乘联分会:8月纯电动销量约68.3万辆,同比下降3.0%
乘联分会数据显示,8月纯电动销量约68.3万辆,同比下降3.0%、环比上涨9.1%;插电混动销量约29.4万辆,同比下降25.1%、环比下降0.1%。2026年新能源累计销量641.7万辆,累计同比下降12.7%。
乘联分会数据显示,8月纯电动销量约68.3万辆,同比下降3.0%、环比上涨9.1%;插电混动销量约29.4万辆,同比下降25.1%、环比下降0.1%。2026年新能源累计销量641.7万辆,累计同比下降12.7%。
商务部新闻发言人何亚东表示,中欧双方在混动汽车领域达成的谅解是对等互利的,基于世贸组织规则框架下强调并确认的全流程合规、尊重事实和非歧视三大原则。商务部称,有关共识维护了中国企业的实际利益,并避免中欧贸易摩擦局面升级。
推荐理由:发言人将混动汽车领域谅解置于世贸组织规则框架下,列出全流程合规、尊重事实和非歧视三项原则,并说明其贸易磋商背景。
我国1—9月储能电池销量为595.4GWh,同比增长111.8%,占动力和储能电池总销量的35.4%。9月储能电池销量为73.5GWh,占总销量33.0%,环比下降3.7%,同比增长104.4%;相关数据由中国汽车动力电池产业创新联盟发布。
推荐理由:数据按动力电池与储能电池拆分销量,并列出9月和1—9月累计口径,便于对照两类电池的销量占比与同比变化。
伟时电子表示,新能源终端业务占比持续提升,已成为公司重要增长来源。2026年上半年,公司获得多个车载背光模组新项目定点,并与天马、华星光电、友达等车载面板客户保持稳定合作。公司称,2026年下半年将推进淮安基地产能爬坡和在手定点项目量产交付,但下游需求及客户项目进度存在不确定性。
五矿新能2026年第三季度营业收入46.83亿元,同比增长117.80%;归属于上市公司股东的净利润8407.68万元,同比增长1,150.35%。2026年前三季度营业收入124.95亿元,同比增长147.22%,归母净利润4.62亿元、扣非净利润4.53亿元;第三季度扣非净利润7985.26万元。
推荐理由:三季度与前三季度数据同时列出营收、归母净利润及扣非净利润,可对照不同期间的业绩规模与利润口径。
五矿新能公告,2026年第三季度营业收入46.83亿元,同比增长117.80%;归属于上市公司股东的净利润8407.68万元,同比增长1,150.35%。2026年前三季度营业收入124.95亿元,同比增长147.22%,归母净利润4.62亿元、扣非净利润4.53亿元;第三季度扣非净利润7985.26万元。
五矿新能对截至2026年9月30日合并报表范围内的相关资产计提减值,前三季度计提各项资产减值准备合计13,938.19万元。其间转回信用减值损失1,245.45万元,计提存货跌价准备15,183.64万元;本次计提合计减少前三季度合并利润总额13,938.19万元,相关数据未经审计。
2026年9月,国内动力电池装车量为87.2GWh,环比增长10.4%、同比增长14.7%。其中磷酸铁锂电池装车量74.5GWh,占比85.5%;三元电池装车量12.3GWh,占比14.1%。宁德时代装车量35.49GWh、份额40.92%,比亚迪装车量18.29GWh、份额21.09%,两家合计份额仍超六成。
乐道汽车再次向全部车型、超 20 万全量用户推送智能系统升级版本 Coconut 3.3.0,距上次推送时隔 80 天。新版本包含 30 项功能更新,覆盖智能辅助驾驶、智能座舱和 AI 小乐等功能域,新增雨天防御性驾驶能力提升及面向全量用户的 OSD 高光时刻功能。
IT之家 10 月 15 日消息,阿维塔科技总裁陈卓今日发文,梳理了阿维塔的两条产品线。他表示,随着几天前的阿维塔 T09 全球首秀,阿维塔形成了两大产品序列:数字序列(11 / 12 / 07 / 06)随性奢华;旗舰序列(T09)尊崇奢华。他表示,阿维塔两条设计序列,是同一个阿维塔,都有着对原创和品味的坚持。据IT之家今日早些时候报道,阿维塔 06 车型焕新上市,Max 增程版限时权益价 20.59 万元,Max 纯电版限时权益价 21.59 万元。焕新车型拥有华为乾崑 ADS 5 加持,安全与舒适焕新升级,搭载 4D 毫米波雷达、半隐藏式门把手、华为乾崑全维防碰撞系统 CAS 5.0,车
IT之家 10 月 15 日消息,特斯拉官微今天(15 日)下午宣布,特斯拉儿童平衡车正式上线官网。该产品专为 2-6 岁儿童打造,延续特斯拉极简设计,采用黑白配色,配有轻量化镁合金车架和 5 档可调座椅。这款车没有电机,也没有脚蹬子,得靠两只脚滑着向前行驶。该产品售价为 1399 元,预计 10 月 28 日前发货。其最低适配腿长为 35 厘米,建议承重上限 30 千克,最大承重上限 35 千克,使用身高范围为 85-120cm。需要注意的是,这并不是最便宜的特斯拉车型,据IT之家此前报道,特斯拉曾在 2021 年推出一款 Model Y 儿童学步车,首发价 699 元。
