工信部、公安部、生态环境部和市场监管总局相关司局于10月15日召集30余家重点汽车生产企业，解读汽车产品创新设计和研发测试验证征求意见稿。稿件提出环境适应性验证周期不少于一年、覆盖“两冬一夏”，可靠性验证试验里程不低于3万公里；相关新申报产品还需提交技术参数和验证材料，未按规范完成测试、验证不充分或提供虚假材料的产品，按拟议安排将面临不予公告处理。
推荐理由：四部门征求意见稿拟把验证周期、试验里程和材料提交纳入产品准入审查，并对不符合要求的产品拟作不予公告处理。
中银国际称，新能源车增值税出口退税率将由13%降至9%，自2027年4月1日起生效，出口增长预计放缓而非绝对下滑。调整涵盖乘用及商用新能源车，燃油车不在下调范围内；奇瑞汽车(09973)、吉利汽车(00175)、长城汽车(02333)因燃油车及混动占比较高而相对受缓冲，小鹏汽车-W(09868)等纯新能源出口商面临直接压力。
推荐理由：报告比较了新能源车与光伏、电池首轮退税调整的幅度和过渡期，并按车型出口结构梳理了车企所受影响的差异。
华安证券研报称，国电南瑞海外业务增长迅速，2026H1海外收入58.94亿元，同比增长196.61%，收入占比升至21.2%。同期公司新签合同456.33亿元，同比增长28.79%；研报还列举了多个国家的设备市场进展及项目，并称海外业务成为新增长引擎，维持“买入”评级。
推荐理由：研报列出国电南瑞上半年海外收入、占比与新签合同数据，并以多个国家的项目和设备进展说明海外业务的增长构成。
报告称储能经济性改善及电网稳定需求推动全球储能需求上修，预计2026年电芯出货需求达1,023GWh、同比增长86%，2030年达2,109GWh。中国出货、招标和中标增长强劲，8月产能利用率达96%，报告据此判断短期市场趋紧。储能需求预测与安装量口径不同；德国安装增长，美国安装回落，海外表现有所分化。 点名公司：宁德时代（储能电池）、比亚迪（储能电池）、亿纬锂能（储能电池）、海辰（储能电池）、中创新航（储能电池）。 时点：2026-08 中国8月储能招标89.6GWh，中标88.9GWh，报告称支持后续需求。
工信部等四部门近日发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，针对部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题提出要求。章弘称，整改可能涉及增加外部机械应急开启机构，硬件无法改造的批次可能需停产并评估召回方案；零重力座椅不必取消，但行驶状态下不能开启零重力模式。
推荐理由：征求意见稿围绕创新设计与研发测试验证提出要求，专家解读了外部机械应急开启和行驶中零重力模式等整改边界。
人民日报称，工信部等四部门于10日公开发布汽车产品创新设计和研发测试验证管理工作的通知征求意见稿。配套技术指南针对虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统和大角度座椅提出具体测试验证要求。
推荐理由：征求意见稿把虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统和大角度座椅纳入测试验证要求，呈现了汽车创新设计研发环节的管理关注点。
高盛预计锂市场从2026年短缺转为2027—2028年过剩，锂盐价格预测下调，澳洲锂股估值仍高于修订后基本面。扩产可带来产量增长和单位成本下降，但增长资本开支令多数生产商自由现金流承压、净债务增加。高盛偏好低成本且有优化潜力的IGO，警惕PLS的P2000项目风险；LTR、CXO获中性评级且对锂价较敏感。 点名公司：IGO（锂生产商）、PLS（锂生产商）、LTR（锂生产商）、CXO（锂生产商）、MIN（锂生产商）、RIO（矿业）。 时点：2026-09 九月季度关注LTR地下开采及产量爬坡；2026-09 九月季度关注CXO重启；2026-09 九月季度关注PLS进一步增产。
高盛预计全球锂市场2026年四季度趋于平衡，2027年和2028年分别出现8%和18%过剩。补库需求放缓抵消EV和ESS终端需求增长，表观需求增速预计降至2027年的1%和2028年的负1%。中国、非洲及澳洲扩产推动供应增长；高盛将中周期锂价下调至1.4万美元/吨LCE，并维持对2027—2028年价格的谨慎观点。 点名公司：紫金矿业（锂矿）、华友钴业（硫酸锂加工）、赣锋锂业（锂矿）、天齐锂业（锂矿）。 时点：2026-10 全球锂市场四季度预计趋于平衡；2026-12 江西多数停产矿预计完成采矿证增列锂审批；2027-01-01 津巴布韦计划禁止锂辉石出口。
特斯拉三季度交付48.65万辆汽车，高于公司汇总预期的46.2万辆和FactSet预期的46.1万辆；Oppenheimer在交付数据公布后维持“与大盘持平”评级。三季度储能产品部署量为13.7GWh，低于市场预期的15.9GWh；特斯拉将于10月21日公布三季度财报。
推荐理由：三季度汽车交付高于公司汇总及FactSet预期，储能部署低于市场预期；两项数据方向不同，评级暂未调整。
9月15日，鸿蒙智行与赛力斯官宣，问界将探索新合作模式，产品定义、设计、品牌营销、渠道零售和服务体系改由赛力斯主导，问界仍保留在鸿蒙智行框架内。文章梳理了双方此前的合作分工，并列出赛力斯2026年上半年营收574.93亿元、归母净利润亏损17.17亿元，以及问界1—8月销量同比下滑14.07%的数据。
推荐理由：文章梳理了问界合作调整涉及的产品、品牌、渠道与服务分工，并结合赛力斯的成本和销量数据说明调整背景。