霍尔木兹原油运输回升后再度放缓

当地时间16日，伊朗称又有一艘违规油轮在霍尔木兹海峡东部海域起火。分析指出，近期商船遇袭频次上升、范围扩大，推高油价，使美国燃油价格处于高位，可能影响即将到来的中期选举。

霍尔木兹海峡商船遇袭频次上升、范围扩大，推高油价；伊朗称又有一艘违规油轮在海峡东部海域起火。消息称美以正加紧密商打击伊朗预案，特朗普表示美国可能再次打击伊朗核设施，美中央司令部称“布什”号航母已重返阿拉伯海。

Oil fell Thursday, as traders assessed attacks on ships passing through Hormuz, while digesting the International Energy Agency's latest monthly report.

Vortexa报告称，美国海上封锁使伊朗海运原油出口自9月第二周降至零，截至10月5日仍未恢复；9月初14天平均出口量为每日23万桶。伊朗海上油轮储油量降至8300万桶，其中4300万桶滞留霍尔木兹海峡以西，液化石油气出口环比下降48%，为至少2023年1月以来最低水平。

欧佩克月报列出成员国9月原油产量变化，伊拉克减少38.6万桶/日至392万桶/日，沙特增加74.4万桶/日至800.1万桶/日。阿联酋原油产量增加8.6万桶/日至391.7万桶/日，伊朗减少9.9万桶/日至195.7万桶/日。

欧佩克月报显示，9月日产量为2510万桶，较上月增长92万桶，8月修正为2418万桶。美国石油制品净进口较上轮统计减少4万桶/日至-379万桶/日，印度石油制品净进口减少30万桶/日至407万桶/日。

沙特向欧佩克上报，上月原油日产量增加约200万桶至837.2万桶/日，较三十余年来低点回升三分之一，但仍显著低于伊朗冲突爆发前水平。欧佩克月度报告将本年度全球石油需求增长预期下调一半至20万桶/日，主要因下调美国需求预估；报告还称，中东石油出口上月回升至战前水平，沙特已恢复一条可将原油出口转向红海的管线输送能力。

油气股上涨，中国石油、中国海油走高，标普油气ETF富国（513350）上涨2.25%，领涨油气、能源及石油相关ETF。英国海上贸易行动办公室通报称，11日霍尔木兹海峡及附近阿曼湾有6艘船舶遇袭，其中4艘油轮在驶出海峡途中遭“不明发射物”袭击。IMF预测2026年原油均价为每桶96美元、2027年为87美元，并假设霍尔木兹海峡于2027年3月恢复通航。

港股石油股盘初拉升，中国石油股份涨近3%，中国石油化工股份涨约1%，上海石油化工、延长石油、中国海洋石油跟涨。英国海上贸易行动办公室通报称，11日霍尔木兹海峡及附近阿曼湾海域有6艘船舶接连遭袭，其中4艘油轮在驶出海峡途中遭“不明发射物”袭击。华泰证券称，地缘冲突反复等因素使三季度国际原油均价仍在高位，并预计油气开采企业盈利同比提升、部分炼油企业盈利同比改善。

油价在特朗普称基辅与莫斯科已同意“能源停火”、泽连斯基称俄罗斯违反停火协议后波动。沙特阿拉伯遭遇伊朗战争开始以来最致命的袭击。

美以对伊朗发动军事打击叠加船队供给短缺，推动超大型油轮运费升至60年来最高水平。荷兰国际集团报告以一艘9月份从沙特驶往荷兰的油轮为例，称其每桶原油运输成本折算为35美元，去年同航线均值为2美元；报道还称，运费上涨正向能源产业链传导，并可能侵蚀炼油利润。

Kpler政策与地缘政治风险主管Michelle Brouhard表示，中东原油运输风险加剧，运费已达到去年同期的100倍，原油价格仍处于高位。她称，飓风Isaias穿越海湾期间，若炼油产能停摆，全球成品油价格可能大幅上涨。

