摩根大通称，东方海外国际第三季营运更新属正面，并维持“增持”评级及176港元目标价。第三季平均每标准箱收入同比升33.1%、环比升30%至1547美元，装运量同比升9%至212万标准箱，总班轮收入同比升45.1%、环比升29.5%至32.85亿美元。可装载运力同比增3.6%，装载率改善4.2个百分点；跨太平洋航线收入同比升71.8%，占班轮收入约44%。
推荐理由：第三季箱均收入、装运量与班轮收入的同比和环比变化并列呈现，可对照运力增幅及跨太平洋航线收入占比理解该行观点。
中信证券研报称，2026年第四季度油轮龙头估值和利润有望创历史新高。研报提到，霍尔木兹海峡石油出口恢复至战前水平，货盘增长与可用船舶有限推动VLCC运价上行并外溢至Suezmax；季节性需求和贸易流向变化带来的航距增长，也可能推动成品油运输迎来拐点。
推荐理由：研报把VLCC与Suezmax运价、有效运力和成品油运输放在同一条链条中，并给出油轮龙头第四季度利润与估值的预期。
报告认为，10月原油到岸价格重返春季高位，主要由运输成本上升而非原油实物短缺驱动。转运和绕航拉长周转时间，制裁限制有效运力，使油轮紧张从中东VLCC扩散至中小船型及全球船队。炼油利润恶化可能促使炼厂减产，压低原油采购和油轮需求；减产也可能加剧冬季成品油供应紧张。