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要闻提示1.特斯拉飞行汽车被质疑是噱头！网友：若是国内厂商，分分钟被骂到退市2.加价大几千买iPhone Duo消费者发声：想成为朋友圈第一个用上的人3.王自如称“想与罗永浩和解”4.DeepSeek V4.1 Flash新版本发布！网友怒赞：太上进，超级斩杀线5.比亚迪第三代秦 PLUS 实车曝光，预计 10 月下旬上市6.英伟达优化 Kimi K3 模型推理速度，提升 1.68 倍7.京东：未来 5 年将创造超 10 万个机器人维修工程师就业岗位8.OpenAI 将研发人形机器人，奥尔特曼称核心是打造“大脑”今日头条特斯拉飞行汽车被质疑是噱头！网友：若是国内厂商，分分钟被骂到退市10月18
文章梳理顺丰控股与极兔速递交叉持股、京东物流私有化德邦股份两笔交易，比较股权协同与并购整合的路径。文中列出顺丰和京东物流2026年上半年的收入、利润、成本及现金流数据，并讨论两家公司在国际业务拓展、德邦整合和即时配送成本方面的经营情况。
荣耀车联新增智慧车控功能，可通过手机查看车辆状态、一键控车，也可用 YOYO 语音控车。该功能目前仅支持比亚迪旗下车型。
比亚迪第三代秦 PLUS 实车外观曝光，该车已公布官图并完成工信部申报，预计 10 月下旬上市。申报信息显示，秦 PLUS EV 为纯电动轿车，车身长 4840 mm、宽 1900 mm、高 1498 mm，轴距 2800 mm，搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机。
比亚迪宣布，旗下个性化品牌方程豹汽车累计销量达到60万台。比亚迪称，方程 S 预订超预期，预计月销可达1万至1.5万辆。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天分享了第三代秦 PLUS 官图；比亚迪秦 PLUS EV 已完成工信部第 412 批新产品公示申报，预计 10 月下旬上市。该车车长 4840 mm、轴距 2800 mm，搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机，储能装置为磷酸铁锂蓄电池。
比亚迪第三代唐EV双电机四驱版完成申报，采用前交流异步电机与后永磁同步电机组合，峰值功率分别为215 kW和300 kW。此前申报公示的是300 kW单电机后驱版；新车计划于四季度上市。
阿维塔 07L 增程版完成工信部新产品公示申报，定位插电式增程混合动力多用途乘用车，由重庆长安汽车股份有限公司生产。车型搭载排量 1497 ml、额定功率 110 kW 的增程器，采用前后双电机布局，峰值功率分别为 131 kW 和 231 kW。
Chinese automakers make tech-led pitch for Europe's premium car market Reuters
比亚迪汉四款新车型完成申报，包括三款纯电车型和一款插电式混合动力车型，车身尺寸统一为长5156mm、宽1969mm、高1492mm或1507mm，轴距3030mm。申报信息列出各版本的电机功率、最高车速、整备质量及选装配置；其中双电机纯电版系统综合最大功率为520kW，插混版搭载1498ml发动机和峰值功率200kW的驱动电机。
比亚迪秦 PLUS EV 完成工信部第 412 批新产品公示申报，预计 10 月下旬上市。该车为纯电动轿车，搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机，配备磷酸铁锂蓄电池。
10月14日，比亚迪在印度尼西亚发布第二代刀片电池及闪充技术，腾势 Z9GT 与腾势 D9 正式上市，海外首个闪充运营网络落成。比亚迪计划先在当地10家腾势经销商门店部署闪充桩并向公众开放，年底逐步拓展公共充电网络。截至2026年10月7日，比亚迪闪充累计建成12165座闪充站，其中高速站2111座，覆盖全国341座城市；公司计划于2026年底建成全国2万座闪充站，并将在海外建设6000座闪充站。
工信部发布第三十五批新能源汽车购置税减免目录和第九十批车船税减免车型目录，收录多款新车型。目录涉及理想 i6、比亚迪海鸥、方程豹钛 9及新世代 BMW i3 长轴距版等车型，部分车型预计于2026年第四季度或2027年推出。
