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汽车整车板块活跃 金龙汽车涨停 汽车整车板块活跃，金龙汽车涨停，江铃汽车、中集车辆、中国重汽、比亚迪、宇通客车跟涨

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比亚迪在印尼发布第二代刀片电池及闪充技术，腾势新款D9与Z9GT上市

10月14日，比亚迪在印度尼西亚正式发布第二代刀片电池及闪充技术，并宣布腾势新款D9与Z9GT正式上市。比亚迪称，将率先在印度尼西亚10家腾势经销商门店部署闪充桩，向公众开放体验，并计划年底逐步拓展至公共充电桩网络。

花旗预计比亚迪10月出口销量环比回升4%，维持“买入”评级

花旗预计比亚迪10月出口销量环比回升4%至18.8万辆，国内零售销量环比增长3%至约25万辆。为将10月底中国库存控制在2.25个月以下，花旗估计10月最大补货规模约3.6万辆，对应单月批发销量47.36万辆、同比增长7.2%、环比增长2.2%。花旗给予比亚迪“买入”评级，H股目标价142港元。

高盛维持比亚迪“买入”评级及134港元H股目标价，续列确信买入名单

高盛维持比亚迪“买入”评级及134港元H股目标价，并将其续列确信买入名单。高盛预测比亚迪第三季收入2429.36亿元、净利润115亿元，分别同比增长25%和47%，环比增长25%和39%。比亚迪预定于10月29日公布业绩，投资者关注国内需求、欧盟对中国混合动力车出口上限及电动车出口增值税退税逐步取消的影响。

花旗维持比亚迪“买入”评级，H股目标价142港元

花旗维持比亚迪“买入”评级，H股目标价为142港元。花旗预计，比亚迪第三季净利润（撇除外汇影响及比亚迪电子贡献）将达129.5亿元，强劲自由现金流有望触发市场短仓回补。花旗认为，政策不确定性消除、2027财年西欧出口下行空间有限，以及出口与国内市场前景较不悲观，可能支撑估值下限并带来空头平仓压力。

比亚迪辅助驾驶车型保有量超395万辆，天神之眼每天生成数据超2.4亿公里

比亚迪辅助驾驶车型保有量超过395万辆，天神之眼每天生成数据超过2.4亿公里。

比亚迪人形机器人外观专利正式公布，“小迪”外观图首次公开

国家知识产权局近日公示一项具身智能机器人外观专利，比亚迪自研人形机器人“小迪”的外观图首次通过官方渠道公开。

大摩研报称汽车行业利润率分化将加剧，并看好比亚迪、吉利及上汽集团

摩根士丹利研报认为，中欧谈判将汽车行业关税紧张局势转为受管制贸易，有利于具规模的中国汽车企业。中国正加强对出口商的指引，包括要求车企注册后180天内授权出口、遏制无序低价竞争，并将增值税出口退税下调4个百分点至9%；该行认为行业利润率分化将加剧，并看好比亚迪、吉利及上汽集团。

比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明

比亚迪就中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果发表声明，称高度关注本次磋商在汽车贸易领域达成的重要共识。比亚迪表示，磋商成果兼顾中欧双方产业现实情况与合理关切，为中欧混动汽车贸易营造稳定、可预期、可持续的合作环境，并称将坚持技术创新。

瑞银看好中国车企前景，偏好比亚迪、宁德时代及吉利汽车

瑞银称，中国车企过去一个月持续受压，相关忧虑正逐渐反映。该行认为，增值税政策明朗化、中欧贸易谈判或有进展及海外销售持续扩张，有助消除阴霾，行业龙头可能迎来价值重估。个股方面，瑞银继续给予比亚迪(01211)、宁德时代(300750.SZ)及吉利汽车(00175)“买入”评级。

比亚迪计划在欧洲建设第二、第三座工厂，法国进入候选名单

比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示，比亚迪计划在欧洲大规模投资制造，并将在欧洲建立第二、第三座工厂。比亚迪匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产，法国已进入欧洲建厂候选名单。

