工信部等四部门发布汽车产品创新设计和研发测试验证管理通知征求意见稿
工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局于10日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》。中汽协表示支持并倡议提升汽车产品安全水平,深蓝汽车董事长邓承浩、中国一汽和岚图汽车董事长卢放也表态支持加强安全、创新设计与测试验证管理。
外媒与科技媒体长文、研究号文章。按时间排,不论是否入选精选。
工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局于10日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》。中汽协表示支持并倡议提升汽车产品安全水平,深蓝汽车董事长邓承浩、中国一汽和岚图汽车董事长卢放也表态支持加强安全、创新设计与测试验证管理。
北汽泰钽700于8月25日上市,指导价27.98万至37.98万元,限时焕新价为24.98万至34.98万元;北京越野称预售订单破万,上市48小时订单达6859辆。
中国汽车工业协会发文表示支持四部门发布的汽车产品创新设计和研发测试验证管理工作通知(征求意见稿),并倡议行业落实产品安全主体责任。稿件提及,指南要求相关创新设计在研发设计阶段开展安全风险评估;应急操纵件须有实体操纵件和醒目标识,禁止配备全隐藏式门把手,行车时不可使用“零重力”座椅、旋转座椅或将座椅放倒成床等功能。
推荐理由:中汽协支持的对象是四部门发布的征求意见稿,内容涉及创新设计准入、研发验证和应急操纵件、门把手及座椅等具体要求。
比亚迪前高管舒酉星成立星能远行科技(深圳)有限公司,注册资本500万元,并持股100%。公司于2026年8月16日成立,注册地位于深圳市龙岗区,登记行业为新能源技术推广服务。星能远行的具体业务方向尚未公开;舒酉星此前在比亚迪工作近27年。
2026年10月9日,比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。该车型电机峰值功率达600kW,支持双枪快充,比亚迪称其将加快布局干线重卡市场。比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区。
IT之家 10 月 10 日消息,比亚迪腾势汽车今日公布了腾势 N8 三大全新车色“极光绿”“深空蓝”“日光橙”。腾势 N8 定位大五座纯电 SUV,新车长 5150 mm、宽 1999 mm、高 1820 mm,轴距 3075 mm;搭载第二代刀片电池及闪充技术,纯电续航可达 1003km。工信部申报信息显示,腾势 N8 有单电机版(320kw)、高性能单电机版(370kw)和三电机版(270/310/310kw)三个版本可选。据IT之家此前报道,腾势 N8 全新一代内饰及智能座舱已经公布,全球首发「天际屏 + 巨幕屏」智能座舱(1.1 米超长 PHUD 天际屏 + 30 英寸超大巨幕屏)。
比亚迪商用车宣布,第15万辆新能源商用车——Q3纯电动牵引车于10月9日在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线。该车电机峰值功率达600kW,支持双枪快充;比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区,新能源客车连续三年获年度出口冠军。
2026巴黎车展将于当地时间10月12日开幕,中国汽车品牌参展数量创纪录,达20家,占参展品牌三分之一。车展共有100家参展商设展位,其中约60家为汽车制造商;中国品牌数量较2024年上届翻番,比亚迪、奇瑞参展,问界、阿维塔、理想、广汽埃安、212等也将亮相。
