商务部发布盾构机等物项出口管制措施并调整挖泥船相关措施
商务部会同相关部门于10月19日发布公告,对盾构机等物项实施出口管制,并优化调整挖泥船相关物项出口管制措施,措施于11月18日起正式实施。商务部称,相关物项具有军民两用属性,将依法依规审查出口许可申请,符合规定的申请将予以批准,并愿通过双边对话机制沟通政策和实践。
推荐理由:公告将盾构机等物项纳入出口管制,并调整挖泥船相关物项措施,文本同时交代了实施日期、许可审查口径及对话安排。
商务部会同相关部门于10月19日发布公告,对盾构机等物项实施出口管制,并优化调整挖泥船相关物项出口管制措施,措施于11月18日起正式实施。商务部称,相关物项具有军民两用属性,将依法依规审查出口许可申请,符合规定的申请将予以批准,并愿通过双边对话机制沟通政策和实践。
推荐理由:公告将盾构机等物项纳入出口管制,并调整挖泥船相关物项措施,文本同时交代了实施日期、许可审查口径及对话安排。
工信部等三部门发布氢能综合应用试点工作管理办法,中央财政对获批城市群先预拨一定比例奖励资金,年度结束后再依据考核评价和奖励积分核定额度。考核不合格的城市群暂停拨付当前年度奖励资金;年度试点任务未全部完成的,视情况核减一定比例奖励资金。
推荐理由:办法把氢能试点奖励分为启动预拨和年度考核清算,拨付额度还与考核结果及任务完成情况挂钩。
工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布通知,原则同意京津冀、大湾区、东北(含蒙东)—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原等5个城市群开展氢能综合应用试点。试点为期4年。
推荐理由:通知原则同意五个城市群的试点工作方案,并明确试点期限为4年,呈现了氢能综合应用试点的区域范围与时间口径。
工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局组织30余家重点汽车生产企业座谈,要求加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。车企应落实质量提升专项行动要求,全面开展安全评估与测试验证,如实宣传产品使用边界和限制条件,不得虚假夸大宣传或诱导驾驶人忽视安全责任。工信部表示,下一步将推进有关标准制修订,并对重点车企持续监督检查。
推荐理由:座谈要求覆盖研发测试验证、产品宣传和安全责任,后续还将推进标准制修订并持续监督检查,呈现监管措施的具体环节。
工信部电子信息司公开征求光伏制造行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见,提出引导地方依据资源禀赋和产业基础合理布局光伏制造项目。征求意见稿鼓励集约化、集群化发展,引导企业减少单纯扩大产能的项目,并加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本;新建和改扩建光伏制造项目最低资本金比例为30%。
推荐理由:征求意见稿涉及光伏制造项目布局、企业发展方向和新建及改扩建项目资本金比例,呈现了产业规范管理的具体口径。
市场监管总局批准发布《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》强制性国家标准,将自2027年7月1日起实施。标准对两类车辆用锂离子电池提出安全技术要求和试验方法。
推荐理由:新国标覆盖电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池,规定安全技术要求和试验方法,并明确实施日期。
商务部、科技部就修订《中国禁止出口限制出口技术目录》公开征求意见,并对相关技术出口实施临时登记管理。征求意见涉及人工智能、生物医药、光伏三个领域共40项技术,其中人工智能领域23项、生物医药领域5项、光伏领域12项。
推荐理由:征求意见涉及人工智能、生物医药和光伏的40项技术,并分别列出公共领域技术、对外授权和关键设备的管理口径。
工信部副部长熊继军在2026世界储能大会致辞时表示,将统筹发展与安全、强化技术创新、坚持需求牵引,并坚决防范储能行业“内卷式”竞争,推动行业从规模扩张向创新引领转变。2026年上半年储能电池产量超过420GWh,同比增长110%;截至2026年6月底,新型储能累计装机超过1.53亿千瓦,较“十四五”初期增长50倍。
