~59%,动力与储能需求提供支撑。报告指出,七部门“十五五”规划锚定2030年全固态电池规模化应用,固态、钠电、储能及高端材料设备方向受益。新宙邦高毛利有机氟和电子信息化学品贡献较多利润,半导体冷却、抛光及光刻材料布局拓展其科技材料平台。 点名公司:新宙邦(锂电材料)、宁德时代(电芯厂)、亿纬锂能(电芯厂)、恩捷股份(隔膜)、科达利、海辰储能(钠电池)、协鑫锂电(磷酸铁锂)、比亚迪。 时点:2026-10 10月锂电产业链排产环比增长0%~5%,同比增长35%~59%;2026-09-28 七部门发布《新型电池产业发展“十五五”规划》,锚定2030年全固态电池规模化应用。
周报引述研究称,四小时电池储能在43个模型市场的平准化成本低于燃气调峰,印度计划部署50 GWh储能。比亚迪获波兰储能项目供货,宁德时代扩展北欧服务网络;覆盖表将天齐锂业、阳光电源列为跑赢大市,但未提供完整投资论点及预测驱动因素。 点名公司:宁德时代(储能电池)、天齐锂业、阳光电源、比亚迪(储能系统)、亿纬锂能、中创新航、Samsung SDI(电池)、EcoPro BM(正极材料)。 时点:2027-12 比亚迪波兰600 MW/2.4 GWh项目目标商运;2033-03 印度计划在FY2032–33前部署50 GWh储能。
电池板块多数下挫,紫竹高科跌停 电池板块多数下挫,紫竹高科跌停,雄韬股份、先导智能、纳科诺尔、杭可科技、海科新源跟跌。
电池板块多数下挫,紫竹高科跌停,雄韬股份、先导智能、纳科诺尔、杭可科技、海科新源跟跌。
摩根大通称,中欧已就适度限制中国混合动力及插混汽车对欧出口形成共同理解,出口可能削减超过一半。若措施落实,大众集团、Stellantis、雷诺和丰田或获得温和的份额与定价缓解;但方案仍待讨论,执行机制和超额税率尚未明确。 点名公司:大众集团(整车)、Stellantis(整车)、雷诺(整车)、丰田(整车)、BYD(整车)。 时点:2026-12-01 彭博报道拟设首年35万辆进口额度,最早生效;2026-12 预计FY26年末前对中国PHEV进口征税。
人保财险近日携手海外合作伙伴,在德国市场落地中资新能源车险项目,为出海中资新能源汽车提供保险保障。材料称,人保财险成为国内首家实现欧洲海外车险业务落地的财产保险公司,该项目将其海外业务布局从东南亚延伸至欧洲核心市场。
低硫燃料油连续涨5.99%,碳酸锂连续跌4.22%,燃料油连续涨3.73%,上海原油连续涨2.72%,乙二醇连续跌2.23%。
新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 影响如何? 【新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 影响如何?】“此次新能源汽车出口退税率由13%下调至9%,预留较长缓冲期,属于预期内的结构性政策优化,消费税退税政策保持不变,并非全面收紧出口支持。”乘联分会负责人崔东树对财联社记者表示,出口退税政策变动对行业“影响不大”。
大众汽车集团前三季度在华交付137.9万辆,同比下滑30.2%;第三季度交付40.58万辆,同比下滑38.5%,为各区域最大降幅。文章将销量变化与产能利用率、新车型爬坡、研发周期、成交价格及三家合资体系的成本联系起来,并指出大众安徽2025年量产车型与众06销量低于1万辆。文中还列出大众计划到2027年在中国提供约30款电动化车型、到2030年达到50款,其中纯电动车约30款。
中新社巴黎10月12日电 (记者 李洋)2026年巴黎车展当地时间12日拉开帷幕,多国汽车品牌同台亮相,受到业界人士普遍关注。
截至10月12日下午收盘,碳酸锂期货2701合约下跌11.79%,收于104680元/吨,跌破11万元关口并刷新年内低点。10月9日,优质碳酸锂价格为120500元/吨—122000元/吨,电池级为118500元/吨—122000元/吨,工业级为116500元/吨—120000元/吨。业内预计碳酸锂市场短期仍偏震荡运行,并提及快速去库、基差走强及年底非洲和江西供给扰动等因素。
华泰证券研报认为,乘用车龙头全球化进展顺利,国内盈利预计修复。中欧双方10月9日就混动汽车贸易达成谅解,研报称此举阶段性缓解汽车贸易摩擦升级风险,并建议关注10月15-16日欧洲理事会峰会对混动方案的审议结果。
三星SDI领跌韩国电池股,三星SDI股价早盘交易下跌6.6%,报52.4万韩元。
三星SDI领跌韩国电池股,三星SDI股价早盘交易下跌6.6%,报52.4万韩元。
比亚迪表示,计划在欧洲扩大招聘,到 दशक末将当地员工人数增至约4万人。原文未提供招聘时间表或岗位分布。
华泰证券研报称,乘用车龙头全球化进展顺利,国内盈利预计修复。研报指出,10月9日中欧双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解,并建议关注10月15-16日欧洲理事会峰会对混动方案的审议结果。
碳酸锂期货2701合约截至10月12日下午收盘下跌11.79%,收于104680元/吨,跌破11万元/吨并刷新年内低点。上海钢联数据显示,10月9日优质、电池级和工业级碳酸锂现货价格区间分别为120500元/吨—122000元/吨、118500元/吨—122000元/吨和116500元/吨—120000元/吨。业内预计短期市场仍偏震荡,并提及快速去库、基差走强及年底非洲和江西供给扰动等因素。
推荐理由:期货与现货报价呈现不同口径,文中还列出快速去库、基差走强及年底供给扰动等短期价格判断所涉及的条件。
国泰海通研报称,固态电池产业化进程持续提速,设备与材料环节有望率先受益。研报预计2027年有望成为固态电池产业化元年,并称头部电池客户已启动GWh级量产线招标,干法电极、等静压、叠片等新工艺装备需求随中试及量产线建设推进。原文链接:https://www.gelonghui.com/live/2707274
多家中国车企正在加快固态电池研发。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进;奇瑞于10月8日发布多项2026年固态电池设备采购项目,涉及研发、制备和检测环节。记者采访获悉,比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
