中国新能源汽车在澳大利亚走俏,助力缓解通胀
中东局势推高国际油价后,澳大利亚消费者加快转向电动汽车,中国新能源汽车凭借价格等优势在当地走俏。NRMA报告显示,当地至少有5款售价在3万澳元左右或以下的电动汽车,均来自中国品牌;充电设施不足、保险及维修费用较高等普及障碍正在逐步改善。
中东局势推高国际油价后,澳大利亚消费者加快转向电动汽车,中国新能源汽车凭借价格等优势在当地走俏。NRMA报告显示,当地至少有5款售价在3万澳元左右或以下的电动汽车,均来自中国品牌;充电设施不足、保险及维修费用较高等普及障碍正在逐步改善。
中国汽车工业协会发布数据显示,今年1—9月我国新能源汽车产量1248.3万辆、销量1247.2万辆,同比分别增长11%和11.1%。新能源汽车新车销量占国内汽车新车总销量的53.6%;报道还提及《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》正式发布,规划聚焦关键核心技术攻关、车路云跨界融合、产业结构优化和行业治理完善。
中国汽车工业协会发布数据显示,今年1至9月份,我国新能源汽车产量1248.3万辆、销量1247.2万辆,同比分别增长11%和11.1%。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.6%。
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今年1至9月份,我国新能源汽车产量1248.3万辆、销量1247.2万辆,同比分别增长11%和11.1%。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.6%。
中国汽车工业协会数据显示,今年1至9月份我国新能源汽车产量1248.3万辆、销量1247.2万辆,同比分别增长11%和11.1%。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.6%,出口400.6万辆,同比增长1.3倍。
乘联分会预估2026年9月全国新能源乘用车厂商批发销量达到167万辆,同比增长12%、环比增长11%。原文称新能源销量增速高于同期整体车市大盘。
乘联分会秘书长崔东树发文称,2026年1—8月中国新能源乘用车世界份额达到62%,7—8月为65.3%。同期中国纯电动车世界份额为59%,三季度达到63.6%;插电混动车份额为71%,7—8月达到74%。
中新社广州10月17日电 (记者 程景伟)“我们现在要做的是与中国企业加强合作,赶在别人面前成为代理商,把中国新能源汽车卖回欧洲。”在正举行的第140届广交会新能源汽车及智慧出行展区,来自西班牙的采购商卡尔扎达·阿莫罗图·马丁(Calzada Amorrortu Martin)接受中新社记者采访时如是说。
乘联分会数据显示,10月1-11日全国乘用车新能源市场零售28.1万辆,同比去年10月同期下降13%,较上月同期下降7%。今年以来累计零售803.9万辆,同比下降13%;同期新能源零售渗透率为61.2%,厂商新能源批发渗透率为78.1%。
前三季度中国新能源汽车产量为1248.3万辆,销量为1247.2万辆,同比分别增长11%和11.1%。
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中国汽车工业协会12日发布数据显示,今年1至9月份,我国新能源汽车产销量实现两位数增长。摘要提及海外市场表现亮眼,但未提供具体产销量或海外市场数据。
乘联分会预估,2026年9月全国新能源乘用车厂商批发销量为167万辆,同比增长12%、环比增长11%。比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车和长安汽车位列前五;上汽大众、上汽通用新能源乘用车同比增速翻倍,长安马自达、奇瑞汽车、零跑汽车、上汽乘用车和广汽埃安同比增速超50%。
零跑首辆欧洲本地生产的量产车B10在西班牙萨拉戈萨工厂下线,距整车厂约30公里、由零跑团队负责核心运营的马连电池工厂同日投产。两厂共同支撑零跑车型在欧洲本土生产;零跑创始人、董事长朱江明表示,欧洲车型采用CKD制造模式,大部分零部件采购制造以及冲焊涂在本地完成,并认为这种模式将来会成为中国新能源汽车走出去的一种常态。
推荐理由:零跑在西班牙的整车与电池工厂同日投产,正文还交代了两厂距离、运营分工及CKD模式下的本地制造环节。
中国汽车工业协会发布数据显示,2026年9月我国新能源汽车产量为181.4万辆、销量为182.3万辆,同比分别增长12.2%和13.6%。新能源汽车月度新车销量占比连续三个月超过60%,9月达到61.6%,再创新高。
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中国汽车工业协会数据显示,2026年前三季度我国新能源汽车产量1248.3万辆、销量1247.2万辆,同比分别增长均超10%,新车销量累计占比升至53.6%。9月产量181.4万辆、销量182.3万辆,同比分别增长12.2%和13.6%,月度新车销量占比达到61.6%;当月新能源汽车出口57.1万辆,同比增长1.6倍,占全部汽车出口量的比重已连续4个月过半。
推荐理由:前三季度产销与新车销量占比数据之外,材料还列出9月新能源汽车出口量及其在汽车出口中的比重,可对照国内销量与出口表现。
据一财,零跑首辆欧洲本地生产的量产车B10近日在西班牙萨拉戈萨工厂下线,同一天,距整车厂约30公里的马连电池工厂投产。该电池厂由零跑团队负责核心运营,与整车厂形成配套体系;零跑创始人、董事长朱江明表示,欧洲生产车型采用CKD制造模式,大部分零部件采购制造以及冲焊涂在本地完成,并称这种模式将来可能成为中国新能源汽车出海的常态。
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乘联分会发布数据称,9月全国新能源乘用车零售渗透率为67.0%,批发渗透率为65.4%,均创历史新高。
推荐理由:乘联分会公布9月零售与批发渗透率及历史新高口径,便于对照两项指标的差异。
中国汽车工业协会数据显示,今年1至9月份,我国新能源汽车产量1248.3万辆、销量1247.2万辆,同比分别增长11%和11.1%,新车销量占汽车新车总销量的53.6%。
推荐理由:产销量、销量占比与出口数据并列呈现,便于了解今年前九个月新能源汽车国内销售和出口的规模及同比口径。
鄂州花湖国际机场今年以来已保障198辆新能源整车航空出口,航班直达法国巴黎戴高乐机场、美国迈阿密机场等航空枢纽。中新网称,该机场是亚洲首座专业货运机场。
财政部、税务总局发布公告,自2027年4月1日起,新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,消费税出口退税政策维持不变。退税率按出口货物报关单注明的出口日期判定,届时报关出口的车辆执行新标准。
乘联分会数据显示,9月新能源乘用车出口55.8万辆,同比增长163.5%、环比增长7.7%,占乘用车出口的60.8%,较去年同期提高21个百分点。出口结构中,纯电动占新能源出口的60.5%(去年同期66.2%),狭义插混占34.2%(去年同期31.4%),增程占5.3%(去年同期2.4%);比亚迪汽车出口175,877辆,奇瑞汽车85,990辆,吉利汽车72,893辆。
推荐理由:出口总量同比增长163.5%、环比增长7.7%;细分结构中,纯电动占比回落,狭义插混与增程占比上升。
崔东树表示,2026年自主新能源乘用车海外市场销量份额持续提升,8月达到29%,较此前提升14个百分点。2026年1-8月份额为24.8%,同比2025年同期提升9个百分点;南美新能源份额均超80%,东南亚达到47%。