比亚迪在印尼发布第二代刀片电池及闪充技术,腾势新款D9与Z9GT上市
10月14日,比亚迪在印度尼西亚正式发布第二代刀片电池及闪充技术,并宣布腾势新款D9与Z9GT正式上市。比亚迪称,将率先在印度尼西亚10家腾势经销商门店部署闪充桩,向公众开放体验,并计划年底逐步拓展至公共充电桩网络。
推荐理由:内容交代了第二代刀片电池与闪充技术在印尼发布后的配套部署安排,包括首批门店数量及公共充电网络拓展时间。
10月14日,比亚迪在印度尼西亚正式发布第二代刀片电池及闪充技术,并宣布腾势新款D9与Z9GT正式上市。比亚迪称,将率先在印度尼西亚10家腾势经销商门店部署闪充桩,向公众开放体验,并计划年底逐步拓展至公共充电桩网络。
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比亚迪辅助驾驶车型保有量超过395万辆,天神之眼每天生成数据超过2.4亿公里。
国家知识产权局近日公示一项具身智能机器人外观专利,比亚迪自研人形机器人“小迪”的外观图首次通过官方渠道公开。
比亚迪就中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果发表声明,称高度关注本次磋商在汽车贸易领域达成的重要共识。比亚迪表示,磋商成果兼顾中欧双方产业现实情况与合理关切,为中欧混动汽车贸易营造稳定、可预期、可持续的合作环境,并称将坚持技术创新。
比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示,比亚迪计划在欧洲大规模投资制造,并将在欧洲建立第二、第三座工厂。比亚迪匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产,法国已进入欧洲建厂候选名单。
比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示,比亚迪计划在欧洲大规模投资制造,并将在欧洲建立第二、第三座工厂。比亚迪匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产,法国已进入欧洲建厂候选名单。
推荐理由:材料列出比亚迪欧洲产能布局的阶段与地点信息,涵盖匈牙利工厂投产计划及法国进入候选名单。
比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市,推出三款车型,售价区间为23.59万至27.59万元。车型包括1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。
比亚迪计划在欧洲扩大招聘,到2030年当地员工人数将超过4万人。负责公司海外业务的执行副总裁李柯在巴黎车展接受彭博电视采访时表示,员工人数很快将超过1万人,并称比亚迪正寻求从汽车出口商转型为欧洲主要汽车生产商。
比亚迪第15万台新能源商用车Q3纯电动牵引车下线,累计下线达到15万台。比亚迪方面表示,干线物流运输里程长、强度高,对补能效率、动力性能及可靠性要求更高,公司未来将持续布局干线重卡市场。
比亚迪寻求在第四季度于匈牙利实现汽车大规模生产。
比亚迪表示,法国和西班牙进入其下一座欧洲工厂的候选名单。原文未说明最终选址或建厂安排。
比亚迪与荣耀宣布战略合作,推进A2A打通车机与手机语音智能体。合作内容包括将手机AI能力和服务带入座舱空间。
比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。比亚迪称,此次下线标志着公司正加快攻坚干线重卡电动化市场。
比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。比亚迪正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。
比亚迪执行副总裁李柯表示,受美国市场情况不清晰、不稳定且不可预见影响,比亚迪决定暂不在美国销售乘用车。比亚迪商用车早在2010年已进入美国市场;李柯还称,比亚迪在香港交易所的股票被严重低估,因为公司是一家工程公司,而不只是汽车公司。
比亚迪(002594)10月9日在互动平台表示,当前闪充车型订单需求旺盛,公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称,产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏等因素考量,价格信息以官方发布为准。
比亚迪(002594)10月9日在互动平台表示,当前闪充车型订单需求旺盛,公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称,产品定价会综合考虑市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏,价格信息以官方发布为准。
比亚迪:10月1日至4日,比亚迪第三届电动出行嘉年华在乌兹别克斯坦塔什干举行,当晚,BYD Ti 7正式在乌兹别克斯坦上市,四驱旗舰5座版本售价为513,500,000 苏姆(折合约29.2万人民币) 。
比亚迪股份公告,9月新能源汽车销量为396270辆,同比增长16.98%。
比亚迪股份公告,9月新能源汽车销量为463561辆,同比增长16.98%。
同一新闻,精选展示《比亚迪9月新能源汽车销量46.36万辆,同比增长16.99%》
比亚迪公告称,2026年9月新能源汽车销量463561辆,同比增长16.98%;产量463864辆,同比增长14.38%。其中纯电动销量273143辆,同比增长33.21%,插电式混合动力销量183570辆,同比下降2.36%,商用车销量6848辆,同比增长113.33%;9月出口新能源汽车180700辆。2026年1—9月新能源汽车累计销量3131576辆,同比下降3.94%。