比亚迪预告第三代唐将首发搭载全新巨幕 UI 交互系统，并配有名为“小面包”的 AI 萌宠桌面。系统功能窗口支持自由组合和调节大小；新车将于四季度上市。
春风动力旗下极核新国标电动自行车近期在京东下线停售，门店负责人称，因CCC证书“过期”，近一个月车辆已无法正常上牌。10月9日，极核20余张CCC证书被暂停或撤销，其中多数暂停3个月；门店称线上渠道于10月10日下线。
广汽集团旗下因湃电池第 30 万套电池包于 10 月 15 日量产下线，广汽昊铂埃安 BU 副总裁冯煜称，广汽从材料、电芯到 PACK 全栈自研自产。因湃电池目前已建成 18GWh 量产线并实现稳定交付，规划总产能超过 60GWh，计划于 2027 年提升至 36GWh；公司已启动融资上市计划，正从集团内部配套向独立市场化运营转型。
硅碳负极产业端扩产、供货和资本动作增多，文章将这一变化与无人机、人形机器人、AI数据中心备电及eVTOL的电池需求联系起来。文中列出硅碳负极容量、循环寿命和价格等产业化指标，并介绍多孔碳、硅烷气及CVD设备的成本构成，以及上下游企业布局。
比亚迪汽车官方宣布，辅助驾驶车型保有量超395万辆，天神之眼每天生成数据超2.4亿公里。该车型口径包含搭载比亚迪天神之眼和华为乾崑智驾的车型。
2026年9月，国内动力电池装车量为87.2GWh，环比增长10.4%、同比增长14.7%。其中磷酸铁锂电池装车量74.5GWh，占比85.5%；三元电池装车量12.3GWh，占比14.1%。宁德时代装车量35.49GWh、份额40.92%，比亚迪装车量18.29GWh、份额21.09%，两家合计份额仍超六成。
文章认为，固态电池技术换代未必改变电池厂头部格局，产业链企业也可能获得成长机会。文中列举先导智能、利元亨、纳科诺尔等设备企业，以及赣锋锂业、天齐锂业、当升科技和远航精密的材料或零部件进展，涵盖中试线、订单、样品验证与出货情况。
东风汽车发布声明，表示支持中欧就混动汽车贸易达成的谅解，并称本次磋商在汽车领域形成的共识兼顾中欧汽车产业诉求。东风汽车称欧洲是其全球化战略重点市场，未来将完善海外业务合规体系，推进新能源、混动技术出海及本地化产业协同。
文章梳理中日韩固态电池产业的政府规划与企业进度，称三国多将小批量生产目标定在2027年，并把商用时间表放在2030年前后。中国《新型电池产业发展“十五五”规划》将全固态电池初步规模化应用指向2030年；韩国路线图提出2027年推出试制品、2030年实现商用，日本战略提出2030年前后正式实用化。
文章回顾美国、欧洲和日本汽车业的出清周期，总结企业流动性、EV/EBITDA估值、股权与客户结构、后服务市场和跨行业技术五方面观察。文中统计的21家A股和港股整车厂中，10家经营性现金流净流出、仅3家经营性现金流净额占营收超过18%；137家披露单一大客户占比的A股供应链企业中，60家超过20%。
IT之家 10 月 14 日消息，长城汽车官方微博今日发文，谈及了汽车辅助驾驶系统。长城官方表示，传感器装得多，辅助驾驶系统不一定就好用，关键是要看得准。据长城汽车介绍，其智能辅助驾驶传感器验证试验室，硬件安装精度 2mm 以内，数百次压测把误差锁定在 0.3° 以内，让“眼睛”看得更准。据IT之家此前报道，长城汽车魏牌 CEO 赵永坡在今年 3 月也发布视频表达过类似观点。他认为，特斯拉笃信纯视觉，国内多数车企选择激光雷达 + 视觉融合。但传感器越多未必越好，内耗反而抵消优势。赵永坡视频用气球举例，当搭载激光雷达 + 视觉融合方案的车辆在行驶过程中遇到了一个气球时，激光雷达会扫描并告诉汽车前
奇瑞与首钢共同研制的55%再生钢于10月13日正式应用，已通过验证，可用于覆盖件、结构件等全部关键部件并满足安全质量标准。该工艺降碳幅度最高可达50%；每吨再生钢可减少二氧化碳排放约1.2吨、铁矿石约1.6吨，废水、废渣、废气最多分别减少约36%、46%、41%。
比亚迪确认第二代海鸥将于10月20日在郑州赛车场正式上市，车型在尺寸、座椅布局、动力与底盘方面进行了升级。新车长宽高为4205/1810/1570mm，轴距2650mm，采用后置后驱，电机最大功率95kW，并提供CLTC工况320km和420km两个续航版本。
比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明，称磋商为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。声明还提到，比亚迪将坚持技术创新；其匈牙利工厂计划在今年第四季度启动大规模生产，法国已进入欧洲第二、第三工厂候选名单。