比亚迪计划在欧洲建设第二、第三座工厂，法国进入候选名单

比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示，比亚迪计划在欧洲大规模投资制造，并将在欧洲建立第二、第三座工厂。比亚迪匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产，法国已进入欧洲建厂候选名单。

比亚迪大汉正式上市，三款车型售价23.59万至27.59万元

比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市，推出三款车型，售价区间为23.59万至27.59万元。车型包括1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。

高盛上调比亚迪电子目标价至22港元，预计2027年收入增长复苏

高盛上调比亚迪电子目标价，由21港元升至22港元，维持“沽售”评级，并预计公司2027年收入增长复苏。高盛将比亚迪电子2026至2028年净利润预测分别下调40%、3%及32%，仍预计2026年下半年净利润较上半年增长24%。

奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团等加快固态电池研发

多家中国车企正在加快固态电池研发。10月12日，奇瑞汽车有关负责人确认，公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进；奇瑞于10月8日发布多项2026年固态电池设备采购项目，涉及研发、制备和检测环节。记者采访获悉，比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。

奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团等车企加快固态电池研发

多家中国车企近期正在加快固态电池研发。10月12日，奇瑞汽车有关负责人确认，公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中；10月8日，奇瑞发布多项2026年固态电池设备采购项目，涵盖研发、制备和检测环节。报道还称，比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。

比亚迪拟到2030年将欧洲员工人数增至4万人以上

比亚迪计划在欧洲扩大招聘，到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯在巴黎车展接受彭博电视采访时表示，员工人数很快将超过1万人，并称比亚迪正寻求从汽车出口商转型为欧洲主要汽车生产商。

比亚迪第15万台新能源商用车下线，未来将持续布局干线重卡市场

比亚迪第15万台新能源商用车Q3纯电动牵引车下线，累计下线达到15万台。比亚迪方面表示，干线物流运输里程长、强度高，对补能效率、动力性能及可靠性要求更高，公司未来将持续布局干线重卡市场。

比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车大规模生产

比亚迪寻求在第四季度于匈牙利实现汽车大规模生产。

比亚迪称法国和西班牙进入下一座欧洲工厂候选名单

比亚迪表示，法国和西班牙进入其下一座欧洲工厂的候选名单。原文未说明最终选址或建厂安排。

比亚迪与荣耀达成战略合作，推进A2A打通车机与手机语音智能体

比亚迪与荣耀宣布战略合作，推进A2A打通车机与手机语音智能体。合作内容包括将手机AI能力和服务带入座舱空间。

比亚迪第15万台新能源商用车下线，Q3纯电动牵引车在淮安工厂下线

比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。比亚迪称，此次下线标志着公司正加快攻坚干线重卡电动化市场。

比亚迪第15万台新能源商用车Q3纯电动牵引车下线

比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。比亚迪正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。

比亚迪计划2027年前后启动全固态电池批量示范装车，奇瑞拟于2027年启动上车验证

比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池批量示范装车应用，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，公司全固态电池将于2027年启动上车验证。尹同跃还表示，奇瑞犀牛固液混合电池将于2026年四季度装车。

比亚迪副总裁李柯：暂不进入美国乘用车市场，称比亚迪港股被严重低估

比亚迪执行副总裁李柯表示，受美国市场情况不清晰、不稳定且不可预见影响，比亚迪决定暂不在美国销售乘用车。比亚迪商用车早在2010年已进入美国市场；李柯还称，比亚迪在香港交易所的股票被严重低估，因为公司是一家工程公司，而不只是汽车公司。

比亚迪称闪充车型订单需求旺盛，首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡

比亚迪(002594)10月9日在互动平台表示，当前闪充车型订单需求旺盛，公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称，产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏等因素考量，价格信息以官方发布为准。

比亚迪称闪充车型订单需求旺盛，首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡

比亚迪（002594）10月9日在互动平台表示，当前闪充车型订单需求旺盛，公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称，产品定价会综合考虑市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏，价格信息以官方发布为准。

