比亚迪:方程豹汽车60万台销量达成
比亚迪:方程豹汽车60万台销量达成。
比亚迪:方程豹汽车60万台销量达成。
比亚迪第三代秦 PLUS 实车外观曝光,该车已公布官图并完成工信部申报,预计 10 月下旬上市。申报信息显示,秦 PLUS EV 为纯电动轿车,车身长 4840 mm、宽 1900 mm、高 1498 mm,轴距 2800 mm,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机。
比亚迪王朝旗舰轿车大汉于10月13日正式上市,推出三款车型,售价区间为23.59万元至27.59万元。车型包括1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。
近日,美国《时代》周刊(TIME)正式公布2026年度最佳发明榜单,凭借卓越的产品实力与领先的技术创新,腾势Z成功入选交通运输领域最佳发明。公开资料显示,这是中国高端电动超跑品类中,首款入选该榜单的量产车型。
比亚迪宣布,旗下个性化品牌方程豹汽车累计销量达到60万台。比亚迪称,方程 S 预订超预期,预计月销可达1万至1.5万辆。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天分享了第三代秦 PLUS 官图;比亚迪秦 PLUS EV 已完成工信部第 412 批新产品公示申报,预计 10 月下旬上市。该车车长 4840 mm、轴距 2800 mm,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机,储能装置为磷酸铁锂蓄电池。
比亚迪第三代唐EV双电机四驱版完成申报,采用前交流异步电机与后永磁同步电机组合,峰值功率分别为215 kW和300 kW。此前申报公示的是300 kW单电机后驱版;新车计划于四季度上市。
广汽集团150亿元债务融资工具获交易商协会注册,注册额度自通知书落款之日起2年内有效。该额度由18家银行联席主承销,广汽集团将在注册额度及有效期内择机发行。
比亚迪汉四款新车型完成申报,包括三款纯电车型和一款插电式混合动力车型,车身尺寸统一为长5156mm、宽1969mm、高1492mm或1507mm,轴距3030mm。申报信息列出各版本的电机功率、最高车速、整备质量及选装配置;其中双电机纯电版系统综合最大功率为520kW,插混版搭载1498ml发动机和峰值功率200kW的驱动电机。
比亚迪秦 PLUS EV 完成工信部第 412 批新产品公示申报,预计 10 月下旬上市。该车为纯电动轿车,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机,配备磷酸铁锂蓄电池。
10月14日,比亚迪在印度尼西亚发布第二代刀片电池及闪充技术,腾势 Z9GT 与腾势 D9 正式上市,海外首个闪充运营网络落成。比亚迪计划先在当地10家腾势经销商门店部署闪充桩并向公众开放,年底逐步拓展公共充电网络。截至2026年10月7日,比亚迪闪充累计建成12165座闪充站,其中高速站2111座,覆盖全国341座城市;公司计划于2026年底建成全国2万座闪充站,并将在海外建设6000座闪充站。
比亚迪于2026年10月14日在印度尼西亚发布第二代刀片电池及闪充技术,并宣布腾势新款D9与Z9GT正式上市。比亚迪表示,将先在印尼10家腾势经销商门店部署闪充桩并向公众开放体验,年底逐步拓展至公共充电桩网络。
10月14日,比亚迪在印度尼西亚正式发布第二代刀片电池及闪充技术,并宣布腾势新款D9与Z9GT正式上市。比亚迪称,将率先在印度尼西亚10家腾势经销商门店部署闪充桩,向公众开放体验,并计划年底逐步拓展至公共充电桩网络。
推荐理由:内容交代了第二代刀片电池与闪充技术在印尼发布后的配套部署安排,包括首批门店数量及公共充电网络拓展时间。
比亚迪预告第三代唐将首发搭载全新巨幕 UI 交互系统,并配有名为“小面包”的 AI 萌宠桌面。系统功能窗口支持自由组合和调节大小;新车将于四季度上市。
比亚迪马来西亚公司宣布委任森那美汽车公司旗下Inokom为马来西亚全散件组装(CKD)合作伙伴。此项安排使其生产布局由原先计划自建专属工厂转向利用合作伙伴现有组装设施。