2026世界储能大会10月15日在福建宁德举行,宁德时代董事长曾毓群在致辞中表示,储能正从新能源配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施。
高盛维持比亚迪“买入”评级,续将其列入确信买入名单,H股目标价维持134港元。比亚迪预定于10月29日公布第三季业绩,高盛预测收入2429.36亿元、同比和环比均增长25%,净利润115亿元、同比增长47%、环比增长39%。高盛预计投资者将关注国内需求前景、欧盟对中国混合动力车出口上限及电动车出口增值税退税逐步取消的影响。
长江证券维持中国核电“买入”评级,预计单季业绩压力或有所缓解,并预计2026—2028年EPS分别为0.37元、0.49元和0.56元。公告显示,截至2026年9月30日,中国核电累计商运发电量为1866.60亿千瓦时,同比增长1.25%;上网电量为1760.53亿千瓦时,同比增长1.12%。
招商证券研报指出,福耀玻璃是全球汽车玻璃龙头企业,全球竞争力强劲。公司已在中国18个省市以及美国、俄罗斯、德国、日本、韩国等12个国家和地区建立现代化生产基地和商务机构,并在中美德日设立11个研发设计中心,产品得到全球知名汽车制造企业及主要汽车厂商的认证和选用。全球市场占有率达34%,位居全球第一,中国市场占有率约68%。公司高附加值产品占比不断提升,盈利能力持续优化,成本端受益于纯碱价格低位运行,管道天然气价格平稳,LNG价格小幅上涨但使用较少;全球市占率稳步提升,行业龙头地位凸显。维持“强烈推荐”评级。
工业和信息化部、财政部、国家发展改革委近日联合批复,原则同意东北(含蒙东)—长三角氢能综合应用试点城市群开展试点,试点期4年。城市群由上海牵头,联合蒙、辽、吉、黑、苏、浙、皖7个省份,共计14个城市,形成“两极驱动、一带串联”的跨区域联通格局。
推荐理由:批复将试点期定为4年,由上海牵头、14个城市参与,呈现东北(含蒙东)与长三角跨区域联通的组织范围。
中泰证券研报称潍柴动力盈利能力改善,Q2营收606亿元、同比增长8.8%、环比下降3.1%,归母净利润46.2亿元、同比增长57.4%、环比增长49.6%。公司净利率为9.2%,同比提升2.5个百分点、环比提升2.8个百分点;电力能源板块发电产品销量6.5万台、同比增长31.3%,数据中心产品销量已超过2025年全年。
长江证券维持中国核电“买入”评级,预计公司单季业绩压力或有所缓解。截至2026年9月30日,中国核电累计商运发电量1866.60亿千瓦时,同比增长1.25%;上网电量1760.53亿千瓦时,同比增长1.12%。长江证券预计公司2026—2028年EPS分别为0.37元、0.49元和0.56元。
中国天楹旗下辽源天楹氢能科技有限公司的风光储氢氨醇一体化项目已进入全面试生产阶段。吉林天楹与安达天楹已完成ISCCEU年度认证,中国天楹称已与国际头部能源巨头签订全球首单电制甲醇供货协议。
高盛维持比亚迪“买入”评级及134港元H股目标价,并将其续列确信买入名单。高盛预测比亚迪第三季收入2429.36亿元、净利润115亿元,分别同比增长25%和47%,环比增长25%和39%。比亚迪预定于10月29日公布业绩,投资者关注国内需求、欧盟对中国混合动力车出口上限及电动车出口增值税退税逐步取消的影响。
花旗维持比亚迪“买入”评级,H股目标价为142港元,并预计比亚迪第三季净利润(撇除外汇影响及比亚迪电子贡献)达129.5亿元。花旗认为,强劲自由现金流有望触发市场短仓回补;政策不确定性消除、2027财年西欧出口下行空间有限,以及出口与国内市场前景较不悲观,可能形成估值支撑并带来平仓压力。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,9月我国动力和储能电池销量为222.7GWh,环比下降0.2%,同比增长52%。其中,动力电池销量为149.2GWh,占67.0%,环比增长1.7%、同比增长35.0%;储能电池销量为73.5GWh,占33.0%,环比下降3.7%、同比增长104.4%。1—9月累计销量为1681.7GWh,累计同比增长57.6%。
同一新闻,精选展示《我国1—9月储能电池销量595.4GWh,同比增长111.8%》
固态电池概念局部回暖 上海洗霸涨停 固态电池概念回暖,上海洗霸涨停,盟固利、佛塑科技、利元亨、武汉蓝电、纳科诺尔等冲高。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,9月我国动力和储能电池销量为222.7GWh,环比下降0.2%,同比增长52%。其中,动力电池销量为149.2GWh,占总销量67.0%,环比增长1.7%、同比增长35.0%;储能电池销量为73.5GWh,占33.0%,环比下降3.7%、同比增长104.4%。1—9月累计销量为1681.7GWh,累计同比增长57.6%。
同一新闻,精选展示《我国1—9月储能电池销量595.4GWh,同比增长111.8%》
