比亚迪第三代秦 PLUS 实车外观曝光,预计 10 月下旬上市
比亚迪第三代秦 PLUS 实车外观曝光,该车已公布官图并完成工信部申报,预计 10 月下旬上市。申报信息显示,秦 PLUS EV 为纯电动轿车,车身长 4840 mm、宽 1900 mm、高 1498 mm,轴距 2800 mm,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机。
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比亚迪第三代秦 PLUS 实车外观曝光,该车已公布官图并完成工信部申报,预计 10 月下旬上市。申报信息显示,秦 PLUS EV 为纯电动轿车,车身长 4840 mm、宽 1900 mm、高 1498 mm,轴距 2800 mm,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机。
比亚迪宣布,旗下个性化品牌方程豹汽车累计销量达到60万台。比亚迪称,方程 S 预订超预期,预计月销可达1万至1.5万辆。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天分享了第三代秦 PLUS 官图;比亚迪秦 PLUS EV 已完成工信部第 412 批新产品公示申报,预计 10 月下旬上市。该车车长 4840 mm、轴距 2800 mm,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机,储能装置为磷酸铁锂蓄电池。
比亚迪第三代唐EV双电机四驱版完成申报,采用前交流异步电机与后永磁同步电机组合,峰值功率分别为215 kW和300 kW。此前申报公示的是300 kW单电机后驱版;新车计划于四季度上市。
比亚迪汉四款新车型完成申报,包括三款纯电车型和一款插电式混合动力车型,车身尺寸统一为长5156mm、宽1969mm、高1492mm或1507mm,轴距3030mm。申报信息列出各版本的电机功率、最高车速、整备质量及选装配置;其中双电机纯电版系统综合最大功率为520kW,插混版搭载1498ml发动机和峰值功率200kW的驱动电机。
比亚迪秦 PLUS EV 完成工信部第 412 批新产品公示申报,预计 10 月下旬上市。该车为纯电动轿车,搭载峰值功率 100 kW 的永磁同步驱动电机,配备磷酸铁锂蓄电池。
10月14日,比亚迪在印度尼西亚发布第二代刀片电池及闪充技术,腾势 Z9GT 与腾势 D9 正式上市,海外首个闪充运营网络落成。比亚迪计划先在当地10家腾势经销商门店部署闪充桩并向公众开放,年底逐步拓展公共充电网络。截至2026年10月7日,比亚迪闪充累计建成12165座闪充站,其中高速站2111座,覆盖全国341座城市;公司计划于2026年底建成全国2万座闪充站,并将在海外建设6000座闪充站。
比亚迪预告第三代唐将首发搭载全新巨幕 UI 交互系统,并配有名为“小面包”的 AI 萌宠桌面。系统功能窗口支持自由组合和调节大小;新车将于四季度上市。
春风动力旗下极核新国标电动自行车近期在京东下线停售,门店负责人称,因CCC证书“过期”,近一个月车辆已无法正常上牌。10月9日,极核20余张CCC证书被暂停或撤销,其中多数暂停3个月;门店称线上渠道于10月10日下线。
广汽集团旗下因湃电池第 30 万套电池包于 10 月 15 日量产下线,广汽昊铂埃安 BU 副总裁冯煜称,广汽从材料、电芯到 PACK 全栈自研自产。因湃电池目前已建成 18GWh 量产线并实现稳定交付,规划总产能超过 60GWh,计划于 2027 年提升至 36GWh;公司已启动融资上市计划,正从集团内部配套向独立市场化运营转型。
比亚迪汽车官方宣布,辅助驾驶车型保有量超395万辆,天神之眼每天生成数据超2.4亿公里。该车型口径包含搭载比亚迪天神之眼和华为乾崑智驾的车型。
东风汽车发布声明,表示支持中欧就混动汽车贸易达成的谅解,并称本次磋商在汽车领域形成的共识兼顾中欧汽车产业诉求。东风汽车称欧洲是其全球化战略重点市场,未来将完善海外业务合规体系,推进新能源、混动技术出海及本地化产业协同。
IT之家 10 月 14 日消息,长城汽车官方微博今日发文,谈及了汽车辅助驾驶系统。长城官方表示,传感器装得多,辅助驾驶系统不一定就好用,关键是要看得准。据长城汽车介绍,其智能辅助驾驶传感器验证试验室,硬件安装精度 2mm 以内,数百次压测把误差锁定在 0.3° 以内,让“眼睛”看得更准。据IT之家此前报道,长城汽车魏牌 CEO 赵永坡在今年 3 月也发布视频表达过类似观点。他认为,特斯拉笃信纯视觉,国内多数车企选择激光雷达 + 视觉融合。但传感器越多未必越好,内耗反而抵消优势。赵永坡视频用气球举例,当搭载激光雷达 + 视觉融合方案的车辆在行驶过程中遇到了一个气球时,激光雷达会扫描并告诉汽车前
比亚迪确认第二代海鸥将于10月20日在郑州赛车场正式上市,车型在尺寸、座椅布局、动力与底盘方面进行了升级。新车长宽高为4205/1810/1570mm,轴距2650mm,采用后置后驱,电机最大功率95kW,并提供CLTC工况320km和420km两个续航版本。
