公司称北美新兴新能源车企定制开发的乘用车三合一系统项目整体进度符合预期，计划2026年第四季度投产；欧洲乘用车三合一项目开发顺利，产线按计划建设，预计明年下半年投产。2026年上半年非乘用车电驱动业务在国内外均有一定增长，轻卡电驱桥和中高端客车产品已有市场推广或批量供货；公司还在推进重卡电驱系统开发与客户验证。公司表示将持续推进新项目量产、客户结构多元化和降本增效。 点名公司：红旗国悦（客车）。 时点：2026-12 北美乘用车三合一系统项目实现投产；2027-06 欧洲乘用车三合一项目预计投产；2026-12 北美产线改造后本年度进入量产。
小鹏汽车发布 MONA L05 大五座 SUV 多款车色官图，并计划于 10 月 15 日 19:00 举行预售发布会，这也是该车中国首秀。新车提供纯电和增程两种动力形式；纯电版搭载 71.1kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航为 615km、635km、640km 或 660km，增程版纯电续航为 237km、245km 或 253km。
赛豆科技旗下AIVA品牌第二款车型预计为SUV，并考虑采用换电方案；是否与宁德时代“巧克力换电”合作尚未确定。赛力斯2026年中期报告显示，增资完成后赛力斯不再拥有赛豆科技控制权，该公司不再纳入合并财务报表范围。
雷诺集团首席执行官表示，如果欧盟不放宽2030年二氧化碳排放目标，雷诺可能不得不将欧洲产量削减30万辆。
宁德时代(300750.SZ)公告称，公司作为有限合伙人之一参与投资上海时代宸远创业投资合伙企业(有限合伙)，认缴出资4亿元，持有基金26.64%的认缴比例。基金总认缴出资额为15.02亿元，主要投资于新能源及未来能源、人工智能与数字技术及能源电力的交叉融合、人工智能、新质生产力与未来产业等领域。本次投资不构成关联交易及重大资产重组。
盐湖股份预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为88.40亿至90.50亿元，同比增长87.96%至92.42%。公司称，业绩变动主要与氯化钾产销稳定及产品价格上涨、碳酸锂产能提升和4万吨/年基础锂盐项目量产，以及五矿盐湖纳入合并报表范围有关。材料注明，盐湖股份Q3净利润预计为26.71亿至28.81亿元，Q2净利润为31.42亿元；据此计算，Q3净利润预计环比下降8%至14%。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还提出推进环卫、公务船、轮渡等内河船舶电动化低碳化，加速物流配送、环卫车辆新能源替代，并推动港口、物流基地、机场等场所具备条件的内部车辆及作业机械到2030年基本完成清洁能源更新替代。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出加强绿色低碳优势产业集聚。规划提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网和高效节能装备产业集聚壮大。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆。规划还提出加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代，加快推进新能源重型货车规模化应用，并提出到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出到2030年小客车电动化率超过40%。规划还提出提升交通场站、高速公路等设施设备的绿色化智能化水平，新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件，并建设上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网和高效节能装备产业集聚壮大。规划还提出加快绿色甲醇、可持续航空燃料、超导带材等重大产业项目建设，并推动人工智能、大数据、物联网与绿色发展融合。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出到2030年小客车电动化率超过40%。规划还提出推动城市公共领域用车全面电动化，机场、港口新增和更新的作业机械、场内设备和车辆原则上采用新能源或清洁能源。
固德电材预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.68亿元至1.85亿元，同比增长42.50%至56.92%。扣非净利润预计为1.7亿元至1.86亿元，同比增长46.14%至59.89%；公司称，增长主要系电力装备及储能市场需求旺盛、铜铝复合材料新业务实现规模化量产，以及持续推行精益化管理、成本管控能力增强。相关财务数据未经会计师事务所审计。
盐湖股份（000792.SZ）预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为88.40亿元-90.50亿元，同比增长87.96%-92.42%。公司称，业绩变动主要与氯化钾产销稳定、产品价格上涨、碳酸锂产能提升及4万吨/年基础锂盐项目量产有关，并叠加五矿盐湖纳入合并报表范围。
推荐理由：预告列出氯化钾产销、产品价格、碳酸锂产能及项目量产、五矿盐湖并表等业绩变动因素，呈现了利润增长涉及的业务环节。
宁德时代（300750.SZ）公告称，拟作为有限合伙人参与投资上海时代宸远创业投资合伙企业（有限合伙），认缴出资4亿元，占基金认缴比例的26.64%。该基金总认缴出资额为15.02亿元，主要投资新能源及未来能源、人工智能与数字技术和能源电力交叉融合、人工智能、新质生产力与未来产业等领域。