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,9月我国动力和储能电池销量为222.7GWh,环比下降0.2%,同比增长52%。其中,动力电池销量为149.2GWh,占总销量67.0%,环比增长1.7%、同比增长35.0%;储能电池销量为73.5GWh,占33.0%,环比下降3.7%、同比增长104.4%。1—9月累计销量为1681.7GWh,累计同比增长57.6%。
花旗维持比亚迪“买入”评级,H股目标价为142港元。花旗预计,比亚迪第三季净利润(撇除外汇影响及比亚迪电子贡献)将达129.5亿元,强劲自由现金流有望触发市场短仓回补。花旗认为,政策不确定性消除、2027财年西欧出口下行空间有限,以及出口与国内市场前景较不悲观,可能支撑估值下限并带来空头平仓压力。
固态电池板块局部拉升,上海洗霸直线涨停 固态电池板块局部拉升,上海洗霸直线涨停,盟固利、利元亨、武汉蓝电、紫竹高科纷纷拉升。
固态电池板块局部拉升,上海洗霸直线涨停,盟固利、利元亨、武汉蓝电、紫竹高科纷纷拉升。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,9月国内动力电池装车量为87.2GWh,环比增长10.4%、同比增长14.7%。其中三元电池装车量12.3GWh,占14.1%,环比增长11.7%、同比下降10.9%;磷酸铁锂电池装车量74.5GWh,占85.5%,环比增长10.3%、同比增长19.9%。1—9月累计装车量为576.3GWh,累计同比增长16.7%。
崔东树发文称,2026年1—9月中国汽车出口863万台,同比增52%,已超过2025年全年出口整车规模。同期汽车出口总额1498亿美元,同比增54%;9月汽车出口118.2万台,同比增55%、环比增13%,整车出口额208亿美元,同比增62%、环比增13%。
推荐理由:1—9月汽车出口量与出口额均给出同比数据,9月数据还列出环比变化,便于对照累计与单月口径。
比亚迪辅助驾驶车型保有量超过395万辆,天神之眼每天生成数据超过2.4亿公里。
高盛预计三季度销量、国内份额及产品结构改善将推动收入和利润环比恢复。虽下调2026至2030年盈利预测约2%至6%,仍认为技术优势和海外扩张支撑长期增长。海外本地产能可缓释欧盟配额约束;海外销量预计贡献2026至2030年新增销量的75%,利润贡献率到2030年升至88%。 点名公司:比亚迪(海外本地生产)。 时点:2026-09 预计三季度收入2429.36亿元、净利润114.61亿元,环比分别增长约25%和39%。
新款特斯拉 Roadster 有望成为史上最伟大的产品演示 https://t.co/xC5VAH6Ag7 【被引推文 @elonmusk】时机就是一切 https://t.co/xs1DtjA9Nj 原文: The new Tesla Roadster is a candidate for greatest product demo of all time https://t.co/xC5VAH6Ag7 引用 @elonmusk:Timing is everything https://t.co/xs1DtjA9Nj
近日,中欧双方就混动汽车贸易达成谅解,并强调和确认尊重事实、非歧视、合规三项基本原则。专家认为,谈判达成共识有利于稳定市场预期,将为中国企业带来诸多利好。
港股锂电池股持续走低,宁德时代大跌6%,股价刷新年内新低;中创新航跌4%,正力新能、赣锋锂业跌超3%。碳酸锂主力合约跌破10万关口,日内跌幅超2%,创去年12月16日以来新低;新能源汽车增值税出口退税率将自2027年4月1日起由13%下调至9%。
花旗将先导智能评级由“买入”下调至“中性”,目标价由63港元降至24港元。花旗预测全球电池产能在2027/2028年分别同比增长24%/15%,低于2026年的46%。该行下调先导智能2026至28年盈利预测,降幅分别为2%、19%及37%。
花旗将先导智能A股评级下调至“沽售”、H股下调至“中性”,先导智能AH股随之下跌,H股创历史新低。花旗预计全球电池产能在2027年和2028年分别同比增长24%和15%,低于2026年预计的46%;其给予先导智能H股和A股的新目标价分别为24港元和28元。
Citroën is reviving its postwar-era 2CV as manufacturers turn to electric versions of classic cars
汇丰认为动力电池增速放缓并非最大风险,储能销量与装机背离使需求兑现仍待验证。新增产能审核收紧有助供给纪律,宁德时代现有产能、高利用率和已承诺扩产使其短期受影响有限,中期或受益。持续重估仍需储能装机转化、每GWh利润韧性及海外增长得到验证。
文章认为,固态电池技术换代未必改变电池厂头部格局,产业链企业也可能获得成长机会。文中列举先导智能、利元亨、纳科诺尔等设备企业,以及赣锋锂业、天齐锂业、当升科技和远航精密的材料或零部件进展,涵盖中试线、订单、样品验证与出货情况。