比亚迪：10月1日至4日，比亚迪第三届电动出行嘉年华在乌兹别克斯坦塔什干举行，当晚，BYD Ti 7正式在乌兹别克斯坦上

比亚迪：10月1日至4日，比亚迪第三届电动出行嘉年华在乌兹别克斯坦塔什干举行，当晚，BYD Ti 7正式在乌兹别克斯坦上市，四驱旗舰5座版本售价为513,500,000 苏姆（折合约29.2万人民币） 。

东方证券维持比亚迪“买入”评级，称海外本地化布局持续推进

东方证券维持比亚迪“买入”评级，预计海外本地化生产、闪充战略及多动力、多价位车型投放将推动海外销量和市场份额上升。比亚迪9月销量46.36万辆，同比增长17.0%、环比增长5.3%；1—9月累计销量313.16万辆，同比下降3.9%。东方证券预测2026—2028年EPS分别为4.64元、5.39元和6.18元，维持2026年可比公司PE平均估值27倍及125.28元目标价。

东吴证券维持比亚迪“买入”评级，称9月销量环比增长5%

东吴证券维持比亚迪“买入”评级。比亚迪9月销量46.4万辆，环比增长5%；东吴证券预计公司26年销量450万至500万辆，其中海外180万至190万辆。东吴证券维持26至28年归母净利润预测为404亿、506亿和637亿元，同比增幅分别为24%、25%和26%。

里昂：中国汽车业处于过渡期，首选比亚迪、吉利及零跑

里昂认为中国汽车业处于过渡期，首选比亚迪、吉利汽车及零跑汽车。中国主要品牌9月汽车销量环比增长5%，但传统旺季表现逊于预期，领先出口商出口增长也放缓。里昂认为，核心出口论点仍成立，第四季出口退税及欧盟关税政策明朗后有望获得支持，内地需求料继续向领先整车厂集中。

比亚迪股份公告9月新能源汽车销量396270辆，同比增长16.98%

比亚迪股份公告，9月新能源汽车销量为396270辆，同比增长16.98%。

比亚迪股份公告9月新能源汽车销量463561辆，同比增长16.98%

比亚迪股份公告，9月新能源汽车销量为463561辆，同比增长16.98%。

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比亚迪9月新能源汽车销量46.36万辆，同比增长17%

比亚迪公告称，2026年9月新能源汽车销量463561辆，同比增长16.98%；产量463864辆，同比增长14.38%。其中纯电动销量273143辆，同比增长33.21%，插电式混合动力销量183570辆，同比下降2.36%，商用车销量6848辆，同比增长113.33%；9月出口新能源汽车180700辆。2026年1—9月新能源汽车累计销量3131576辆，同比下降3.94%。

比亚迪9月新能源汽车销量46.36万辆，同比增长16.99%

比亚迪9月新能源汽车销量46.36万辆，同比增长16.99%，上年同期为39.63万辆；今年1-9月累计销量313.16万辆，同比下降3.94%。其中，9月纯电动车销量27.31万辆，同比增长33.21%，插电式混合动力汽车销量18.36万辆，同比下降2.36%，新能源汽车出口18.07万辆。

比亚迪9月乘用车销量456713辆，汽车销量463561辆

比亚迪9月乘用车销量456713辆，汽车销量463561辆，其中插电式混合动力乘用车销量183570辆、纯电动乘用车销量273143辆。累计汽车销量为313万辆。

比亚迪：方程豹汽车60万台销量达成

比亚迪：方程豹汽车60万台销量达成。

比亚迪王朝旗舰轿车大汉正式上市，推出三款车型

比亚迪王朝旗舰轿车大汉于10月13日正式上市，推出三款车型，售价区间为23.59万元至27.59万元。车型包括1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。

比亚迪在印尼发布第二代刀片电池及闪充技术，腾势新款D9与Z9GT上市

比亚迪于2026年10月14日在印度尼西亚发布第二代刀片电池及闪充技术，并宣布腾势新款D9与Z9GT正式上市。比亚迪表示，将先在印尼10家腾势经销商门店部署闪充桩并向公众开放体验，年底逐步拓展至公共充电桩网络。