比亚迪发布闪充国庆出行数据,国庆期间累计服务用户超54万人、服务超122万车次,单日最高服务车辆188344台,单枪单日最高服务74台。截至2026年10月7日,比亚迪累计建成12165座闪充站,其中闪充高速站2111座,覆盖341座城市;公司提出到2026年年底建成20000座闪充站的目标。
文章梳理拓普集团、三花智控、均胜电子等特斯拉汽车供应商切入人形机器人产业的进展,并称产业链人士透露,这些企业已获得特斯拉人形机器人订单,涉及关节模组、执行器和精密结构件。
IT之家 10 月 9 日消息,汽车制动安全相关话题最近引发了大家的热议。比亚迪仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人郑羽今日发布视频,回答了仰望制动踏板的材质及踏板力等相关问题。郑羽介绍称,仰望 U8 和 U8L 的刹车踏板总成全部是金属材质,仰望 U7 的踏板总成同样是金属材质。针对国标踏板力 1500N、2000N 的两种说法,他表示不用在这个数据上纠结,因为仰望执行的企业标准是 2500N。参考IT之家早些时候报道,已有多家车企高管介绍了自己产品的刹车踏板:岚图董事长卢放昨晚在微博晒出了岚图汽车的刹车踏板,并透露其采用多层高强度钢板主梁设计;广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌称雅
比亚迪在投资者互动平台表示,当前闪充车型订单需求旺盛,公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。公司称,产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略和产能释放节奏等因素考量,相关价格信息以官方发布为准。
IT之家 10 月 9 日消息,国家知识产权局今日(10 月 9 日)公示了一项具身智能机器人的外观设计专利,专利权人为比亚迪股份有限公司。该专利展示了一款人形机器人的外观设计,用于具备行走、平衡及交互功能的智能机器人,可应用于服务机器人、教育或工业场景。综合IT之家此前报道,比亚迪执行副总裁李柯今年 6 月表示,希望未来每家比亚迪门店都能部署机器人,并能够向顾客介绍和演示车辆,面向家庭和服务行业的人形机器人将成为比亚迪的一个巨大市场。“我的目标是在每家门店放两三台机器人。机器人可以为顾客讲解,也可以活跃气氛,甚至能够展示和演示车辆。”
比亚迪第二代海鸥于 10 月 9 日开启盲订,张卓此前透露新车计划年内正式上市。申报信息显示,新车尺寸为 4205×1810×1570mm、轴距 2650mm,搭载最大功率 95kW 的永磁同步驱动电机和弗迪磷酸铁锂电池;后备箱容量最高可达 1380 升,需放倒第二排座椅。
IT之家 10 月 8 日消息,比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波近日分享了方程豹钛 9 陨石黑车色官图,预计四季度上市。据此前官方介绍,钛 9 是方程豹品牌旗下钛系列的第三款车型,定位科技新奢旗舰 SUV。采用 2+2+2 大六座布局,车身尺寸为 5270x1999x1880mm,达到全尺寸级别,依托 3130mm 超长轴距和方盒子造型带来的高空间利用率。该车搭载比亚迪闪充技术 + 二代刀片电池、首发首搭 DMS 全新混动平台、云辇-A 车身控制系统 (含路面预瞄)、iATS 智能全地形 —— 四项顶级驾控黑科技全系标配。钛 9 提供流光金、陨石黑、寰宇银、星辉金、赤云红、深空蓝等 3 款纯色、
BYD exec says biggest challenge to expansion is geopolitics Reuters
比亚迪宣布,大唐首次 OTA 开启推送,新增 28 项功能并优化 19 项。新增内容包括路面预瞄、灵动掉头、全地形模式、生态智能体服务及导航、用车问答等智能体服务。