比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明,称磋商为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。声明还提到,比亚迪将坚持技术创新;其匈牙利工厂计划在今年第四季度启动大规模生产,法国已进入欧洲第二、第三工厂候选名单。
比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示,匈牙利工厂计划于今年第四季度启动大规模生产,法国已进入欧洲第二、第三座工厂候选名单。彭博社此前披露,比亚迪计划长期在欧洲建设4座工厂,包括3座整车组装厂和1座电动汽车电池厂;今年7月,比亚迪方面曾表示西班牙和法国已列入候选名单,最终决定即将公布。
比亚迪于当地时间 12 日在 2026 巴黎车展正式发布纯电 SUV ATTO 8,这是其面向欧洲市场推出的首款七座纯电旗舰 SUV,计划于 2027 年第一季度上市。
比亚迪旗下高端品牌腾势可能最快于明年在欧洲设立自己的汽车金融业务。此举可能成为其挑战宝马和梅赛德斯-奔驰等高端品牌的重要一步。
比亚迪大汉汽车今日正式上市,起售价23.59万元,提供单电机两驱和双电机四驱版本。三个版本售价为23.59万元、24.99万元和27.59万元;两驱版CLTC纯电续航1008km,四驱版为880km。即日起,比亚迪老车主购车可享1万元置换补贴,其他品牌车主可享6000元补贴。
比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布,将在欧洲推出“天神之眼”辅助驾驶系统,首批支持车型为 Z9 GT,预计明年通过 OTA 更新推送。系统介绍的功能包括识别红灯停车、进入环岛主动礼让、遵循道路限速和城市领航辅助驾驶;比亚迪和腾势团队目前正在进行软件开发后期工作、校准和适配,之后将申请联合国 R171 认证。
比亚迪宣布与荣耀开展战略合作,将共创 AI 语音融合,通过 A2A 打通车机与手机语音智能体,把手机 AI 能力和服务带入座舱。合作支持 YOYO 远程控车、手机镜像桌面及全量 App 上车,并可通过车机语音操控手机。
China's BYD studying plans for factory in France, executive tells BFM Reuters
BYD Co. Executive Vice President Stella Li discusses the company's business in Europe in an interview with Bloomberg's Caroline Connan at the Paris Motor Show. Speaking on Bloomberg Television, Li says BYD's workforce in Europe would be "close to maybe 40,000" in 2030. (Source: Bloomberg)
工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局于10日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》。中汽协表示支持并倡议提升汽车产品安全水平,深蓝汽车董事长邓承浩、中国一汽和岚图汽车董事长卢放也表态支持加强安全、创新设计与测试验证管理。
北汽泰钽700于8月25日上市,指导价27.98万至37.98万元,限时焕新价为24.98万至34.98万元;北京越野称预售订单破万,上市48小时订单达6859辆。
比亚迪前高管舒酉星成立星能远行科技(深圳)有限公司,注册资本500万元,并持股100%。公司于2026年8月16日成立,注册地位于深圳市龙岗区,登记行业为新能源技术推广服务。星能远行的具体业务方向尚未公开;舒酉星此前在比亚迪工作近27年。
2026年10月9日,比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。该车型电机峰值功率达600kW,支持双枪快充,比亚迪称其将加快布局干线重卡市场。比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区。
IT之家 10 月 10 日消息,比亚迪腾势汽车今日公布了腾势 N8 三大全新车色“极光绿”“深空蓝”“日光橙”。腾势 N8 定位大五座纯电 SUV,新车长 5150 mm、宽 1999 mm、高 1820 mm,轴距 3075 mm;搭载第二代刀片电池及闪充技术,纯电续航可达 1003km。工信部申报信息显示,腾势 N8 有单电机版(320kw)、高性能单电机版(370kw)和三电机版(270/310/310kw)三个版本可选。据IT之家此前报道,腾势 N8 全新一代内饰及智能座舱已经公布,全球首发「天际屏 + 巨幕屏」智能座舱(1.1 米超长 PHUD 天际屏 + 30 英寸超大巨幕屏)。