比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示，匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产，法国已进入欧洲第二、第三座工厂候选名单。彭博社此前披露，比亚迪计划长期在欧洲建设4座工厂，包括3座整车组装厂和1座电动汽车电池厂；今年7月，比亚迪方面曾表示西班牙和法国已列入候选名单，最终决定即将公布。
比亚迪于当地时间 12 日在 2026 巴黎车展正式发布纯电 SUV ATTO 8，这是其面向欧洲市场推出的首款七座纯电旗舰 SUV，计划于 2027 年第一季度上市。
“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 10 月 14 日星期三，今天的重要科技资讯有：1. 华为首次公布麒麟 9050 Pro 芯片详细架构图：在中国半导体业界支持下成功量产，未来属于开放合作华为半导体业务无线终端芯片产品管理部部长徐松余表示，首款逻辑折叠韬芯片 —— 麒麟 9050 系列在中国半导体产业界的支持下成功量产，但韬路径未来的发展还有众多挑战，包括工具链和方法论、工艺差异补偿、跨层互联开销优化、能耗控制、基准测试方法等。>> 查看详情2. 苹果首款智能家庭中枢 HomeView 发布：售价 299 美元，11 月 13 日开售苹果推出全新 HomeView 智能家居管理设
比亚迪旗下高端品牌腾势可能最快于明年在欧洲设立自己的汽车金融业务。此举可能成为其挑战宝马和梅赛德斯-奔驰等高端品牌的重要一步。
比亚迪大汉汽车今日正式上市，起售价23.59万元，提供单电机两驱和双电机四驱版本。三个版本售价为23.59万元、24.99万元和27.59万元；两驱版CLTC纯电续航1008km，四驱版为880km。即日起，比亚迪老车主购车可享1万元置换补贴，其他品牌车主可享6000元补贴。
宝马保时捷缺席
文章梳理中国车企在巴黎车展展示的欧洲扩张计划，以及从出口转向当地生产和经营的进展。2026年前8个月，欧盟新车注册量同比增长5.3%；比亚迪、奇瑞和零跑在欧盟注册量分别为17.78万辆、11.63万辆和6.25万辆。零跑B10已在西班牙萨拉戈萨工厂投产，小鹏与麦格纳在奥地利生产多款车型；文章还提及中欧近日就混动汽车和电动汽车贸易达成多项共识。
2026巴黎国际车展于10月12日开幕，20个中国汽车品牌参展，数量为2024年的两倍；文章梳理了参展产品阵容及中国车企在欧洲市场的布局变化。Schmidt Automotive Research数据显示，今年第二季度中国汽车品牌在欧洲市场份额为10.7%，去年同期为5.7%；文章还提及小鹏、零跑等企业的欧洲生产合作，以及比亚迪正在研究在法国建设工厂的可能性。
European automotive industry welcomes deal as ‘first step’ to create fairer playing field
证监会表示，将推动北交所、新三板一体化高质量发展，探索更加适配创新型中小企业的制度和实践。截至今年9月底，北交所上市公司共348家；开市以来累计分红270亿元。财政部、税务总局公告自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。
比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布，将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统，首批支持车型为 Z9 GT，预计明年通过 OTA 更新推送。系统介绍的功能包括识别红灯停车、进入环岛主动礼让、遵循道路限速和城市领航辅助驾驶；比亚迪和腾势团队目前正在进行软件开发后期工作、校准和适配，之后将申请联合国 R171 认证。
比亚迪宣布与荣耀开展战略合作，将共创 AI 语音融合，通过 A2A 打通车机与手机语音智能体，把手机 AI 能力和服务带入座舱。合作支持 YOYO 远程控车、手机镜像桌面及全量 App 上车，并可通过车机语音操控手机。
China's BYD studying plans for factory in France, executive tells BFM Reuters