江淮汽车回应懂车帝测试尊界 V800 时刹车踏板支架断裂一事,称公司已关注,目前正在调查并进行多方测试,有结果后会发布官方说明。江淮汽车投资者关系部门称已向相关部门反馈,并表示公司生产经营正常、车辆出厂前有品控流程;鸿蒙智行称尚未接到涉刹车踏板的相关反馈,车辆交付周期正常。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布第三代唐内饰,设计灵感源自科幻片中的宇宙飞船控制台。新车提供沙丘米、琥珀棕两套配色,采用35.4英寸一体远端星环屏和30英寸全景巨幕屏,搭载第二代刀片电池与闪充技术,续航达850km。第三代唐预计于四季度上市。
小米、理想、小鹏和零跑近期相继披露电池自研或合作布局,涉及电池包设计、电芯研发、供应链合作与产能建设。小米龙甲电池由小米主导电池包设计开发,并与中创新航、欣旺达动力合作;理想拟从2026年第四季度起推动i6全系切换为自研电池;零跑称电芯已实现100%自研。文章梳理了车企提升产品定义与供应链主动权的路径,也指出电芯制造、质量管理和规模化生产仍是不同的能力环节。
比亚迪日本公司于10月4日在神奈川县平塚市举行交付仪式,宣布日本市场累计交付量突破1万台,历时约三年九个月。2025年全年在日注册量为3742台,同比增长68%;2026年上半年注册量为2334台,同比增长42.7%,8月订单量为1260台。比亚迪称,Racco计划率先进入中国澳门与斯里兰卡;据日本经济新闻报道,比亚迪计划年内将日本销售网点增至100家。
奇瑞与捷豹路虎联合打造的神行者品牌计划先进入中东和北非,随后进入澳大利亚和新西兰,英国及欧洲其他市场安排在第三阶段。神行者尚未公布进入英国的具体年份,也未确认届时由哪家公司负责车辆进口。
据两位知情人士及另一名相关人士透露,本田正与塔塔技术合作开发面向印度市场的乘用车,预计最高降低20%成本,并将约五年的整车研发周期缩短一半。报道称,本田此举背景包括预计超过120亿美元的电动汽车相关亏损,以及未来四年削减超过90亿美元成本的计划。本田称将调整印度产品线规划,并否认日印团队在供应商甄选问题上存在争执;塔塔技术未回应置评请求。
比亚迪表示,计划将面向日本市场推出的 Racco 电动微型车拓展至斯里兰卡和中国澳门,作为首批海外销售市场。目前澳门已开放预订,斯里兰卡定于周五举办新闻发布会并正式上市开售。比亚迪称,Racco 上市两个月累计订单很快将达到 2000 台;公司将根据市场需求评估后续销售范围,优先拓展右舵行驶的国家和地区。
匈牙利前外长佩特·西雅尔多周一出席议会委员会听证会,回答其任内与比亚迪的往来问题;他今年7月离开政坛,转任比亚迪高管。西雅尔多曾推动比亚迪在匈牙利设厂,并宣布公司将在布达佩斯设欧洲总部和研发中心、获得200亿福林政府援助。
“IT早报”时间,大家好,现在是 2026 年 10 月 5 日星期一,今天的重要科技资讯有:1. 乐山大佛景区回应网传“掏耳朵”养护作业视频:系 AI 合成,佛耳内并无所谓“杂物”网传视频显示文保工人给大佛掏耳朵、掏鼻孔,还出现猴子抢安全帽等离谱画面。乐山大佛管委会回应称该视频系他人 AI 生成,并非真实场景。2026 年以来大佛已开展 5 次保养维护,耳鼻内并无杂物,凌云山片区也没有猴子。>> 查看详情2. 央视曝光外卖“明厨亮灶”造假,湖北、云南等地核查处置针对外卖商户摄像头随意摆放、故意偏移角度规避监督等问题,市场监管总局迅速部署湖南、湖北、云南等地开展核查处置。武汉对曝光商户立案调查
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天透露,秦 MAX 9 月销量为 12066 辆,上市 2 个月连续破万。秦 MAX 于 8 月 13 日晚间上市,提供 EV、DM-i 两种车型,售价区间为 9.99 万至 14.39 万元。