Oil is up over 5% today courtesy of heightened tensions in the Strait of Hormuz and the looming threat of Hurricane Isaias [Past performance is no guarantee of future results] https://t.co/m9GpyVH9SS

油轮遇袭且霍尔木兹海峡通行量放缓，推动油价大涨。该水道上月通行量一度恢复至战前水平的近90%，此后大幅下降。

据英国金融时报，尽管中东战事引发了混乱、破坏并导致生产中断，但全球各大石油公司仍着眼于长远，力求获取该地区储量巨大的油气资源。本周，壳牌、英国石油、道达尔能源、康菲石油和雪佛龙的高管们纷纷表达了投资这一全球最高产油气产区的意愿，并指出该地区储量丰富且开采成本低廉，其价值足以抵消随之而来的高风险。

Kpler数据显示，周二有7艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，为7月23日以来最低；周三回升至10艘，仍低于周日和周一每天超过20艘。经该海峡运输的原油量较前一周战时高点下降27%，至至少日均1010万桶，相当于战前水平的74%；阿曼湾沿岸和红海出口升至日均670万桶，是战前水平的两倍多，使中东原油整体出口维持在战前水平。数据不包括关闭AIS应答器的船只。

自 10 月初以来，尽管伊朗袭击了穿越霍尔木兹海峡的油轮，波斯湾内装载活动仍然强劲，白天驶入的空载油轮也在增加。油流可能变得更不均匀，日间波动幅度加大。

彭博称，霍尔木兹海峡石油流量已恢复至战前水平的近80%，近期油价走势波动。彭博石油分析师 Julian Lee 对此进行了报道。

据市场消息，美国国务卿鲁比奥当地时间7日称，伊朗已完全失去对霍尔木兹海峡的控制权，并表示海峡开放，目前经海峡运出的石油量与冲突开始前几乎相同。鲁比奥还称伊朗经济正处于“完全自由落体状态”，并强调伊朗不能拥有核武器；当天约2000名希腊民众在雅典市中心抗议其访问。

霍尔木兹海峡及周边货轮遇袭事件不断，承担该海峡航行任务的油轮船长月薪最高可达10万美元，每次另有5万美元奖金，普通船员报酬为正常水平的4至6倍。正常情况下，船长月薪约1.5万美元，普通船员约1500美元；油轮船东单次进入海峡需支付船体价值6%到10%的保费，一艘超大型油轮单航次保费可能达到2000万美元。

伊朗近几日加快了在霍尔木兹海峡袭击油轮的频率，与此同时，经该海峡运输的石油接近战前水平。彭博记者 Stuart Livingstone-Wallace 解读了相关最新进展。

伊朗对霍尔木兹海峡油轮的袭击近日增多，石油运输量同时接近战前水平。英国海上贸易行动办公室称，本月该水道发生9起袭击，占其9月份在霍尔木兹海峡和波斯湾地区报告袭击总数的一半；海事安全官员和航运高管表示，局势升级是否会令运输量下降尚不明确，近几周海上天然气运输量也有所上升，其受到的影响仍不确定。

油价持稳，交易员权衡霍尔木兹海峡通行流量增加与伊朗对船只袭击增多。

《大西洋月刊》文章认为，霍尔木兹海峡原油流量回升尚不能说明美国接近按自身条件结束对伊冲突。Kpler 报告称，9月经海峡日均输油量为1000万桶，另有600万桶经绕开海峡的港口和管道运出；英国海上贸易行动办公室称，海峡通行量仍比冲突前低75%。截至10月5日当周至少有8艘油轮遭袭，联合海事信息中心仍将海峡通行威胁评为“严重”。

Kpler数据显示，截至周六，过去七天霍尔木兹海峡原油日均通行量为1030万桶，相当于战前基准水平的76%。汽油和柴油等成品油日均货量为130万桶，占整体运输量的11%；战前成品油通常占通过该海峡运输石油货物量的20%以上。知情人士称，美国石油行业高管主张提高护航柴油等石油产品油轮的优先级；目前美国护航通过海峡的大多数船只为VLCC，单船可运约200万桶原油，是最大级别成品油运输船运力的两倍。

