奇瑞汽车固态电池研发稳妥推进并发布多项设备采购项目
奇瑞汽车有关负责人于10月12日确认,公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进。10月8日,奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节;材料还提及比亚迪、上汽集团等车企正在研发固态电池。
电报快讯与官方发布
奇瑞汽车有关负责人于10月12日确认,公司电池事业部的固态电池研发正在稳妥推进。10月8日,奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节;材料还提及比亚迪、上汽集团等车企正在研发固态电池。
多家中国车企近期正在加快固态电池研发。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中;10月8日,奇瑞发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备和检测环节。报道还称,比亚迪、上汽集团、东风汽车等近期也在推进固态电池研发。
零跑A05于10月12日巴黎国际车展期间在欧洲首发。同日,零跑宣布B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产;该工厂由Stellantis集团与零跑合作共建,专门面向欧洲市场生产整车产品。
比亚迪计划在欧洲招聘,到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯周一在巴黎车展接受采访时称,比亚迪深耕欧洲的决心坚定且长期。
推荐理由:比亚迪提出到2030年将欧洲员工人数增至4万人以上,招聘计划与其海外业务高管所称的长期深耕欧洲相对应。
比亚迪计划在欧洲扩大招聘,到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯在巴黎车展接受彭博电视采访时表示,员工人数很快将超过1万人,并称比亚迪正寻求从汽车出口商转型为欧洲主要汽车生产商。
长安汽车公告称,截至2026年10月9日,公司已回购1.99亿股,占总股本2.00251%。其中A股6823.5万股,成交金额5.74亿元;B股1.3亿股,成交金额4.57亿港元。
比亚迪第15万台新能源商用车Q3纯电动牵引车下线,累计下线达到15万台。比亚迪方面表示,干线物流运输里程长、强度高,对补能效率、动力性能及可靠性要求更高,公司未来将持续布局干线重卡市场。
市场消息称,比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车大规模生产。
比亚迪寻求在第四季度于匈牙利实现汽车大规模生产。
比亚迪表示,法国和西班牙进入其下一座欧洲工厂的候选名单。原文未说明最终选址或建厂安排。
乘联分会称,国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌中,比亚迪汽车以246,816辆居首,吉利汽车以119,682辆位列第二。零跑汽车、特斯拉中国、长安汽车等也在名单中,极狐汽车以20,021辆达到门槛。
乘联分会数据显示,9月新能源乘用车出口55.8万辆,同比增长163.5%、环比增长7.7%,占乘用车出口的60.8%,较去年同期提高21个百分点。出口结构中,纯电动占新能源出口的60.5%(去年同期66.2%),狭义插混占34.2%(去年同期31.4%),增程占5.3%(去年同期2.4%);比亚迪汽车出口175,877辆,奇瑞汽车85,990辆,吉利汽车72,893辆。
推荐理由:出口总量同比增长163.5%、环比增长7.7%;细分结构中,纯电动占比回落,狭义插混与增程占比上升。
据企查查,近日,比亚迪申请的“具身智能机器人”外观设计专利获授权。专利摘要显示,该外观设计产品用于具备行走、平衡及交互功能的智能机器人,可应用于服务机器人、教育或工业场景。
比亚迪与荣耀宣布战略合作,推进A2A打通车机与手机语音智能体。合作内容包括将手机AI能力和服务带入座舱空间。
港股市场新能源汽车股集体上涨,其中,零跑汽车涨超6%领涨,吉利汽车涨5%,蔚来、奇瑞汽车、小鹏集团涨超3%,赛力斯涨超2%,比亚迪股份涨近2%。
港股汽车股盘初集体上涨,零跑汽车涨7.6%领涨,吉利汽车涨近6%,蔚来汽车、奇瑞汽车涨近4%,小鹏汽车涨3.5%。9月以来上市新车超50款,多地启动购车补贴和秋季车展;国庆期间零跑汽车7天净增锁单32546台,鸿蒙智行前3天大定突破18500台。比亚迪9月海外销量18万辆、同比增长154%,海外业务毛利率约21.7%。
港股新能源车企板块走强,零跑汽车(09863.HK)涨超6%,吉利汽车(00175.HK)、蔚来-SW(09866.HK)、小鹏集团(09868.HK)、赛力斯(09927.HK)、比亚迪股份(01211.HK)、理想汽车(02015.HK)等个股跟涨。
比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。比亚迪称,此次下线标志着公司正加快攻坚干线重卡电动化市场。
比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。比亚迪正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。
比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池批量示范装车应用,奇瑞汽车董事长尹同跃表示,公司全固态电池将于2027年启动上车验证。尹同跃还表示,奇瑞犀牛固液混合电池将于2026年四季度装车。