华为鸿蒙智行向财闻表示，尊界 V800 制动踏板检测由江淮汽车委托，检测情况说明是发给用户的。检测说明称，2026 年 10 月 11 日第三方机构检验的车辆符合 QC/T 788-2018 要求，纵向力 1500N、位移量 ＜ 5mm；加严检验至纵向力 3000N 后未出现裂纹和损坏。中国汽车工程研究院检测中心人员称，报告只对企业送来的样品或样车负责，不对后续批量生产的产品作保证。
VinFast(VFS.US)：9月在越南交付23,624辆电动车。
公司称超美斯芳纶产线技改稳步推进，生产成本下降、经营效率提升，整合成效逐步显现，但芳纶业务仍处于整合优化阶段，毛利率受产品结构、竞争和原材料价格影响。公司称UHMWPE高端产品研发取得进展，腱绳已试制100余款并实现批量生产，抗蠕变纤维可用于火箭网系回收等领域，相关技术储备仍在积累和验证。公司计划通过现有市场拓展及具身智能、医用纤维、3C消费电子等新兴领域开拓支撑新增产能消化。 点名公司：超美斯（间位芳纶）、盐城优和博新材料有限公司（生产基地）。 时点：2027-06 新泰2400吨UHMWPE项目预计正式投产。
公司称其高精密加工和热处理能力可用于机器人零部件，正根据客户订单规划产能，并与相关客户签订合作协议。工业机器人手臂部件处于联合开发测试阶段，计划开发单臂承重10公斤级产品。公司将柔轮作为切入点，中长期目标是转型为关节模组总成供应商；同时拓展汽车传动、新能源精密零部件和海外业务。 点名公司：理想（客户）、零跑（客户）、大众（客户）。
文章梳理中国车企在巴黎车展展示的欧洲扩张计划，以及从出口转向当地生产和经营的进展。2026年前8个月，欧盟新车注册量同比增长5.3%；比亚迪、奇瑞和零跑在欧盟注册量分别为17.78万辆、11.63万辆和6.25万辆。零跑B10已在西班牙萨拉戈萨工厂投产，小鹏与麦格纳在奥地利生产多款车型；文章还提及中欧近日就混动汽车和电动汽车贸易达成多项共识。
赣锋锂业在互动平台回复投资者称，公司始终与产业链上下游保持常态化沟通，锂盐产品现货销售可根据实际情况灵活调整。公司表示，目前锂盐产品库存水平较低，整体销售策略较为谨慎。
震裕科技预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为6.50亿元-7.00亿元，同比增长57.79%-69.93%。公司称，下游锂电池特别是储能电池需求增长、电机铁芯新建产能逐步投产及精细化管理降本增效带动业绩变化。Q3净利润预计2.27亿-2.77亿元，Q2为1.42亿元，文中据此计算Q3预计环比增长60%-95%。
中汽协分析称，2026年1-9月我国汽车产销分别为2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%，市场总体呈“内冷外热”态势。2026年9月汽车产销分别为299万辆和295.6万辆，环比分别增长11.4%和9%，同比分别下降8.7%和8.4%。同期出口继续保持高速增长，新能源汽车销量占比稳步提升。
震裕科技预计2026年前三季度归母净利润为6.5亿元～7亿元，同比增长57.79%～69.93%；扣非净利润为6.2亿元～6.7亿元，同比增长55.82%～68.38%。公司称，增长主要受下游锂电池特别是储能电池需求增长、电机铁芯新建产能逐步投产、产能利用率提高及降本增效带动；上述数据为初步测算，未经会计师事务所审计。
推荐理由：归母净利润和扣非净利润均给出预告区间及同比口径，原文将增长归因于储能电池需求、电机铁芯产能投产、利用率提高和降本增效。
震裕科技预计2026年前三季度归母净利润为6.5亿元～7亿元，同比增长57.79%～69.93%；扣非净利润为6.2亿元～6.7亿元，同比增长55.82%～68.38%。公司称，业绩增长受下游锂电池特别是储能电池需求增长、电机铁芯新建产能逐步投产、产能利用率提高及降本增效等因素带动。上述数据为初步测算，未经会计师事务所审计。
赢合科技公告称，公司持股5%以上股东王维东于2026年10月12日办理股份质押业务，本次质押3000万股，占其所持股份比例42.08%，占公司总股本比例4.65%，质权人为广东华兴银行股份有限公司惠州分行，质押用途为融资担保。本次质押后，王维东累计质押股份6000万股，占其所持股份比例84.15%，占公司总股本比例9.30%。截至公告披露日，王维东与一致行动人许小菊所持股份不存在平仓风险。
震裕科技公告，2026年9月2日至2026年10月13日，公司股票有十个交易日收盘价低于可转债“震裕转02”当期转股价的85%。该债券当前转股价为104.25元/股，后续可能触发向下修正条件；若触发，公司董事会有权决定是否提出修正方案并提交股东会审议表决。
IT之家 10 月 13 日消息，今日，2026 别克 LPGA 锦标赛在上海佘山国际高尔夫俱乐部正式开杆，别克同步推出世纪 CENTURY LPGA 限量版，官方指导价 53.99 万元，全国限量 66 台。六座版烟波蓝拼云峰白限量 22 台，七座版烟波蓝拼云峰白限量 22 台，七座版赤霞红拼页岩黑限量 22 台。据介绍，购车用户可享 1.5 万元置换补贴、TaylorMade 定制别克 LPGA 限量球包，以及 3 年内单次车损达到或超过购车价 30% 时由品牌方免费换购同款车型的权益。限量版车型基于世纪 CENTURY 普通版打造，车身尺寸、动力配置与普通版保持一致。新车外观采用专属双拼