国泰海通称,固态电池产业化进程持续提速,设备与材料环节有望率先受益。随着中试线落地和量产线建设加快,2027年有望成为固态电池产业化元年。干法电极、等静压、叠片等新工艺装备需求有望放量,头部电池客户已启动GWh级量产线招标,订单逐步落地。
奇瑞汽车有关负责人于10月12日确认,公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进。10月8日,奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节;材料还提及比亚迪、上汽集团等车企正在研发固态电池。
多家中国车企近期正在加快固态电池研发。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中;10月8日,奇瑞发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节。报道还称,比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
中国乘用车9月出口约91.9万辆,同比增长64%;中国汽车工业协会数据显示,前三季度出口超过710万辆,同比增长超过70%。同期国内乘用车9月销量同比下降27%至超过160万辆。文章称,中国车企正加大对欧洲、拉美、东南亚和非洲等市场的布局;咨询机构及部分汽车分析师预计,2026年中国车企全球出口将接近或达到1000万辆。
Bosses of Citroën owner and French carmaker also urge UK government to consider limiting imports from ChinaStellantis and Renault have backed the UK car industry for inclusion in proposed rules to protect EU industry, but urged the British government to consider limiting imports of Chinese cars.Eman
EnergyX signs binding $2 billion lithium supply deal with Trafigura Reuters
Organised used-car players expect 25-30 per cent growth during the festive quarter, supported by rural demand, first-time buyers and rising interest in SUVs and luxury cars
Piyush Goyal says calibrated tariff concessions on car imports under India's trade pacts with the EU and UK will help global automakers assess demand and encourage local manufacturing
美国锂业初创公司EnergyX与托克集团签署具有约束力的承购协议,协议金额最高20亿美元。托克将在10年内采购EnergyX来自智利和美国的10万吨锂产品,交易采用“照付不议”合同模式。
小鹏汽车董事长何小鹏表示,公司目标是到2030年底全球年销量达到100万辆,其中欧洲占一半。
小鹏汽车董事长何小鹏表示,公司目标是到2030年底全球年销量达到100万辆,其中欧洲市场占一半。
小鹏汽车董事长何小鹏表示,公司目标是到2030年底全球年销量达到100万辆。欧洲市场将占其中一半。
小米 YU7 今日推送 OTA 1.18.0 版本,新增安全车距提醒、超级小爱专家模式等功能,并优化领航辅助体验。QQ 音乐和网易云音乐新增歌词翻译;“端到端辅助驾驶”升级更名为“全域领航辅助”,车位级领航功能覆盖更多热门商圈和写字楼。
比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布,将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统,首批支持车型为 Z9 GT,预计明年通过 OTA 更新推送。系统介绍的功能包括识别红灯停车、进入环岛主动礼让、遵循道路限速和城市领航辅助驾驶;比亚迪和腾势团队目前正在进行软件开发后期工作、校准和适配,之后将申请联合国 R171 认证。
问界在巴黎车展宣布,计划2027年秋季进军欧洲市场,并争取2026年获得Euro NCAP五星评级。公司正推进欧盟整车型式认证(WVTA)、欧洲道路与驾驶场景适配及本地化服务网络建设,并与合作伙伴共研辅助驾驶和泊车辅助功能。问界在巴黎车展带来M9、M8、M7和M6四款车型。
托克与美国锂技术初创公司EnergyX签署具有约束力的10年期承购协议,涉及来自美国和智利项目的10万吨电池级锂产品。协议涵盖智利Black Giant项目生产的碳酸锂和美国得克萨斯州Lonestar项目生产的氢氧化锂,托克将分别承购两项目一期产量的66%和30%。EnergyX计划于2028年在Black Giant实现商业化规模生产,并于2029年在Lonestar实现商业化规模生产。
China's BYD studying plans for factory in France, executive tells BFM Reuters
财政部、税务总局公告,自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。证监会主席吴清将参加2026金融街论坛年会并发表主题演讲,多位证监会领导及有关司局、系统单位负责人也将出席相关活动。
奇瑞计划到2027年进入欧盟全部27个市场,并扩大在欧洲的生产。奇瑞Q计划于2027年年中在法国推出;到2027年底,Omoda和Jaecoo品牌计划在法国拥有200家经销商,奇瑞品牌计划拥有100家。奇瑞还计划未来两年在不同动力平台上推出逾20款车型。
EnergyX与托克签署10年期锂供应协议。