大摩称汽车行业利润率分化将加剧,看好比亚迪、吉利及上汽集团
摩根士丹利研报认为,中欧谈判将汽车行业关税紧张局势转为受管制的贸易,有利于具规模的中国汽车企业。研报称,中国正加强对出口商的指引,包括要求车企注册后180天内授权出口、遏制无序低价竞争,并将增值税出口退税下调4个百分点至9%;大摩认为行业利润率分化将加剧,并看好比亚迪、吉利及上汽集团。
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摩根士丹利研报认为,中欧谈判将汽车行业关税紧张局势转为受管制的贸易,有利于具规模的中国汽车企业。研报称,中国正加强对出口商的指引,包括要求车企注册后180天内授权出口、遏制无序低价竞争,并将增值税出口退税下调4个百分点至9%;大摩认为行业利润率分化将加剧,并看好比亚迪、吉利及上汽集团。
摩根士丹利研报认为,中欧谈判将汽车行业关税紧张局势转为受管制贸易,有利于具规模的中国汽车企业。中国正加强对出口商的指引,包括要求车企注册后180天内授权出口、遏制无序低价竞争,并将增值税出口退税下调4个百分点至9%;该行认为行业利润率分化将加剧,并看好比亚迪、吉利及上汽集团。
多家中国车企正在加快固态电池研发。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进;奇瑞于10月8日发布多项2026年固态电池设备采购项目,涉及研发、制备和检测环节。记者采访获悉,比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
奇瑞汽车有关负责人于10月12日确认,公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进。10月8日,奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节;材料还提及比亚迪、上汽集团等车企正在研发固态电池。
多家中国车企近期正在加快固态电池研发。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中;10月8日,奇瑞发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节。报道还称,比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
东方证券研报称,上汽集团9月海外及出口销量15.00万辆,创单月新高,同比增长49.1%、环比增长7.8%;新能源销量22.50万辆,也创单月新高。1—9月出口累计销量116.56万辆,同比增长52.4%;研报预计2025—2027年EPS分别为1.01元、1.06元、1.09元,维持16倍可比公司2026年PE估值和16.16元目标价,并维持“买入”评级。
华域汽车(600741.SH)全资子公司上海汇众拟通过公开摘牌方式收购绿色基金持有的联创电子10.9569%股权,挂牌底价3.2亿元。交易完成后,上海汇众持股比例将升至16.25%;因联创电子由华域汽车控股股东上汽集团间接控制,此次交易构成关联交易。
上汽集团公告显示,2026年9月整车销量为406,051辆,同比下降7.67%,产量为406,494辆,同比下降11.25%。新能源汽车销量为224,973辆,同比增长18.72%;出口及海外基地销量为150,008辆,同比增长49.07%。
上汽集团10月8日公告,2026年9月整车销量406,051辆,同比下降7.67%,产量406,494辆,同比下降11.25%。其中,新能源汽车销量224,973辆,同比增长18.72%;出口及海外基地销量150,008辆,同比增长49.07%。原文链接:https://stockai.guestpost.cn/news/flash/636431/
上汽集团发布最新销量数据,9月份整车销售40.6万辆,前三季度累计销售314.7万辆,位居中国汽车行业首位。1—9月新能源车销售138.8万辆,同比增长28.2%;海外市场销售116.6万辆,同比增长52.4%。同期上汽乘用车同比增长45.6%,智己汽车增长40.1%,上汽大通增长34%。
上汽集团公告称,2026年9月整车销量40.61万辆,同比下降7.67%,整车产量40.65万辆,同比下降11.25%。1—9月累计整车销量314.71万辆,同比下降1.45%,累计产量309.42万辆,同比下降6.03%;9月新能源汽车销量22.50万辆,同比增长18.72%,出口及海外基地销量15.00万辆,同比增长49.07%。