IT之家 10 月 13 日消息，博主 @数码闲聊站 发文，透露小鹏 MONA L05 车型将提供双层夹胶玻璃，同时还拥有电动遮阳帘、二排吸顶屏。IT之家注意到，小鹏汽车称 MONA L05 是“年轻人的首款大五座 SUV”，该车此前已在工信部申报，长宽高分别为 4870/1930/1636mm，轴距 2940mm。新车将提供纯电、增程两种动力形式：纯电版：单电机最大功率 183kW；增程版：搭载 1.5L 增程器，最大功率 70kW，驱动电机最大功率 183kW。工信部信息显示，小鹏 MONA L05 纯电版车型提供四种续航规格，均搭载容量为 71.1kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下
2027款长安启源Q05正式上市，推出506乐享版、506舒享版和506畅享版三款车型，官方指导价8.99万至10.19万元，限时补贴价7.99万、8.99万和9.59万元。新车取消405km续航版本，全系CLTC续航为506km，并标配宁德时代电芯与金钟罩2.0 3C快充电池。全系标配热泵空调和爆胎稳行系统，高配车型搭载天枢智能驾驶辅助系统。
玉渊谭天称，中欧谈判以2025年欧盟自中国进口混动汽车的30.2万辆为基准，“减少一半以上”是欧方按过去出口增速推演未来四年出口量后得出的说法，并非双方实际磋商依据。经30多轮磋商，双方在该基准上达成向上安排，后续每年设固定增幅；中方配额不会低于欧方其他进口来源地。中方还保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等权利。
交通运输部等三部门印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出到2028年内河新能源船舶保有量较2025年翻倍。届时电动运输船舶突破1000艘、甲醇动力船舶突破100艘，长江干线甲醇加注服务能力全线贯通，长三角水网地区船舶充换电设施基本成网。方案还提出综合形成3000公里零碳水路运输通道。
同一新闻，精选展示《交通运输部等三部门印发内河新能源船舶推广应用行动方案》
长江证券维持宇通客车“买入”评级，认为公司现金流充足，可保障高分红。宇通9月销售客车4158辆，同比下降12.6%、环比增长11.0%；2025年全年每股分红2.5元（含税），共派发55.3亿元，分红率99.65%，股息率9.3%。长江证券预计公司2026-2027年归母净利润分别为60.3亿元和68.8亿元。
乘联分会崔东树称，2026年9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%、环比增长5.0%，传统“金九”成色不足。1–9月累计零售1,333.4万辆，同比下降21.7%；文中将中秋假期、上年补贴退出形成的高基数、高油价及内存和芯片供给紧张列为影响因素，并称新能源零售渗透率升至67%。
推荐理由：9月乘用车零售同比下降、环比增长，材料将节日错位、补贴基数、油价及芯片供给列为车市表现的几项背景因素。
A social media account affiliated with China’s official broadcaster signaled Beijing is prepared to act if the European Union introduces new trade restrictions after reaching an agreement limiting imports of Chinese hybrid vehicles.
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，支持货主、装备、能源、港航等企业探索全链条一体化发展新模式。方案提出发展船电分离、电池银行等换电商业模式，开展船舶融资租赁和标准化箱式电源租赁，并鼓励能源、港航企业建立与传统能源挂钩的长期稳定价格机制。
同一新闻，精选展示《交通运输部等三部门印发内河新能源船舶推广应用行动方案》
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出加快电动船舶在300公里以内、3000载重吨以下客货运场景应用。方案还提出在长距离、大吨级货运场景推广甲醇动力船舶，并鼓励探索氢能等能源应用、支持船舶应用生物柴油和绿色甲醇。
同一新闻，精选展示《交通运输部等三部门印发内河新能源船舶推广应用行动方案》
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出制定分水域分场景的绿色船型目录，推动船舶能源动力装备配置方案谱系化、标准化。方案还提出推动模块化、标准化设计和系列化、批量化建造，培育船舶建造及配套产业标杆龙头企业，并鼓励提升新能源船舶维修与二手船交易服务保障能力。
同一新闻，精选展示《交通运输部等三部门印发内河新能源船舶推广应用行动方案》
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出加快相关科技创新平台建设并支持组建技术创新联盟。方案涉及船用甲醇发动机及关键部件研发验证、电池安全与快充技术、氢氨燃料动力和储存系统，以及直流综合电力系统技术研究。
同一新闻，精选展示《交通运输部等三部门印发内河新能源船舶推广应用行动方案》
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出到2028年内河新能源船舶保有量较2025年翻倍。方案提出电动运输船舶突破1000艘、甲醇动力船舶突破100艘，长江干线甲醇加注服务能力全线贯通，综合形成3000公里零碳水路运输通道；到2030年，内河新能源船舶保有量和零碳水路运输通道里程持续增加。
推荐理由：方案把2028年船舶保有量、动力类型、加注与充换电设施及零碳航道里程纳入同一组目标，呈现内河新能源船舶推广的基础设施与应用口径。