比亚迪商用车宣布,第15万辆新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。该车电机峰值功率达600kW,支持双枪快充;比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区,新能源客车连续三年获年度出口冠军。
比亚迪发布闪充国庆出行数据,国庆期间累计服务用户超54万人、服务超122万车次,单日最高服务车辆188344台,单枪单日最高服务74台。截至2026年10月7日,比亚迪累计建成12165座闪充站,其中闪充高速站2111座,覆盖341座城市;公司提出到2026年年底建成20000座闪充站的目标。
IT之家 10 月 9 日消息,汽车制动安全相关话题最近引发了大家的热议。比亚迪仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人郑羽今日发布视频,回答了仰望制动踏板的材质及踏板力等相关问题。郑羽介绍称,仰望 U8 和 U8L 的刹车踏板总成全部是金属材质,仰望 U7 的踏板总成同样是金属材质。针对国标踏板力 1500N、2000N 的两种说法,他表示不用在这个数据上纠结,因为仰望执行的企业标准是 2500N。参考IT之家早些时候报道,已有多家车企高管介绍了自己产品的刹车踏板:岚图董事长卢放昨晚在微博晒出了岚图汽车的刹车踏板,并透露其采用多层高强度钢板主梁设计;广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌称雅
比亚迪在投资者互动平台表示,当前闪充车型订单需求旺盛,公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称,产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏等因素考量,相关价格信息以官方发布为准。
IT之家 10 月 9 日消息,国家知识产权局今日(10 月 9 日)公示了一项具身智能机器人的外观设计专利,专利权人为比亚迪股份有限公司。该专利展示了一款人形机器人的外观设计,用于具备行走、平衡及交互功能的智能机器人,可应用于服务机器人、教育或工业场景。综合IT之家此前报道,比亚迪执行副总裁李柯今年 6 月表示,希望未来每家比亚迪门店都能部署机器人,并能够向顾客介绍和演示车辆,面向家庭和服务行业的人形机器人将成为比亚迪的一个巨大市场。“我的目标是在每家门店放两三台机器人。机器人可以为顾客讲解,也可以活跃气氛,甚至能够展示和演示车辆。”
比亚迪第二代海鸥于 10 月 9 日开启盲订,张卓此前透露新车计划年内正式上市。申报信息显示,新车尺寸为 4205×1810×1570mm、轴距 2650mm,搭载最大功率 95kW 的永磁同步驱动电机和弗迪磷酸铁锂电池;后备箱容量最高可达 1380 升,需放倒第二排座椅。
IT之家 10 月 8 日消息,比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波近日分享了方程豹钛 9 陨石黑车色官图,预计四季度上市。据此前官方介绍,钛 9 是方程豹品牌旗下钛系列的第三款车型,定位科技新奢旗舰 SUV。采用 2+2+2 大六座布局,车身尺寸为 5270x1999x1880mm,达到全尺寸级别,依托 3130mm 超长轴距和方盒子造型带来的高空间利用率。该车搭载比亚迪闪充技术 + 二代刀片电池、首发首搭 DMS 全新混动平台、云辇-A 车身控制系统 (含路面预瞄)、iATS 智能全地形 —— 四项顶级驾控黑科技全系标配。钛 9 提供流光金、陨石黑、寰宇银、星辉金、赤云红、深空蓝等 3 款纯色、
比亚迪宣布,大唐首次 OTA 开启推送,新增 28 项功能并优化 19 项。新增内容包括路面预瞄、灵动掉头、全地形模式、生态智能体服务及导航、用车问答等智能体服务。
江淮汽车回应懂车帝测试尊界 V800 时刹车踏板支架断裂一事,称公司已关注,目前正在调查并进行多方测试,有结果后会发布官方说明。江淮汽车投资者关系部门称已向相关部门反馈,并表示公司生产经营正常、车辆出厂前有品控流程;鸿蒙智行称尚未接到涉刹车踏板的相关反馈,车辆交付周期正常。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布第三代唐内饰,设计灵感源自科幻片中的宇宙飞船控制台。新车提供沙丘米、琥珀棕两套配色,采用35.4英寸一体远端星环屏和30英寸全景巨幕屏,搭载第二代刀片电池与闪充技术,续航达850km。第三代唐预计于四季度上市。
比亚迪日本公司于10月4日在神奈川县平塚市举行交付仪式,宣布日本市场累计交付量突破1万台,历时约三年九个月。2025年全年在日注册量为3742台,同比增长68%;2026年上半年注册量为2334台,同比增长42.7%,8月订单量为1260台。比亚迪称,Racco计划率先进入中国澳门与斯里兰卡;据日本经济新闻报道,比亚迪计划年内将日本销售网点增至100家。
奇瑞与捷豹路虎联合打造的神行者品牌计划先进入中东和北非,随后进入澳大利亚和新西兰,英国及欧洲其他市场安排在第三阶段。神行者尚未公布进入英国的具体年份,也未确认届时由哪家公司负责车辆进口。