比亚迪9月新能源汽车销量46.36万辆,同比增长16.99%,上年同期为39.63万辆;今年1-9月累计销量313.16万辆,同比下降3.94%。其中,9月纯电动车销量27.31万辆,同比增长33.21%,插电式混合动力汽车销量18.36万辆,同比下降2.36%,新能源汽车出口18.07万辆。
推荐理由:公告同时披露了9月销量、前三季度累计销量及纯电与插混分项,便于对照不同动力类型的同比变化。
比亚迪9月乘用车销量456713辆,汽车销量463561辆,其中插电式混合动力乘用车销量183570辆、纯电动乘用车销量273143辆。累计汽车销量为313万辆。
比亚迪:方程豹汽车60万台销量达成。
比亚迪第三代秦 PLUS 实车外观曝光,该车已公布官图并完成工信部申报,预计 10 月下旬上市。申报信息显示,秦 PLUS EV 为纯电动轿车,车身长 4840 mm、宽 1900 mm、高 1498 mm,轴距 2800 mm,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机。
比亚迪王朝旗舰轿车大汉于10月13日正式上市,推出三款车型,售价区间为23.59万元至27.59万元。车型包括1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。
比亚迪宣布,旗下个性化品牌方程豹汽车累计销量达到60万台。比亚迪称,方程 S 预订超预期,预计月销可达1万至1.5万辆。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天分享了第三代秦 PLUS 官图;比亚迪秦 PLUS EV 已完成工信部第 412 批新产品公示申报,预计 10 月下旬上市。该车车长 4840 mm、轴距 2800 mm,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机,储能装置为磷酸铁锂蓄电池。
比亚迪第三代唐EV双电机四驱版完成申报,采用前交流异步电机与后永磁同步电机组合,峰值功率分别为215 kW和300 kW。此前申报公示的是300 kW单电机后驱版;新车计划于四季度上市。
比亚迪汉四款新车型完成申报,包括三款纯电车型和一款插电式混合动力车型,车身尺寸统一为长5156mm、宽1969mm、高1492mm或1507mm,轴距3030mm。申报信息列出各版本的电机功率、最高车速、整备质量及选装配置;其中双电机纯电版系统综合最大功率为520kW,插混版搭载1498ml发动机和峰值功率200kW的驱动电机。
比亚迪秦 PLUS EV 完成工信部第 412 批新产品公示申报,预计 10 月下旬上市。该车为纯电动轿车,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机,配备磷酸铁锂蓄电池。
10月14日,比亚迪在印度尼西亚发布第二代刀片电池及闪充技术,腾势 Z9GT 与腾势 D9 正式上市,海外首个闪充运营网络落成。比亚迪计划先在当地10家腾势经销商门店部署闪充桩并向公众开放,年底逐步拓展公共充电网络。截至2026年10月7日,比亚迪闪充累计建成12165座闪充站,其中高速站2111座,覆盖全国341座城市;公司计划于2026年底建成全国2万座闪充站,并将在海外建设6000座闪充站。
比亚迪于2026年10月14日在印度尼西亚发布第二代刀片电池及闪充技术,并宣布腾势新款D9与Z9GT正式上市。比亚迪表示,将先在印尼10家腾势经销商门店部署闪充桩并向公众开放体验,年底逐步拓展至公共充电桩网络。
比亚迪预告第三代唐将首发搭载全新巨幕 UI 交互系统,并配有名为“小面包”的 AI 萌宠桌面。系统功能窗口支持自由组合和调节大小;新车将于四季度上市。
比亚迪马来西亚公司宣布委任森那美汽车公司旗下Inokom为马来西亚全散件组装(CKD)合作伙伴。此项安排使其生产布局由原先计划自建专属工厂转向利用合作伙伴现有组装设施。
比亚迪汽车消息称,比亚迪辅助驾驶车型保有量已超过395万辆。
比亚迪汽车官方宣布,辅助驾驶车型保有量超395万辆,天神之眼每天生成数据超2.4亿公里。该车型口径包含搭载比亚迪天神之眼和华为乾崑智驾的车型。
比亚迪确认第二代海鸥将于10月20日在郑州赛车场正式上市,车型在尺寸、座椅布局、动力与底盘方面进行了升级。新车长宽高为4205/1810/1570mm,轴距2650mm,采用后置后驱,电机最大功率95kW,并提供CLTC工况320km和420km两个续航版本。
比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市,推出三款配置,官方指导价为23.59万元至27.59万元。大汉全系标配速腾聚创数字化激光雷达及天神之眼B辅助驾驶系统;三款车型分别为1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。
比亚迪、吉利控股、奇瑞汽车同日发布中欧贸易投资磋商机制第二次例会的相关声明。吉利控股集团称,将坚持开放合作、依法合规经营,以技术创新和优质产品服务消费者,积极拓展与欧洲产业伙伴的交流合作,共同维护汽车产业链供应链稳定,推动汽车产业绿色发展,为中欧经贸关系健康发展作出积极贡献。奇瑞集团表示,中欧汽车产业互补性强、合作空间广阔,双方保持深度合作,有利于中欧产业界和消费者,也有利于全球汽车产业链供应链稳定。奇瑞汽车欢迎并支持中欧双方继续相向而行,通过对话磋商妥善处理分歧,共同推动中欧汽车产业合作行稳致远。