Kpler数据显示，截至周六，过去七天霍尔木兹海峡原油日均通行量为1030万桶，相当于战前基准水平的76%。

Some questions I have about the recent escalation of Iranian strikes: https://t.co/hsAzkec3dE 引用 @Rory_Johnston：Hormuz oil flows rose to their highest level of the war and then the number of successful Iranian strikes on Hormuz tankers spiked over the past week, Hormuz flow appearing to slow somewh

Hormuz oil flows rose to their highest level of the war and then the number of successful Iranian strikes on Hormuz tankers spiked over the past week, Hormuz flow appearing to slow somewhat. Had heard that even before this latest escalation CENTCOM was regularly intercepting

克普勒10月5日发布的初步数据显示，9月最后一周有4天中东原油出口量超过伊朗战事爆发前水平。9月24日及9月27日至29日，出口量为每日1950万桶至2250万桶；2025年3月至今年2月日均为1800万桶。数据未计入关闭 AIS 的船舶运载量。

克普勒公司5日发布数据显示，9月最后一周的7天中，有4天中东地区原油出口量超过伊朗战事爆发前水平。原文称，期间有船只在穿越霍尔木兹海峡时遇袭。

克普勒初步数据显示，9月最后一周的7天中有4天中东原油出口量超过伊朗战事爆发前水平。9月24日及9月27日至29日，出口量为每日1950万至2250万桶；2025年3月至今年2月日均为1800万桶，10月1日原油出口7天移动平均值为每日1850万桶。

航运数据显示，中东原油出口量在9月最后一周的七天里有四天超过战前水平，达到1950万至2250万桶/日。Kpler初步数据显示，10月1日原油出口的7日移动平均值为1850万桶/日；战前即2025年3月至今年2月的日均出口量为1800万桶。数据涵盖霍尔木兹海峡和红海运输、码头出口及阿曼湾船对船转运，但未计入关闭AIS应答器通过海峡的船只。

Kpler初步数据显示，中东原油出口量在9月24日及9月27日至29日超过战前水平，升至1950万至2250万桶/日；战前日均出口量为1800万桶/日。10月1日原油出口7日移动平均值为1850万桶/日，截至9月30日的一周内，原油、油品、化工品及非气态液体运输总量平均为2240万桶/日。

Middle East crude oil exports exceed pre-war levels but tanker attacks increase Reuters

JPMorgan称，中东原油出口已达约1750万桶/日，为战前水平的98%；Goldman Sachs估算波斯湾产油国出口量为1900万桶/日，Kpler称已恢复至战前水平，9月出口至少为1650万桶/日。

伊朗伊斯兰议会议长、外交部长和军方高级指挥官等于10月4日分别发表讲话，称伊朗同时准备好“谈判和战斗”，条件得到满足前不会重新开放霍尔木兹海峡。伊方还表示，美方言论和“认知战”不会影响其立场。

美国国防部长赫格塞思称，霍尔木兹海峡不在伊朗掌控之中，并称美国封锁坚不可摧。他表示，海峡每晚通行量几乎恢复至战前水平，伊朗在相关行动中实际上一无所获。

近期石油流量确为战争期间最高，但作者称这一流量代价极高，当前结构不可持续。早期数据已显露波动迹象，或至少显示近期增幅放缓。引用内容称，赫格塞思表示，由于飞行员控制空域，目前通过霍尔木兹海峡的石油量超过冲突开始前。

白宫国家经济委员会主任哈塞特：只有伊朗石油没有流经霍尔木兹海峡。

白宫经济委员会主任哈塞特称，海军已打开霍尔木兹海峡通道，原油正从那里流过。

霍尔木兹海峡原油出口已大体恢复至伊朗战争爆发前的水平。分析人士称，油气生产商和航运业正通过管道出口、船对船转运等方式运出燃料，美国军方仍在护送部分船只；柴油等精炼产品流量仍受限，价格因此走高。