奥纬咨询：奥纬：2026年二季度全球航空利润率降至4.1%，燃油成本冲击挤压利润

核心逻辑

报告称，中东冲突扰乱海湾枢纽和空域，推高燃料价格并增加运营复杂性。2026年第二季度全球航空公司收入同比增长11.7%，但CASM增长15.4%，快于RASM增长8.2%，营业利润率同比下降6.0个百分点至4.1%。报告认为，航空公司需保障时刻表可靠性、将运力重新部署至更稳定的起点—终点需求，并通过灵活改签、主动沟通和有针对性的票价管理应对中断。

点名公司

• Oliver Wyman主体中性航空公司经济分析报告的发布机构
• 达美提及航空公司中性列举其2025年运营利润率为9%
• 联合航空提及航空公司中性列举其2025年运营利润率为8%
• 美国航空提及航空公司中性列举其2025年运营利润率为2.8%
• Spirit航空提及航空公司看空报告称其困境拖累超低成本航空公司业绩
• Frontier提及航空公司看空与Spirit同列为2025年未盈利的超低成本航空公司
• SunCountry提及航空公司中性报告称其2025年实现运营盈利
• Allegiant提及航空公司中性报告称其2025年实现运营盈利
• JetBlue提及航空公司看空报告称其2025年运营亏损
• Hawaiian提及航空公司看空报告称其2025年运营亏损
• 阿联酋航空提及航空公司中性因未按季度报告而未纳入部分地区财务数据
• 卡塔尔航空提及航空公司中性按财年数据纳入中东地区财务统计
• Etihad航空提及航空公司中性因未按季度报告而未纳入部分地区财务数据