春风动力旗下极核新国标电动自行车近期在京东下线停售,门店负责人称,因CCC证书“过期”,近一个月车辆已无法正常上牌。10月9日,极核20余张CCC证书被暂停或撤销,其中多数暂停3个月;门店称线上渠道于10月10日下线。
比亚迪汽车消息称,比亚迪辅助驾驶车型保有量已超过395万辆。
广汽集团旗下因湃电池第 30 万套电池包于 10 月 15 日量产下线,广汽昊铂埃安 BU 副总裁冯煜称,广汽从材料、电芯到 PACK 全栈自研自产。因湃电池目前已建成 18GWh 量产线并实现稳定交付,规划总产能超过 60GWh,计划于 2027 年提升至 36GWh;公司已启动融资上市计划,正从集团内部配套向独立市场化运营转型。
比亚迪汽车官方宣布,辅助驾驶车型保有量超395万辆,天神之眼每天生成数据超2.4亿公里。该车型口径包含搭载比亚迪天神之眼和华为乾崑智驾的车型。
比亚迪辅助驾驶车型保有量超过395万辆,天神之眼每天生成数据超过2.4亿公里。
国家知识产权局近日公示一项具身智能机器人外观专利,比亚迪自研人形机器人“小迪”的外观图首次通过官方渠道公开。
公司称已建成规模化3D打印产线,并与华曙高科、春草科技协作,具备从打印、后处理到量产的解决方案能力。公司拟收购春草科技,以补齐精密研磨抛光环节、拓展智能研磨装备和抛光耗材业务,并推动双方客户资源双向导入。公司认为相关布局可培育增长曲线、分散传统消费电子业务的周期风险。 点名公司:华为(客户)、荣耀(客户)、OPPO(客户)、vivo(客户)、小米(客户)、比亚迪(客户)、宁德时代(客户)、华曙高科(设备)。
公司表示将继续推进动力传动与触控显示双主业协同发展,并结合市场及公司实际研判新兴领域布局。泰国子公司正推进触控显示生产基地厂房验收。2026年上半年,行业竞争、原材料价格上涨等因素影响动力传动和触控显示业务表现;公司称正开拓客户、推进成本优化和新品开发。 点名公司:吉利汽车(客户)、长城汽车(客户)、比亚迪(客户)、日电产(客户)、群创光电(客户)、京东方(客户)、富士康(客户)、华阳电子(客户)。
公司称材料自主研发、先进生产工艺及“核心原材料自制+零部件成品生产”的垂直一体化布局构成竞争优势。新能源汽车渗透率提升和国产替代均可能带来机会,新能源客户放量与新项目量产推动增量。公司计划拓展机器人、工程机械、电气能源、轨道交通等应用,并通过南京原材料项目、重庆基地和自动化仓库提升供应保障、区域服务能力及运营效率。 点名公司:比亚迪(客户)、吉利(客户)、长城汽车(客户)。 时点:2028-01 墨西哥基地计划投产;2027-12 摩洛哥基地计划投产。
东风汽车发布声明,表示支持中欧就混动汽车贸易达成的谅解,并称本次磋商在汽车领域形成的共识兼顾中欧汽车产业诉求。东风汽车称欧洲是其全球化战略重点市场,未来将完善海外业务合规体系,推进新能源、混动技术出海及本地化产业协同。
IT之家 10 月 14 日消息,长城汽车官方微博今日发文,谈及了汽车辅助驾驶系统。长城官方表示,传感器装得多,辅助驾驶系统不一定就好用,关键是要看得准。据长城汽车介绍,其智能辅助驾驶传感器验证试验室,硬件安装精度 2mm 以内,数百次压测把误差锁定在 0.3° 以内,让“眼睛”看得更准。据IT之家此前报道,长城汽车魏牌 CEO 赵永坡在今年 3 月也发布视频表达过类似观点。他认为,特斯拉笃信纯视觉,国内多数车企选择激光雷达 + 视觉融合。但传感器越多未必越好,内耗反而抵消优势。赵永坡视频用气球举例,当搭载激光雷达 + 视觉融合方案的车辆在行驶过程中遇到了一个气球时,激光雷达会扫描并告诉汽车前
近日,吉利首款新能源硬派SUV——银河战舰700于杭州正式全球上市,推出三种动力、六大版型,上市限时焕新价16.98万元起。新车以四大全新标准开启新能源硬派SUV全新时代,以五大全场景实力,成就“城野双极致”的体验,为用户提供新一代新能源硬派SUV第一选择。
比亚迪确认第二代海鸥将于10月20日在郑州赛车场正式上市,车型在尺寸、座椅布局、动力与底盘方面进行了升级。新车长宽高为4205/1810/1570mm,轴距2650mm,采用后置后驱,电机最大功率95kW,并提供CLTC工况320km和420km两个续航版本。
比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市,推出三款配置,官方指导价为23.59万元至27.59万元。大汉全系标配速腾聚创数字化激光雷达及天神之眼B辅助驾驶系统;三款车型分别为1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。