IT之家 10 月 4 日消息,近期有网友曝光广西南宁一新能源汽车充电场内,多名小孩把比亚迪闪充桩充电线缆当成秋千荡着玩,画面惊险。相应话题在微博登上热搜,截至IT之家发稿阅读量达 442.5 万。IT之家获悉,被相应儿童当成“秋千绳”的比亚迪兆瓦闪充桩,峰值电压约 1000 伏、峰值电流最高 1500 安,单枪峰值功率最高 1500 千瓦。一旦绝缘层遭破坏漏电,后果不堪设想。对此,比亚迪闪充客服回应媒体“搜狐千里眼”称,场地内严禁此类行为,后续官方将联系站点员工巡查,作出对应解决措施。延伸阅读据了解,该事件发生在 2026 年 10 月 2 日的广西南宁一处闪充站点,视频中两个孩子在比亚迪闪
阿根廷首届中国汽车展于当地时间10月2日在布宜诺斯艾利斯举行,吉利、奇瑞、长城汽车、东风等20多个中国品牌参展。今年8月,中国品牌在阿根廷乘用车及轻型商用车市场的销量份额达到10%,去年年底约为2%。报道还称,2026年实施的一项政策允许免关税进口多达5万辆电动及混合动力汽车;比亚迪自2025年底进入阿根廷市场后,已成为当地第九大畅销汽车品牌。
比亚迪旗下豪华汽车品牌腾势宣布即将进入印度市场,并称将带来“高端、高性能”的电动车体验。印度媒体认为 D9 和 Z9 GT 可能成为首批车型;文中列出 Z9 GT 的电池、动力与 WLTP 续航参数,以及 D9 印度市场版本的预计配置。
“IT早报”时间,大家好,现在是 2026 年 10 月 3 日星期六,今天的重要科技资讯有:1. 三星上调 Galaxy S26 系列手机建议零售价:涨 800-1800 元,7799 元起三星官网显示,三星上调了国行 Galaxy S26 系列手机的建议零售价。>> 查看详情2. 首付 6.98 万元起,鸿蒙智行问界 M6 推出限时 3 年 0 息购车金融政策鸿蒙智行问界汽车 10 月 2 日上午宣布,问界 M6 推出限时 3 年 0 息购车金融政策:首付 6.98 万元起,1-3 年可选,年化费率 0%,月供低至 4445 元起,至高可省 17181 元。>> 查看详情3. 冲刺感恩节前
比亚迪日本市场纯电K-Car“海獭”Racco截至2026年9月27日累计订单达1,832辆,顶配300 Premium占85%。300系列电池供应紧缺,此前交付放缓,9月内按计划陆续启动交付,未交付订单约1,300辆。
乘联分会数据显示,9月1日至27日全国乘用车市场零售125.8万辆,同比下降29%;新能源乘用车零售82.7万辆,同比下降20%,零售渗透率为65.7%。同期多家车企公布的9月销量仍有增长,比亚迪新能源汽车销量46.36万辆,吉利和奇瑞均超过29万辆,上汽集团超过40万辆。
比亚迪乘用车2026年9月累计销售456,713辆,其中王朝与海洋合计394,945辆,方程豹销售43,181辆。车型明细显示,元系列当月销售83,320辆、年度累计485,471辆;方程豹钛7当月销售32,144辆、年度累计192,923辆。
IT之家汇总的2026年9月汽车销量与交付榜单中,比亚迪以463,561辆居首,上汽集团销售406,000辆,奇瑞集团销售292,308辆。零跑汽车当月交付10.57万辆,同比增长58.51%;小米汽车交付量超过40,000台,小米澎程首月交付超过10,000台。榜单包含已公布数据,销量与交付统计口径不一;小米汽车按4万台排序,不代表真实排名。
比亚迪9月销量增长,出口热潮支撑销售势头延续。
比亚迪公布2026年9月产销数据,新能源汽车销量为463,561辆,同比增长16.98%;今年累计新能源汽车销量为3,131,576辆,同比下降3.94%。9月出口新能源汽车180,700辆,方程豹销量为43,181辆,同比增长79.02%。
随着多家车企推进电池自研及引入二线供应商,宁德时代正遭遇市场份额危机,其国内动力电池市占率虽仍保持在40%以上,但独家订单减少。文章回顾了从2021年起车企为应对电池荒和成本压力发起的三轮“去宁化”浪潮,指出广汽、吉利、小鹏、理想等头部车企已逐步构建起以自研或多元化供应为主的三级供应链体系。