推荐理由:工信部副部长在储能大会上提出防范“内卷式”竞争,并给出产量与累计装机数据,呈现行业规模变化及下一步发展口径。
工业和信息化部、财政部、国家发展改革委近日联合批复,原则同意东北(含蒙东)—长三角氢能综合应用试点城市群开展试点,试点期4年。城市群由上海牵头,联合蒙、辽、吉、黑、苏、浙、皖7个省份,共计14个城市,形成“两极驱动、一带串联”的跨区域联通格局。
推荐理由:批复将试点期定为4年,由上海牵头、14个城市参与,呈现东北(含蒙东)与长三角跨区域联通的组织范围。
格芯已与美国商务部达成协议,修改其现有的《芯片与科学法案》拨款,重新分配9.55亿美元资金。资金将用于加快格芯在纽约州、佛蒙特州工厂对硅光子学、锗硅和先进封装领域的投资。
推荐理由:协议调整了《芯片与科学法案》拨款的资金用途,覆盖硅光子学、锗硅和先进封装三个投资方向。
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案(2026—2030年)》,提出加快电动船舶在300公里以内、3000载重吨以下客货运场景应用。方案还提出在长运距、大吨级货运场景推广甲醇动力船舶,并鼓励探索氢能应用、支持船舶使用生物柴油和绿色甲醇等可再生能源。
推荐理由:方案按航程和载重吨划分电动船舶应用场景,并列出甲醇动力船舶的推广范围及其他能源路径。
工信部等四部门近日发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》,针对部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题提出要求。章弘称,整改可能涉及增加外部机械应急开启机构,硬件无法改造的批次可能需停产并评估召回方案;零重力座椅不必取消,但行驶状态下不能开启零重力模式。
推荐理由:征求意见稿围绕创新设计与研发测试验证提出要求,专家解读了外部机械应急开启和行驶中零重力模式等整改边界。
工业和信息化部等四部门于10月10日公开发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》,对汽车产品创新设计和研发测试验证提出要求。征求意见稿涉及制动系统等关键结构件、可靠性与耐久性验证,以及隐藏式门把手、零重力座椅等设计;报道提到,多家车企已组织学习、自查。
推荐理由:征求意见稿涉及制动系统等关键结构件、可靠性与耐久性验证,以及隐藏式门把手和零重力座椅等创新设计,报道还提及车企已开展学习、自查。
内蒙古自治区工业和信息化厅发布2026—2027年水泥常态化错峰生产通知,要求全区所有水泥熟料生产线实施错峰生产。执行时间为2026年11月1日零时至2027年3月31日24时,共5个月;错峰停窑周期包含烘窑时间,采暖季错峰为刚性要求。
推荐理由:通知将采暖季错峰生产列为刚性要求,并明确全区水泥熟料生产线的执行范围和停窑周期口径。
工业和信息化部等四部门发布汽车产品创新设计和研发测试验证管理通知征求意见稿,提出新申报产品的参数申报与测试验证要求。新申报产品自2027年1月1日起应填报创新设计技术参数;已取得公告的产品应在2027年7月1日前补报参数和验证材料。征求意见稿还提出环境适应性验证周期不少于1年、可靠性验证试验不低于30000公里,并禁止配备全隐藏式门把手及采用折叠显示屏、柔性显示屏。
推荐理由:征求意见稿将创新设计准入、既有公告产品补报和研发测试验证纳入管理,并列出参数申报、环境适应性周期及可靠性试验里程要求。
我国具身智能产业化持续推进,已交付150万小时人类视频数据,全国建成启用70多家具身智能训练场。在建和规划训练场40余家,形成长三角、京津冀、珠三角三大核心集群;深圳的轮臂式人形机器人已应用实训数据完成开关电柜、启闭工业阀门等作业。
推荐理由:报道串联了训练场建设、数据归集与真机作业,给出场地数量、数据交付量及产业集群分布等进展口径。
工业和信息化部、国家发展改革委等七部门近日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》,提出到2030年我国新型电池产业规模实现稳步增长。规划还提出全固态电池初步实现规模化应用、长寿命锂电池循环寿命达到15000次,并推动新型电池技术用于智能终端及汽车、船舶、航空、智能机器人等领域电动化。
推荐理由:《规划》给出2030年产业规模增长、全固态电池应用和锂电池循环寿命目标,覆盖产业创新与多领域电动化。