泰国拟自2027年起将整车进口电动车消费税提高至至少30%
泰国财政部消息人士称,该部正准备提议将整车进口电动车消费税提高至至少30%,新税率预计于2027年1月1日生效。提案预计两周内提交内阁审议,适用于未使用本地生产零部件、以整车形式进口的电动车。
泰国财政部消息人士称,该部正准备提议将整车进口电动车消费税提高至至少30%,新税率预计于2027年1月1日生效。提案预计两周内提交内阁审议,适用于未使用本地生产零部件、以整车形式进口的电动车。
泰国财政部正准备提议将整车进口电动汽车的消费税税率提高至至少30%,新税率预计于2027年1月1日生效。该提案预计两周内提交内阁审议,适用于未使用本地生产零部件、以整车形式进口的电动汽车。
中国人民银行就《银行间债券市场债券发行管理规则》公开征求意见,拟从发行人、承销商、投资者和发行流程等方面规范债券发行。规则共28条,涵盖发行定价、承销、认购、簿记建档及监督管理,并明确对违法违规行为的监管措施和处罚要求。
工信部公布第412批拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单,岚图汽车科技股份有限公司在列,备注为东风集团成员企业。岚图汽车2026年9月交付13,025辆,1-9月累计交付115,481辆,同比增长19%。
商务部新闻发言人16日回应称,中欧就混动汽车达成的谅解遵循双方确定的世贸组织规则、基于事实和非歧视三项原则,属于对等互利安排。发言人表示,该谅解维护了中国企业实际利益、回应欧方关切,并避免中欧贸易摩擦升级;中方敦促欧方相向而行,推动中欧经贸关系健康稳定发展。
英国考虑将2030年电动汽车销量目标提高至60%。
商务部新闻发言人回应欧盟峰会提出对华“双轨”思路的报道,称中欧就混动汽车达成的谅解遵循世贸组织规则、基于事实和非歧视三项原则。发言人表示,该谅解维护了中国企业实际利益并回应欧方关切,中方敦促欧方通过对话协商处理经贸分歧。
四部门会议要求汽车生产企业真实客观开展营销宣传,如实说明产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证情况。企业不得作虚假、夸大或引人误解的宣传,不得使用违反道路交通法规的场景宣传产品功能,也不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。
市场监管总局等八部门印发《检验检测促进产业优化升级试点工作方案》,提出提升重点产业链协同效率与韧性。方案支持检验检测机构嵌入链主企业供应链,开展上下游联合验证、数据互认与共性问题攻关,涉及农机装备、软件和信息技术服务、电子信息、高端装备、生物制造、新能源汽车、新型储能和氢能、量子科技、脑机接口、商业航天、低空经济等产业链。
中新网济南10月16日电 (李明芮)“项目已进入攻坚倒计时,运抵现场的设备不能随意堆放,要严格按照规划点位精准就位。等车间设备全部到齐,我们马上启动安装。”近日,在菏泽市鄄城县三贤(菏泽)智能科技集团新能源汽车智能产业园内,总经理袁传超正叮嘱工作人员紧盯工程进度。
市场监管总局批准发布《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》强制性国家标准,将自2027年7月1日起实施。标准提出相关锂离子电池的安全技术要求和试验方法。
市场监管总局批准发布《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》强制性国家标准,将自2027年7月1日起实施。标准对两类车辆用锂离子电池提出安全技术要求和试验方法。
推荐理由:新国标覆盖电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池,规定安全技术要求和试验方法,并明确实施日期。
工信部发布第三十五批新能源汽车购置税减免目录和第九十批车船税减免车型目录,收录多款新车型。目录涉及理想 i6、比亚迪海鸥、方程豹钛 9及新世代 BMW i3 长轴距版等车型,部分车型预计于2026年第四季度或2027年推出。
工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三十五批),理想MEGA、理想i6在列。
商务部新闻发言人何亚东表示,中欧双方在混动汽车领域达成的谅解是对等互利的,基于全流程合规、尊重事实和非歧视三项原则。他称,有关共识维护了中国企业的实际利益,避免中欧贸易摩擦局面升级,并推动中欧贸易向上平衡、向前发展。
财政部、税务总局公告,自2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,新能源汽车出口消费税退税政策维持不变。退税率按出口货物报关单注明的出口日期判定,届时之后报关出口的车辆执行新标准。
同一新闻,精选展示《财政部公告调整新能源汽车及电子烟设备装置等产品出口退税政策》
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出持续开展新能源车辆替代,推动城市公共领域用车全面电动化,到2030年小客车电动化率超过40%。规划还提出,新增和更新的绿色机场、绿色港口作业机械、场内设备和车辆原则上采用新能源或清洁能源。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆,到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还提出推进环卫、公务船、轮渡等内河船舶电动化低碳化,加速物流配送、环卫车辆新能源替代,并推动港口、物流基地、机场等场所具备条件的内部车辆及作业机械到2030年基本完成清洁能源更新替代。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出加强绿色低碳优势产业集聚。规划提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网和高效节能装备产业集聚壮大。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆。规划还提出加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代,加快推进新能源重型货车规模化应用,并提出到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆,到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还提出加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代,并推动具备条件的港口、物流基地、机场等内部车辆及作业机械到2030年基本完成清洁能源更新替代。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出到2030年小客车电动化率超过40%。规划还提出提升交通场站、高速公路等设施设备的绿色化智能化水平,新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件,并建设上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网、高效节能装备产业集聚壮大。规划还提出加快绿色甲醇、可持续航空燃料、超导带材等重大产业项目建设,并推动人工智能、大数据、物联网与绿色发展融合,创新绿色金融产品和工具。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网和高效节能装备产业集聚壮大。规划还提出加快绿色甲醇、可持续航空燃料、超导带材等重大产业项目建设,并推动人工智能、大数据、物联网与绿色发展融合。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出到2030年小客车电动化率超过40%。规划还提出推动城市公共领域用车全面电动化,机场、港口新增和更新的作业机械、场内设备和车辆原则上采用新能源或清洁能源。