港股科网股涨幅进一步扩大,恒生科技指数涨近3%。其中,小米集团大涨超8%领涨,快手涨超5%,地平线机器人涨4%,minimax、理想汽车、比亚迪股份、哔哩哔哩、商汤、腾讯、网易、美团涨超3%,腾讯音乐、携程、零跑汽车、小鹏集团、阿里巴巴、中芯国际涨超2%。
比亚迪执行副总裁李柯表示,受美国市场情况不清晰、不稳定且不可预见影响,比亚迪决定暂不在美国销售乘用车。比亚迪商用车早在2010年已进入美国市场;李柯还称,比亚迪在香港交易所的股票被严重低估,因为公司是一家工程公司,而不只是汽车公司。
比亚迪在互动平台表示,当前闪充车型订单需求旺盛,公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏考量,相关价格信息以官方发布为准。
比亚迪(002594)10月9日在互动平台表示,当前闪充车型订单需求旺盛,公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称,产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏等因素考量,价格信息以官方发布为准。
比亚迪(002594)10月9日在互动平台表示,当前闪充车型订单需求旺盛,公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称,产品定价会综合考虑市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏,价格信息以官方发布为准。
恒生科技指数涨幅扩大至2.14%。小米涨超5%,零跑汽车、MINIMAX、网易、比亚迪股份涨超3%,阿里巴巴、腾讯涨超2%。
港股市场科网股今日强势反弹,恒生科技指数涨超2%。成分股中,小米集团涨超5%领涨,网易涨4%,minimax、比亚迪股份涨超3%,零跑汽车、腾讯音乐、地平线机器人、美团、商汤、携程集团、阿里巴巴、小鹏、理想汽车、腾讯、比亚迪电子、京东涨超2%。
港股汽车股集体上涨,其中,比亚迪股份涨3.2%,理想汽车、长城汽车涨2.3%,零跑汽车涨超2%,小鹏集团涨1.28%,广汽集团、吉利汽车、北京汽车跟涨。 消息面上,汽车股在10月7日、8日连续走低后,今日迎来技术性反弹,前期压制因素(旺季表现逊于预期、中欧贸易不确定性)已被部分消化。交银国际看好四季度需求:9月新能源车企销量延续环比改善,10家样本车企合计销量约80.9万辆,同比及环比分别升14.3%及3.8%。展望四季度,“银十”旺季叠加新车集中上市及年底冲量,终端需求仍具支撑,海外销量增长仍将贡献主要增量。 交银国际建议关注三条主线:新品周期明确的新势力;海外销量快速增长的整车龙头;以及具
阿根廷外长:比亚迪正在分析阿根廷与锂相关的机会。
比亚迪:10月1日至4日,比亚迪第三届电动出行嘉年华在乌兹别克斯坦塔什干举行,当晚,BYD Ti 7正式在乌兹别克斯坦上市,四驱旗舰5座版本售价为513,500,000 苏姆(折合约29.2万人民币) 。
东方证券维持比亚迪“买入”评级,认为产品结构改善、海外本地化布局持续推进。比亚迪9月销量46.36万辆,同比增长17.0%、环比增长5.3%;1-9月累计销量313.16万辆,同比下降3.9%。东方证券预测2026-2028年EPS分别为4.64元、5.39元、6.18元,目标价125.28元。
东方证券维持比亚迪“买入”评级,预计海外本地化生产、闪充战略及多动力、多价位车型投放将推动海外销量和市场份额上升。比亚迪9月销量46.36万辆,同比增长17.0%、环比增长5.3%;1—9月累计销量313.16万辆,同比下降3.9%。东方证券预测2026—2028年EPS分别为4.64元、5.39元和6.18元,维持2026年可比公司PE平均估值27倍及125.28元目标价。
近日,英国博主杰森·理查德走进中国广东惠州和东莞的电动车生产基地,实地探访车辆生产、质量检测等环节。
东吴证券维持比亚迪“买入”评级,称公司9月销量46.4万辆,环比增长5%,本土销量环比明显回升。研报预计公司2026年销量450万至500万辆,其中海外销量180万至190万辆;预计2026—2028年归母净利润分别为404亿元、506亿元和637亿元,同比增幅分别为24%、25%和26%,对应PE为19倍、15倍和12倍。
东吴证券维持比亚迪“买入”评级。比亚迪9月销量46.4万辆,环比增长5%;东吴证券预计公司26年销量450万至500万辆,其中海外180万至190万辆。东吴证券维持26至28年归母净利润预测为404亿、506亿和637亿元,同比增幅分别为24%、25%和26%。
里昂认为中国汽车业处于过渡期,首选比亚迪、吉利汽车及零跑汽车。中国主要品牌9月汽车销量环比增长5%,旺季表现逊于预期,领先出口商的出口增长也有所放缓。里昂称,第四季出口退税及欧盟关税政策明朗后,出口论点有望获得进一步支持,内地需求料继续向领先整车厂集中。
里昂认为中国汽车业处于过渡期,首选比亚迪、吉利汽车及零跑汽车。中国主要品牌9月汽车销量环比增长5%,但传统旺季表现逊于预期,领先出口商出口增长也放缓。里昂认为,核心出口论点仍成立,第四季出口退税及欧盟关税政策明朗后有望获得支持,内地需求料继续向领先整车厂集中。
比亚迪股份在港交所公告,9月新能源汽车销量为463561辆,同比增长16.98%。
比亚迪股份公告,9月新能源汽车销量为396270辆,同比增长16.98%。
比亚迪股份公告,9月新能源汽车销量为463561辆,同比增长16.98%。
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