比亚迪、吉利控股、奇瑞汽车同日发布中欧贸易投资磋商机制第二次例会的相关声明。吉利控股集团称,将坚持开放合作、依法合规经营,以技术创新和优质产品服务消费者,积极拓展与欧洲产业伙伴的交流合作,共同维护汽车产业链供应链稳定,推动汽车产业绿色发展,为中欧经贸关系健康发展作出积极贡献。奇瑞集团表示,中欧汽车产业互补性强、合作空间广阔,双方保持深度合作,有利于中欧产业界和消费者,也有利于全球汽车产业链供应链稳定。奇瑞汽车欢迎并支持中欧双方继续相向而行,通过对话磋商妥善处理分歧,共同推动中欧汽车产业合作行稳致远。
比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明,称磋商为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。声明还提到,比亚迪将坚持技术创新;其匈牙利工厂计划在今年第四季度启动大规模生产,法国已进入欧洲第二、第三工厂候选名单。
比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明,称本次磋商在汽车贸易领域达成重要共识,为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。比亚迪表示将坚持技术创新,并期待与国内同行共同推动中国汽车行业健康有序的国际化发展。
比亚迪就中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果发表声明,称高度关注本次磋商在汽车贸易领域达成的重要共识。比亚迪表示,磋商成果兼顾中欧双方产业现实情况与合理关切,为中欧混动汽车贸易营造稳定、可预期、可持续的合作环境,并称将坚持技术创新。
比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示,匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产,法国已进入欧洲第二、第三座工厂候选名单。彭博社此前披露,比亚迪计划长期在欧洲建设4座工厂,包括3座整车组装厂和1座电动汽车电池厂;今年7月,比亚迪方面曾表示西班牙和法国已列入候选名单,最终决定即将公布。
比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示,比亚迪计划在欧洲大规模投资制造,匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产。比亚迪还计划在欧洲建设第二、第三工厂,目前法国已进入候选名单。
比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示,比亚迪计划在欧洲大规模投资制造,并将在欧洲建立第二、第三座工厂。比亚迪匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产,法国已进入欧洲建厂候选名单。
比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示,比亚迪计划在欧洲大规模投资制造,并将在欧洲建立第二、第三座工厂。比亚迪匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产,法国已进入欧洲建厂候选名单。
推荐理由:材料列出比亚迪欧洲产能布局的阶段与地点信息,涵盖匈牙利工厂投产计划及法国进入候选名单。
比亚迪于当地时间 12 日在 2026 巴黎车展正式发布纯电 SUV ATTO 8,这是其面向欧洲市场推出的首款七座纯电旗舰 SUV,计划于 2027 年第一季度上市。
比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市,推出三款车型,售价区间为23.59万至27.59万元。车型包括1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。
比亚迪旗下高端品牌腾势可能最快于明年在欧洲设立自己的汽车金融业务。此举可能成为其挑战宝马和梅赛德斯-奔驰等高端品牌的重要一步。