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局发布通知,印发《内河新能源船舶推广应用行动方案(2026—2030年)》。
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案(2026—2030年)》,提出到2028年内河新能源船舶保有量较2025年翻倍。方案提出电动运输船舶突破1000艘、甲醇动力船舶突破100艘,长江干线甲醇加注服务能力全线贯通,综合形成3000公里零碳水路运输通道;到2030年,内河新能源船舶保有量和零碳水路运输通道里程持续增加。
推荐理由:方案把2028年船舶保有量、动力类型、加注与充换电设施及零碳航道里程纳入同一组目标,呈现内河新能源船舶推广的基础设施与应用口径。
新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 影响如何? 【新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 影响如何?】“此次新能源汽车出口退税率由13%下调至9%,预留较长缓冲期,属于预期内的结构性政策优化,消费税退税政策保持不变,并非全面收紧出口支持。”乘联分会负责人崔东树对财联社记者表示,出口退税政策变动对行业“影响不大”。
财政部、税务总局公告,自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。证监会主席吴清将参加2026金融街论坛年会并发表主题演讲,多位证监会领导及有关司局、系统单位负责人也将出席相关活动。
财政部、税务总局发布公告,明确自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。涉及的产品清单共67项,包括纯电动商用车及插电式混合动力(含增程式)乘用车等。粤开证券首席经济学家罗志恒称,税收支持应与产业生命周期相匹配,并表示此次调整客观上对稳定宏观税负有积极作用,可以更好支持内需发展。
同一新闻,精选展示《财政部公告调整新能源汽车及电子烟设备装置等产品出口退税政策》
财政部、税务总局发布公告,自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。同日起,电子烟设备装置等产品增值税出口退税取消;上述产品中征收消费税的产品,出口消费税政策不作调整,继续适用消费税退(免)税政策。产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。
财政部发布公告,自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。同日起,电子烟设备装置等产品增值税出口退税将被取消。
同一新闻,精选展示《财政部公告调整新能源汽车及电子烟设备装置等产品出口退税政策》
财政部、税务总局公告,自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,并取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。上述产品中征收消费税的产品,出口消费税政策不作调整,继续适用消费税退(免)税政策;适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。
同一新闻,精选展示《财政部公告调整新能源汽车及电子烟设备装置等产品出口退税政策》
财政部、税务总局发布公告,自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。同日起,电子烟设备装置等产品取消增值税出口退税;对上述产品中征收消费税的产品,出口消费税政策不作调整,继续适用消费税退(免)税政策。
同一新闻,精选展示《财政部公告调整新能源汽车及电子烟设备装置等产品出口退税政策》
财政部公告调整部分产品出口退税政策,自2027年4月1日起,新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,电子烟设备装置等产品增值税出口退税取消。对上述产品中征收消费税的产品,出口消费税政策不作调整,继续适用消费税退(免)税政策;适用退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。
推荐理由:公告将新能源汽车出口退税率下调与电子烟设备装置等产品取消退税分开安排,并明确消费税退(免)税政策继续适用。
中国商务部新闻发言人介绍中欧混动汽车、电动汽车磋商共识。双方就混动汽车强调并确认了三项基本原则;欧方将继续推进电动汽车案企业价格承诺相关程序及其他复审程序。
商务部新闻发言人表示,中欧双方就混动汽车和电动汽车贸易进行了密集磋商,并平衡处理经贸分歧和彼此关切。关于混动汽车,双方强调并确认尊重事实、非歧视、合规三项原则;关于电动汽车,欧方将继续推进企业价格承诺相关程序及其他复审程序。
同一新闻,精选展示《商务部回应中欧混动汽车、电动汽车磋商共识》
商务部新闻发言人介绍,中欧就混动汽车、电动汽车贸易达成多项共识,避免贸易摩擦局面升级。混动汽车安排以2025年为基础向上安排,双方强调非歧视和符合世贸组织规则;2024年、2025年欧盟自中国进口混动汽车分别为10.7万辆、30.2万辆。电动汽车方面,欧方将继续推进企业价格承诺相关程序及其他复审程序。
同一新闻,精选展示《商务部回应中欧混动汽车、电动汽车磋商共识》
商务部就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问,称双方在贸易投资磋商机制下持续对话,并就相关贸易进行了密集磋商。商务部披露,欧盟自中国进口混动汽车2024年为10.7万辆、2025年为30.2万辆;双方在2025年基础上达成向上安排,并确认非歧视、符合世贸组织规则等原则。
推荐理由:磋商共识涉及混动汽车出口安排、非歧视待遇与世贸组织规则,2024年和2025年欧盟自中国进口量提供了相关贸易背景。
工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局于10月10日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》。征求意见稿为汽车产品创新划定验证规范红线。